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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#451
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![]() Eso es. Yo creo que la norma es absurda después de una etapa tan dura. Pero peor es poner una norma y suelo saltársela, y sin dar (de momento) ninguna explicación.
A partir de ahora, ¿como van a penalizar a los demás? Y me remito a la penalización en la regata anterior por hacer una reparación de fortuna, sin ayida externa y mientras navegaban. Comentarios aparte, creo que la Volvo se está plegando demasiado a los intereses de los patrocinadores.
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![]() ![]() Mario. |
#452
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![]() Feliz año!!!
Según las NOR, si un equipo realiza reparaciones que incumplen las reglas 20.1, 20.2 tienen que pedir permiso al race comitee , éste tiene la potestad de concederlo o de aplicar penalizaciones en su caso ![]() Cita:
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#453
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![]() Gracias whitecast.
Entiendo entonces que habrán pedido permiso, y que ahora la papeleta está en manos de jury, que, teóricamente, sería el que tendría que tomar las decisiones oportunas. Esperaremos a ver que pasa. Gracias de nuevo. Un saludo. |
#454
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![]() Feliz Año.
![]() ![]() Nueva etapa Melbourne Honkong. Ya. Salida a las 4 de la madrugada de hoy o mañana dia 2 No hay regata costera según programación. Muchos cambios en las tripulaciones. Pero no en Mapfre donde todo sigue igual. http://www.volvooceanrace.com/es/new...a-Etapa-4.html Etapa complicadisima por su complejidad en ruta, clima, multitud de islas, ciclones incluso e incertidumbre en la organización que no estableció compromisos de ruta en el inicio de la VOR. Mejor leer el enlace. http://www.volvooceanrace.com/es/route/leg-4.html Rara y difícil va a ser esta Melburne Hon Kong. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
abordaxe (01-01-2018) |
#455
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![]() ![]() ![]() He visto el video de la salida. Alguien me puede explicar porqué Vestas le perdona la vida a Mapfre en la misma línea? No lo entiendo ![]() ![]() |
#456
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![]() Lo mismo pienso yo.
Pero ya sabes Zuga, que muchos le echan "morro" en las salidas, y supongo que Chuny, que era el que llevaba la rueda en el Vestas, no quiere líos, y máxime cuando faltan 5000 Nm. Lo importante es no romper nada, y a veces en las salidas, se pueden producir roces no deseados. De todas formas, no sé si os habéis fijado, pero Chuny está dando verdaderos recitales en las salidas que ha hecho (una in-port y dos de etapa). ¡Ahí queda eso! Un saludo. |
#457
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![]() Cita:
Hay que tener temple y cabeza para comerse ese sapo. Porque si soy yo; le saco fuera 100% ![]() ![]() |
#458
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![]() Cita:
una leve orzada del VESTAS y MAPFRE hubiera sido OCS, no entiendo por que VESTAS no orza, y menos entiendo por que MAPFRE se mete por su barlo ![]() ![]() ![]() |
#459
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![]() Da igual.
Forza Chuny!!! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a peter p. de mille | ||
Cleansailing (03-01-2018) |
#460
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![]() No esta soltando demasiado el Mafre la marca del Dongfeng?Doy por hecho que Vila tiene un plan pero......
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#461
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![]() Con este tracker se pueden hacer predicciones de las derrotas para los próximos días y al parecer acabarán todos juntitos otra vez el viernes
alguien sabe si hay algún recorrido obligatorio, boya de desmarque o similar entre las Salomon y Vanuatu o los navegantes pueden tomar la que deseen? Saludos https://gis.ee/vor/ |
#462
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![]() Los siguientes punto de paso son:
- La Isla de Santa Ana (Salomon) que deben dejar por babor - Dai Island (Salomon) también por babor. - Waypoint en Filipinas (faro) en 18°37.388 N-121°09.287 E por babor - Waypoint en 22°13.159 N- 114°20.147 E, también por babor Respetando la zona de exclusión del Canal Tathong en Hong Kong. Una de grog Editado por chukel en 03-01-2018 a las 16:58. |
#463
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![]() Cita:
saludos |
#464
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![]() Cita:
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https://www.propspeed.es/ https://www.cleansailing.es/ Descuento para cofrades en todas las compras poniendo el código "LTP". El Blog de Cleansailing ![]() |
#465
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![]() Cita:
No estaba bien montada. Estaba favorecido la amura E. (imposición de boya) Pero daba para bastante orzada en salida. De hecho lo hacen todos (orzan) en el segundo 0. Yo me inclino a pensar en un "no la jodamos que quedan 6.000 millas" Pero bueno...ya nos contarán. Y aprovecho la entrada para mojarme en favor de la opción oeste de Vestas y Mapfre. A partir de mañana tendrán más y mejor sotavento (con menos viento, eso sí). Pero bueno... es una apuesta arriesgada. Veremos. Me gusta esta etapa. |
#466
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![]() Pues a mi me gusta está etapa y la anterior y la anterior etc....
![]() Están siendo super emocionantes y es de agradecer. Lástima que no hubiera una regata in-shore en Melbourne. ![]() |
#467
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![]() Nos cuentan la subida por Australia, trasluchando, trasluchando.
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#468
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![]() Llevo dias/semanas con la duda y no me atrevía porque seguro es una pregunta estúpida... pero cuando veo los videos de la volvo (o otras regatas con otros barcos de competicion) se escucha siempre un ruido que no se identificar... Aclaro que yo nunca he navegado en barco de regatas o competitivos... asi que mi pregunta es: Que ruido es este que siempre se escucha como una puerta mal engrasada o cuando abres un baul viejote oxidado??
![]() ![]() un brindis para todos, y dos pal que conteste! ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rata1903 | ||
Loquillo (05-01-2018) |
#469
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![]() Cita:
Sonido precioso por cierto... |
#470
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![]() Parece que esta vez no han acertado con el rumbo por el oeste... Pero queda mucha regata
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![]() ![]() Mario. |
#471
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![]() Cita:
https://www.youtube.com/watch?v=vYI7hghfWRs |
#472
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![]() gracias por las respuestas... pero viendo el video entiendo que es al amollar la escota, ésta resbala en el winche haciendo este ruido... Merci!
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#473
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![]() Bueno, parece que la opción mas al este de Dongfeng y Azko Nobel ha sido un poco mejor y han metido unas 30 millas al Mapfre, Vestas, etc.
Por delante zonas de menos viento, a ver cómo las gestionan... ![]() Edu
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#474
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![]() Llegaron a estar 42 millas por delante. Ahora ya son 34.
.... empieza la remontada !!! ![]() ![]() ![]() |
#475
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![]() Y a no tardar se ponen por delante...
![]() Salud ![]()
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