Anemómetro RAYMARINE loco, loco

[wanmaar]

Originalmente publicado por Jota

Un cofrade de mi puerto va loco con la calibración de su ST40. Lo compro, imposible de calibrar, lo llevó al servicio, se lo resetearon por "un posible fallo del software del display", y el sigue intentando calibrarlo a ratos sin un resultado fiable (funciona durante un rato y se descalibra). La velocidad de viento la mide bien.

Su modelo no tiene sensor de veleta, sino que el anemometro es de un tipo "rotovectra" con una de las 3 palas diferente (con una especie de prolongación plastica desde la cazoleta), y teoricamente con esto calcula el angulo. Yo estoy a punto de comprarme el mismo equipo, pero ya me asaltan las dudas.

¿El tuyo tiene veleta o es de este tipo "rotavectra" (creo que la veleta es opcional en el ST60 y no disponible en el ST40)?

Le colocamos al barco "Tornado" (de 30 pies) este mismo ST40 y no anda ni para atras. Desde que lo colocaron que marca lo que se le antoja. He intentado muchas veces calibrarlo con las teclas, girando 360+360+...etc etc. y nada: marca cualquier cosa.
En otro barco lo colocaron hace unos años y tampoco marca algo coherente.
Yo creo que en ese sistema de la giratoria retrovectra?? (una de las 3 es diferente) lo que no funciona bien es ese tipo de veleta.
Me quedo con las convencionales de veleta y aspas giratorias por separado.
Lo que se es que no marca bien el angulo de viento aparente, pero la velocidad de v.aparente la marca bastante exacta.

[wanmaar]

Leyendo bien todas las respuestas veo que el problema es el mismo. Lo que no anda es el equipo Raymarine ST 40.
Tal vez sería mejor comenzar un hilo de este tipo:

"Quién nos protege de los errores de las importantes marcas que nos proveen en la nautica?"

Sabemos que hay telas para velas que te las ofrecen como algo novedoso y bueno y resulta ser una porquería. Ha pasado con las mejores velerías del mundo.
Cables de inox, cabos, instrumental electrónico, mástiles, y hasta TODO EL BARCO mismo son un desastre de la industria náutica.
Pero nunca nadie se hace responsable.

[Pirulo]

Originalmente publicado por Viejo Lobo

Saludos a todos: veo que el dichoso equipo no tiene la fiabilidad que merece el precio. Creia que solo pasaba en nuestro barco. Os cuento
Hace tiempo el anemometro dejo de girar. No marcaba velocidad del viento. Subida al palo, bajar brazo, desmontar y cambiar rodamiento que fue dificultoso encontrar (aún tengo uno de repuesto).
Meses más tarde comenzo a volverse "turuluta": cuando estabamos de ceñida marcaba aleta ó popa, etc. Revisión de cables y, igual que otros, roce en base del palo con rotura y sulfatación de cables. Reparado todo funciono un par de meses.
Desde entonces la aguja de dirección quedo fija. Vuelta a empezar: revisar, palo, etc.... localizado microcircuito roto en veleta. Pedido a USA, repuesto y ....ahora el indicador gira y gira. Ya he descartado cable y veleta. Creo que el problema esta en el display pero....¿donde consigo esquemas?. En ello estoy ahora.

Se agradecen comentarios y, por supuesto, respondo las consultas que sepa.

Para todos

El mismo problema tengo:

1º da vueltas el indicador de viento, lo envío al servicio técnico y dicen que está KO.
2º compro otro y sigue sin funcionar, se prueba en la base con una roto veleta nueva y funciona perfectamente.
3º solución, o revisar la vieja roto veleta y probar o subir con una nueva.

No se que hacer, si devolver el display y poner lanitas o poner otra "gárgola" nueva mas cable.

¿alguien ha cambiado el cable?

saludos
PD da la sensación que hacen los equipos con fecha de caducidad, si esto ocurre en otro sector como el automóvil..... ,
en la náutica.... "no pasa ná de ná", ejemplo cuenta horas volvo.