Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[ru2lph]

Nuevo avance en el Vega;
https://drive.google.com/file/d/1nwe...w?usp=drivesdk
Por fin el motor está dentro y ronroneando de nuevo.
Se ha hecho de rogar la alineación ( muy difícil hacerlo solo y tiré de mi cuñado) .
Se le han colocado pletinas de acero sobre las que se roscan los silentblocks para facilitar el mantenimiento si hay que volver a sacar motor algún día, y mejorar el asiento del motor sobre la bancada.
Se han cambiado aceites, refrigerantes, correa dentada, rodete y Carter , que estaba perforado por la corrosión y perdía aceite. Además se han cambiado los retenes de la bomba de agua .
Por último se ha instalado una bomba de achique automática en la sentina.

Me falta cambiar el prensaestopa por uno seco, pero como hasta agosto no mee dan fecha para varada toca esperar.

Saludos desde Huelva

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por ru2lph

Nuevo avance en el Vega;
https://drive.google.com/file/d/1nwe...w?usp=drivesdk
Por fin el motor está dentro y ronroneando de nuevo.
Se ha hecho de rogar la alineación ( muy difícil hacerlo solo y tiré de mi cuñado) .
Se le han colocado pletinas de acero sobre las que se roscan los silentblocks para facilitar el mantenimiento si hay que volver a sacar motor algún día, y mejorar el asiento del motor sobre la bancada.
Se han cambiado aceites, refrigerantes, correa dentada, rodete y Carter , que estaba perforado por la corrosión y perdía aceite. Además se han cambiado los retenes de la bomba de agua .
Por último se ha instalado una bomba de achique automática en la sentina.

Me falta cambiar el prensaestopa por uno seco, pero como hasta agosto no mee dan fecha para varada toca esperar.

Saludos desde Huelva

Que motor es?

[ru2lph]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Que motor es?

Es un Vetus M2.06, de 16 HP base Mitsubishi. Es el mismo motor que el Solé Mini 17 v4

[IsAlEs]

Buenas y unos cafecitos para todos!

Ya que estáis de compartimento motor me gustaría haceros una pregunta.
Ayer conectando los cables y las baterías nuevas vi un cable que sale del motor de arranque y se conecta a un cablecillo que sale de la fibra.
Que es ???

(El que se cruza es el cable de acelerador)

(En un Sangria, disculpad)

Gracias






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[markuay]

Digamos que es una toma de tierra, ese cable suele ir conectado a la orza o a un anodo y protege más o menos de las cargas galvánicas.

Hay mucha info sobre el tema en el foro.

[IsAlEs]

Que rapidez!! 👏🏻👏🏻 Estaba muy deteriorado y casi sin conectar pero lo quitamos y lo pusimos nuevo ya que estábamos.

Gracias!
Tomo nota de los temas que lleváis ahora porque en breve nos tocará a nosotros entrarle al motor

Saludos a todos!


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[markuay]

Originalmente publicado por IsAlEs

Que rapidez!! 👏🏻👏🏻

El rayo soy, donde me llaman voy.

[IsAlEs]

Mucha gente opta por esa opción según vi. El nuestro lleva un fueraborda tohatsu de 8cv a parte del renault rc8d intra, de 6cv.
Esta en buen estado pero le toca una buena puesta a punto general, en una o dos semanas vamos a ello.
De momento mañana a probar el fueraborda que también hemos tenido que reparar. 🤞🏻


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[IsAlEs]

Hola a todos!
Y enhorabuena por el trabajo realizado!

Yo voy a necesitar también un colector nuevo (creo que se llama así) , igual me apunto!
Mañana le entramos al renault nosotros!!

Os comento nuestro cambio de metacrilatos. Los pedimos online de Metacrilatoonline.com, los cortamos nosotros con una sierra de hoja continua, usamos adhesivo ceys ms tech y sólo volvimos a poner 6 de los 1.000 tornillos 😆. En las esquinas y en el centro, más que nada porque debido a la longitud del metacrilato tendía a no seguir la curvatura de la cubierta y parecía tirar para despegarse.
Os dejo unas fotos.
Pd. Un fallo hicimos, no poner suficiente adhesivo sin pensar que al ser transparente se vería el material. Con lo que pensamos en pintar una especie de marco que lo tapara. Pero bueno, pese la novatada quedó decente al final.







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[IsAlEs]

Sorry! Se me olvidó, dos planchas de 110x25 y 6mm de grosor. Transparente. 57€ más transporte.

Y una imagen del corte.



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[IsAlEs]

Hola a todos! Ayer sacamos el renault al Sangria. Y tengo unas preguntas a ver si alguien me puede ayudar.

1-al mover un poco con la mano el prensaestopas es normal que salga agua?? No salía cuando el eje gira.
2- el codo del escape mejor de inox??
Y 3- (foto3) alguien sabe este cable que va a parar a un cofre en la bañera con una manivela en “T” de las de estirar, tipo estrangulador, que funcion tiene?? 🤷🏻*♂️

Saludos a todos y gracias!!







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[markuay]

LLevas una prensa seca de la marca STOPELLO que cierra por la presion que ejerce el fuelle que lleva un anillo de grafito, contra el disco de acero inox. yo llevé la misma y duro casi 30 años, aunque en la foto el fuelle se ve algo apurado. hay fuelles de recambio.

Es normal que al quitar el motor el fuelle se vaya hacia proa y entre agua, cuidado con eso, asegurad bien el eje para que no pueda desplazarse o se te puede inundar el barco.

Es el mismo sistema que usan las prensas PSS cal seche; https://eromar.es/19-prensaestopas

El codo mejor inox, aunque no es imprescindible que sea asi.

De la tercera foto no veo de que hablas.

[IsAlEs]

He podido hacer estas fotos, al accionarla es como si engranaras una marcha o da esa sensación.






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[Hopetos]

eso es el acelerador

[Hopetos]

si me das un email te envio un pdf del libro de mantenimiento en francés

[IsAlEs]

Hola a todos y primero gracias Markuay por la información.

Y continuando con el tema, Hopetos en efecto eso pone el manual, lo tengo. Pero es que no lo entiendo 🤷🏻*♂️.
Si hay dos cables que llegan del mando morse, Avante y atrás, y los desconecté yo mismo. Y el barco lo he usado antes de sacar el motor... no entiendo que el cable de este comando (commande d’accélération) vaya a parar a la bañera, al cofre de babor. Pero en una esquina escondida e inaccesible no te imaginas cómo.
Por eso es por lo que no entiendo un acelerador ahí escondido y a parte del mando de avante-atras?? 🤷🏻*♂️🤷🏻*♂️ Nose. Mañana voy al barco haré unas fotos de esta palanca.

Gracias por la info a todos


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[Auskalo]

Puede ser un estrangulador para parar el motor. Muchos barcos los llevaban en un cofre, y tienen en tipico mango en forma de T.
Saludos
Auskalo

[IsAlEs]

Buenos dias a todos!

Aquí una foto de la “palanca secreta”, continuó investigando....



Ahh! Y una pregunta (igual obvia para algunos pero bueno yo lo desconozco). El fuelle del prensa estopas que recomiendas cambiar Markuay, esto se hace con el barco fuera del agua imagino??

Y repito, disculpas por si son preguntas obvias.

Gracias!!


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[markuay]

Originalmente publicado por IsAlEs

Buenos dias a todos!

Aquí una foto de la “palanca secreta”, continuó investigando....



Ahh! Y una pregunta (igual obvia para algunos pero bueno yo lo desconozco). El fuelle del prensa estopas que recomiendas cambiar Markuay, esto se hace con el barco fuera del agua imagino??

Y repito, disculpas por si son preguntas obvias.

Gracias!!

Esa palanca parece la de parar el motor, aunque parece que esta en un sitio un poco raro.

El cambio de fuelle se realiza en seco siempre.

[IsAlEs]

Hola a todos!!

Ya tenemos una cosa más, terminada la nueva puerta de entrada al Sangria. Hemos usado al final un material llamado “compacto” disponible en varios colores, en un negocio local. Nos encargamos de instalar los herrajes y tras modificar el cerrojo y algunas cosas más, listo! . Eso sí, material duro, duro para trabajar.



En breve vamos a pedir ya la jarcia nueva después de comprobar unas medidas in-situ y hacer unos cálculos de comprobación.
Y empezamos también la “construcción” de un nuevo panel de controles del motor. A ver que sale!!

Y a ver si este finde ya le podemos meter mano también al Renault!!

Saludos compañeros!


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[Bilbao Pilot]

Te ha quedado muy chulo

[Aitonos]

Originalmente publicado por IsAlEs

Hola a todos!!

Ya tenemos una cosa más, terminada la nueva puerta de entrada al Sangria. Hemos usado al final un material llamado “compacto” disponible en varios colores, en un negocio local. Nos encargamos de instalar los herrajes y tras modificar el cerrojo y algunas cosas más, listo! . Eso sí, material duro, duro para trabajar.



En breve vamos a pedir ya la jarcia nueva después de comprobar unas medidas in-situ y hacer unos cálculos de comprobación.
Y empezamos también la “construcción” de un nuevo panel de controles del motor. A ver que sale!!

Y a ver si este finde ya le podemos meter mano también al Renault!!

Saludos compañeros!


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Qué bien te está quedando,¡enhorabuena!

[IsAlEs]

Gracias Aitonos, al final nos lo han hecho en el mismo taller que me ha fabricado unos terminales nuevos para las crucetas. Y de paso, un espárrago del motor que se nos rompió al desmantelarlo.
De momento continuamos “aseando” todo el compartimento motor y esperando piezas para volver a montarlo pintado y todo.
Aitonos, subiré una foto de como ha quedado nuestro “compartimento eléctrico “ que es de los que le gustan a Markuay jejjejeje.

Y una pregunta para ti Markuay, el prensa, apenas giro un pelin el eje con la mano rezuma un poco de agua pero antes al estar todo en el sitio y em funcionamiento no hacia. Es por no estar acoplado al motor?? Le pongo un taco de madera a modo de tope por si las moscas para que no se mueva. Si aprieto un pelin la abrazadera más a la derecha de la imagen?? No me atrevo a tocar nada 😂.

Saludos a todos!







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[Eien]

Os pongo el esquema que he dibujado para el arranque y parada del motor.
Se admiten sugerencias!!

[Aitonos]

Originalmente publicado por Eien

Os pongo el esquema que he dibujado para el arranque y parada del motor.
Se admiten sugerencias!!

Cómo me gustaría entender de electricidad, porque cuando veo los esquemas es como que me pierdo... Veo que la cosa va madurando muy bien, ¡ánimo!