Abanderamiento En Polonia

[berpul]

Pero imagino que los chalecos inflables son opcionales...con llevar en el barco chalecos normales, aunque no se utilicen , y por si nos los pìden...no hay porque decirles que tenemos de los inflables, entiendo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por berpul

Pero imagino que los chalecos inflables son opcionales...con llevar en el barco chalecos normales, aunque no se utilicen , y por si nos los pìden...no hay porque decirles que tenemos de los inflables, entiendo

Lo malo es que si ven que lo llevas puesto no podrás decir que no los tienes…

Saludos y

[port bo]

Originalmente publicado por Apagapenol

Lo malo es que si ven que lo llevas puesto no podrás decir que no los tienes…

Saludos y

Creo que si llevas bandera extrangera, la GC. no tiene competencias para abordarte a revisar nada que no este bajo sospecha de vertidos, trafico de personas o trafico de estupefacientes.

[mario147]

Apagapenol, me encanta como explicas las cosas, con la "DGMC y sus secuaces". Más claro agua. 👋👏

[Apagapenol]

Originalmente publicado por mario147

Apagapenol, me encanta como explicas las cosas, con la "DGMC y sus secuaces". Más claro agua. 👋👏

A ver, uno trata de ser lo más preciso posible con el vocabulario. No hay más que buscar la definición que da la RAE:

"Secuaz. 1. Que sigue el partido, doctrina u opinión de otro."

Aunque bien mirado, en este caso no sabría distinguir muy bien quiénes son los secuaces.

Saludos y

[moryak]

¿Con los chalecos automáticos pasa lo mismo?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por moryak

¿Con los chalecos automáticos pasa lo mismo?

Sí y no; me explico:

El panfleto exige llevar chalecos; la diferencia con la balsa salvavidas es que la balsa no es obligatoria en las Zonas 4 a 7, pero los chalecos sí. Además, el panfleto tiene un apartado específico para los chalecos hinchables, que indica, con el intervencionismo habitual de la DGMC - único en el mundo -, cómo hay que revisarlos.

Las soluciones:

- Llevar chalecos no hinchables para pasar las revisiones y usar los hinchables; tiene dos inconvenientes: si te ven puesto el hinchable, más te vale que esté revisado, y que tienes que cargar con unos cachivaches que sólo te valen como quitamultas, y ocupan un espacio considerable a bordo.

- Resignarte y llevar a bordo sólo los rígidos; tiene el inconveniente de que son incomodísimos, o lo que es lo mismo, no los llevarás puestos casi nunca (¡toma ya seguridad, Chatarrera! ) y cuando no tengas más remedio que ponértelos le pitarán los oídos a los ancestros cercanos de la antedicha (esto último tampoco es algo que nos preocupe demasiado).

- Llevar a bordo (¡y usar!) los hinchables. Aquí hay que tener en cuenta que con bandera extranjera la revisión la tienes que hacer en centros aprobados por el fabricante, no en centros homologados por la DGMC, que no es lo mismo. No obstante, hay quien hace otras interpretaciones al panfleto:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...30&postcount=3

De todos modos, paciencia, que ésta y otras estupideces de la DGMC se terminarán cuando los Tribunales tumben el panfleto, que esperamos sea pronto…

Saludos y

[jahihu]

Buenas, rondas a todos. Se sabe lo que está tardando el MMSI .?? Me han comentado que tardan más de 2 meses. 🍻🍻🍻



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[moryak]

Si. Dos meses mas o menos.

[Mirlotu]

Buenas, entiendo que la gestoria Vegamar (Stephane) sigue funcionando y que aun me puedo acoger a los precios de compra conjunta??


Muchas gracias

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Mirlotu

Buenas, entiendo que la gestoria Vegamar (Stephane) sigue funcionando y que aun me puedo acoger a los precios de compra conjunta??

Muchas gracias

Sí, que yo sepa. Pero para que te den el precio especial del grupo de compra te tienes que apuntar antes en la hoja de cálculo que viene en este enlace:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...&postcount=111

y luego ya hablas con Stephane.

Saludos y

[El Temido II]

Ha habido novedades en este tema. Parece que las autoridades polacas, ahora piden que toda la documentación que se presente, lleve traducción jurada. Y eso hará cambiar el precio final, evidentemente.

Esta semana, tengo que hablar con Stephanie sobre el tema. Informaré con lo que me comente.


Salud y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por El Temido II

Ha habido novedades en este tema. Parece que las autoridades polacas, ahora piden que toda la documentación que se presente, lleve traducción jurada. Y eso hará cambiar el precio final, evidentemente.

Esta semana, tengo que hablar con Stephanie sobre el tema. Informaré con lo que me comente.


Salud y

En el sistema de registro anterior a 2020, si los documentos no estaban en polaco o inglés había que aportar traducción jurada; si ya estaban en alguno de estos idiomas, copia notarial.

Parece que cuando pasaron al nuevo sistema cambiaron el criterio, y ahora han vuelto al anterior.

Saludos y

[IsAlEs]

Un saludo a todos !
Hablando de Stephane, a alguien más no le responde los mails ni el tlf o es sólo a mí?? Tengo la tarjeta ya en mi casa pero me esta gestionando el MMSI y ya hace varias semanas con varios intentos de contacto por mail y tlf y sigo sin respuesta.


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[bobsy]

Yo he hablado con el recientemente, sobre las novedades que indican los compañeros.


Saludos!

[El Temido II]

Originalmente publicado por IsAlEs

Un saludo a todos !
Hablando de Stephane, a alguien más no le responde los mails ni el tlf o es sólo a mí?? Tengo la tarjeta ya en mi casa pero me esta gestionando el MMSI y ya hace varias semanas con varios intentos de contacto por mail y tlf y sigo sin respuesta.


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He hablado hoy con él (vía mensajes) y aún está ocupado con el cambio de postura sobre la documentación por parte de Polonia.

El fin de semana proseguiremos la conversación.


Salud y

[IsAlEs]

...pues lo seguiré intentando. Pero es que me prece tan raro, porque durante la tramitación del registro me respondió hasta domingos.
Igual van saturados de trabajo.
Un saludo a todos y gracias.


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[Costapinto]

A pesar de las tasas de los bancos, yo no me quejaría demasiado. Piensa que por solicitar la LEB en capitanía he pagado 52 EUR en junio. No me ha llegado nada...

[mr.robinson]

Para que hagas una idea del nivel medio de los inspectores de itb recuerdo una vez que al bajarse del barco por la popa se agarró al backstay y como estaba flojo, ya que estaba el barco amarrado, dijo que eso no podía estar así que estaba roto.... Le tuve que explicar que eso se tensa y destensa según las condiciones... Entre otras cosas que dijo y que demostraban que no sabía absolutamente nada de barcos... Más tarde admitió que en realidad el inspeccionaba ascensores, pero que le había tocado venir ese día a inspeccionar un barco y que no lo tenía muy claro... Eso sí, cobrar cobró!

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[Bertie]

Otro armador me comentó que el inspector se obcecó con que los candeleros tenían algo de holgura, cuando eran así por diseño.
Y más cosas que no voy a escribir porque como comenta otro cofrade, el enemigo está al acecho.
Pero el caso es que es un circo. En teoría te lo podrían tirar atrás por cosas como que tengas deteriorada la funda de los guardamancebos... o simplemente esté sucio.

Esto de las inspecciones (en general todas las que son 'gran público', para temas industriales ya son más serias) funciona de tal modo que cada inspector tendrá que presentar un informe a su jefe. Y si da 'aprobado general', pues igual le dan un tirón de orejas así que tiene que encontrar algo de vez en cuando. Si te ha tocado, pues mala suerte.

[pelinmar]

Buenas tardes.
Yo ya he iniciado el proceso con Stephane del grupo de compra de este foro, y me ha comentado que el tiempo sin navegar es de un día, si aún queda tiempo hasta que finalice el abanderamiento en Bélgica. En mi caso Junio. Si no lo he entendido mal, piden un provisional a Polonia y cuando lo recibes ya tienes matrícula que puedes poner en tu barco. A partir de ese momento inician la baja de bandera de Bélgica.
Confío en que sea así.
Un saludo

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[Buidro]

Originalmente publicado por pelinmar

Buenas tardes.
Yo ya he iniciado el proceso con Stephane del grupo de compra de este foro, y me ha comentado que el tiempo sin navegar es de un día, si aún queda tiempo hasta que finalice el abanderamiento en Bélgica. En mi caso Junio. Si no lo he entendido mal, piden un provisional a Polonia y cuando lo recibes ya tienes matrícula que puedes poner en tu barco. A partir de ese momento inician la baja de bandera de Bélgica.
Confío en que sea así.
Un saludo

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Hola Pelinmar,

Este mismo lunes me pondré en contacto con Stephane para lo mismo. Baja belga y alta polaca. Hice esta pregunta hace unos días y el cofrade El Temido me dio una aproximación. Como vamos a hacer lo mismo, cual es el precio este 2023 con Stephane para la baja del pabellón belga y abanderar en Polonia para La Taberna? Gracias.

Saludos y rondas.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por pelinmar

Buenas tardes.
Yo ya he iniciado el proceso con Stephane del grupo de compra de este foro, y me ha comentado que el tiempo sin navegar es de un día, si aún queda tiempo hasta que finalice el abanderamiento en Bélgica. En mi caso Junio. Si no lo he entendido mal, piden un provisional a Polonia y cuando lo recibes ya tienes matrícula que puedes poner en tu barco. A partir de ese momento inician la baja de bandera de Bélgica.
Confío en que sea así.
Un saludo

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Hay algo que no cuadra: para iniciar un trámite de alta en un Registro es imprescindible aportar el certificado de baja del Registro del que proviene el barco. Si no, no lo inician.

Saludos y

[humpback]

Originalmente publicado por Apagapenol

Hay algo que no cuadra: para iniciar un trámite de alta en un Registro es imprescindible aportar el certificado de baja del Registro del que proviene el barco. Si no, no lo inician.

Saludos y

Al margen de que eres el experto en la materia por antonomasia... es que no hay duda, lo primero que tuve que aportar. No me cuadra tampoco. Yo veo lagunas en algunos gestores por muy reputados que sean.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por humpback

Al margen de que eres el experto en la materia por antonomasia... es que no hay duda, lo primero que tuve que aportar. No me cuadra tampoco. Yo veo lagunas en algunos gestores por muy reputados que sean.

Lo primero, muchas gracias por el elogio, pero todo tiene una explicación: en mi caso, y hasta donde sea posible, prefiero llevar yo de la mano ciertas cosas, para estar seguro de qué, cuándo, quién y cómo las hacen. El abanderamiento, la reprogramación de la radiobaliza y algunas operaciones de mantenimiento del barco están entre ellas.

Yo creo que, o es un malentendido o es que el gestor quiere hacer que todo parezca fácil.

Saludos y