Hempel Silic One

[sinpapeles]

HEMPEL CONVERSION PRIMER y SILIC SEAL es lo mismo, cambio el nombre comercial.

Mi experiencia. Mi anterior barco venía de un decapado y una patente el año anterior, pase una lija rápida del 120 y di el SILIC SEAL. Quedó perfecta muy buena adherencia. A los 6 meses comencé a limpiar buceando pequeñas manchitas negras, cada vez había que apretar más. Lo saque al año y estaba en un estado muy aceptable salvo esas manchitas negras. Di una mano rápida con dos latas y al agua. Cambié de barco y no se como siguió.

Mi barco actual , mi idea era mismo tratamiento, llegue a comprar el Silic Seal , pero al pasar karcher por la linea de flotación saltaban trozos de patente antigua, tendría unas 5 capas de patentes distintas, así que me lie la manta a la cabeza, retiré las capas con rasqueta (trabajo de chinos) , llegué hasta un tratamiento antiosmosis, sobre eso he dado Light Primer en lugar del Silic Seal. El viernes eche el barco al agua , parece que tiene buena adherencia.

Un detalle sobre los tiempos. Entre el Tiecoat y el SilicOne yo me he ido a los mínimos (4h a 30º). Prefería quedarme corto. Al usar la misma cubeta para el Tiecoat que para el SilicOne es curioso ver que al secar el resto de la cubeta desmoldea perfectamente y ambos productos son una sola capa. En relación a la aplicación , la primera mano fue muy complicada de dar , entiendo que por estar el Silicseal aún mordiente. Consumía muchísima pintura y creía que no llegaba con la cantidad que tenía, pese a comprar más que lo que indicaba la calculadora. Luego ya con la segunda la cosa mejoró un montón hasta el punto que me sobró pintura. Y por cierto mi opinión si sobra es que es mejor tirarla que gastarla por gastar.

[NORAY T.N.]

Si el patente "viejo" está "decente" el procedimiento es el siguiente:

1º: Hempel Conversion Primer
2º: Hempel Silic One Tiecoat
3º: Hempel Silic One

Aquí os dejo el procedimiento con las fichas técnicas de cada producto, así como las indicaciones de aplicación , tiempos de secados, etc...

https://drive.google.com/drive/folde...Tt3wXF28P7u7BT

[stylusrip]

Originalmente publicado por thelowcostsailor

La imprimacion para poner la silic one sobre patente antigua se llama silic seal

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The Low Cost Sailor
Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
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En la hélice de proa también aplicaste silic one?

[stylusrip]

Originalmente publicado por thelowcostsailor

La imprimacion para poner la silic one sobre patente antigua se llama silic seal

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En la hélice de proa también aplicaste silic one?

[Urola 2]

Si!
En la hélice de proa también hay que aplicar silicona.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por sinpapeles

Me embarco!
Yo la apliqué en enero en un velero de 24 pies en Huelva. Suelo moverlo bastante y me suelo tirar bastante a bucearlo. Por el fondo el barco está impoluto. La peguilla viene en la línea de flotación, entiendo que por la contaminación del puerto hace que la pintura pierda facultades, ahí ha aparecido algo de suciedad negra incluso unos pequeños escaramujos. En mi caso , le doy con una esponja y como nuevo.

En relación a la adherencia, se ve muy bien. Yo lo di sobre la patente vieja con la capa de imprimación de puente.

Saludos!

La pregunta del millón ( Ó del millón de vagos, algunos de los cuales por aquí navegamos);

Le diste sin más, tan sólo trad katcher y suave lijado ó espátula? Vamos, sin quitar todas las patentes viejas y proceder a varias de imprimación etc.?

Yo es lo que hago y no pienso volverme loco y agotarme currando de más. Cierto que es un Balandro viejo y no ganaré regatas.

Gracias!

[sinpapeles]

Suave lijado y pa'lante. La patente venia del año anterior y debajo tenia un decapado y tratamiento antiosmosis del mismo año, es decir, estaba perfecta

[Itxasfree]

Gracias de veras!

Y está claro, una cosa es no obsesionarse y no caer en total Asepsia y otra no ser mínima mente Limpio... osea, cuidadoso y hacer
las cosas bien.


Quitar hasta el Gelcoat está vclaro que no haré ( Ya lo hice una vez..) pero quitar capas de patente , y sacar& sanear cada temporada, sí. ( No como un Balandro que tuve y a pesar de mucho y muchoinsistir en la necesidad de sacar, limpiar grifo fondo y cuidar, mis 2 socios se negaron, haciendo caso omiso. Con resultado de que en una Galerna fuí yo quien quedara sin motor ( No echaba agua) saltándose de milagro de ir a las rocas.

Pena no les sucedió a ellos.
Obviamente al de poco preferí quedarme sin Velero que en susodichas compañías. Lástima que tanto aguanté. Sólo fue una más del mal hacer de Impresentables y gente.. con recursos, sin sensibilidad y nada Marinera.

Buena Proa!