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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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![]() Lo ideal seria conseguir una lista de nuestros motores Volvo y su correspondiente motor base, y para flipar, donde se aplican en automocion.
La marinizacion es otro cantar, aunque estoy seguro que en el mercado deben haber elementos no originales mucho mas baratos. ![]() ![]() ![]() |
#27
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![]() Por ejemplo, en Modipesa (distribuidor Perkins) me dijeron que el Volvo TMD 22 es el Perkins Prima 500, y que este motor se montaba en el Rover 420.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a bricol | ||
BlueMoon (18-09-2021) |
#28
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![]() Hablo del mio TAMD22P-B, Que realmente es un Perkins Prima MT80, por ahi tenia una pagina de perkins o de secodi donde ponia donde buscar las referencias en los motores fabricados por ellos, siguen estando en los bloques de fundicion, lo que pasa es que volvo los ha pintado de verde encima pero las referncias siguen en los bloques, solo hay que buscarlas....
respecto al Turbo es Garrett, llevandole el turbo a un especialista de automocion, te lo soluciona, es el mismo que llevaban los maestro, y otros coches de Rover, que llevaron perkins.... Voy a ver si localizo la pagina esa.... Saludos Jbcoke. |
#29
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![]() la he encontrado, pero es un pdf y no se como subirlo aqui...
voy a intentarlo, pero si no me sale y alguien esta interesado que me ponga un mp y se la mando.... Saludos Jbcoke. |
#30
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![]() lo intento...
Jbcoke |
#31
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![]() vigiadeoccidente, gracias por la info. recuerdas cómo encontraste el inyector? yo he buscado con referencia bosh pero no encuentro, me refiero al inyector completo, incluido el cuerpo que en la casa oficial vale unos 320€....
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#32
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![]() la verdad es que no.. y eso que dejé la página en favoritos.. luego cruce fotos con el meca de Galicia con él puesto en un calibre,..andandarán.. pero no me dsmoralizo. Si aparecen te las mando.
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#33
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#34
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![]() Esta la cosa jodida con los 2003
![]() Gracias por todas las aportaciones que estas dando ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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![]() Socio fundador ANAVRE apuntate a la asociación ANAVRE http// anavre.org |
#35
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![]() Buenas noches!
Interesante hilo. El filtro de agua salada del D2–55 sabéis dónde Encontrarlo? Se me estropeó en el cazo, el tope donde van insertadas las dos tomas y lo arreglé con sika. Va bien pero me gustaría cambiarlo. Tengo puesto un anuncio por si alguien lo vende Gracias |
#36
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![]() Lo subo
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#37
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![]() Tambien buscando he localizado varias paginas donde comprar repuestos nauticos para mi volvo a precios algo mas asequibles, y algunas cosas cuneras, como la pagina de RECMAR (RECAMBIOS MARINOS) y una pagina inglesa donde hay casi de todo, creo recordar que se llama parts for engines o algo asi...mi ingles no es muy bueno....
espero que todo esto sea de ayuda para alguien, ... Jbcoke. |
#38
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![]() Tambien buscando he localizado varias paginas donde comprar repuestos nauticos para mi volvo a precios algo mas asequibles, y algunas cosas cuneras, como la pagina de RECMAR (RECAMBIOS MARINOS) y una pagina inglesa donde hay casi de todo, creo recordar que se llama parts for engines o algo asi...mi ingles no es muy bueno....
espero que todo esto sea de ayuda para alguien, ... Jbcoke. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jbcoke | ||
bricol (24-01-2018) |
#39
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![]() que siga la festa
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#40
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![]() Hace tiempo que busco los mejores precios y por ahora solo los he encontrado en: www.parts4engines.com/perkins-prima-m50 . Aunque hay que tener en cuenta que una pieza de 100 euros, con portes e IVA te acaba costando casi 160,-eur.
Lo perfecto seria encontrar las equivalencias del MD22 con el mismo Perkins que llevaban los Rover. Seguramente los 160,- se convertirian en 80,-. A ver si sale algun entendido en estos motores y nos puede confirmar dichas equivalencias para encontrar los recambios en Oscaro o alguno parecido.
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El el mar solo se puede pecar de prudencia. EA-3-ANP |
#41
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![]() Yo en mi caso con el MD2B la única conclusión a la que he llegado es que ese motor concretamente es desarrollo de Volvo ecxlusivamente y por lo tanto no hay alternativas posibles conocidas en automoción. Únicamente en materiales de mantenimiento como los filtros y el aceite que si que se pueden encontrar por fuera.
Si alguien tiene información contraria a ver si la comparte yo ni en los foros guiris he encontrado nada. 🍻🍻🍻🍻🍻🍻 Enviado desde mi T1-A21L mediante Tapatalk |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Perri | ||
munuera (25-01-2022) |
#42
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![]() Hola, cofrades,
![]() Conocéis la referencia del equivalente para el filtro de aceite del Volvo 2002? Saludos! |
#43
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![]() Arriba
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#44
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![]() Cita:
Filtro aceite para 2001,2002,2003,2003T ref. Volvo Penta 834337/22057107 Equivalencias: Mann W77 / Porflux LS169B ![]() |
#45
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![]() Tenemos que animar este hilo
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#46
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![]() ![]() SIIII Queremos muchas mas cosas y mas baratas!!!!! Saludos.
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#47
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![]() Ya comenté hace algún tiempo, cuando estuve reconstruyendo mi motor, un Volvo Penta 2003T, que un punto crítico de estos motores es el enfriador de aceite, tarde o temprano acaban destruyéndose por corrosión galvánica, imagino que será porque la carcasa/soporte es de aluminio. El problema es que no es para nada accesible, se encuentra totalmente oculto debajo del intercambiador, metido en un hueco en el costado del bloque.
![]() Una solución muy sencilla si no quieres pagar 1474,60€ por el original, es comprar un Bowman por 90,79€, de muy buena calidad, y que cumple la misma función. A veces no sé como calificar a Volvo Penta mas que de sinvergüenzas... https://www.asap-supplies.com/eu/eng...-cooler-203020 Así es como me quedó a mí, lo puse fuera y totalmente accesible: ![]() Igual se puede hacer con el intercambiador de calor si hubiera que cambiarlo. ![]() Editado por Javi-Miss Regina en 31-01-2018 a las 18:39. |
#48
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![]() Cita:
ref. Volvo Penta 840532 Mann WK 712/2 (gasoil) Y yo cambie la bomba de combustible por la que venden en parts4engines.com, muuuuucho mas económica. ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Insecto | ||
Javi-Miss Regina (01-02-2018) |
#49
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![]() ¿Nadie conoce equivalencias y piezas compatibles con el DS-40?
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CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO ![]() |
#50
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![]() Copio aqui los datos de una empresa que ofrece kit de transformacion a circuito de refrigeracion mixto para un monton de motores, entre ellos muchos VOLVO.
Es un aporte del cofrade gypsylyon en otro hilo que me traigo aqui y al hilo de los Yanmar. El enlace; http://www.segelladen.de/Inhalt-unte...etauscher.html No tengo ni idea del resultado, aunque hace tiempo vi un YSM transformado y tenia muy buena pinta, aunque mira que es jodido ese idioma. ![]() ![]() ![]() Por cierto, buena idea la del hilo de los VOLVO. ![]() ![]()
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2 Cofrades agradecieron a markuay este mensaje: | ||
Javi-Miss Regina (01-02-2018), port bo (08-10-2019) |
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