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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TORRETA | ||
ZARKA (27-01-2024) |
#27
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#28
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![]() Échale un vistazo al foro www.webmar.com
Es una web en la que encontrarás un foro de marinos profesionales que incluye ofertas de empleo. Además, tiene informaciones variadas sobre marina mercante. Editado por ZARKA en 28-01-2024 a las 08:22. |
2 Cofrades agradecieron a ZARKA este mensaje: | ||
Adolin Kholin (28-01-2024), TORRETA (28-01-2024) |
#29
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![]() Yo estoy de acuerdo al 100% con TORRETA. El futuro de los estudiantes de puente es poco esperanzador, y el trabajo en tierra escasea porque la formación da lo que da, que en tierra tiene poco uso.
Vida dura, jornadas interminables, incluyendo sábados, domingos y fiestas de guardar. Como contrapartida tendrías los días libres junto a las vacaciones con lo que tendrías unos mesecitos al año libres; y la jubilación, si es que existe cuando seas mayor, te llegará antes. Además podrás ahorrar, porque en el barco no gastas nada. Yo no estudiaría en España ni de coña. Ni eso ni nada. Por experiencia propia puedo comparar entre las enseñanzas en España y en Inglaterra y no hay color en favor de ésta última. De cualquier manera, como conocimientos en sí, me parecen unas asignaturas interesantes, especialmente la astronomía que me gustaba mucho. ¿Utilidad hoy en día? Pues ni en los barcos... |
2 Cofrades agradecieron a Costapinto este mensaje: | ||
Adolin Kholin (28-01-2024), TORRETA (28-01-2024) |
#30
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Gracias, me lo miraré. |
#31
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Bueno, esta carrera si que es verdad que tal vez España no es el mejor lugar para estudiarla, pero a parte de esta, en España se forman muy buenos profesionales, ahora bien, cobras una mierda después, eso si. |
#32
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![]() Los títulos profesionales de marina mercante son STCW y tienen validez en el extranjero, aunque a veces hace falta hacer algún papeleo o examen adicional.
Por ejemplo, Panamá los convalida directamente previo pago de una cantidad en concepto de tasa. La MCA británica los convalida haciendo un examen sobre legislación náutica británica y demostrando un nivel de inglés adecuado. O sea que no estás limitado a trabajar en bandera española por el hecho de haber estudiado en España. |
2 Cofrades agradecieron a ZARKA este mensaje: | ||
Adolin Kholin (28-01-2024), Galatea Nautica (29-01-2024) |
#33
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EL capitan de dicho barco, tiene TREINTA Y SIETE AÑOS, si,si 37. No creo que este señor este malviviendo hasta los 50 años y no creo que sea el primer barco que manda a esa edad. Habra gente que se tire hasta los 50 o mas de oficial, y alguno no llegara a ser capitan en la vida, pero hay gente que bastante antes manda buques muy importantes y este es el espejo en el que te debes mirar para saber donde realmente puedes llegar, ademas de ser historias reales y actuales. https://www.diariodeleon.es/articulo...92397029.html# https://elpais.com/economia/2016/12/...7_934381.html# Investiga un poco, mira a ver si contactas PERSONALMENTE con alguien que haya pasado por lo que tu quieres hacer, y los consejos por Internet y las batallitas, son gratis y cada uno cuenta lo que le parece. Editado por amura61 en 28-01-2024 a las 18:48. |
2 Cofrades agradecieron a amura61 este mensaje: | ||
Adolin Kholin (28-01-2024), Galatea Nautica (29-01-2024) |
#34
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![]() Bien, creo que podríamos dar por finalizado el "debate", si es que le podemos decir así, ahora solo queda daros las gracias a todos los que habéis respondido con vuestra más sincera opinión. Me ha ido muy bien vuestro dictamen, al final he ido a preguntar al mejor sitio, a donde hay gente que sabe de primera mano lo que es este trabajo, y no los "cantos de sirena", como dicen algunos, de las universidades, que al fin y al cabo quieren tener clientes y van a decir lo que más les convenga para atraer gente.
Gracias otra vez, que tengáis buen viento y buena mar y que encontréis siempre estrellas en vuestra brújula. |
#35
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![]() Curioso lo del capitán de ese barco "último grito" con 37 años. Tengo tendencia a pensar mal y lo primero que se me ha ocurrido es que podría estar ahí por apellido, amistades familiares o politiqueo.
Pero hay caso y casos, claro. Después de leer los artículos no digo nada. Buena suerte. |
#36
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![]() ![]() Te he puesto un privado. Míralo detenidamente y decides, tienes mas dudas me lo dices. El marino como cualquier otra profesión debe ser una actividad vocacional, recuerda que podrás estar deseando que llegue el viernes o deseando que llegue el lunes, tu decides. Si acabas joven la carrera no te preocupes por el tema salarial ni por las vacaciones, estas ultimas si te gusta tu trabajo no las querrás tomar. Estudia, trabaja, y fórmate, se entusiasta en lo que hagas, comprometido con tu trabajo, y cuida la empresa en la que trabajes, el día que no estés contento, no protestes coges y te vas, si vales no te dejaran ir y atenderán tus inquietudes, si no sirves, pues..."puente de plata". Ese será tu "chivato" Recuerda las decisiones que tomes en tu juventud, te perseguirán todo tu vida. Suerte amigo ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Galatea Nautica | ||
Adolin Kholin (29-01-2024) |
#37
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![]() Cita:
![]() ![]() La única diferencia en estudiar en Inglaterra o en España, es que allí aprendes perfectamente Ingles. Por contra tendrá peor formación para la profesión. La formación universitaria en España, sobre todo la técnica esta bastante bien, las mediciones que se hacen por organismos internacionales esta basada en otros paramentos que dejan de lado la trayectorias de los egresados. ¿Por qué sino a los estudiantes y egresados españoles las empresas europeas se los estan llevando, incluso antes que terminen las carreras?, ¿Por qué la formación es mala? ![]() ![]() ![]() ![]() |
#38
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Es un buen sitio. Ahora el sector crítico, los jóvenes, está con un cabreo de mil pares de cojones porque la flota mercante española esta huyendo del pabellón, quedan cuatro ferrys, Armas, Grimaldi, Balearia, Fred Olsen, algún gasero y el tráfico interior, hasta que Boluda invente algo. saludos. |
#39
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Te contesto mis reflexiones por partes: - Evidentemente el nivel de inglés mejorará enormemente; nada que ver con inglés náutico o academias varias. En España llevamos toda la vida desde párvulos estudiando inglés y el nivel es el que es. Eso permitirá tener algo que los demás no tienen. De hecho mi trabajo actual (llevo 14 años) lo conseguí entre otras cosas por el nivel de inglés tras haber estudiado en Inglaterra. - Mi opinión es que no tendría peor formación, sino mucho más específica y práctica. Mientras que aquí nos dedicamos a divagar sobre el sexo de los ángeles con clases magistrales y libracos a memorizar infumables (que dan mucha cultura) allí van mucho más al turrón. - Desconozco los resultados de las evaluaciones sobre los estudios en España. Hablo desde mi punto de vista y experiencia, que es muy particular, por supuesto. Si se basan en cantidad de materia impartida (o a impartir) ganamos por goleada seguro. - ¿Por qué se los llevan? Buena pregunta. Podría ser porque no disponen de personal con esa cualificación en esos países o porque son más baratos en sueldos de allí y un chollo en sueldos de aquí... (¿Por qué nos traemos marroquíes al campo? ¿Están mucho más cualificados para recoger peras que los españoles?) ¿De verdad piensas que las empresas embarcan peruanos o ucranianos por su formación? Es porque tienen una formación razonable y salen más baratos que los de aquí (si es que queda alguno que quiera navegar) Puedo estar equivocado, pero soy bastante pesimista respecto al tema educativo en general. |
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