SANCIONES (reales)

[TAMAMOANA]

Editado por Natachamar: no viene al caso

[HIPPIE]

que se necesita para obtener la nacionalidad belga,holandes ,danesa ....

[ROyOR]

No entiendo muy bien las respuestas de este hilo.
¿Que tiene que ver tener bandera belga con el tema de las sanciones?
Si tienes bandera, por ejemplo, francesa y cometes una infracción... ¿no te sancionan?

Creo que hay algún error, pero si estoy confundido, por favor, explicarmelo.

Saludos
Rafa

[ODIN]

ROyOr, Lo dices en plan de guasa no?

Odin

[Armicsan]

Yo nadamas pueda me cambio de pabellon que la españolitis multonga ya aburre. A mi en su dia ya me avisaron en la primera embarcación que me compre que tenia 3 meses para notificar el cambio de propiedad en una embarcacion o era denunciable, entonces ahora me viene la duda... Estoy comprando la embarcacion que tengo ahora a plazos acordados con el propietario. Que deberia hacer?porque ahi he visto que habia un multon por eso

[Gabrielm254]

Ed Atarip : Política

[HIPPIE]

Ed Atarip : Política

[isis]

Ed Atarip : Política

[azote]

pues volviendo a las sanciones yo este verano entré a puerto con un barco mas grande que el mio concretamente una faeton 700 el cual remolqué a 14 millas de puerto y la benemerita nos acompaño mas de 6 millas incluso nos ayudaron a meter el barco en su atraque y despues nos dijeron si nesesitabamos algo,ah cuando nos vieron me dijeron que si queria ellos lo remolcaban,sanción ninguna

[papaDiego]

Originalmente publicado por ROyOR

No entiendo muy bien las respuestas de este hilo.
¿Que tiene que ver tener bandera belga con el tema de las sanciones?
Si tienes bandera, por ejemplo, francesa y cometes una infracción... ¿no te sancionan?

Creo que hay algún error, pero si estoy confundido, por favor, explicarmelo.

Saludos
Rafa

¿Alguien sabe responderle? ¿Cambiando la bandera, como insinuais, no se multa la infraccion?

[genoves]

Con otra bandera sancionan por cosas serias. Con la de españa fundamentalmente por cosas tan graves como no tener la itb pasada, tener la balsa sin revisar, las bengalas caducadas, la RB sin revisión homologada, llevar el pabellón roto o ajado o estar a menos de 12 millas de Ibiza y no saber bien cómo has llegado

Esto es una peli de cine español (mala, muy mala).

[navegantecp]

Tengo el barco en portugal y por aquello de la mar siempre agitada pensaba en traerlo al mediterraneo.

Se me quitan las ganas de vivir en este pais de m***, con perdon, tras leer lo de las multas. No entiendo como no hemos hecho nuestra toma de la bastilla con esta burocracia dictatorial.
1500l€urelios por las bengalas? Mientras el GC se te pone chulo y te grita que es un grave atentado contra la seguridad, que si podias haber matado a algun niño, y todo su repertorio de justificaciones para pensar que hace el bien (cuando les viene la justificacion a la mente suelen subir el tono para reafirmarse). Me puedo imaginar la escena. Que sera lo siguiente, 500€ por aspirinas caducadas?

Fuera de este tema, una pregunta: es cierto eso de que hay parquimetro por fondear?donde? Y lo de que no se puede fondear en nosedonde por las algas? Gracias


Traed vuestros barcos a portugal, alli os querran, al extranjero siempre se le trata con cariño


Saludos

[capitantolomeo]

Originalmente publicado por papaDiego

¿Alguien sabe responderle? ¿Cambiando la bandera, como insinuais, no se multa la infraccion?

A mi modo de ver el que una tenga su barco bajo "auspicio de otro pais", o sea que tenga pabellon de otro pais, lo que le está diciendo a quien lo inspecciona. o sease a la GC, es que tiene las "obligaciones estipuladas para el tipo de embarcacion que en el pais de abanderamiento se obliga". Por lo tanto , y me refiere al matereial necesrio a llevar abordo, si en el pais de abandramiento no se "obliga" a llevar RadioBaliza, no se obliga a llevar Balsa Salvvidas, no se obliga a llevar bengalas ( o al menos no en numero como las obligatorias en España), no se abliga a...etc,etc,etc. Y a parte de esto TE permiten navegar en cualquier zona ( 12,25,60... y hasta el infinito y mas ....). Quiere ello decir que la GC NO podrá ( no deberia poder) pedirte que lleves dichos elementos en arreglo a las obligaciones de bandea Española.
Otra cosa es que cometas la infraccion de invadir zona de bañistas, de verter a la mar reiduos prohibidos, etc, etc... en cuyo caso aquí, como en cualquier pais te prodrian sancionar.
Saludos a los cofrades.

[Stickman]

Saludos cofrades y unas Birritas..
Como se ve en el hilo en el que estamos..las Sanciones son casi siempre para el Armador y/o Patron del Barco...
Ya va siendo hora de que alguna sanción sea para la Administracion , Club Nautico-Puerto y/o Entidades colaboradoras de ITB.. Ya está bien.. No os Parece ?

Estoy en ello..

Mientras tanto .. Pago unas Rondas..

[turullo]

Originalmente publicado por al_barco

Me ha dejado muy preocupado la sanción por remolcar de 1500 €.

Alguien me puede decir por qué y donde pone que no se puede remolcar a otra embarcación ?

https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...E-A-2003-15477

Artículo 5.2

Originalmente publicado por aquademare

Caso real:este fin de semana,saliendo de puerto deportivo.la G.C. llama desde tierra que nos acerquemos,hacemos caso y atracamos a su par, entran y piden papeles,suguro,bengalas,titulo,chalecos,etc...todo en regla,peroooo ( usted iba a mas de 3 ktnos por que hacia olas) no señor por corredera 2.5 - 2.7 .( bueno lo comunicaremos a capitania y veremos lo que dicen).
Despues hablando en el barco uno de los tripulantes que comento que le parecio que grababan con un movil nuestra salida del nautico.
¿como va controlar mi velocidad?
¿si yo iba a esa velocidad como lo confirmo?
¿desde cuando "hacer olas" es una medida de velocidad?
nada pudieron rascar y a joder a la gente que va en regla..
GO BELGIUM.

Seguro que esto ocurrió así de heavy?, porque yo soy Guardia Civil y no conozco un caso de semejante estupidez por parte de dos agentes. Podrías concretar si esos agentes eran de Seguridad Ciudadana, Fiscal o Servicio Marítimo ??, tal y como lo explicas parecen de Fiscal o Seguridad Ciudadana, y se diferencian fácil, los de Fiscal portan una hombrera distintiva y suelen llevar boina.

Realmente me cuesta creer que haya ocurrido como lo explicas, y ese final tuyo que dice "nada pudieron rascar y a joder a la gente que va en regla" me da que pensar. Nosotros no salimos a recaudar amigo, cuando salimos a la calle es para que sea más segura. Cuando se inspecciona un local, una embarcación, lo que sea, es para asegurarnos de que se cumplen los mínimos requisitos legales que a posteriori harán más fácil y segura, en este caso, la navegación, o acaso te gustaría que te embistiera una chalana de 4 mts. de eslora (sin titulación), de la sexta lista porque el que la gobierna se ha dormido por la borrachera??, y ello porque nosotros no hiciésemos nuestro trabajo y pasáramos de inspeccionar o denunciar según que acciones, por ponerte un ejemplo...., ahí seguro que te preguntarías "dónde cojones están los picoletos cuando se les necesita"

Saludos.

[vertijean]

Estoy complamente de acuerdo contigo , de hecho inspeccionan muy poco los barcos de recreo como es bien conocido ... , se pasan todo el rato inspeccionado los pesqueros , aun que estos últimos nunca ponen el piloto automático , y siempre hay alguien en el puente , listo para esquivar a quien haga falta , y cuando no estan inspeccionando los pesqueros estan incautando los palangres ilegales y peligrosos para la navegacion ....

[Garota]

Como pasa siempre, las sanciones dependen de las ganas que tenga el agente de hacerte la puñeta.
Yo he pasado dos inspecciones, ambas con la embarcación amarrada.
La primera, de una forma super cortés y educada, un G.C. me pidió, mientras estaba baldeando, si no me importaría pasar un control de "papeles", al comprobar que todo estaba correcto, con toda amabilidad me dio un certificado que me dijo enseñase si me paraban otros compañeros suyos.

La segunda, estaba amarrando y se me "abalanzó" un G.C. de muy malas maneras, gritándome que le enseñase la documentación. Me pidió hasta el color del camisón de mi madre el día que me parió, todo bien, claro...excepto el pabellón (que él llamaba "enseña nacional"). Pues nada, que después de discutirlo (yo en sumisa actitud, claro) durante media hora, y en contra de la opinión de su compañero que iba jaleando "HAY QUE SANCIONAR", me libré con un panegírico sobre la importancia del pabellón en la seguridad en la mar...

Todo depende de que te toque un profesional, que vela por la seguridad de todos, o un cretino al que se le ha subido la autoridad para putear al prójimo.

¡Es la vida!

[BICHO MORAIRA]

Originalmente publicado por turullo

https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...E-A-2003-15477

Artículo 5.2



o acaso te gustaría que te embistiera una chalana de 4 mts. de eslora (sin titulación), de la sexta lista porque el que la gobierna se ha dormido por la borrachera??, y ello porque nosotros no hiciésemos nuestro trabajo y pasáramos de inspeccionar o denunciar según que acciones, por ponerte un ejemplo...., ahí seguro que te preguntarías "dónde cojones están los picoletos cuando se les necesita"

Saludos.

Desde mi humilde opinión, un tio con una caraja del quince, sin titulación, en una chancla de 4m en 6ª va perfectamente legal, hagas o no tu trabajo.

[jiauka]

Alguien conoce 1 sola sanción que haya EVITADO. 1 accidente?

[vertijean]

Originalmente publicado por jiauka

Alguien conoce 1 sola sanción que haya EVITADO. 1 accidente?

las sanciones llenan las arcas del estado , la prevención no ...por esto hay muy pocas campañas de prevención ( unas cuantas al año ) y campañas de sanción y control cada 15 dias ( si si , esta puesto en el orden correcto ) ya que el control se profundiza hasta poder justificar la sanción.

[melillano]

En el verano del 2014 se me acercó una zodiac de la GC, en ese momento estaba amarrando a un boya, uno de los dos agentes me pregunta si somos españoles, pues mi pabellón no es español. Le digo que sí...y me pide los papeles y la titulación....la titulación.....se la doy o no se la doy... pensé....( pues aún no habia salido la ley sobre la misma).. se la doy...total... así acabamos antes. Cuando entrego todos los documentos que se me requieren, el agente que estaba a la "caña"...vamos.. el que maniobraba la zodiac... me dice.....¿y esa bandera?..miro hacia mi pabellón y pienso...¿que no ve usted que es la francesa?...y me digo...no te pases..no te pases...Señor agente desde el 2011 la ley lo permite...se me queda mirando con cara de circunstacia o consternado no lo sé...y me dice...enseñeme una bengala...le respondo...para qué la bengala..(ahí me pasé un poco)..pues para ver la caducidad..me responde...y entonces se la suelto....Señor agente a día de hoy ustedes no tienen competencia en materia de seguridad sobre esta embarcación y por lo tanto no estoy obligado por ley....se me queda de nuevo mirando y en ese momento su compañero se gira hacia él y... no oigo lo que le susurra...se van a su nave nodriza y al poco tiempo me devuelven todos los papeles. Gracias, les digo, buen viaje me responde el otro agente no me dice nada. Hago constar que en todo momento fueron sumamente correctos.
Está claro que este agente no estaba muy al corriente sobre este tema. Por eso pienso que debemos intentar estar al corriente de las leyes que nos atañe para evitar malentendidos. Esto ocurrió en Agosto del 2014 en Columbretes...acababa de llegar de Ibiza. Ese día había unos cinco o seis veleros todos de pabellón español menos el mío.

[Bohemia]

Un barco con bandera extranjera puede remolcar... fondear en zona bañistas y por supuesto en zonas ecológicas reservadas... llevar más ocupantes de los permitidos.... bengalas caducadas... no llevar chalecos ni radio... ni título de patrón... ni pasar la ITB...

Son inmunes a los registros de la GC, y a las multas.

Esto es comprensible, lo sabemos todos y desde hace años ya sale en el temario del PER.
Es lo último que enseñan, por razones obvias.
Pues ni título PER hace falta.

[Antonio_Mataelpino]

Yo por renovación y expedición de antiguos papeles estoy parado desde principios de mes.

160 ITB extraordinaria+73,16 certificado navegabilidad+18,29 permiso navegación+7,32 copia hoja de asiento =259 € . Y al parecer no puedo navegar con los resguardos o justificantes de tramitación de capitanía por riesgo a ser multado (dicho en capitanía).

[Paulsailor]

Bohemia , no confundas a la gente , lo que dices no es del todo cierto. Cerveceras para todos.


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[Ponent]

Originalmente publicado por Bohemia

Un barco con bandera extranjera puede remolcar... fondear en zona bañistas y por supuesto en zonas ecológicas reservadas... llevar más ocupantes de los permitidos.... bengalas caducadas... no llevar chalecos ni radio... ni título de patrón... ni pasar la ITB...

Son inmunes a los registros de la GC, y a las multas.

Esto es comprensible, lo sabemos todos y desde hace años ya sale en el temario del PER.
Es lo último que enseñan, por razones obvias.
Pues ni título PER hace falta.

Querida Bohemia:

Coincido con Paulsailor en tus apreciaciones.
Espero que solo sea un despiste, pero resulta que a dia de hoy, como diria un ilustre político español, necesitas títulación española para patronear un barco con pabellón extranjero y tanto la guardia civil como aduanas te pueden registrar cuando lo crean necesario.
En otras cosas tienes razón, por ejemplo ITB etc. pero seamos sensatos y a Diós lo de Diós y al Cesar.....
Con el único objetivo de ayudar, un saludo y