Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

[juanan_ibz]

Yo en mi barco llevo 2 yanmar como los que tienes y ambos hacen un poco de humo blanco, kizas algo más en frío pero creo q en caliente también.

[cooltrier]

Los recambios se pueden comprar en España.
Y respecto al humo, será mejor evaluarlo una vez esté todo montado y con el motor caliente.
Así también podrás ver la diferencia de caudal que sale por el escape una vez montado el impeller nuevo.

[Dagger]

Acabo de hablar con la empresa de reparación de turbos y me han confirmado que el turbo pierde aceite. Espero una vez reparado montarlo junto con el sistema de refrigeración limpio y que el humo desaparezca..

Parece que la factura del turbo va a ser considerable. Por lo visto tenía mucha holgura de rozar con el oxido y la carbonilla y el retén perdía aceite (por eso tenía aceite en la admisión y espero que por eso saliese humo blanco.. ). También tenemos que cambiarle el eje pero por lo visto está siendo dificil de encontrar... (el mecanico ha preguntado ya por precio de un turbo nuevo...)

Con esta sensación agridulce entre super gasto y motor redondo les dejo.
Unos ponches para todos y feliz Navidad!

[juanan_ibz]

Entonces ya me voy preparando para hacer turbos en breve, estoy en 750hrs y era una pregunta que me rondaba por la cabeza, cuando tocaba hacer turbos...

[Dagger]

Originalmente publicado por juanan_ibz

Entonces ya me voy preparando para hacer turbos en breve, estoy en 750hrs y era una pregunta que me rondaba por la cabeza, cuando tocaba hacer turbos...

Desconozco si el servicio a los turbos con estas horas es normal, diría que no.
Mi barco tenía un mantenimiento bastante deficiente (y eso llevándolo un profesional ) y cuando me puse a desmontar el codo, vi que el turbo tenía muy poco juego y mucho sedimento (óxido, carbonilla, etc..)
En principio yo no daría por hecho que tengas que hacerles el servicio salvo que tengas síntomas como los míos (oxido, humo blanco, etc etc)

Sea como fuere, mucha suerte y que sea poca la broma (si hay broma )

[juanan_ibz]

Yo es que compré el barco que tenia 14 años y 430hrs, y claro muchos años y pocas horas es peor que pocos años y muchas horas con estos motores, aunque de momento de eso hace 2 años, le hago el mantenimiento que toca y perfecto.

[Dagger]

Bueno, me han revisado el turbo ya.
Diagnóstico: Irreparable con garantías...
Solución: turbo nuevo

Para empezar con buen pié la cuesta de Enero!

Algo fuerte tabernero, que yo invito

[cooltrier]

El que ha dado el diagnóstico al turbo imagino que no será el mismo que llevaba el mantenimiento del barco anteriormente?
En fin...
Suerte, al final quedará el motor muy bien

[Dagger]

Originalmente publicado por cooltrier

El que ha dado el diagnóstico al turbo imagino que no será el mismo que llevaba el mantenimiento del barco anteriormente?
En fin...
Suerte, al final quedará el motor muy bien

jajaj obviamente no es el mismo, es de confianza

[Dagger]

Buenas cofrades,

He tardado muchísimo por distintas circunstancias pero al fin hoy he podido probar a fondo el motor después de: limpiar intercambiadores, cambiar rodete, cambiar aceite de la inversora y por supuesto, cambiar el turbo.

He de empezar diciendo que el casco está sucio de llevar 10 meses a flote, aunque no exageradamente sucio.
Hoy he salido unas cuatro horas y el resultado es bueno, he alcanzado las 3800 revoluciones que son las rev maximas según fabricante; El barco nunca había podido pasar de 3500 vueltas y ahora sube sin ningún problema.
La velocidad, como es lógico ha aumentado también. En el pasado solía coger unos 16 nudos de máxima (a 3500 vueltas) y hoy he visto velocidades de gps de 19/20 nudos a toda (habiendo corriente en contra); una maravilla.
El sonido también es mucho mejor. Antes a 3500 vueltas se escuchaba un zumbido insoportable y hoy no se ha escuchado ni a toda (todo esto incluso habiendo quitado el insonorizante, ya que estoy en proceso de poner complex 31).
La temperatura siempre en su rango correcto en los 80º sin moverse.

Si tuviese que buscar un ''problema'' es que sale humo en todo rango de revoluciones, desde parado y aumentando cada vez mas hasta el tope. Os dejo este video para que juzguéis vosotros mismos:
https://www.youtube.com/watch?v=4sMHmghWRRc

[davidcsbn]

Buenas, si el humo es el vapor blanco que se ve cuando vas a fondo es normal, también es habitual algo de humo al arrancar el motor frio, hasta que se calienta, o al acelerar después de tiempo a bajas vueltas, estos motores no llevan nada de electrónica son robustos pero algo humeantes.
Si el humo al arrancar en frio no desaparece al estar el motor a temperatura de servicio puede ser algún inyector que pulveriza mal seria cuestión de limpiar/reparar inyectores.
Saludos

[Raya7]

Originalmente publicado por Dagger

Buenas cofrades,



He tardado muchísimo por distintas circunstancias pero al fin hoy he podido probar a fondo el motor después de: limpiar intercambiadores, cambiar rodete, cambiar aceite de la inversora y por supuesto, cambiar el turbo.



He de empezar diciendo que el casco está sucio de llevar 10 meses a flote, aunque no exageradamente sucio.

Hoy he salido unas cuatro horas y el resultado es bueno, he alcanzado las 3800 revoluciones que son las rev maximas según fabricante; El barco nunca había podido pasar de 3500 vueltas y ahora sube sin ningún problema.

La velocidad, como es lógico ha aumentado también. En el pasado solía coger unos 16 nudos de máxima (a 3500 vueltas) y hoy he visto velocidades de gps de 19/20 nudos a toda (habiendo corriente en contra); una maravilla.

El sonido también es mucho mejor. Antes a 3500 vueltas se escuchaba un zumbido insoportable y hoy no se ha escuchado ni a toda (todo esto incluso habiendo quitado el insonorizante, ya que estoy en proceso de poner complex 31).

La temperatura siempre en su rango correcto en los 80º sin moverse.



Si tuviese que buscar un ''problema'' es que sale humo en todo rango de revoluciones, desde parado y aumentando cada vez mas hasta el tope. Os dejo este video para que juzguéis vosotros mismos:

https://www.youtube.com/watch?v=4sMHmghWRRc

He leído todo tu post y jolín te lo has currado de narices, que tal va a día de hoy el motor?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[Dagger]

Originalmente publicado por Raya7

He leído todo tu post y jolín te lo has currado de narices, que tal va a día de hoy el motor?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Buenas tardes! Por el momento el motor va muy bien, le he hecho mas de 100 horas desde que le metí mano y fenómeno. Si necesitas saber algo en concreto ya sabes por donde andamos..