Problemas aumento de tripulantes barco

[esscapar]

Aitor, supongo que ya lo has pensado, pero llegados a esta situación......
Si vendes a buen precio ese barco (dices que has comprado también a buen precio) ahora que es buena época y compras algo adaptado a tus necesidades aunque tengas que hacer un poco más de esfuerzo económico, te quitas todos los problemas actuales y futuros de golpe.
Si te gusta salir en familia y sois 6, pues no hay que darle muchas más vueltas. Busca un barco adaptado a tus necesidades y listo. Lo otro es tiempo, dinero, papeles varios y demoras y el verano se pasa rápido.

[jesus705]

Depende del perfil de la costa y para qué se quiera el barco, es verdad que para pescar sí se sale lejos, si no, en zona 5 tienes 4 millas de una playa o abrigo, que si lo tomas como punto medio entre dos abrigos son 8 millas

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Aitor Faeton

Buenas, pues el barco lo quiero para disfrutar con la familia y somos 6 personas. Disfrute ir a pescar bastante e ir a dar un paseo por las ría de Arousa a la que pertenezco, fondear en alguna playa y pasar el día en el mar para eso es la idea. Después tema de titulación tengo el PNB y he comprado este barco por que una fue barato debido a los tiempos que estamos. Es un barco a mi parecer muy robusto y alto y lo probé un día con mala mar y navega muy bien.

Entendida la situación, difícil aconsejarte. Comprendo la ilusión que te hace sacar a toda tu familia. Sería muy mala folla que el día que los saques te vengan a incordiar, con las que se montan en la punta del caballo...
Mira, alguno me partirá la crisma con lo que te voy a decir. Si vas a salir por la ría, a dar una vuelta con tu familia, de tanto en cuanto, porque tampoco va a ser, ni fácil, ni frecuente, juntar a todos, yo, me la jugaba. Tampoco estás matando a nadie.
Te cuento, por el mismo precio, un secreto (mío no eh, que yo hago todo bien, pero de unos amigos) algunos se pasan de las 12 millas con el per y el barco en zona 4, otros se hinchan a pescar bonitos sin licencia en el barco, los hay que hasta llevan la pirotecnia caducada...quien más y quien menos va de aquella manera. No es para todos los días, pero mientras te haces una idea de si te va a acompañar toda la familia a la vez, no te compliques,


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[true]

........ . No dice si ha comprado el barco para salir a pescar, o para acompañar a la gabarra..............

........... Suerte.

Sería todo un acontecimiento navegar de nuevo después de cuarenta años.

Que se disfrute.
Que haya buen ambiente.

Enhorabuena.

El viernes, con la pleamar, habrá gabarra,

Así que vayan preparando , chinchorros, merluceras, lanchas, canoas....... para el acompañamiento.

Cuarenta años de espera lo merecen.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por true

Enhorabuena.



El viernes, con la pleamar, habrá gabarra,



Así que vayan preparando , chinchorros, merluceras, lanchas, canoas....... para el acompañamiento.



Cuarenta años de espera lo merecen.

y carteras, que con esto de la globalización ahora hay que pagar para surcar la ría . Pero bueno, eso da para otro hilo...

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[Sekutrack]

Originalmente publicado por Aitor Faeton

Buenas compañero,

Llevo aquí desde hace un par de días y he estado buscando y no encontré nada. Todavía no domino el foro y desde el móvil me es un poco complicado buscar, si me puedes poner algún link donde haya dicha información te lo agradezco y si hay alguien que haga ese tipo de tramites pues también. Un saludo

Si te interesa el tema del cambio de pabellón, te dejo un enlace, pero hay más si entras en "búsqueda avanzada" sobre el asunto en cuestión.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...179606&page=78

[ALFA]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, si consigues 1 certificado del fabricante es otra cosa.

Con 1 permiso de otro barco "parecido" NO van a aumentar número de tripulantes. Lo que sí que han hecho y hacen es CAMBIAR de zona, que es otra cosa.

Y esto:
"
Como pista decir que los barcos homologados antiguamente para zona 4 lo estaban para 25 millas de la costa, lo cual automaticamente con la legislación en la mano te da una categoria de diseño B de facto ["

Estás mezclando conceptos, la categoría de diseño la determina el ingeniero de turno que certifica, jamás la puede dar 1 ley basándose en previas certificaciones.

No los mezclo, solo hay que aprovechar el resquicio legal... Lo que toda Capitania maritima tiene muy claro es que no puede quitarte nada que tu tuvieras con tu original... Al homologar las zonas con categorias de diseño te estan estableciendo una relación directa de facto... Te lo digo porque lo he hecho asi yo, no me lo ha contado nadie.

Originalmente publicado por Aitor Faeton

Yo hablo desde que no tengo ni idea, soy nuevo en esto de la nautica he cometido un error en no fijarme en que tenia para 4 plazas, pero es un cascazo para el uso que le quiero dar y salio a un precio razonable acorde a los tiempos que estamos. Yo necesito 6 personas que son las que vamos a ir y disfutarlo. Por eso creo que la burocracia maritima española es muy pesimista y solo te sacan el dinero, solicita las cosas, paga tasas y despues arriesgate a qu evenga aprobado o denegado por eso me estoy pensando en pararlo a pabellon polaco que no poden impedimentos como en España...

habla con el fabricante... tu barco no tiene placa de caracteristicas en ningun sitio?

[Esprinuco]

Hace unos años pasé mi barco de zona 7 a zona 5. Lo hice presentando la foto, en la que se veía la matrícula, de un barco igual que el mío que estaba despachado para zona 5. Al manifestarles mi contrariedad y mi sorpresa por perder, con el cambio de zona la posibilidad de ir 5 personas a lugares a los que antes sí podía, me dijo que eso tenía solución: marcar 4 personas en zona 5 y 5 personas en las zonas 6 y 7.
Así está despachado mi barco en la actualidad.
Me he enrollado porque esta posibilidad, que habíais tratado un poco por encima, tal vez sea una buena opción para el compañero. 6 personas para las zonas 5, 6 y 7 y 4 personas para zona 4; o 4 para la 4, 5 para la 5 y 6 para las zonas 6 y 7.
Si este rollo no resulta útil, me tendréis que perdonar.

[ALFA]

Originalmente publicado por Esprinuco

Hace unos años pasé mi barco de zona 7 a zona 5. Lo hice presentando la foto, en la que se veía la matrícula, de un barco igual que el mío que estaba despachado para zona 5. Al manifestarles mi contrariedad y mi sorpresa por perder, con el cambio de zona la posibilidad de ir 5 personas a lugares a los que antes sí podía, me dijo que eso tenía solución: marcar 4 personas en zona 5 y 5 personas en las zonas 6 y 7.
Así está despachado mi barco en la actualidad.
Me he enrollado porque esta posibilidad, que habíais tratado un poco por encima, tal vez sea una buena opción para el compañero. 6 personas para las zonas 5, 6 y 7 y 4 personas para zona 4; o 4 para la 4, 5 para la 5 y 6 para las zonas 6 y 7.
Si este rollo no resulta útil, me tendréis que perdonar.

Esa es la cuestion!

[Newton]

Sólo por aclarar, mi barco actual es un F9 de 1990, y por tanto no tiene marcado CE, y el astillero ya no existe.

Lo compré de segunda mano despachado para zona 3 con matrícula de Alicante.

Solicité cambio a zona 2 aportando documentación de otros dos Fortunas de la capitanía de Alicante en zona 2, y me lo denegaron.

En conversación telefónica solicitando me explicaran su resolución me indicaron que las opciones eran realizar un marcado CE por unidad o aportar un estudio realizado por un ingeniero naval. Me acabaron diciendo que probara en otra capitanía. Hay cosas que no entiendo.

Ahora estoy en trámite para obtener la bandera polaca.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Newton

Sólo por aclarar, mi barco actual es un F9 de 1990, y por tanto no tiene marcado CE, y el astillero ya no existe.

Lo compré de segunda mano despachado para zona 3 con matrícula de Alicante.

Solicité cambio a zona 2 aportando documentación de otros dos Fortunas de la capitanía de Alicante en zona 2, y me lo denegaron.

En conversación telefónica solicitando me explicaran su resolución me indicaron que las opciones eran realizar un marcado CE por unidad o aportar un estudio realizado por un ingeniero naval. Me acabaron diciendo que probara en otra capitanía. Hay cosas que no entiendo.

Ahora estoy en trámite para obtener la bandera polaca.

Es la solución más racional, más económica y la que aporta mayor salud mental.

Tratar de hacer razonar a la DGMC o a sus señores feudales locales es como , sin contar el tiempo y el dinero desperdiciados.

Saludos y

[Aitor Faeton]

Originalmente publicado por Newton

Sólo por aclarar, mi barco actual es un F9 de 1990, y por tanto no tiene marcado CE, y el astillero ya no existe.

Lo compré de segunda mano despachado para zona 3 con matrícula de Alicante.

Solicité cambio a zona 2 aportando documentación de otros dos Fortunas de la capitanía de Alicante en zona 2, y me lo denegaron.

En conversación telefónica solicitando me explicaran su resolución me indicaron que las opciones eran realizar un marcado CE por unidad o aportar un estudio realizado por un ingeniero naval. Me acabaron diciendo que probara en otra capitanía. Hay cosas que no entiendo.

Ahora estoy en trámite para obtener la bandera polaca.

Hola,
Yo hice el tramite de nuevo que me dijo un capitán de distrito muy majo. Despachar de zona4 a zona 5, mi barco es del 91 y no voy a hacer un certificado CE, no lo vale el casco semjante proyecto. Entonces dicho capitán me dijo que hiciese así pero que si llegaba denegado se lavaba las manos. También me dio la opción de la bandera polaca que seguro sea lo que haga.