Calentar el motor

[serrucho]

cada cuanto arrancais el motor? es lo mismo arrancarlo cada 7, 15,30, dias, que arrancarlo todos los dias? el procedimiento sera el mismo?
unas birras.

[RAF]

Cada 6 meses Lo peor que se puede hacer

[amurado]

Los motores actuales no necesitan calentar tanto como los antiguos.Ahora se ponen en marcha y ya puedes salir sin forzar el motor al princípio.
No obstante en el barco, si que es aconsejable calentarlo un poco,el motivo es simplemente que si sales en frio del amarre y por cualquier circunstancia se te cala,entonces podrías tener problemas sobre todo si hay algo de corriente.Podrías ir a parar contra otro pantalán u otro barco.
Yo suelo poner el motor en marcha y mientras quito la funda de botavara,quito las amarras y en marcha sin forzar el motor para ir subiendo progresivamente las revoluciones.Si hace mucho frio espero un poquito más por el motivo que dije antes.

[Aunlargo]

La clave de casi todo en la vida, aunque sea menos emocionante, es la moderación, el equilibrio...

Unos te dicen que comas muchas espinacas, luego que no, que mejor muchas lentejas

Unos te dicen que no tomes alcohol, otros que el vino es bueno.

Unos que calientes el motor antes de salir, otros que lo calientes saliendo.... Seguro que si usas moderación y equilibrio tu motor irá bien.

Si calientas en parado no calentarás la transmisión... luego no se te ocurra pensar que "ya lleva media hora calentando, así que al salir puedo darle buena caña..."

Si tu amarre tiene salida dificil, no salgas nada más arrancar; puede que tengas que maniobrar rápido, y estarás forzando el motor en frio....

Si lo calientas 1 hora, estará trabajando en vacío. Si lo calientas a 2000rpm, lo estarás forzando...


Piensa en el equilibro, en la moderación, y deja que todo fluya.... te saldrá bien.

[Choquero]

Originalmente publicado por Aunlargo

La clave de casi todo en la vida, aunque sea menos emocionante, es la moderación, el equilibrio...

Piensa en el equilibro, en la moderación, y deja que todo fluya.... te saldrá bien.

Be water my friend.

[Mdie]

Con permiso.

Calentar el motor al ralentí en exceso es muy malo, porque los líquidos del motor (refrigerante y lubricante) no circulan a la misma presión que cuando está el motor con ciertas revoluciones. No hay que olvidar que una de las funciones del lubricante es producir una cierta refrigeración en las zonas de fricción y si el aceite no se esparrama bien, no refrigera, ni limpia, ni lubrica.

Pero de ahí a meter carga al motor en frío... hay un trecho. Lo ideal es calentar (no recalentar) el motor a bajo régimen (ralentí al principio y/o poco más al rato) de forma que cuando se empiece a meter potencia a la hélice, y por lo tanto empiece a entrar más combustible en los cilindros, estos ya tengan una temperatura homogenea que haga que la combustión sea uniforme.

Si el humo que sale del "tuboscape" es negro, puedes tener la bomba de combustible mal tarada o los inyectores con más truño que el palo de un gallinero, por lo que el combustible no se pulveriza correctamente y la combustión es incompleta. Si es lo segundo, con un aditivo de limpieza de inyectores es posible que mejore el tema. Si es la bomba... al taller.

Y por cierto, los coches no se precalientan porque nadie se espera 5 minutos dentro con el motor en marcha, pero habría que hacerlo. De hecho, en invierno, se produce más desgaste al motor con cuatro arranques en frío que rulando 100 km con el motor caliente. Y gotita a gotita...

S!

[jbcoke]

festivamente, la mejor manera, sobre todo si el motor es de gasolina, para que este este bien caliente, es encenderlo, o prenderlo antes.
Sobre todo en caso de que nuestro seguro no este caducado y tengamos a mano el telefono de los bomberos, o al menos un buen extintor...........

Jbcoke.