Volvo Ocean Race 2011-2012

[niniel]

Notición del Team Groupama: "El grupo de seguros Groupama ha confirmado su participación, por dos ediciones, en la Volvo Ocean Race. El equipo francés contará con su patrón desde hace varios años Franck Cammas, comprometido con el equipo hasta 2015.
El diseñador elegido por Groupama para participar en la Volvo Ocean Race no es otro que el argentino Juan Kouyoumdjian, de cuya oficina han salido los Volvo Open 70 ganadores de las dos últimas ediciones de la Volvo Ocean Race.
“Hace 12 años que Groupama y Franck Cammas trabajan en equipo y hemos decidido continuar este vínculo participando en la Volvo Ocean Race con el fin de infundir una dinámica más internacional a nuestro proyecto en común”, comenta Frédérique Granado, Directora de Comunicaciones Externas de Groupama.
“Groupama está desarrollando fuertes vínculos en otros países, donde tenemos el 30% de nuestro negocio, y la Volvo Ocean Race es sin duda el evento deportivo que más encaja para reflejar la expansión de nuestro grupo”, explica Granado.“Confiamos en Franck para desarrollar este nuevo desafío y apreciamos su habilidad para crear un equipo y dirigir una tripulación, además del diseño de estos impresionantes barcos. Todas estas cualidades serán decisivas en la campaña de la Volvo Ocean Race”.

Saludos,

[Jadarvi]

Pues sí que es un notición, y de los buenos, la verdad es que creo que era necesario un equipo francés en esta regata....

Gracias por traernos la noticia.

salud!!!

[Pons Minei]

Y no nos olvidemos que parece ser que por Italia también habrá un equipo liderado por Soldini .

Una recreación del próximo Groupama:



Parece ser que la próxima Volvo va a ser la leche

[Clase J]

Originalmente publicado por Jadarvi

Pues sí que es un notición, y de los buenos, la verdad es que creo que era necesario un equipo francés en esta regata....

Gracias por traernos la noticia.

salud!!!

Hola, Pons y compañía

¿sólo uno? Echando un vistazo a los IMOCA y los antiguos ORMA (me refiero a navegantes), yo creo que sin esfuerzo dá para 4-5 equipos de verdaderos "tiburones" oceánicos. F. Cammas y Groupama ya han dado el paso (y en Francia estas regatas son una religión).

¿Y si se animan los Foncia, Paprec Virbac, Banque Populaire, etc. etc.?

Y un comentario con un punto de maldad ¿y el Sr. Campos que opina de todo esto? Me parece que a los telefonitos ya les han jodido la "segura victoria (como cada año)" en la próxima VOR. Ah, se sienteeeeeeee (hay que mirar las cartas.........)

Saludos y

[chinijo]

Hola.
Ojala, salgan mas equipo como el de Cammas, pero no olvidemos la gran tradicion que hay en el pais vecino a la navegacion en SOLO o A-DOS.
La Figaro, Class40, IMOCA, ORMA, y los gigantes caza records Thomas Coville, Francys Joyon etc.
Las regatas vuelta al mundo, ademas sin escalas. Esto hace que los presupuestos, que son importantes, sean mas reducidos. En cada equipo, tiene sus preparadores, tecnicos etc pero se reducen mucho el numero de personas que integran el equipo.
En un Volvo, o cualquier otra prueba con tripulantes, ademas, con escalas, el presupuesto necesario, es mucho, mucho mas grande. Salvando el Tour de France à Voile, que tiene un seguimiento mediatico importantisimo, los franceses no han hecho grandes cosas en lo que se refiere a tripulaciones completa.
Y puesto a opinar, mejor dejaria a Pedro Campos fuera, que con mi mayor respeto a su palmares, si él se metiera mas aún de lo que se mete, dudo que otros españoles, pudieran estar y hacer mas cosas.
Bravo a la FNOB, por el apoyo importantisimo que esta dando a la vela oceanica.

[ONE]

.....es muy pronto...pero ya han estado aqui.....mirando las zonas de entrenamiento y tomándose unas cervezas.

Ojo es una primicia....sin fundamento aún,...peeeeerooooo

[eilnet]

Originalmente publicado por chinijo

Las regatas vuelta al mundo, ademas sin escalas. Esto hace que los presupuestos, que son importantes, sean mas reducidos. En cada equipo, tiene sus preparadores, tecnicos etc pero se reducen mucho el numero de personas que integran el equipo.
En un Volvo, o cualquier otra prueba con tripulantes, ademas, con escalas, el presupuesto necesario, es mucho, mucho mas grande. Salvando el Tour de France à Voile, que tiene un seguimiento mediatico importantisimo, los franceses no han hecho grandes cosas en lo que se refiere a tripulaciones completa.

Por lo que he podido leer hace tiempo que la VOR intenta atraer a estos equipos franceses ... y el principal escollo era el presupuesto. Por este motivo están intentando reducirlo, a base de quitar etapas, redefinir el material autorizado, etc...
Reconozco que si lo consiguen, la VOR tendrá, de repente, un aliciente más

[Jadarvi]

Si es que somos unos yonkis de las regatas... los telefónicos aún no han acabado de reparar su bulbo y ya estamos analizando la próxima VOR... y faltan casi dos años!!!!!!!!!

salud!!!!!!!!

[Leviathan9148]

Probablemente los monocascos de regata más bonitos y espectaculares del mundo...

[Leviathan9148]

Me gusta mucho este video de los chicos del Groupama... está en Nauta 360. no tiene desperdicio!!!
un saludo!
(ya queda menos para ver los monocascos más chulos del mundo jajajaj)

[Leviathan9148]

ayyyyyy se me olvidó el video
http://nauta360.expansion.com/2011/0...315407664.html

[niniel]

Vídeo de Team Sanya

[jan]

El Telefonica supera las pruebas estructurales.

[Clase J]

Hola a todos y

No sé si me he perdido algo (he estado mucho tiempo desconectado), pero ¿alguien sabe algo del "spanish team 2"???, en la web de VOR ni siquieras puedes pinchar, ni patrón, ni equipo, ni nada de nada.

Nerviosito estoy, qué poquito falta. Seguramente yo vaya a Alicante, a confirmar si es para ver la inshore o la salida. ¿Alguien se apunta, se ha hablado de esto, sabéis si hay algún hilo al respecto?

Un último apunte, equipazo español (como siempre, a ver qué pasa "como siempre" también), pero cosillas que no dejan de darme vueltas a la cabeza:
1.- Equipo Puma, cuidadín, cuidadín
2.- Groupama: el amigo Cammas es de la cuerda de Grael, cuando no hay viento para nadie él saca 100 mn y si hay viento, adiós
3.- ¿No será Team Sanya el gran "tapado"?

¿Una apuestita sobre clasificaciones?

Saludos y
Clase J

[Leviathan9148]

http://nauta360.expansion.com/2011/1...317920317.html

"El estreno de la Princesa de Asturias fue más oficial y menos festivo de lo que habitualmente acontece en este tipo de celebraciones. El protocolo de Casa Real exigió a la organización un evento sencillo por respeto "a la situación económica que vive actualmente España".
De ahí, que la ceremonia consistiera en la entrega de la bandera española por parte de la princesa Letizia al armador del barco Telefónica, el gallego Pedro Campos, y que la banda municipal de Alicante interpretara en ese momento el himno nacional. El clásico botellazo de cava contra el casco del barco en esta ocasión se quedó fuera del bautismo." (nauta 360)


Digo yo:
qué tiene que ver la austeridad en un barco que cuesta una pasta ( "Un proyecto qen el que se han invertido más de 15 millones de euros con el objetivo de convertirse en los reyes de los mares") con poder ir al super, comprar un cava normalillo (no hay por qué beberlo), incluso quitarle la etiqueta si queda muy cutre y bautizarlo como es debido (si es cierto lo de la austeridad).


Es más, con el acto que es, las mismas cavas se pegarían por qué su etiqueta bautice al barco español de la VOLVO.


Quizás no lo he leído bien, quizás tiene otra lectura que no consigo entender, pero me parece una cutrez, y un fallo enorme el no seguir una tradición así.


Un saludo! unas rondas de cava!!!




(la polémica está servida XDXD)

[Butxeta]

Mañana viene a la Bahia de Palma y se vuelven a Alicante en una Prólogo... Y nosotros tenemos regataaaa y no podremos verlos.

[Nick]

Empieza bien la cosa

El Telefónica de Iker Martínez ha sido el primero en completar el recorrido de la regata de calificación en Alicante. Los tres barcos que optaron por la ruta sur en el paso por Ibiza se han disputado esta victoria sin puntos. Abu Dhabi Ocean Racing ponía motor anoche y no ha finalizado el recorrido.

aunque el patron puntualiza

“No era ninguna regata y no podemos sacar ninguna conclusión. Lo único, que cuando los barcos han estado juntos, todos andan muy, muy parecidos, y eso hará que esta edición sea muy, muy difícil", Iker Martínez

http://www.volvooceanrace.com/es/El-...3585/news.html

[niniel]

Vídeo de Team Sanya entrenando con Camper

[niniel]

Entrevista a Marcelino Botín, diseñador de Camper




Marcelino Botín: “Todo lo que puedo decir es que CAMPER es un diseño diferente”

Lucia Laínz

En opinión de Marcelino Botín, diseñador del Volvo Open 70 CAMPER, su barco “radicalmente distinto” tiene potencial, pero sólo podrá conocerse su rendimiento real cuando comience la competición.



"Hemos diseñado un barco que creemos que puede ser rápido en rumbos de través y popa, y que se comportará bien con ola", Marcelino Botín

Marcelino Botín ha diseñado el barco de Camper con Emirates Team New Zealand, del que avisa que “tiene definitivamente potencial para ser el barco más rápido de la flota”. Le preguntamos por qué: “Todo lo que puedo decir es que CAMPER es un diseño diferente”, responde el diseñador santanderino.

“Confiamos en que este diseño les dé a los chicos lo necesario para ganar. No esperamos que sea varios nudos más rápido que el resto, pero nos conformaríamos con haberle dado al equipo esa pequeña ventaja. Incluso con la ventaja más mínima, el equipo adecuado formado por al gente adecuada hará el resto”.

“Estamos bastante contentos con dónde estamos, pero no podremos saber cómo de bueno es el barco hasta que lo comparemos con el resto”.

El equipo de Botín diseñó el Volvo Open 70 “il mostro”, con el que PUMA Ocean Racing finalizó segundo en la Volvo Ocean Race 2008-09. Cuando recibió la llamada de Camper con Emirates Team New Zealand para hacerse cargo de su barco en la edición 2011-12, Botín supo enseguida de que haría un producto diferente.

“Cuando finalizamos la última regata, teníamos una idea muy clara del tipo de barco que nos gustaría diseñar para la siguiente edición, que no tendría nada que ver con el diseño del PUMA”, indica el cántabro.

Entre los elementos diferenciadores del CAMPER, destaca una quilla colocada a proa del mástil, y las orzas de deriva por detrás de la quilla. “No sé si será especial, pero sí que es diferente. Hemos diseñado un barco que creemos que puede ser rápido en rumbos de través y popa, y que se comportará bien con ola. Si somos ligeramente mejor que el resto en esas condiciones, y estamos igualados en los demás escenarios, ya será una ventaja”.

Aunque durante la regata de calificación el CAMPER pudo medirse con sus rivales, no será hasta que empiece el reparto de puntos en la In-port del 29 de octubre cuando tanto Botín como el resto de diseñadores podrán empezar a sacar conclusiones. La primera etapa oceánica, que sale de Alicante el 5 de noviembre, será una fuente ilimitada de información para todos los equipos sobre la gran pregunta: ¿habrán hecho bien los deberes?

Fuente: www.volvooceanrace.com

[Leviathan9148]

tic tac tic tac tic tac
:b arcopapel:
los 6 barcos están ya preparados!!!!!

[fmarteche]

Buenos días cofrades.

¿Sabe alguien si van a televisar algo?

Unas cervezas de aperitivod de mi cuenta

[agb]

http://new.livestream.com/volvooceanrace

aquí en directo, quedan 4 min

[Embat]

-A las 21:30 de esta noche lo ponen en Teledeporte.
-Mala salida del Telefónica (malísima diría yo, desde mi poca idea regatil)
-No he conseguido encontrar comentaristas en "espánish".
-Me hace gracia que digan "KÁM-PA", en lugar de "KAM-PÉ" cuando hablan de esa bala roja. Cómo corren!
-Estoy disfrutando como un gorrino en un charco.



Embat

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Embat

-Mala salida del Telefónica (malísima diría yo, desde mi poca idea regatil)

Se pasaban ... y después se quedaron parados ...
Y ademas ya han dicho que han optimizado el barco para otro tipo de condiciones ... y que lo tendrán chungo en este tipo de regatas ... y con estas condiciones.

[sabicas]

Originalmente publicado por niniel

Notición del Team Groupama: "El grupo de seguros Groupama ha confirmado su participación, por dos ediciones, en la Volvo Ocean Race. El equipo francés contará con su patrón desde hace varios años Franck Cammas, comprometido con el equipo hasta 2015.
El diseñador elegido por Groupama para participar en la Volvo Ocean Race no es otro que el argentino Juan Kouyoumdjian, de cuya oficina han salido los Volvo Open 70 ganadores de las dos últimas ediciones de la Volvo Ocean Race.
“Hace 12 años que Groupama y Franck Cammas trabajan en equipo y hemos decidido continuar este vínculo participando en la Volvo Ocean Race con el fin de infundir una dinámica más internacional a nuestro proyecto en común”, comenta Frédérique Granado, Directora de Comunicaciones Externas de Groupama.
“Groupama está desarrollando fuertes vínculos en otros países, donde tenemos el 30% de nuestro negocio, y la Volvo Ocean Race es sin duda el evento deportivo que más encaja para reflejar la expansión de nuestro grupo”, explica Granado.“Confiamos en Franck para desarrollar este nuevo desafío y apreciamos su habilidad para crear un equipo y dirigir una tripulación, además del diseño de estos impresionantes barcos. Todas estas cualidades serán decisivas en la campaña de la Volvo Ocean Race”.

Saludos,

Hola y gracias Niniel
Hay alguna aplicación que permita el seguimiento en tiempo real ,o casi , de la Volvo ...
Saludos