El post de los Motoveleros-Pilothouse

[urtzi]

A toda vela



Salud y

[Colt Cabrera]

Originalmente publicado por Miahpaih

Nordhavn 46' (No encontre foto, pero lo hay aparejado en Ketch)

[mirabras]

Vamos a poner uno "nasioná", pa que no se diga.

El único que he tocado lleva dos motores de 65 CV cada uno con el ligero inconveniente para las maniobras que los dos giran las hélices en el mismo sentido. Una trastada la primera vez que lo mueves.
Saludos
Luis

[urtzi]

Originalmente publicado por Butxeta

Urtzi yo hace algún tiempo decidí que soñar con que me toca la lotería es gratis. Y tengo algunos links para esos momentos de ensoñación.



Y por último el gran clásico inglés, el top de pasta: http://www.oystermarine.com/index.php


Espero que te gusten mis sueños.

Despierto veo que lo que hay no está mal, y que hay que disfrutar lo mucho que tenemos.

Amigo Butxeta lo tuyo es ......................como te diria..............
pero quien no sueña?
Y puestos a soñar, porque no hacerlo con lo que nos gusta?
Alucinantes modelos, si señor.
Ya ves con uno asi hasta Kaia se vendria con nosotros

Salud y

[urtzi]

Este es realmente curioso pues se puede transportar en un contenedor.
Container Yachts
Far Harbour 39








Salud y

[malamar]

Pero ese es feo como un dolor...Urtz...
yo me buscaria uno de verdad, del que puedas presumir ser su armador,
como este que alguno habra por ahi ...se hicieron hasta el '95
y va bien a vela...dentro de ser un motor sailer que da 8 nudos a petroleta

HR 94Kutter

(al contrario de muchos pilot-bridge, si un mareton te tira la caseta,
a este le quedaria el tambucho normal y el barco no se inudaria)

un abrazo

[ROyOR]

Urtzi me gustan tus barcos, ¿cuando dices que lo estrenamos? Te recuerdo que tu estrenaste el mio, asi que .... estoy el primero de la lista
Un abrazo amigo
Rafa - ROyOR

[flabiol]

Subo el post , que me gusta

joan

[urtzi]

Originalmente publicado por malamar

Pero ese es feo como un dolor...Urtz...
yo me buscaria uno de verdad, del que puedas presumir ser su armador,
como este que alguno habra por ahi ...se hicieron hasta el '95
y va bien a vela...dentro de ser un motor sailer que da 8 nudos a petroleta

HR 94Kutter

[center]



(al contrario de muchos pilot-bridge, si un mareton te tira la caseta,
a este le quedaria el tambucho normal y el barco no se inudaria)

un abrazo

Caro amigo, feo de cohones pero solo pretendo ir mostrando distintos modelos y opciones.
Yo personalmente tengo mis debilidades o preferencias, pero no se trata de eso , sino de hacer un hilo sobre este tipo de barcos, aunque solo sea para admirarlos.
Cuando de el paso , espero que no sea dentro de mucho buscare algo como lo que tu me enseñas y ademas te pedire consejo y asesoramiento.

ROyOR ustedes tendran asiento de preferencia en el estreno y en el preestreno y cuando gusten, faltaria plus, por cierto felices travesias cantabricas, ya contaras.

Otro que no me disgusta

Endurance Peter Ibold








Solo pongo algunas fotos del exterior y alguna de la timinera interior, pero si alguien quiere ver interiores ,camarotes y demas, no solo de este sino de otros modelos que han ido saliendo se pueden poner.


Salud y

[Ros]

Bonito e interesante tema Urtzi, se te agradece. Se estan modificando mis planteamientos y aspiraciones.

Salud

[BarryGon]

yo estoy encantado con este post, es mas me esta quitando el corte a reconocer que el barco ideal para mi, por mi condicion fisica, es un motovelero, por la posibilidad de meter motor en un momento dado y plantarte en puerto con mayor rapidez...

[LuscoFusco]

¿Alguien conoce como navegan estos barcos?

www.reginayachts.se/

Interesante Post

Unas cervezas

[Aunlargo]

ummm....según lo veo yo, algunos de los que habéis puesto son motoveleros, y otros grandes veleros. Todos con Pilot House.

Pero ya se sabe, en algunas cosas la frontera es difusa.

Para mi, este:

[malamar]

Yo no se que tan feliz seria llevando ese barco desde ahi abajo, con el punto de mira a ras de puente, estirando el cuello para intentar ver mas alla del molinillo del ancla...el perfil global queda bonito y estilizado, pero no se si muy practico. Aunque como todo barco, habria que navegarlo para saber si el diseño no ha matado el barco...

[urtzi]

Aqui pongo algunas fotos que muestran diferencias importantes de distribucion y habitabilidad, con respecto a cruceros " normales ".

Hudson Force 50 Pilothouse Ketch














Salud y

[Colt Cabrera]

Originalmente publicado por Alex

..hacer las guardias en pijama..

En este ya.. hasta en tanga..

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

Gracias Colt, no conseguia encontrarlo.

No creo que ni el Krogen 54 aparejado ni el Nordhavn puedan ceñir
pero como dije antes en condiciones favorables, estos barcos si
navegan a vela. Por eso se las ponen, para estabilizar, ya valen
unos Naiad o unos Vosper o unos paravanes e incluso en algunos casos
una simple mesana.

Saludos
Miahpaih

[urtzi]

Originalmente publicado por LuscoFusco

¿Alguien conoce como navegan estos barcos?

www.reginayachts.se/

Interesante Post

Unas cervezas

Pues navegar, yo no he navegado en ninguno,pero este barco de fabricacion sueca tiene muy buena pinta.
Regina of Vindo 38 Pilothouse
Constructor/ Diseñador
Constructor: Regina of Vindo Diseñador: Carl Beyer

Dimensiones
Eslora total: 38' Eslora de flotación: 33' Manga: 12'2
Desplazamiento: 8500 Calado: 5'7

Engines
Engine(s): Yanmar Engine(s) HP: 56 Engine Model: 4JH3 GB4E-EU

Depósitos
Carburante: 250 L Agua: 800 L










Salud y

[LuscoFusco]

Gracias Urtzi,
Mi impresión es que a simple vista las prestaciones deberían parecerse bastante a un velero convencional. ¿Opinais lo mismo?.


Sds y

[urtzi]

Sin duda , pienso que un barco como ese no tiene apenas diferencias con cualquier velero de crucero.
De cualquier manera se pueden buscar las curvas hidrostaticas, curvas pantocarenas y polares que de el constructor y comparar con un crucero "normal".

Salud y

[marauca]

regina 38 pilothouse sobre 30 millones de segunda mano.

[Matxin]

Oh!! Mis preferidos!!!

Ya que estamos de rebajas, yo propongo algún modelo más asequible, como el Beneteau Evasion32. Incluso por debajo los 5 K se puede encontrar algo...

No obstante, en caso de que me toque la lotería, sin dudarlo, me iba a Finlandia a comprar personalmente un Nauticat 44.

Aquí teneis el Evasion 32:

http://pulladvertisingmarketing.com/twright/index.html









Saludos!

[Butxeta]

En cuanto a prestaciones, suelen ser barcos más pesados. Y como lo imposible lo hacemos al instante, pero para los milagros tardamos un poco más, pues con poco viento les costará arrancar. En travesías con viento no será tanto problema. Pero veo difícil que un barco más pesado pueda hacer algo en una regatilla informal.

Si alguien tiene interés en la discusión sobre la mejor opción de pesos, los señores de Baltic que hacen barcos baratitos y sencillos, tienen un artículo en su web http://www.balticyachts.com/philosop...ilosophyV2.pdf donde cuentan algunas cosas. Pero la opción de la ligereza siempre tiene algo de quimera. El crucerista tiende a acumular equipos, enseres, herramientas, repuestos, comida.... peso. Por eso los astilleros de barcos pilot house puros asumen que son barcos de desplazamiento alto y ya tienen previsto que serán cargados con varias toneladas de pertrechos.

Los Shipman (el 50 fué revolucionario en su momento) buscan unir dos mundos muy distintos: cascos veloces de carbono y comodidades de barco de gran viaje. Estuve dentro de uno y os aseguro que es alucinante. Navegarlo ya debe ser la leche.

Con las salvedades que queráis, más ligero siempre será más rápido.
Aunque no está claro que más rápido siempre sea mejor.

[malamar]

Con las salvedades que queráis, más ligero siempre será más rápido.
Aunque no está claro que más rápido siempre sea mejor.

Si, porque mira el Transpac este que se acaba de hundir con tiempo bonancible por via de agua....

Pues...hay un coeficiente que ponen los americanos que es el de confort en navegacion, y ahi lo mas ligero y casco tirando a plano consigue siempre la peor nota...

Para hacer regatas los barcos ya son otra cosa muy distinta a un motor-sailer de crucero o a un sailer de crucero puro

Si ejque como normalmente nos podemos comprar uno solo y gracias, vamos a por la imposible cuadratura del circulo

Pero despues de ver un Oyster, ya no le he visto color a ninguno mas por calidad de construccion
...y siendo monetariamente insensato,
pero los mas modernos me parecen menos atractivos por ese diseño tan "espacial"...

Bonito hilo

[Colt Cabrera]

Originalmente publicado por malamar

...hay un coeficiente que ponen los americanos que es el de confort en navegacion, y ahi lo mas ligero y casco tirando a plano consigue siempre la peor nota...

Cierto Maestro, se trata del Motion Comfort

http://www.image-ination.com/sailcalc.html