24-25 pies

[Dufour_24]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Al final donde vaya uno grande vas tú,el tema es llevar las velas adecuadas.Aguanta más el barco que nosotros.
En julio fui con mi Sangria a rumbo directo desde Getxo a Les Sables d-Olonne con fuerza 5/6 y olas de 2,5 a 3 metros durante 46 horas y el barco aguanto de lujo.Eso si un piloto no sirve de mucho en esas condiciones jaja

Sin duda… me pillo con mucha vela arriba, Iba rizadisimo, pero aún así era mucha vela. Sobre todo la mayor fue la que más estragos me hizo… si me hubiese pillado solo con la genova seguramente no habría sido tanto problema, pero con la mayor se me cruzaba el barco constantemente … el piloto como bien dices, no sirvió para nada salvo para mantener la proa al viento y olas y bajar las velas

En fin, toda experiencia sirve!

[Bilbao Pilot]

Yo por dos pelas lo mejor que pude hacer es montar un stay volante para trinqueta y tormentín,así vas de lujo con vientos duros

[Dufour_24]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Yo por dos pelas lo mejor que pude hacer es montar un stay volante para trinqueta y tormentín,así vas de lujo con vientos duros

veo que estas en Getxo Kaia! a ver si nos cruzamos algun dia por el abra. Yo lo tengo en las arenas.

Un saludo!

[Bilbao Pilot]

Un sangría con antirociones es el mío,ya me fijate en algún dufour 24

[jautran]

Originalmente publicado por Dufour_24

Bueno... yo creo que influyen muchas cosas,y el barco tiene un peso importante en la ecuacion.

En agosto me pillaron 30 nudos de viento (no anunciados) con un Dufour 24 y menos mal que fueron por la aleta y que estaba a unas 13 millas de puerto. Ola de metro y pico.

Ese mismo viento y esa misma ola,llegan a ser por alguna de las amuras y aun estaria sufriendo pesadillas... dificilmente avanzaria en esas condiciones con viento y ola en contra,pantocazos constantes con el consecuente estres para barco y para mi...

Factor importante fue tener piloto automatico...ya que tuve que ir al palo a soltar el sable enganchado entre la cruceta y el obenque...en fin,una experiencia que una vez en puerto me supo a gloria bendita,pero que durante esas 13 millas, las pase un poco putas,al menos hasta que decidi volver a palo seco a motor.

Con esas esloras hay que medir muy muy bien cuando y como se sale a navegar... llevo con el 20 años y encantado,pero llevo ya tiempo queriendo pasar a esloras mayores.

No puedo estar más de acuerdo, yo tengo un ETAP23 (7m) y navegando por la ría es una maravilla casi con cualquier viento (sin locuras claro), pero en cuanto salgo de la protección de Cabo Prioriño, tengo que tener mucho cuidado con la meteo y la ola, en seguida puedes pasar a una navegación estresante habitualmente con olas de 1,5m para arriba.
Si comprase ahora, buscaría un poco más de eslora.

[Bernardo II]

pues yo al reves pensando en revertir a uno más pequeño, pues eso 24-25 pies,
por muchos motivos, solo quiero navegar, el mantenimiento, el atraque, puedes buscar uno más moderno, etc . Pero tambien es verdad que tenía en cuenta mi zona, y aquí mayormente pega mucho viento (Canarias), y siempre algo de oleaje, y pillé un 30.

[Argu]

Originalmente publicado por jautran

No puedo estar más de acuerdo, yo tengo un ETAP23 (7m) y navegando por la ría es una maravilla casi con cualquier viento (sin locuras claro), pero en cuanto salgo de la protección de Cabo Prioriño, tengo que tener mucho cuidado con la meteo y la ola, en seguida puedes pasar a una navegación estresante habitualmente con olas de 1,5m para arriba.
Si comprase ahora, buscaría un poco más de eslora.

Sales desde Sada? Ya se sabe que al pasar la Marola... a ver si hemos sido vecinos de pantalán unos días y todo.

[jautran]

Originalmente publicado por Argu

Sales desde Sada? Ya se sabe que al pasar la Marola... a ver si hemos sido vecinos de pantalán unos días y todo.

Sí, tengo el barco en sada…

[Argu]

Cuando el Albus se botó, estuvo un par de semanas mientras se terminaba todo en Sada en el amarre del constructor al lado de un Etap 23 hasta que lo bajamos a Puebla. Por eso lo decía.

[lamobilete]

Originalmente publicado por Bernardo II

pues yo al reves pensando en revertir a uno más pequeño, pues eso 24-25 pies,
por muchos motivos, solo quiero navegar, el mantenimiento, el atraque, puedes buscar uno más moderno, etc . Pero tambien es verdad que tenía en cuenta mi zona, y aquí mayormente pega mucho viento (Canarias), y siempre algo de oleaje, y pillé un 30.

Yo acabo de vender un 40 pies 2 palos. Antes tuve un 24 pies, después un 31 pies y ahora un 23 pies

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[lamobilete]

A ver.... que es cómodo? Un velero de 40 pies para 4 o 5 personas es cómodo?

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[kiqu]

Este hilo es reflotado , del año 21 , des de el 21 , ha llovido , muchísimo , y los precios de los veleros , están desorbitados, no entiendo que estén pidiendo , por ejemplo un dufour 24 , 11,000 € etc esto algún día tiene que caer , cuando en Francia están , algunos a menos de la mitad de precio
Saludos kiqu

[lamobilete]

Originalmente publicado por kiqu

Este hilo es reflotado , del año 21 , des de el 21 , ha llovido , muchísimo , y los precios de los veleros , están desorbitados, no entiendo que estén pidiendo , por ejemplo un dufour 24 , 11,000 € etc esto algún día tiene que caer , cuando en Francia están , algunos a menos de la mitad de precio

Saludos kiqu

Totalmente de acuerdo

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[jautran]

Originalmente publicado por Argu

Cuando el Albus se botó, estuvo un par de semanas mientras se terminaba todo en Sada en el amarre del constructor al lado de un Etap 23 hasta que lo bajamos a Puebla. Por eso lo decía.

Vaya, pena no haberlo sabido para tomar algo!!

[dmblink]

Habéis visto los.prexios de los barcos nuevos?

Cómo esperáis que el mercado de segunda mano baje. Es imposible. En todo caso sube y sube.

[jonam52]

Originalmente publicado por kiqu

Este hilo es reflotado , del año 21 , des de el 21 , ha llovido , muchísimo , y los precios de los veleros , están desorbitados, no entiendo que estén pidiendo , por ejemplo un dufour 24 , 11,000 € etc esto algún día tiene que caer , cuando en Francia están , algunos a menos de la mitad de precio
Saludos kiqu

es que con decir que es un Dufour 24 no dices nada de si vale o no vale los 11.000, hay que mirar si tiene un motor reciente, si las velas son nuevas o viejas, jarcia, etc etc etc y puede que según como esté los 11.000 sean hasta un chollo.

A mi eso de que como es un modelo tal del año 82 no puede valer más de 2000 euros no me vale.

[kakyka]

Bueno señores, Somo_sailing se debió decantar por la escalada y dejó este sufrido deporte en España...

Pero tengo un estupendo ETAP 23 iL disponible.
A ver si alguien se anima y se hace con él. Vamos, me lo compra.

Saludos y buena temporada invernal.

[kiqu]

Originalmente publicado por jonam52

es que con decir que es un Dufour 24 no dices nada de si vale o no vale los 11.000, hay que mirar si tiene un motor reciente, si las velas son nuevas o viejas, jarcia, etc etc etc y puede que según como esté los 11.000 sean hasta un chollo.

A mi eso de que como es un modelo tal del año 82 no puede valer más de 2000 euros no me vale.

A ver te espesas , como si tuvieras un barco a la venta , quien dice un Dufour 24 , dice un puma 34 , que no es normal que , pidan tres veces más que lo que costó de nuevo , date una vuelta por Francia , , Bélgica , holanda etc , y veras buenos barcos , a precios muyyyyyy asequibles , llevo más de 55 años en la náutica , y trabajando en ella , y es vergonzoso , ver los precios , inflados de los barcos , esto demuestra que somos , un país de , miseria
Saludos kiqu

[Endi]

Creo que compró un Delphia24 sino me equivoco

[Slurm]

Originalmente publicado por lamobilete

Hombre, he dicho relativamente moderno. Si los comparas con un Puma, dufourd ,etc, son mucho más modernos. Popa abierta, autovirante, diseño interior más abierto y moderno, no son comparables. Los hay del 2000 y pico. Los barcos a partir de los años 90 cambiaron bastante

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Bueno, puesto que el tema principal del hilo de hace 2 años se ha quedado obsoleto, pero han salido temas interesantes, quería aportar sobre el serviola...

El molde del que se sacó este gran diseño (para mí es realmente fantástico cómo modernizaron este barco) es el de un miniton Gudrun, que se fabricó para la Miniton cup del 77 (en L'estartit si no recuerdo mal), diseño de Joaquín Coello. Se hicieron varias unidades (recuerdo al menos 2 navegando en los 80-90 por la zona del mar menor). Si ibas a Mumarsa (astilleros Muñoz Martinez SA) veías el molde esperando una nueva vida... Y le dieron esa nueva vida, rediseñando toda la cubierta, apéndices, estructuras de refuerzo, etc. Por eso es un barco tan rápido y marinero y que, a pesar de salir al mercado en una época en la que los barcos ya habían perdido los lanzamientos de proa y popa, éste sigue conservando ese diseño típico IOR para el que fue creado.

[Bernardo II]

Lo de miniton Gudrun puede ser por Gudrun Calligaro, la alemana que dió la vuelta al mundo en un Dufour Arpege (1990).?

[lamobilete]

Originalmente publicado por Slurm

Bueno, puesto que el tema principal del hilo de hace 2 años se ha quedado obsoleto, pero han salido temas interesantes, quería aportar sobre el serviola...



El molde del que se sacó este gran diseño (para mí es realmente fantástico cómo modernizaron este barco) es el de un miniton Gudrun, que se fabricó para la Miniton cup del 77 (en L'estartit si no recuerdo mal), diseño de Joaquín Coello. Se hicieron varias unidades (recuerdo al menos 2 navegando en los 80-90 por la zona del mar menor). Si ibas a Mumarsa (astilleros Muñoz Martinez SA) veías el molde esperando una nueva vida... Y le dieron esa nueva vida, rediseñando toda la cubierta, apéndices, estructuras de refuerzo, etc. Por eso es un barco tan rápido y marinero y que, a pesar de salir al mercado en una época en la que los barcos ya habían perdido los lanzamientos de proa y popa, éste sigue conservando ese diseño típico IOR para el que fue creado.

Tienes un Serviola 23? Sabrías decirme si es ardiente o blando?

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[charlypeter2000]

Originalmente publicado por lamobilete

Tienes un Serviola 23? Sabrías decirme si es ardiente o blando?

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Yo tuve un serviola 23 4 años y era ardiente. Tiene una mayor de 16m² con un rizo y cunningham. Foque autovirante de 8 m². Con 12 knts real ( cálculo a ojometro porque no tenía anemómetro) ya tenía que poner el rizo porque escoraba mucho y tenía que hacer mucha fuerza a la caña para evitar la orzada y soltando escota de mayor (no tenía carro).







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[Slurm]

Originalmente publicado por lamobilete

Tienes un Serviola 23? Sabrías decirme si es ardiente o blando?

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Nope, no tengo un Serviola 23. Tuve un Somo 23 y ahora un Golfiño 7,25.
Pero sí he navegado muchas horas en regata con un Gudrun hace años. Aunque no es significativo ya que tenía crucetas rectas, burdas, timón suspendido y no en el espejo...

Pero veo que ya han respondido. Por diseño y plano bélico tiene sentido lo que te comentan, un barco ceñidor con una mayor grande siempre tenderá a orzar. Pesa poco, mucha "potencia" (relación vela/desplazamiento)... Un barco divertido, muy mediterráneo y apuesto a que con viento agradece un rizo para equilibrar... pero ya digo que es todo "supuestos" no lo he navegado.

P.D: aprovecho para corregirme. La miniton cup de L´Estartit fue en 1979. Hay un video en Youtube de unos italianos... es muy malo (los medios audiovisuales de la época) y está centrado en los Stag 24 (italianos), pero se ve algún somo, algún Gudrun, Fontana Maletto, Davidson, Holland...

[lamobilete]

Originalmente publicado por charlypeter2000

Yo tuve un serviola 23 4 años y era ardiente. Tiene una mayor de 16m² con un rizo y cunningham. Foque autovirante de 8 m². Con 12 knts real ( cálculo a ojometro porque no tenía anemómetro) ya tenía que poner el rizo porque escoraba mucho y tenía que hacer mucha fuerza a la caña para evitar la orzada y soltando escota de mayor (no tenía carro).















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Gracias por lo aportado

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