Mal Menor Puente del Estacio

[Aunlargo]

Comentarios de los lectores:

Que le cobren a los veleros que son los que lo utilizan y ademas la mayoria suelen ser del codo.

El dejarlo abierto para los barcos (ricos,prepotentes,poderosos,e tc.) supone dejar a las personas normales de a pié tirados y abandonados. El puente se hizo para que los acaudalados puedan pasar con sus barquitos, algunos más caros que cualquier casa de La Manga Norte, pues que paguen un peaje y entre todos solucionan el problema.Por cierto, gracias al Ayuntamiento de San Javier, los de la Manga Norte también somos ciudadanos de ese pueblo.

Menudo desproposito la zona norte que es la mas nueva y la alcaldesa no se en que piensa, que les cobren un plus a los que tienen barco y señora alcaldelsa continue el paseo maritimo en los tramos de la zona norte qe no estan edificados que es muy bonito tener un paseo maritimo la viviendas nueva pero hay que continuarlo para hacer una zona de calidad.

[Fextivo]

la gente ya está poniendo denuncias en la guardia civil y se están organizando protestas por parte de los sectores turisticos

se preveé también que para el 19 de marzo que es fiesta haya un colapso generalizado para entrar al menor, pues mucha gente tendrá planeado el viajecitop y no se ha enterado de esto

[Asen]

La alcaldesa afirma que advirtió a Puertos del cierre de El Estacio

Pepa García dice que el municipio no puede gastar 231.000 euros al año en mantener en funcionamiento el puente basculante


Los tres días que lleva cerrado el puente de El Estacio son el resultado que ya había advertido el Ayuntamiento en varias ocasiones, desde julio de 2009, a las instituciones implicadas en el tráfico marítimo del Mar Menor. Los últimos avisos se produjeron por escrito al consejero de Obras Públicas, José Ballesta (octubre de 2009) y, a la directora general de Puertos, Carmen Sandoval el 1 y el 23 de febrero de este año. Antes de estos escritos, la alcaldesa Pepa García se reunió con los responsables de los clubes náuticos, con los alcaldes de los municipios del Mar Menor y con la Mancomunidad de Servicios Turísticos. No encontró a nadie dispuesto a corresponsabilizarse del puente que las arcas municipales han estado conservando y haciendo funcionar con un coste de 570.000 euros en los últimos 5 años. «Es un gasto impropio que afrontamos con fondos propios, y no es justo para los vecinos de San Javier», defiende la alcaldesa.
La situación dio un vuelco cuando hace unos meses Intersa, encargada del funcionamiento y conservación del paso, comunicó al Ayuntamiento que debía aumentar el precio del contrato porque, de lo contrario, abandonaría su función. El coste ascendería, a partir del 1 de marzo, a 231.000 euros al año, y así lo advirtió al Ayuntamiento y Comunidad Autónoma. La alcaldesa sostiene que «San Javier no se va a echar atrás en sus obligaciones, que son las de mantener y conservar el puente, por eso hemos contratado este servicio, que cuesta 1.540 euros al mes».
El convenio entre Ayuntamiento y Comunidad para la construcción del puente, vigente hasta 2004, aclara que el Ayuntamiento se hará cargo sólo de esta responsabilidad, mantener y conservar la infraestructura, según García. En dicho convenio indica sin embargo que «la Comunidad Autónoma tiene competencias sobre la ordenación del territorio, puertos y costas». Ni en el convenio ni en las dos sucesivas addendas se obliga al Ayuntamiento a pagar los gastos de funcionamiento.
Los informes jurídicos que esgrime la alcaldesa indican que «el Ayuntamiento no tiene competencias sobre el canal del Estacio» y, por tanto, no le corresponde ordenar el tráfico marítimo. En sus cartas pidió que se convocara a la Comisión de seguimiento que creó el convenio y que nunca se ha reunido, según la regidora. «La situación actual es enormemente gravosa e injusta para los vecinos de San Javier», informaba a la responsable de Puertos hace varias semanas. La alcaldesa asegura que ni de la Comunidad ni de ninguna otra parte han surgido propuestas de solución.

[charlines]

Claro. No tiene dinero para mantener el puente porque se lo pule en fiestas hasta las cinco de la mañana un día tras otro en la explanada de Barnuevo en La Ribera en la que ni dejan dormir a los veranenantes que, aunque no votan SI pagamos impuestos y muchos y tiene a los pobres jubiletas sin dormir todo el verano.... Así va a vaciar de turismo la RIbera, se va a cargar la Manga y un laaaargo etcetera... En fin, lo de siempre. Los políticos en vez de gastarse nuestro dinero en cosas útiles para todos se lo pulen en lo que les sale de..... Perdonad pero este tema me cabrea desde que se decidió hacer otro puente en vez de un tunel... Me he quedado varias veces fuera por avería en el puente......

[alaproximaseguro]

Es mucho mas barato y sencillo, no tenemos que tener puente ni tener problemas.
Hay una zona mas al norte del Puente del Estacio, que es virgen y no está protegida por los dichosos patos, con lo que se puede hacer un puente en altura de una manera mas economica que en el estacio.
¿Porque nos empeñamos en tocar el canal del estacio cuando un kilometro mas adelante en la rotonda de veneziola pueden hacer un puente elevado sin problemas y a menor costo?.
Por otro lado decir que si hacemos ese puente, las molestias serian minimas, tan solo los veleros y grandes yates tendrían que navegar un par de millas al norte.
Hay que ver que jodidos son los intereses partidistas.
Saludos desde el mar menor.

[CONTRERAS]

Estimado bebedor si te preguno no te vas a ofender.

¿Quien pagaría ese nuevo puente?
¿Podria ser el inicio de la solución NORTE?
¿Que se hará con la proteccion que hay?
¿Se podría dragar un canal par veleros de 3m de calado?
¿Mañana dia 4 de Marzo todo igual

[alaproximaseguro]

Sencillas cuestiones.
La construccion la paga quien desee explotarla, es decir ya en tiempos nos dijeron que por pasar por el canal un minipeaje, eso compensaria la construccion.
Por otro lado, si toda la vida los marineros del tomas maestre han sido los encargados de abrir y cerrar, y lo unico que tenian que hacer era a las horas pares desde las 10.00 hasta las 22.00 horas, es ir en la furgoneta 6 veces al dia (si es que hacia falta), no veo yo el importe tan grande del puente (maxime cuando solo es la apertura y cierre, porque el mantenimiento y conservacion ya lo llevan desde el ayuntamiento).
Todo es mucho mas facil de lo que parece, Tomas maestre, dijo hace unos años que le dejaran drenar el canal, que el lo hacia y lo pagaba, aunque solo fuera por el mantenimiento de la concesion del puerto que le quedan 10 años, y no le dejaron (?¿?¿?).
El nuevo consistorio de San Javier (psoecialista), coge la pasta de los IBIS de los amarres tanto del Tomas Maestre como de todos los puertos que le tocan, y una pasta de los IBIS de las casas de la manga (en su zona) y lo invierte (palabras textuales), en el pueblo, que al final son los que le votan.
Los de la manga que paguen y la pasta para invertir en el pueblo que son los que le eligen cada cuatro años.
Manda cojones, mierda de pais y de politiqueo.
Que dejen la gestion del canal a Puertomenor y a Tomas Maestre, veras que barato y que practico se hace.
Espero haberte ayudado en tus dudas.

[windi]

Habría que exigir una apertura permanente en una zona donde no moleste a nadie, como la que señalo en amarillo:



Por ahí ya no hay carreteras, podría estar siempre abierto, sin necesidad de vigilancia, y con dragar el canal cuando fuera necesario se acabarían todos los problemas. ¿No dicen que hay poco intercambio de agua entre el Mediterráneo y el Menor? Pues, con esto, aumentaría. Y a nadie se le volvería a ocurrir la apertura por carretera de La Manga hacia el Norte.

[alaproximaseguro]

iMPOSIBLE.
Es la zona protegida (anades y patos silvesres), en ese trozo desde el final de la manga hasta el principio de la costa norte no se puede hacer nada, ni edificaciones, ni carreteras ni cortes de la manga, ES PROTEGIDO.
Solamente se puede hacer en la zona de los canales de Veneziola, nada más pasar aldeas del taray y el campo de golf, y sin llegar al final de la Manga construida.

[sumeke]

Mal asunto este, y de difícil solución. Pues hay intereses cruzados, no solo a nivel administrativo, que es quien debe resolverlo, sino también entre los españolitos contribuyentes, que solo soltamos las pelas, y nada más que tenemos es derecho al pataleo. Y lo cierto es que tanto unos como otros tienen algo de razón. Yo lo veo así:

Un sufrido, navegante conquense, no entenderá jamás, el que se pueda quedar tirado dentro de un mar interior, por muy maravilloso que sea, que lo es, máxime cuando le están exprimiendo, con impuestos, tasas y desmedidas normas de seguridad, por el mero hecho de elegir una forma entender su ocio e incluso algunos, plantear su vida, disfrutando del mar. Porque además de una forma de disfrutar, también es un derecho.

Pero no deja de ser cierto también, que un señor de Valladolid, que se compra un apartamento situado en el municipio de San Javier, elección de ocio, tan lógica, legal y respetable como la muestra, tampoco podrá entender que parte de sus tributos municipales, vayan a sufragar algo que el no va a usar nunca, y que además le acarrea, molestias en poder acceder a su domicilio, cuando pille la apertura del puente.
Si a eso le añadimos, la mala e infundada fama de ricachones, que tiene la náutica de recreo, no me extraña, que el buen señor, jure en arameo.

Después de este razonamiento, que me parece lógico por ambas partes, ¿que nos queda?. Pues aparte de un mal sabor de boca, y asimilar que tiene una complicadísima solución, nos queda, como siempre, y desgraciadamente, asistir como meros espectadores, el desenlace de este asunto, a criterio de quien nos administra, y teniendo claro, que, tanto unos como otros, no nos a salir gratis. ¿Estamos dispuestos a ello?

Podemos especular y airear a los cuatro vientos, quien es el culpable, Ayuntamientos CCAA, Fomento, Puertos, DGMM y o la madre que los parió.
También podemos aportar ideas de cómo poder solucionar este entuerto, pero todo esta, como siempre, supeditado a una cuestión económica. Y volvemos a empezar.

Para mi, nada que no sea crear una plataforma seria, bien asesorada (ANAVRE), muy participativa y comprometida, que aúne esfuerzos con los demás sectores implicados o damnificados en el ámbito del mar Menor. …Es garbillar agua.

Ya se hablo, a finales de verano, en el foro, de crear algo así. ¿Nos ponemos serios y tiramos pa lante? Cogemos el toro por los cuernos y le echamos cojones?

[Jadarvi]

En este asunto, y sin que sirva de precedente, voy a hablar en nombre de Anavre para deciros en qué estamos:

Se ha redactado una carta de protesta y solicitud de entrevista con las Administraciones implicadas, y se ha iniciado un proceso de recogida de información a través del foro de Anavre. El motivo de que pidamos información a nuestros socios es sencillo, nadie mejor que los socios que residen o navegan en esa zona conocen la problemática, derechos de paso, etc... que afectan a ese canal y, sin esa información, nos exponemos a que nos den una cita, acudir y tener que mirar con cara de poquer por no saber de qué nos están hablando.

Aquí hay muchos socios de Anavre que no intervienen en su foro, igual no os apetece, pero si tenéis información que podamos utilizar en este caso, por favor, hacédnosla llegar, bien via foro o a los mails del departamento náutico, el mío o el del departamento comercial, cuyo titular sí reside en la zona y, por eso, está coordinando este asunto.

No olvidéis que Anavre sólo es tan fuerte como la hagan sus socios...

Y ya... no hablo más en nombre de Anavre.

salud!!!

[windi]

Originalmente publicado por alaproximaseguro

iMPOSIBLE.
Es la zona protegida (anades y patos silvesres), en ese trozo desde el final de la manga hasta el principio de la costa norte no se puede hacer nada, ni edificaciones, ni carreteras ni cortes de la manga, ES PROTEGIDO.
Solamente se puede hacer en la zona de los canales de Veneziola, nada más pasar aldeas del taray y el campo de golf, y sin llegar al final de la Manga construida.

No se edificaría nada, ni se harían carreteras. En la zona contigua al último chalet y con 10 metros de ancho, se draga la zona, se baliza como de entrada y salida y se mantiene el calado para que puedan entrar y salir barcos permanentemente.

Quien haya visitado la zona sabe que es un estercolero entre tómbolo y tómbolo.

Si hay que negociar con los patos para que se trasladen 10 metros más al Norte, mandamos a nuredunna, que tiene mano. Estoy seguro de que estarían más tranquilos sabiendo que nadie podría pasar a pie al otro lado por la profundidad de sus aguas a molestarles ni a echarles basura.

Si yo elegí un puerto como el Tomás Maestre para navegar por ambos mares y ahora me cambian las condiciones unilateralmente, ¿quién me indemniza del perjuici económico?

Está claro que esta alcaldesa ha abierto la caja de los truenos y, a partir de ahora, la incertidumbre por lo que puede pasar va a llevar a la ruina económica a mucha gente que ha invertido mucho dinero en la zona.

Los patos serán importantes, pero no son los únicos.

[El Piloto]

Originalmente publicado por Jadarvi

En este asunto, y sin que sirva de precedente, voy a hablar en nombre de Anavre para deciros en qué estamos:

Se ha redactado una carta de protesta y solicitud de entrevista con las Administraciones implicadas, y se ha iniciado un proceso de recogida de información a través del foro de Anavre. El motivo de que pidamos información a nuestros socios es sencillo, nadie mejor que los socios que residen o navegan en esa zona conocen la problemática, derechos de paso, etc... que afectan a ese canal y, sin esa información, nos exponemos a que nos den una cita, acudir y tener que mirar con cara de poquer por no saber de qué nos están hablando.

Aquí hay muchos socios de Anavre que no intervienen en su foro, igual no os apetece, pero si tenéis información que podamos utilizar en este caso, por favor, hacédnosla llegar, bien via foro o a los mails del departamento náutico, el mío o el del departamento comercial, cuyo titular sí reside en la zona y, por eso, está coordinando este asunto.

No olvidéis que Anavre sólo es tan fuerte como la hagan sus socios...

Y ya... no hablo más en nombre de Anavre.

salud!!!

Jadarvi, he puesto mi aportación en el foro de ANAVRE, estoy dispuesto a echar una mano.

Saludos

[alaproximaseguro]

http://www.laverdad.es/murcia/v/2010...-20100304.html

os lo dije, la estion por parte del puerto tomas maestre es lo mejor y mas sencillo y mas barato.
Ya tenemos los marineros al lado y nuestros costes serian menores que los de los demás.
Ahora la señora alcaldesa que tire la piedra y esconda la mano, como hace siempre.

[CONTRERAS]

Pero aun así alguien tiene que pagar al Puerto Tomás Maestre, poco pero un precio y el ayuntamiento de San javier ha dicho no

por otro lado las torres que han contruido al otro lado tiene problemas legales con las licencias, por algun sitio he leido algo

Me gustaria saber si los puertos deportivos pagan IBI?

los parquings de concesion en suelo publico segun un sentencia lo tienen que pagar

[albacora]

Originalmente publicado por charlines

Sigo pensando que a 240.000 euros por funcionario y año, sale mas barato abandonarlo (abierto) y hacer un tunel. Esta es la típica chapuza de los políticos que solo quieren ponerse medallas

¿ Puedes explicar a que te refieres, por favor?

[charlines]

Pues a que se drague el canal, se metan unos cubos de hormigon abiertos por los extremos (tantos como sea necesario pero serian 4 o 5 como mucho) se saca el agua y se hacen las rampas..Ya esta hecho el tunel. Eso se hace en invierno y su coste es 0 de por vida excepto asfaltado, iluminación y pintura que siempre será menor que la de un puente levadizo con un montón de gasto en electricidad y mantenimiento mecánico y sin tener que hacer colas ni en tierra ni en el mar

Eso lo sabe cualquier ingeniero de caminos. Lo que pasa es que una obra faraonica es mas bonita de inaugurar. El coste de ese tunel se vería amortizado en poco tiempo.

Rondas para todos

[charlines]

Perdonad el rollo de nuevo. La "Solución Norte" Veneziola o la Gola, no es viable. a pocos metros de la manga por fuera hay unas rocas (los sculls de fuera) que no te quiero contar la que liarían los ecologistas si los dinamitan.

NO es bueno que se aporte más agua al mar menor. Ya hay especies invasoras como el alga que cubre todo el fondo (oreja de liebre) y que no existia hace 40 años. Lo mismo ocurrió con las medusas, que al no tener predadores se convirtieron en plaga.

Al principio, cuando lo gestionaba T Maestre, en el canal había un sistema de aire comprimido que desviaba a los peces de fuera a una encañizada y así no entraban especies invasoras.

Afortunadamente el Mar Menor se está recuperando y ya empieza a haber caballitos, langostinos, magres, chapas, zorros y un largo etcetera de fauna que se extinguió.


Perdonad el rollo, pero me cabrea bastante el tema porque son los ayuntamientos los primeros en tener emisarios de basura y alcantarillado al mar menor y siempre nos echa la culpa de contaminar a los barcos


LO diré tambien en ANAVRE

Mucha cerveza que estoy seco

[Jadarvi]

Originalmente publicado por El Piloto

Jadarvi, he puesto mi aportación en el foro de ANAVRE, estoy dispuesto a echar una mano.

Saludos

Muchas gracias!!!

salud!!!

[El Piloto]

Jadarvi he hablado con Kibo, y le he mandado a su correo un dosier sobre el tema, le pedí que te lo mandara a ti también.

En esencia de momento lo mas urgente, es pedir que dejen salir a los barcos que se han quedado encerrados contra su voluntad, y que solo estaban de paso en el M. Menor.

El siguiente paso es encontrar una solucion duradera y satisfactoria al derecho de transito maritimo entre ambos mares. Pero una solución ya.

¿Os imaginais un ayuntamiento que por no estar de acuerdo en los gastos de mantener de forma adecuada una carretera de su jurisdiccion, decidiera cortarla , dejando aislados a sus ciudadanos? Pues eso mismo está ocurriendo aqui, el canal del Estacio es la unica via de comunicacion entre Mar Menor y Mediterraneo. ¿Que atribución se cree tener este ayuntamiento, para cortar esta via de comunicación?.

Espero que ANAVRE pueda contribuir a encontrar "la solución".

Saludos

[marmenor]

Acabo de enterarme por alguien de primerisima mano que este fin de semana el puente seguira sin funcionar.......
que falta de responsabilidad!!!!!!!
y todos nosotros aqui sin hacer nada....joder, perdon, cortemos el puerto de cartagena, la autovia de murcia, o que se yo, pero algo ltendremos entre todos que hacer...

saludos

[alaproximaseguro]

Pues el proximo fin de semana subo a dar una vuelta, y nos queda un mes para la semana santa, vereis como al final tenemos tangana y no podemos salir.
Hay que joderse.

[sumeke]

Me ha dicho en el club de regatas de cartagena, que mañana habra dos aperturas ???????????

Tambien han comentado, que ha habido barcos que han desarbolado en las nauticas del mar menor, y se han ido con el palo en cubierta, hasta arbolar en San Pedro. ¿ no les dara verguenza a algunos.....? y esa pasta ¿a quien se la reclaman?

Haber si hay suerte para los que estan arriados. Aunque mañana es mal dia para salir al mediterraneo.

[ALFA]

Y lo que te rondará morena... Que bien viven esas gentes de San Javier con el dinero recaudado en la manga, un pueblo de ensueño se están dejando... La culpa, nuestra por consentirlo.

Si me engañas una vez es culpa tuya; si me engañas dos, es mia.

[El Piloto]

Originalmente publicado por ALFA

Y lo que te rondará morena... Que bien viven esas gentes de San Javier con el dinero recaudado en la manga, un pueblo de ensueño se están dejando... La culpa, nuestra por consentirlo.

Si me engañas una vez es culpa tuya; si me engañas dos, es mia.

No se puede decir mas claro, Alfa.
El ayuntamiento de San Javier, siempre ha considerado a la Manga como su coto privado recaudatorio. Y al canal del Estacio solo lo ven como un obstaculo que limita el trafico de coches con la zona norte.

Saludos