Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

[lgildesola]

Tengo varios problemas en el 393: enrollador de génova que se atasca, barniz que salta en practicamente en toda la madera interior (como si fuese una piel quemada por el sol) , telas que se descuelgan en el interior, pantalla del plotter con zonas de pixels quemadas...

Este julio coincidí en ciudadela con un armador de otro 393.

Le pedí consejo sobre enrollador: me dijo limpia y pon centauro. Eso hice y problema solucionado.

Le pedí consejo sobre las telas. Me comentó que lo solucionó con un sistema ingenioso. Con un plastico duro pegado por zonas e insertandolo en el hueco. Lo probaré de hacer cuando acabe este calvario de calor.

Sobre el barniz y el plotter no pregunté.

Del tema del barniz nunca he leído sobre un caso igual. Creo que tuve la mala suerte de que mi barco lo hicieron con algún producto en mal estado.

Buen fin de verano

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[Kiro]

Los grifos de los baños han perdido la pátina satinada que tenían ahora están negruzcos, feos, muy feos.
¿Dónde habés encontrado una solución BBB?
Gracias
Gambas y fino para los que contesten.

[Kiro]

Originalmente publicado por Kiro

Los grifos de los baños han perdido la pátina satinada que tenían ahora están negruzcos, feos, muy feos.
Los monomandos todavía están de bastante buen ver, plateaditos.
¿Dónde habés encontrado una solución BBB?
Gracias
Gambas y fino para los que contesten.

Resuelto a un preci imbatible, creo yo, 11,10€ el grifo, comprado en una ferretería no náutica.
Si alguien tiene interes en conocer marca y modelo, que me lo pida por privado.
Ahora, hay que quitar la pieza que encaja en el agujero del lavabo del viejo grifo, enroscarla al nuevo, y a éste la manguera. Ojo, que el desenrosque puede no ser fácil.
Si lo teneis que cambiar, suerte.
Buena proa.

[true]

Enhorabuena
Lo has resuelto rápido.
Que dure.

[Kiro]

Originalmente publicado por Kiro

Resuelto a un preci imbatible, creo yo, 11,10€ el grifo, comprado en una ferretería no náutica.
Si alguien tiene interes en conocer marca y modelo, que me lo pida por privado.
Ahora, hay que quitar la pieza que encaja en el agujero del lavabo del viejo grifo, enroscarla al nuevo, y a éste la manguera. Ojo, que el desenrosque puede no ser fácil.
Si lo teneis que cambiar, suerte.
Buena proa.

Para quitar el grifo viejo se necesita un tornillo de banco y una pistola de calor. De no hacerlo así, se corre el riesgo de romper el grifo sin desenroscar.
Buena proa.

[Emp@pada]

Originalmente publicado por Kiro

Resuelto a un preci imbatible, creo yo, 11,10€ el grifo, comprado en una ferretería no náutica.
Si alguien tiene interes en conocer marca y modelo, que me lo pida por privado.
Ahora, hay que quitar la pieza que encaja en el agujero del lavabo del viejo grifo, enroscarla al nuevo, y a éste la manguera. Ojo, que el desenrosque puede no ser fácil.
Si lo teneis que cambiar, suerte.
Buena proa.

Alguna foto? Qué tipo de grifo es?
Yo llevo en un baño un monomando con caño giratorio. En el otro baño llevo por un lado el monomando y en otra ubicación un extraíble con el rociador...nada fácil de encontrar en Leroy Merlín
A ver si nos amplías la info.

[Kiro]

Originalmente publicado por Emp@pada

Alguna foto? Qué tipo de grifo es?
Yo llevo en un baño un monomando con caño giratorio. En el otro baño llevo por un lado el monomando y en otra ubicación un extraíble con el rociador...nada fácil de encontrar en Leroy Merlín
A ver si nos amplías la info.

Mis dos baños llevan un grifo monomando a la derecha y una "alcachofa" a la izquierda que tiene un interruptor que cambia chorro por ducha. Elegí esa marca por ser la que me gustó y tenía un precio de 11,10€
La "alcachofa" vieja hay que desenroscarla de la pieza metálica que hace de soporte y a la que llega la manguera.
Con las herramientas adecuadas, trabajo de 20 minutos cambiar la "alcachofa".
Buena proa,

[Emp@pada]

Pero has cambiado la alcachofa o el monomando?
Yo he cambiado varias veces la alcachofa, lo que me gustaría encontrar es el monomando.

[mazatlan]

Originalmente publicado por Kiro

Los grifos de los baños han perdido la pátina satinada que tenían ahora están negruzcos, feos, muy feos.
¿Dónde habés encontrado una solución BBB?
Gracias
Gambas y fino para los que contesten.

Lávalos con Ferronet. Efectos rejuvenecedores inmediatos.
Saludos

[mazatlan]

[quote=lgildesola;2382333]Tengo varios problemas en el 393: enrollador de génova que se atasca, barniz que salta en practicamente en toda la madera interior (como si fuese una piel quemada por el sol).

Eso es lo que ocurre cuando sobre una capa de barniz se da otra incompatible con la anterior. No queda otro remedio que quitarla, lijar la capa inferior con lija fina para para incremmentar el agarre de la nueva capa y confiar en que la que dés de nuevo no vuelva a resultar incompatible con la base.
Reducirás ese riesgo si le aplicas un barniz sintético.
Últimamente hay una gran oferta de barnices al agua que no estaban al uso cuando se barnizó el barco. Si mezclas uno y otro puedes volver a tener problemas.
El Xiladecor sintético de exteriores y brillante, aplicado con rodillo de tela o incluso con un buen pincel se esparce anulando la menor traza de su aplicación y queda con un acabado similar a la aplicación a pistola.
Titanlux también tiene un muy buen acabado y facilidad de aplicación.
Mezclándole al gusto barniz satinado de la misma marca puedes elegir el grado de brillo que te convenga para igualar el brillo aporcelanado en que venía el barco en origen.
Saludos cordiales

[Kiro]

Originalmente publicado por Emp@pada

Pero has cambiado la alcachofa o el monomando?
Yo he cambiado varias veces la alcachofa, lo que me gustaría encontrar es el monomando.

He cambiado la "alcachofa".
El monomando más parecido que he encontrado en internet es éste, pero tengo serias dudas que sea compatible 100%,
Tengo que medir, si es que soy capaz de llegar, la circunferencia donde encastra.
¿Alguien sabe si es válido para sustituir a los originales?
Buena proa.

[Emp@pada]

Originalmente publicado por mazatlan

Lávalos con Ferronet. Efectos rejuvenecedores inmediatos.
Saludos

maneta de plástico cromado y cuerpo de grifo metálico acabado cromo. Al menos en mi caso está todo "picado". He probado muchas cosas, Ferronet incluido. Son irrecuperables, sólo cabe la sustitución

[Emp@pada]

Originalmente publicado por Kiro

He cambiado la "alcachofa".
El monomando más parecido que he encontrado en internet es éste, pero tengo serias dudas que sea compatible 100%,
Tengo que medir, si es que soy capaz de llegar, la circunferencia donde encastra.
¿Alguien sabe si es válido para sustituir a los originales?
Buena proa.

Buena opción!!!
Voy a comprobarlo, ya toca cambiar la grifería!!!
Muchas gracias por la info

[Kiro]

Originalmente publicado por Emp@pada

Buena opción!!!
Voy a comprobarlo, ya toca cambiar la grifería!!!
Muchas gracias por la info

Por favor, comunica el resultado, y, si puedes, el brico del cambio.

Buena proa.

[XALOC]

Hola a todos!
Alguno ha abierto las tapas rojas de los depósitos de agua del 393?

Tienen un hueco con una especie de cruz para hacer fuerza pero no hay manera. He pensado en hacerme un mango de madera con esa forma para poder hacer palanca..


Lo que quiero es abrirlos para revisarlos bien y si tienen algo de suciedad limpiarlos, pero es imposible girar las tapas, es como si estuvieran pegadas. Supongo que será cuestión de fuerza.

[XALOC]

INSTALACIÓN DE PANELES SOLARES Y MODIFICACIÓN SISTEMA ELÉCTRICO OCEANIS CLIPPER 393

Tres años después de iniciar los trabajos he terminado hace unos días el montaje definitivo de los paneles y la modificación del sistema eléctrico del barco.

Ha sido mucho tiempo, pero el proceso ha sido lento, ha habido una pandemia por el medio, etc. etc. etc. Para los interesados os pongo a continuación un enlace que incluye fotos, resultados, etc.


https://drive.google.com/file/d/1A_Z...ew?usp=sharing


Gracias José María (Eien) por tu ayuda. Gracias Diego (Dogo). Gracias también a todos los que de una manera u otra han colaborado en este proyecto.

[mario147]

Buenas y una cervezas frias para este calor. Tengo un problema con la bomba de desagüe de la ducha de popa. El motor está muerto, he probado a aplicarle 12V directamente y no se inmuta. Los cables están ennegrecidos lo que me da mala espina.
Es problema es que no encuentro repuestos del motor, en una Jabsco 37202, me venden el bloque completo con las válvulas etc, por el módico precio de 480 euros después de aplicarme in 20% de descuento!!!
Pregunta, alguien ha sustituido el motor solo? O cambiar todo por una Whale Gulper 220? He estado mirando y parece que entraría en el hueco, pero antes de lanzarme me gustaría saber otras experiencias.
Esta es la Whale https://www.bluemarinestore.com/whal...cha-agua-gris/

[boatmoss]

Buenas tardes, sufridos armadores de Oceanis 393: un aperitivo reconfortante para todos y una pregunta:
Tenéis alguno instalado en vuestro barco un plotter Raymarine Axiom 12.?
He consultado y me dicen que las medidas superan la base de la bitácora y haría falta montar un suplemento de plástico o bakelita.
Me gustaría saber si alguno lo tiene y pudiera pasarme alguna foto, para ver el resultado.
Agradecido como siempre a vuestra ayuda

[mazatlan]

Originalmente publicado por Emp@pada

Buena opción!!!
Voy a comprobarlo, ya toca cambiar la grifería!!!
Muchas gracias por la info

Hay otra posibilidad. Lijas el grifo para desprender el cromo e igualar la superficie.
Con un spray de esmalte, los que usan desgraciadamente los grafitistas le das una fina espolvoreada al grifo, que una vez secada proporciona agarre a una nueva pintura. Otra posibilidad es aplicar una imprimación, pero la solución del spray si solo pulverizas una capa muy fina, aunque no cubra, ya proporciona agarre.
Acto seguido, y según tu pulso para dosificar. esmaltas el grifo, ya sea a con el propio spray, o a pincel.
Cuanto más brillante sea la pintura más se perciben posibles imperfecciones, por lo que es más fácil usar un esmalte mate o satinado.
Un grifo esmaltado blanco, negro, gris, o rojo, puede tener su encanto y te ahorras cambiarlo.
Saludos cordiales,

[boatmoss]

Buenas tardes a todos y ronda de coñac para entrar en calor, con el tiempo que venimos padeciendo.
He leído el trabajo extraordinario de XALOC para la instalación de placas solares con capacidad suficiente para atender al consumo eléctrico completo de su 393, con un trabajo que es para descubrirse y con una información tan valiosa.
Siendo tan numeroso el grupo de orgullosos propietarios de Oceanis Clipper 393, ¿hay por ahí algún otro armador que haya montado y experimentado en su barco una instalación de paneles solares (incluidos paneles, soportes, instalación y conexiones), para contrastar opiniones sobre el asunto?
Pretendo hacer en mi barco una instalación de este tipo, pero mi ignorancia en materias tan delicadas, me obliga a escuchar cuantas opiniones podáis aportar.

[lgildesola]

Hola,

Mi mujer pide un cambio de tapicería en nuestro 393. De los colchones de los camarotes, de la mesa central y de las cortinillas. También quiere una colchón más cómodo para dormir en el camarote de proa.

¿alguna experiencia interesante en este tema? ¿algún presupuesto orientativo de algún cófrade que lo haya hecho? ¿algún material a recomendar o a descartar?

Gracias!

[Ishma]

Buenas, cofrades. Una ronda para todos de uno nuevo por estos lares.

Mi querido 393 se encuentra actualmente corriendo a un descuartelar acosado en zona de bajos por ágiles corsarios bajo patente aduanera. Como bien sabréis aquéllos de vosotros que, como yo, hayáis comprado vuestro 393 con pabellón extranjero, el Oceanis 393 no viene en las famosas tablas a efectos de pago del IEDMT, alias impuesto de lujo o de matriculación. Sí que viene su antecesor, el Oceanis 390, o, de su misma generación, su hermano ligeramente mayor, el 411, así como su hermano verdaderamente mayor, el 473. Pero el 393, por motivo que sólo la Dirección General de Tributos conoce, no.

Para afrontar esta batalla y vender cara mi derrota, necesito algún documento en el que venga el precio de venta en España *nuevo* del 393. Me serviría una tarifa de algún distribuidor español, o algún catálogo con PVP, o incluso copia de una oferta firme o de una factura de venta (insisto, del barco nuevo). Soy el tercer propietario de mi 393, y no se conserva a bordo nada de esto. Mi artillero ha contactado con algunos distribuidores españoles de aquellos tiempos por si conservaban algo, pero, sin negar la verdad del tango de que "veinte años no es nada", las décadas no pasan en vano, y no ha habido suerte.

De ahí mi petición a los presentes (¡tabernero, doble esa ronda!), por si alguno tuviera todavía a bordo de su 393 algo que pueda servir. De ser una factura o cualquier otro tipo de documento con datos personales, me valdría copia con los datos personales ocultos. Sólo necesito que figure claramente el modelo y el PVP.

A cambio, si finalmente salgo indemne de la batalla, prometo contar a los presentes con pelos y señales la táctica seguida, para que sea de utilidad en potenciales encuentros futuros con este azote de los mares.

[mario147]

Originalmente publicado por mario147

Buenas y una cervezas frias para este calor. Tengo un problema con la bomba de desagüe de la ducha de popa. El motor está muerto, he probado a aplicarle 12V directamente y no se inmuta. Los cables están ennegrecidos lo que me da mala espina.
Es problema es que no encuentro repuestos del motor, en una Jabsco 37202, me venden el bloque completo con las válvulas etc, por el módico precio de 480 euros después de aplicarme in 20% de descuento!!!
Pregunta, alguien ha sustituido el motor solo? O cambiar todo por una Whale Gulper 220? He estado mirando y parece que entraría en el hueco, pero antes de lanzarme me gustaría saber otras experiencias.
Esta es la Whale https://www.bluemarinestore.com/whal...cha-agua-gris/

Me autocito por si interesa. Cambié al final la Jabsco, por la que me pedían 500+ euros por la Whale del enlace.
Sólo ha sido necesaria una pequeña adaptación ya que la base de la Whale es más ancha y no apoya bien en la zona del casco en la que estaba la original.
Solucionado atornillándola a un rectángulo de tablero marino, que además he pintado por precaución, y luego el tablero pegado con Sika al casco.
Las tuberías de entrada y salida ha bastado con recortarlas un par de cm.
Funciona perfectamente y hasta creo que hace menos ruido.

[azogue]

Originalmente publicado por Ishma

Buenas, cofrades. Una ronda para todos de uno nuevo por estos lares.

Mi querido 393 se encuentra actualmente corriendo a un descuartelar acosado en zona de bajos por ágiles corsarios bajo patente aduanera. Como bien sabréis aquéllos de vosotros que, como yo, hayáis comprado vuestro 393 con pabellón extranjero, el Oceanis 393 no viene en las famosas tablas a efectos de pago del IEDMT, alias impuesto de lujo o de matriculación. Sí que viene su antecesor, el Oceanis 390, o, de su misma generación, su hermano ligeramente mayor, el 411, así como su hermano verdaderamente mayor, el 473. Pero el 393, por motivo que sólo la Dirección General de Tributos conoce, no.

Para afrontar esta batalla y vender cara mi derrota, necesito algún documento en el que venga el precio de venta en España *nuevo* del 393. Me serviría una tarifa de algún distribuidor español, o algún catálogo con PVP, o incluso copia de una oferta firme o de una factura de venta (insisto, del barco nuevo). Soy el tercer propietario de mi 393, y no se conserva a bordo nada de esto. Mi artillero ha contactado con algunos distribuidores españoles de aquellos tiempos por si conservaban algo, pero, sin negar la verdad del tango de que "veinte años no es nada", las décadas no pasan en vano, y no ha habido suerte.

De ahí mi petición a los presentes (¡tabernero, doble esa ronda!), por si alguno tuviera todavía a bordo de su 393 algo que pueda servir. De ser una factura o cualquier otro tipo de documento con datos personales, me valdría copia con los datos personales ocultos. Sólo necesito que figure claramente el modelo y el PVP.

A cambio, si finalmente salgo indemne de la batalla, prometo contar a los presentes con pelos y señales la táctica seguida, para que sea de utilidad en potenciales encuentros futuros con este azote de los mares.

Creo que guardo la publicación del artículo sobre nuestro navío de una revista técnica. No sé si vienen los precios. Quizás sea suficiente.

[Ishma]

Muchas gracias Azogue. Si acabo por no encontrar nada más o menos oficial y en el artículo viene el PVP, menos da una piedra. Al menos tendremos algo que referenciar como fuente objetiva.