Bricobarco Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por ironia

Javi, recuerdo esa piesa el dia que la desmontaste, iba asi. Recuerdo que estuvimos mirando como quitarle el muelle y esa pieza se movia dentro mientras intentabas separar la tapa.

No te creas, tiene varias posiciones y creo que va mas hacia fuera, es que donde está parece que el acelerador no tiene casi efecto, pienso que la horquilla debe situarse por delante de la pieza de aluminio , seguiré esperando para ver si algún cofrade puede colgar la foto.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por TARABUSI

Esto es un motivo para mandar a más de un profesional a la cárcel por ladrón.

No entiendo bien cofrade

Si te refieres a que algunos profesionales cobran demasiado, la verdad es que creo que cada uno debe valorar su trabajo como considere.

Desde luego si yo tuviera que cobrar por esto, seguro que sería un pastón

Lo que si me parece realmente vergonzoso es el precio que las grandes casas ponen a sus repuestos, multiplicándolo por diez cuando es para náutica

[Panxut]

Tengo este mismo motor.

Mañana `pr la tgarde me acerco y hago la AFOTO.
Por cierto FELICIDADES !!!!

Me guardo el post en Favoritos para cuando tenga que poner a punto el mio.

[NEFTA]

Originalmente publicado por javibrokmmm

No entiendo bien cofrade

Si te refieres a que algunos profesionales cobran demasiado, la verdad es que creo que cada uno debe valorar su trabajo como considere.

Desde luego si yo tuviera que cobrar por esto, seguro que sería un pastón

Lo que si me parece realmente vergonzoso es el precio que las grandes casas ponen a sus repuestos, multiplicándolo por diez cuando es para náutica

Gracias
SALUT

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Panxut

Tengo este mismo motor.

Mañana `pr la tgarde me acerco y hago la AFOTO.
Por cierto FELICIDADES !!!!

Me guardo el post en Favoritos para cuando tenga que poner a punto el mio.

Muchas gracias Panxut, espero entonces esa foto.

Me alegra saber que el hilo servirá a mas cofrades en un futuro.

[Gandul S&S]

Sin duda javi este hilo nos sirve a muchos, sobretodo para quitarnos el miedo a tocar nuestros veteranos motores .

Gracias por tu generosidad


Pd. mañana te envio las fotos que necesitas

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Gandul S&S

Sin duda javi este hilo nos sirve a muchos, sobretodo para quitarnos el miedo a tocar nuestros veteranos motores .

Gracias por tu generosidad


Pd. mañana te envio las fotos que necesitas

Muchas gracias Paco, la compararemos con la de Panxut y la mía.

[Panxut]

Ahi van, espero que te sean de utilidad.

Las he sacado en varias posiciones

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Panxut

Ahi van, espero que te sean de utilidad.

Las he sacado en varias posiciones

¡Fenómeno Panxut!

Por lo que veo está igual que el mío. Ya pensaba que tenía que volver a abrir la distribución.

Muchas gracias, sigo adelante.

[Gandul S&S]

Por si tienes dudas

[Gandul S&S]

otra

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Gandul S&S

otra

Muchas gracias Paco,
queda claro que la horquilla va colocada en la primera ranura.

[Javi-Miss Regina]

Mientras tanto seguimos con otra cosa

Ya comenté que la corona de mi volante de inercia tenía un diente roto, con lo que a veces al darle al arranque se quedaba como enganchado.



Desde que empecé a reparar yo mismo el motor estoy cada vez mas cabreado con Volvo debido al precio de sus repuestos.
Pues bien, os voy a contar una historia...

Llevo entorno a un mes buscando la corona en internet, al principio escribía "número de referencia de la pieza + Volvo Penta", muchas de estas búsquedas me llevaban a páginas oficiales de la casa donde encontraba la pieza a un precio totalmente abusivo, otras veces encontraba volantes de inercia completos con precios muy inferiores pero sobre todo localizados en Estados Unidos, al ser una pieza tan pesada, el envío desde el otro lado del Atlántico no era barato.
Hace unos días fui a parar a una página de distribuidores oficiales de Volvo Penta y cual fue mi sorpresa cuando en lugar de los 507€ que me pedían por el recambio, únicamente costaba 80€, que por otro lado me parece un importe razonable para lo que es, pues ni corto ni perezoso la compré inmediatamente. Al cabo de dos días recibo un mensaje del distribuidor diciendo que el precio son 507€ y que tardará mucho en llegar, les contesto diciendo que no me interesa por ese precio. Pasan otros dos días y me vuelven a contactar para decirme que el precio estaba bien, 80€ pero que tardaría mucho. Resulta que al haber cambiado de fabricante el coste del recambio pasa de ser 507€ a 80€ ¿Como se come eso?, ¿Que pensáis vosotros?. Finalmente quedamos en que me busque la pieza de segunda mano porque no me aseguran que la puedan tener en un tiempo razonable con lo cual me devuelven el dinero y todos contentos.
He de decir que este distribuidor tuvo una eficacia ejemplar a la hora de informarme y de retroceder la operación, todo hay que decirlo.

Aquí no acaba la cosa, ahora llega lo bueno..., Hoy mismo tenía casi comprado un volante de segunda mano algo mas caro de lo que me hubiera gustado, cuando me he puesto de nuevo con internet y por casualidad he escrito en la búsqueda "numero de referencia + Volvo", se me ha pasado el poner Penta y me han salido repuestos de automovil, allí estaba..., esa corona de volante se llevaba usando en coches Volvo mucho tiempo, ¿que precio tenía?, 80€, después de comprarla me he puesto a investigar y resulta que esa referencia es de automoción, si entráis en la página de Volvo se puede ver un número de referencia (náutica) totalmente distinto y debajo la referencia de automoción por el que se ha sustituido al ser motores bastante antiguos.
Pues eso, lo que ya se sabía, Volvo cambia muchas de sus referencias y multiplica el precio de esos mismos repuestos por 5 y hasta por 10 cuando son para Volvo Penta.

[ironia]

Ha quedado demostrado que los piratas del siglo XXl colocan motores marinos y no navegan

[Camelot]

Originalmente publicado por javibrokmmm

Mientras tanto seguimos con otra cosa

Ya comenté que la corona de mi volante de inercia tenía un diente roto, con lo que a veces al darle al arranque se quedaba como enganchado.



Desde que empecé a reparar yo mismo el motor estoy cada vez mas cabreado con Volvo debido al precio de sus repuestos.
Pues bien, os voy a contar una historia...

Llevo entorno a un mes buscando la corona en internet, al principio escribía "número de referencia de la pieza + Volvo Penta", muchas de estas búsquedas me llevaban a páginas oficiales de la casa donde encontraba la pieza a un precio totalmente abusivo, otras veces encontraba volantes de inercia completos con precios muy inferiores pero sobre todo localizados en Estados Unidos, al ser una pieza tan pesada, el envío desde el otro lado del Atlántico no era barato.
Hace unos días fui a parar a una página de distribuidores oficiales de Volvo Penta y cual fue mi sorpresa cuando en lugar de los 507€ que me pedían por el recambio, únicamente costaba 80€, que por otro lado me parece un importe razonable para lo que es, pues ni corto ni perezoso la compré inmediatamente. Al cabo de dos días recibo un mensaje del distribuidor diciendo que el precio son 507€ y que tardará mucho en llegar, les contesto diciendo que no me interesa por ese precio. Pasan otros dos días y me vuelven a contactar para decirme que el precio estaba bien, 80€ pero que tardaría mucho. Resulta que al haber cambiado de fabricante el coste del recambio pasa de ser 507€ a 80€ ¿Como se come eso?, ¿Que pensáis vosotros?. Finalmente quedamos en que me busque la pieza de segunda mano porque no me aseguran que la puedan tener en un tiempo razonable con lo cual me devuelven el dinero y todos contentos.
He de decir que este distribuidor tuvo una eficacia ejemplar a la hora de informarme y de retroceder la operación, todo hay que decirlo.

Aquí no acaba la cosa, ahora llega lo bueno..., Hoy mismo tenía casi comprado un volante de segunda mano algo mas caro de lo que me hubiera gustado, cuando me he puesto de nuevo con internet y por casualidad he escrito en la búsqueda "numero de referencia + Volvo", se me ha pasado el poner Penta y me han salido repuestos de automovil, allí estaba..., esa corona de volante se llevaba usando en coches Volvo mucho tiempo, ¿que precio tenía?, 80€, después de comprarla me he puesto a investigar y resulta que esa referencia es de automoción, si entráis en la página de Volvo se puede ver un número de referencia (náutica) totalmente distinto y debajo la referencia de automoción por el que se ha sustituido al ser motores bastante antiguos.
Pues eso, lo que ya se sabía, Volvo cambia muchas de sus referencias y multiplica el precio de esos mismos repuestos por 5 y hasta por 10 cuando son para Volvo Penta.

Hola, solo añado que recordéis que muchos motores volvo no los fabrica volvo (por ejemplo el mio 2030B es Perkins) eso significa que todos los recambios del motor (no marinización) se encuentran en distribuidores perkins a precio muy inferior al precio marino de volvo, y son exactamente los mismos componentes. Este verano pasado cambie la bomba de agua dulce, y lo compre en perking.

Un saludo y buen trabajo, lo sigo con interés

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por ironia

Ha quedado demostrado que los piratas del siglo XXl colocan motores marinos y no navegan

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Camelot

Hola, solo añado que recordéis que muchos motores volvo no los fabrica volvo (por ejemplo el mio 2030B es Perkins) eso significa que todos los recambios del motor (no marinización) se encuentran en distribuidores perkins a precio muy inferior al precio marino de volvo, y son exactamente los mismos componentes. Este verano pasado cambie la bomba de agua dulce, y lo compre en perking.

Un saludo y buen trabajo, lo sigo con interés

Gracias Camelot,

Efectivamente algunos tienen base Perkins, no es el caso de los 2001,2002 y 2003 que fueron fabricados por Volvo, aún así hay repuestos de sus coches que son los mismos.

[Geronimo]

Aunque sea un precio mucho más razonable, el "caro" era escandaloso, yo he visto reparar dientes de engranajes por aportación de soldadura (por tiempos para no calentar demasiado y deformar la pieza) y fresado (incluso limado a mano). Si no disponemos de soldador, torno/fresadora, saldrá caro llevarlo a un taller de fresado por el tiempo de preparación de maquinaria, pero yo me lo pensaria (tengo un amigo con todo lo necesario).
Aqui dejo dos ejemplos distintos al que he mencionado antes (de la simple aportación de soldadura) de como se pueden reparar dientes:
http://home.iprimus.com.au/stevor/gearrepairs.htm

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Geronimo

Aunque sea un precio mucho más razonable, el "caro" era escandaloso, yo he visto reparar dientes de engranajes por aportación de soldadura (por tiempos para no calentar demasiado y deformar la pieza) y fresado (incluso limado a mano). Si no disponemos de soldador, torno/fresadora, saldrá caro llevarlo a un taller de fresado por el tiempo de preparación de maquinaria, pero yo me lo pensaria (tengo un amigo con todo lo necesario).
Aqui dejo dos ejemplos distintos al que he mencionado antes (de la simple aportación de soldadura) de como se pueden reparar dientes:
http://home.iprimus.com.au/stevor/gearrepairs.htm

Joe, muy buena aportación Geronimo, no se me había ocurrido que se pudiera arreglar.

De todos modos ya compré la pieza, pero me quedaré la antigua por si acaso.

[Javi-Miss Regina]

Ya solo queda esperar a que me llegue la corona del volante de inercia y tener lista la culata para terminar de montar el motorcito, mientras tanto voy revisando, limpiando y engrasando todos los periféricos.

Por cierto, como veréis le pedí al la Jefa que me modificase el nombre de usuario ligeramente


Aquí está el intercambiador de calor









La bomba de agua salada

[Javi-Miss Regina]

Y el alternador, con este me entretuve un poco mas












Después de la revisión:

[markuay]

Joder, el que tenia miedo, que alguien pare a este tio o terminara reformando hasta los pantalanes del puerto

[ironia]

Originalmente publicado por markuay

Joder, el que tenia miedo, que alguien pare a este tio o terminara reformando hasta los pantalanes del puerto

No se os ocurra atracar a su lado, que os desmonta medio barco,

[Velero Simbad]

¡Te has dejado el motor de arranque!

Por cierto, la infección ha empezado a remitir

[el_pickti]

Que currazo mas guapo, me alegro que de que lo hayas hecho, será una gran gratificación personal y me alegro de que lo hayas documentado y compartido será una gran gratificación para todos nosotros