Fabricar tu propio conbustible

[Egis]

Originalmente publicado por J.R.

Igual estás hablando de un tipo de motor que se llamaba "de cabeza caliente" (en inglés, "hot bulb engine"). Eran muy sencillos, a prueba de bomba, y podían funcionar con casi cualquier combustible. Una marca de tractores alemana, llamada Lanz, los utilizaba.

SI... la mecánica de esos motores eran muy sencilla, "a lo bruto" nomás, nada de exquisiteces. Yo creo que la tolerancia mecanizado de la cabeza del cigüeñal debía ser de 1 cm- (exagero un poco)

Originalmente publicado por Bertie

De hecho, una vez ví a un tío en el aparcamiento del Carrefour con el carro lleno de botellas de aceite de girasol llenando el depósito de un Mercedes 190. Y efectivamente en aquel momento era más barato que el gasoil.
Claro que eso se lo echas a un common rail y te lo cargas.

Y si...
Antes los motores eran más "brutos" pero más fiables, funcionaban con casi cualquier cosa y bajo casi cualquier condición. El tema era que gastaban más, eran más pesados y echaban humos de todo tipo y casi todo el tiempo. Medio una locura pero era así. Recuerdo que cuando yo era chico los camiones cuando aceleraban iban echando una nube negra que cubría un buen tramo de donde pasaban.

Ahora todo está tan perfectamente calculado que ni bien se desajusta una abrazadera el motor no funciona. Y si no le pones el combustible limpito y extremadamente filtrado algo se tapa. Ahora todo está muy lindo pero... se embroma un inyector y tienes que llamar a un especialista y si si se quema algo de la central de control ¡Olvídate! porque dejarás tres o cuatro salarios en pagar su arreglo.

Los tiempos cambiaron...

Y eso se nota en casi todo de la vida... Antes mi abuela gallega se mandaba unos "cocidos" gallegos que eran un majar (eso sí ¡había que tener estómago para digerir tremendos platos!) ahora te vas a un restaurant de los de Michelín y te dan medio tomate con dos hojitas de perrejil y una de menta y a eso lo llaman "delicatesen" y te lo cobran como si fueran trufas.