Electrónica Corrientes electricas

[Nautal]

Chancys, yo diría que no tienes derivación ninguna procedente de 220v, si asi fuera saltaría tu diferencial, estos diferenciales saltan con una corriente de fuga de 30 miliamperios, que es muy poquito.
Y si quieres medir fugas en continua, ademas de tensiones mira tambien intensidades, que las tensiones pueden confundir.

Saludos y suerte

[Chancys]

Originalmente publicado por Nautal

Chancys, yo diría que no tienes derivación ninguna procedente de 220v, si asi fuera saltaría tu diferencial, estos diferenciales saltan con una corriente de fuga de 30 miliamperios, que es muy poquito.
Y si quieres medir fugas en continua, ademas de tensiones mira tambien intensidades, que las tensiones pueden confundir.

Saludos y suerte

Gracias, pero como puedo medir una derivación de continua? Entre polo negativo y el agua o entre polo positivo y agua?

[berrincha]

Originalmente publicado por Chancys

Gracias, pero como puedo medir una derivación de continua? Entre polo negativo y el agua o entre polo positivo y agua?

https://www.youtube.com/watch?v=r7kNF6KS_98 Creo que esto te puede servir.

Es lo que explica NAUTAL, si no he entendido mal:

Para medir la intensidad cuando solo tiras de baterias, puedes usar tu polimetro si es que tiene medida de amperios en continua, comienzas eligiendo una rango de medida en amperios y vas bajando ese rango en función de los valores, hasta llegar a miliamperios, para ir ajustando la escala de medida a los valores reales. Pones las puntas del polimetro en el mismo lugar dende has medido esas tensiones que no deberían estar ahi, intercalando (en serie) entre una punta de medida y el punto donde quieres medir, una bombilla de 12V de poca potencia. Esto es para evitar que hagas un cortocircuito en el caso de que te confundas y quieras medir intensidad entre puntos que SI sean conductores de 12V. Así veras sin peligro la intensidad entre los puntos que te interesen.

[Nautal]

Asi es Berrincha, y un video muy didactico.


Si quieres comprobar si tienes alguna fuga en el circuito electico alimentado por baterias, te sujiero que una vez desconectados todos los consumos, con todos los interruptores en desconexión (OFF) y los desconectadores de bateria tambien en desconexión, coloques el polimetro en medida de amperios y pongas las puntas de medir en los bornes de el desconectador del circuito a comprobar. Usa esa proteccion de la lamparita en serie, para evitarte disgustos. Asi podrás comprobar si la batería está suministrando corriente a lo que sea. Comenzando la medida en amperios y bajando hasta adaptar la escala a los valores reales.
Nos estamos metiendo en detalles de tecnicos, pero así en trazos gruesos, si solo lees algún miliamperio (<10ma mas o menos). no me preocuparia, porque además, dudo que encontrases el origen, probablemente se trataría de la suma de varias pequeñas fugas.


Suerte con los miliamperios.

[Chancys]

Originalmente publicado por Nautal

Asi es Berrincha, y un video muy didactico.


Si quieres comprobar si tienes alguna fuga en el circuito electico alimentado por baterias, te sujiero que una vez desconectados todos los consumos, con todos los interruptores en desconexión (OFF) y los desconectadores de bateria tambien en desconexión, coloques el polimetro en medida de amperios y pongas las puntas de medir en los bornes de el desconectador del circuito a comprobar. Usa esa proteccion de la lamparita en serie, para evitarte disgustos. Asi podrás comprobar si la batería está suministrando corriente a lo que sea. Comenzando la medida en amperios y bajando hasta adaptar la escala a los valores reales.
Nos estamos metiendo en detalles de tecnicos, pero así en trazos gruesos, si solo lees algún miliamperio (<10ma mas o menos). no me preocuparia, porque además, dudo que encontrases el origen, probablemente se trataría de la suma de varias pequeñas fugas.


Suerte con los miliamperios.

Gracias, asi lo haré, volveré con los resultados.

[berrincha]

Yo, ya metido en faena, estoy midiendo hasta las derivaciones a la cafetera

[Chancys]

Resulta que hoy he pasado por el varadero y he vuelto a comentarle el problema al encargado, aunque no tenga ya el barco allí creo que deberían preocuparse de reparar ese problema. Mi sorpresa es cuando uno de los empleados me dice con la boca pequeña, que un día se hundió una canaleta de cables del suelo al pasar por encima con un elevador, y que desde esa cuando llueve a veces tienen problemas con el diferencial general. Blanco y en botella, han trillado los cables al pisarlos y no se preocupan de repararlo, anda que no me rompí yo la cabeza con el asunto y el fallo era del varadero.

[BURGUILLO]

Perdonad pero si ponéis la lámpara en serie, solo medís el consumo de la lámpara, en amperios, más la posible derivación, en mA, no podréis discernir.
Si hay alguna derivación, esta circulará a través de la toma de tierra desde el pantalán, pasando por el negativo-masa del barco y saliendo por las partes metálicas del barco-masa en contacto con el agua, por tanto si tenéis esa curiosidad, poner el amperímetro en serie con el cable de tierra de la TC del barco a la torreta, para medir mA en corriente contínua.

Ya nos cuentas.

[Nautal]

Solo una aclaración respecto a esa bombillita en serie.
Recalco que es una seguridad en caso de equivocarnos y medir entre cables que SI portan 12Vcc. Si midiendo como se ha comentado, con todas las cargas desconectadas con el polimetro en amperios poniendo las puntas (con la lamparita en serie) en los bornes del desconectador o quitando un borne de la batería y poniendo esas puntas entre batería y borne retirado, si se enciende poco o mucho esa lamparita, una de dos, o te has dejado una carga conectada o tienes un gran problema en la instalacion de 12 Vcc. Se deberían medir miliamperios como mucho, y para esa medida, la perdida por la resistencia en serie que supone esa lamparita, es irrelevante para el caso que nos ocupa.
Y si, si hay que hacerlo sin conexión con la toma de 220Vac del pantalan, ya que en este caso se trataría de medir en la instalación de 12 Vcc.


Vaya con el mantenimiento en tu puerto, esperaran a que ocurra una desgracia para arreglar algo que ya conocen, eso es muy serio.

Suerte.

[BURGUILLO]

Creo que estamos hablando de dos tipos de derivación distintos.
La de la lamparita con respecto a positivo es para el caso de una derivación interna que nos descarga la batería teniendo todo desconectado.

La otra derivación, la del principio del post, está relacionada con los 230 V de la toma de corriente al pantalán, que le daban “cosquillas” a Chancys midiendo 70 V o los que sean según el sitio y la resistencia a tierra de tus zapatos por ejemplo.

Y esta derivación a su vez es la que produce desgaste acelerado de los ánodos, cuando algún barco tiene ese problema. Esta corriente fluye a través de las conexiones de tierra de las TC y del agua salada, cerrando el circuito eléctrico creado por culpa de esa derivación.

Si quieres saber si tu barco tiene ese tipo de derivación, hay que medir con la TC conectada, y poniendo el polimetro en serie con el cable de tierra de la TC para medir miliamperios.

Es mi opinión y puedo estar equivocado.

[BURGUILLO]

Originalmente publicado por Chancys

Resulta que hoy he pasado por el varadero y he vuelto a comentarle el problema al encargado, aunque no tenga ya el barco allí creo que deberían preocuparse de reparar ese problema. Mi sorpresa es cuando uno de los empleados me dice con la boca pequeña, que un día se hundió una canaleta de cables del suelo al pasar por encima con un elevador, y que desde esa cuando llueve a veces tienen problemas con el diferencial general. Blanco y en botella, han trillado los cables al pisarlos y no se preocupan de repararlo, anda que no me rompí yo la cabeza con el asunto y el fallo era del varadero.

Hola Chancys cómo va tu caza de las corrientes perdidas , cuéntanos algo

[Chancys]

Originalmente publicado por BURGUILLO

Hola Chancys cómo va tu caza de las corrientes perdidas , cuéntanos algo

Ahora lo tengo en el agua, he medido neutro a tierra y me da 2V esta claro que el fallo estaba en el varadero, no he vuelto a notar cosquillas de la corriente ahora en el puerto, tengo que hacer ahora las otras mediciones con la bombilla y demas pero con esto del confinamiento aun no he podido.

[BURGUILLO]

Suerte y que vaya bien que la electricidad hay que tenerla controlada

[Chancys]

Originalmente publicado por BURGUILLO

Suerte y que vaya bien que la electricidad hay que tenerla controlada

Gracias, me trajo loco lo del varadero, y seguramente siga asi aquello, tenia también un problema de fundido de bombillas led, un poco exagerado, que comente en otro post, desde que lo tengo en el agua se ha terminado ese problema, creo que podía estar relacionado con la derivación del varadero.

[BURGUILLO]

Originalmente publicado por Chancys

Gracias, me trajo loco lo del varadero, y seguramente siga asi aquello, tenia también un problema de fundido de bombillas led, un poco exagerado, que comente en otro post, desde que lo tengo en el agua se ha terminado ese problema, creo que podía estar relacionado con la derivación del varadero.

No veo la relación

[Chancys]

Originalmente publicado por BURGUILLO

No veo la relación

Cuando llovía ia es cuando se notaba que había corriente en el suelo del varadero, igual que yo lo notaba, pasaría al casco y llegaría a la masa de los motores metiendo ese voltaje a las bombillas.

No soy ningún experto, igual digo una tontería pero eso es lo que yo pensé.

Es posible?

[BURGUILLO]

Originalmente publicado por Chancys

Cuando llovía ia es cuando se notaba que había corriente en el suelo del varadero, igual que yo lo notaba, pasaría al casco y llegaría a la masa de los motores metiendo ese voltaje a las bombillas.

No soy ningún experto, igual digo una tontería pero eso es lo que yo pensé.

Es posible?

Simplificando: Efectivamente con la humedad y más con la lluvia, aumenta la derivación del cable que está averiado circulando corriente a tierra.

Si veo factible que sobre los 12 Vcc se montase una tensión senoidal del valor de la derivación que medias entre neutro y tierra, de 60 Vca y algo llegada a los led y la radio si la ponías le produciría interferencias.

Eso mismo se utiliza para las señales de llamada del teléfono fijo, pero hecho a conciencia.

[Chancys]

De momento aun no he podido ir al barco, en breve podré ir y me gustaría saber como medir o comprobar la instalación de 12v para ver que no haya problemas con los ánodos, hemos hablado de la alterna, pero la de las baterías, como tendría que hacer la medición para asegurarme que no haya corrientes que desintegren los ánodos?

[Chancys]

Ayer fui al barco e hice una medición con baterías desconectadas, con la pica negativa del polimetro en el eje y y la otra al positivo de la batería me da una medición de 3,8v.

Es normal?

[berrincha]

Originalmente publicado por Chancys

Ayer fui al barco e hice una medición con baterías desconectadas, con la pica negativa del polimetro en el eje y y la otra al positivo de la batería me da una medición de 3,8v.

Es normal?

Te daba con el signo - ? Quizá haya que medirlo al revés o de otra manera. La punta negativa del polímetro en masa ( los negativos ) y la positiva en la pieza que quieres medir.
A ver qué dicen los chispas.

[Chancys]

Haré la medida a la inversa y lo diré por aqui tambien, a ver si alguien lo aclara.