¿motor nissan diesel?. Opinión por favor

[hab]

la reductadora mas detalle

[Cococolas]

Originalmente publicado por hab

BUENAS NOCHES ,FELICES FIESTAS Y UNAS RONDAS PARA TOD@s,

Bueno, acabo de comprar la bomba de agua salada de Transmar ,588 euritos !!,
Lo monté y tengo una fuga de aceite desde la union de l alternador con la reductadora. habia una pequeña fuga antes ,pero ahora es mucha peor.

Lo desmonté otra vez y me di cuenta que la parte del alternador que acopla con la reductadora actualmente es un cojinete,tiene tres agujeros donde entra/salga aceite , y no veo una manera de hacer este union impermeable.

Intenté ajuntar fotos pero son demasiado grandes de lo permetido, solo pudo ajuntar uno . Mañana vuelvo hacer fotos mas pequeñas si puedo . y Saudos

Feliz año nuevo.

¡Barata no es la condenada!

Según creo recordar, en el asiento de alternador con la reductora debe haber una junta tórica. Es muy probable que este chafada o se haya extraviado durante los trabajos.

La función de esta junta es la de evitar la fuga que describes, dirigiendo la presión residual al rodamiento del alternador (si fuga el blindaje del rodamiento hay un drenaje específico en la trasera del ALT para liberar la fuga residual).

Repón la junta o pon en su lugar Nural 28 (naranja), será suficiente. En último extremo con silicona acética podrías sustituir el Nural.(secado más largo).

En cualquier caso, no estaría de más verificar el paso franco de aceite de la reductora al cárter (retorno); cualquier obstrucción aumentará innecesariamente la presión dentro de la reductora.

Ya me dirás que tal ha ido.

Un saludo y unas rondas.

[Ala15]

Originalmente publicado por TARABUSI

Hola Ala 15, no hagas el intercambiador de INOX, hazlo de bronce o cuproniquel.
El INOX tiene dos problemas:
-Muy mala transmisión térmica, tendrías que hacer el intercambiador mayor.
-Material no recomendado para los cloruros, con la temperatura y el flujo a velocidad y presión se perforará en poco tiempo.

Saludos

Gracias amigo. Miraré materiales que me comentas, menos mal que no lo he hecho aún 😜

[Ala15]

Originalmente publicado por Cococolas

Hola cofrades.

Una ronda para todos.

Me encontraba a la espera de saber si el modelo referido por expidi es el mismo con el yo navego. Pero he decidido adjuntar el despiece del Ld-20 M, marinizado por TRANSMAR.

La junta en cuestión es la entrada 9, con referencia M-111866. Como indica el catálogo, dicha pieza hay que solicitarla a TRANSMAR.

Aquí dejo el enlace a su página web:

http://www.transmarsa.com/contacto/

Espero sirva de algo.

Un saludo.

Hola amigo Cococola😜 una súper ronda de Ron para todos
Yo tengo ese mismo motor y si me pudieras enviar despiece y todo lo que sea referente a el me ayudarías un mogollón.
Le estoy haciendo motor completo y ahora lo he de montar todo. La semana que viene voy a buscarlo a la rectificadora.
este es mi email hugrica@gmail.com
Mil gracias 😍😜

[rafaalicante]

hola compañeros.
Si alguien se quiere vender un motor nissan ld20 yo compraría uno el mío esta muriendo lentamente.

[Cococolas]

Unas ron-das.

No lo dejes morir.

Hay recambios e información suficiente para cualquier cosa con estos motores.

Doy fe de ello.

Un saludo.

[Mallorkin]

Hola, tengo un hilo sobre la opinión de un llaut bennasar 37 con dos motores nissan ld20 de 38cv. Ahora ya habiendo visitado el llaut me surge la duda si hay recambios de los elementos de marinizacion y del mismo motor. Si alguien tiene información solo disponibilidad de recambios y opinión sobre los motores se lo agradecería.

[Copino 30]

Hola, este hinvierno he instalado un nissan ld20 a mi llaüt de 6m. Me gustaría saber los usuarios de este motor a quantas rpm lo llevan para ir a velocidad crucero ya que he visto que el motor es de 4400rpm.
Muchas gracias de antemano.

[Mallorkin]

Hola, yo los llevo a 2300rpm ya que a mas los escucho muy revolucionados.
Algun cofrade tiene el manual o el manual de taller de nissn ld20???

[Cococolas]

Hola y unas birras a todos.

Conciente de que este hilo parece muerto, sé que hay personas que lo consultan.

Motor LD20 de Nissan:

Máx RPM 4400 rpm

Máx RPM continuo 3000 rpm

Par máximo RPM 2400 rpm

Por tanto, lo recomendable sería hacerlo funcionar entre 2400 y 2500 rpm. En esa zona, la curva de par es muy plana.
Yo suelo llevar 2500 rpm de crucero y para travwsías muy largas bajo a 2200 porque los míos tienen una cierta edad, y además la navegación es más silenciosa.

Saludos y un brindis.

[astondoa 1967]

Repuesto para la marinizacion lo tenéis en transmar oiartzun tienen repuesto para todos los modelos de nissan