Seccion de "JOYERIA"

[ontzi]

Pues casi ...
Es un Corel 45, y los 21 que se construyeron tienen ya 13 añitos.
Bueno, alguno quedó por el camino.

A pesar de lo cual, y aunque está claro que no van a ganar regatas profesionales, siguen siendo muy, muy rápidos, y navegan fenomenal, cuanto peor tiempo, mejor (dentro de un orden, claro).

Sobre todo si los comparamos con algunos candrays (literal) que hay por ahí ...

Yo diría de otra forma la frase de Edu, en cuanto a que por ser viejo un barco no se convierte en joya, bastantes no son otra cosa que candrays; sí que hay barcos antiguos que son joyas, aunque entre las fotos publicadas me parece a mí que hay varios que sólo son viejos.

Originalmente publicado por maral

Cómo osas meterte con esa maravilla...

Es que las joyas se hacen con los años, que es lo que le falta sin duda a ese Farr 40 (si no estoy equivocado) para ser uno de los barcos de la historia y seguir despertando admiración. El diseño es de hace unos añitos y todavía sigue ahí.

Imagina lo que dirían a principios del siglo XX sobre muchos de los barcos que hoy todos admiramos y vemos como joyas. Muchos serían en aquellos tiempos uno más. Pero los vemos como joyas porque es de lo poco que se ha mantenido o restaurado.

Lo importante es que haya gente que se dedique a cuidarlos y a no meterles muebles como bien dices. Porque si lo usaran dentro de 50 años para regatas de club, seguro que sería bienvenido a la sección de Joyería.
¿o no?

Unas birritas!!!

[jometr]

Magnifica idea y preciosas fotos.Enhorabuena IORPI.Saludos.

[ontzi]

Esta sí que es una joya. Tuve la ocasión de verlo de cerca y merece la pena, aunque hay que ser millonario para hacerle el mantenimeinto que se merece.

Featured Brokerage
1929 William Fife 8 metre, EUR 250,000. Located in Bilbao, Spain.
OSBORNE was built in 1928 for HM Queen Victoria Eugenia of Spain, spouse of King Alfonso XIII, and was commissioned in 1929.
In 1990 OSBORNE was extensively modernised in Antibes. In 1997 Fairlie Restorations undertook a refit that returned her to her original appearance. This work included the construction of a new period style coachhouse, new fore hatch, modifications to the cockpit, a new teak on plywood deck and remodelling of the interior.
A completely new rig was also built with spars by Spencer Thetis Wharf and rigging by Spencer Rigging and replaced in 1998.
Brokerage through Maritimo Yachts: www.yachtworld.com/maritimoyachts/
Complete listing details and seller contact information at
uk.yachtworld.com

[iorpi67]

Originalmente publicado por ontzi

Esta sí que es una joya. Tuve la ocasión de verlo de cerca y merece la pena, aunque hay que ser millonario para hacerle el mantenimeinto que se merece.

Featured Brokerage
1929 William Fife 8 metre, EUR 250,000. Located in Bilbao, Spain.
OSBORNE was built in 1928 for HM Queen Victoria Eugenia of Spain, spouse of King Alfonso XIII, and was commissioned in 1929.
In 1990 OSBORNE was extensively modernised in Antibes. In 1997 Fairlie Restorations undertook a refit that returned her to her original appearance. This work included the construction of a new period style coachhouse, new fore hatch, modifications to the cockpit, a new teak on plywood deck and remodelling of the interior.
A completely new rig was also built with spars by Spencer Thetis Wharf and rigging by Spencer Rigging and replaced in 1998.
Brokerage through Maritimo Yachts: www.yachtworld.com/maritimoyachts/
Complete listing details and seller contact information at
uk.yachtworld.com

Un barco precioso pero ¿sabeis porque se llama OSBORNE? Como bien dice Ontzi fué construido para la Reina Victoria que tenia en Cowes una residencia que se llama OSBORNE.

Ontzi a lo largo de este hilo hay unas fotos de esta joya que no me cansare nunca de admirarla

[woqr]

Pregunta:

porque en España no "triunfan" los veleros de líneas clásicas??

No hay un triste astillero que haya tenido éxito con este tipo de barcos, en cambio en mercados como US hay bastante de estos barcos en cada puerto.

Venga a ver si alguien se anima

[Ventarrón]

Originalmente publicado por woqr

.... porque en España no "triunfan" los veleros de líneas clásicas??

En España hay muchos mas de los que te imaginas ...


Salud

[woqr]

Originalmente publicado por Ventarrón

En España hay muchos mas de los que te imaginas ...


Salud

clásicos los hay en todos los puertos de españa (pero cada vez menos).

Yo me refiero a astilleros actuales que hayan triunfado con estos diseños.

Supongo que lo que fabrican es lo que el público les demanda (2 camarotes en popa, mangas de 4 metros), salon comedor, etc etc.

Todo esto está muy bien pero yo creo que hay un público que está esperando una vuelta al pasado

[iorpi67]

Originalmente publicado por woqr

.......... creo que hay un público que está esperando una vuelta al pasado

Pasado que siempre esta presente...

[Nick]

Originalmente publicado por woqr

Pregunta:

porque en España no "triunfan" los veleros de líneas clásicas??

1.- Compramos los barcos por sus interiores, creandonos la falsa ilusion de que así estaremos como en casa y la familia se morirá por pasar las vacaciones en la mar.

2.- No hay tradicion. Hay que haber navegado algo para defenderse en un cuter de cangreja.

Venderia mi alma al diablo (250.000 ) por navegar en un Fife.

[woqr]

Originalmente publicado por Nick

1.- Compramos los barcos por sus interiores, creandonos la falsa ilusion de que así estaremos como en casa y la familia se morirá por pasar las vacaciones en la mar.

2.- No hay tradicion. Hay que haber navegado algo para defenderse en un cuter de cangreja.

Venderia mi alma al diablo (250.000 ) por navegar en un Fife.

100% de acuerdo en ambas razones, y añadiría una 3ª, la de que aquí en España no hay aficion a la vela, lo que hay es afición a tener mas eslora que tu vecino de pantalán

En fin, es lo que hay.

[ontzi]

A mí también me gustaría navegar en un Fifé .... de otro !!
Y con buen tiempo, por favor.

Originalmente publicado por Nick

1.- Compramos los barcos por sus interiores, creandonos la falsa ilusion de que así estaremos como en casa y la familia se morirá por pasar las vacaciones en la mar.

2.- No hay tradicion. Hay que haber navegado algo para defenderse en un cuter de cangreja.

Venderia mi alma al diablo (250.000 ) por navegar en un Fife.

[la mar salada]

Una joyita, por su estampa y su buen navegar.
Bahía de Santander el 30 de agosto del presente año.

[la mar salada]

Otra joya que navega por la bahía santanderina es el "Cantabria Infinita"!

[la mar salada]

Y este nos encontramos este año entrando en Santoña...

[Calavera]

Sí señor!!! Qué buen hilo ¿cuántas veces me hareis cambiar mi fondo de escritorio? Lo subo

[Calavera]

Adjuntos 19024
Adjuntos 19025
Adjuntos 19026


Ah! y tres foticos... las fotos no son muy buenas, pero los barcos de joyería cara...

[Nick]

Originalmente publicado por ontzi

A mí también me gustaría navegar en un Fifé .... de otro !!
Y con buen tiempo, por favor.

No me importará invitarte a navegar cuando tenga el mio

Mientras tanto

[maral]

Esta maravilla la podéis ver ahora mismo en la bahía de santander, frente al Marítimo, está en localizatodo (Maybe), sobra decir que la foto no es mía, pero quizá el cofrade Bandit...:

[iorpi67]

Originalmente publicado por maral

Esta maravilla la podéis ver ahora mismo en la bahía de santander, frente al Marítimo, está en localizatodo (Maybe), sobra decir que la foto no es mía, pero quizá el cofrade Bandit...:

.............

eso es informacion

[Mareón]

Una Joya mas, la tenemos navegando por Denia y es digna de admirar.

Stamos en contacto
Mareon

[la mar salada]

El Isla Ebusitana fue construido con maderas de Mallorca, fundamentalmente de pino y roble; dedicado desde su botadura hasta los años setenta del siglo XX al comercio marítimo desde las Isla Baleares y otros puertos, como Valencia, Vinaroz, Málaga, Barcelona y finalmente Ibiza.

Con sus casi 150 años de historia activa de navegación por los mares del mundo, este velero representa una muestra viva de la larga tradición marítima de España.

Características técnicas:
Aparejo: Goleta de dos palos (pailebote).
Astillero: José Coll, Palma de Mallorca
Eslora total: 33,10 m. E. del casco: 24,20 m.
Eslora en la línea de flotación: 21,50 m.
Manga: 6,15 m. Calado: 2,85 m.
Desplazamiento: 149 toneladas.
Altura palos sobre cubierta: 17/19,50 m.
Superficie del velamen: 450 m2
Motor: mercedes 260 caballos

[Nick]

Que horror!!!!!



En un barco tan hermoso una auxiliar hinchable ...
como un Cristo con dos pistolas

El resto de la foto, preciosa. Gracias Luis

[la mar salada]

Originalmente publicado por Nick

Que horror!!!!!



En un barco tan hermoso una auxiliar hinchable ...
como un Cristo con dos pistolas

El resto de la foto, preciosa. Gracias Luis

Estuve en la duda de poner esa foto.... mi pensamiento es el mismo, pero supongo que sea por una situación práctica y de seguridad. No obstante, le paso tu apreciación a quien corresponde (que irá acompañada de la mía). Sin duda un txintxorro de madera en esa popa quedaría más decorativo, y con las técnicas modernas, no menos práctico.

[Mareón]

Cofrades
A los Fans de Peter Pan... lo vi de camino a Huelva este verano en Barbate.

Stamos en contacto
Mareon

[jometr]

Originalmente publicado por maral

Esta maravilla la podéis ver ahora mismo en la bahía de santander, frente al Marítimo, está en localizatodo (Maybe), sobra decir que la foto no es mía, pero quizá el cofrade Bandit...:

Actualmente, en el puerto deport de Mazagon,Huelva, es una preciosidad subire algunas fotos.