Quien tiene preferencis

[armanslot74]

Hola todos unas rondas.
Bueno a lo que voy .
Hoy he salido s navegar con mi velero de 8 metros y habia viento de unis 12 nudos. Saliendo izo la mayor y luego saco el genova. Cuando estoy a 1 milla aprox. Me dirijo a ceñir a mi destino. A poco mas de 400 metros otro velero aprox de 11 metros tambien va cenir
Al poco veo que cambia de rumbo y se pone a traves llendo directamente a mi posicion. Que el esta a mi sotavento. Y veo que viene directo a colision. Y el me ha visto todo el rato que voy ciñendo. Total que esperando
Que se aparte he pasado a un metro de su proa y el tipo diciendo que no tengo ni puta idea. Le he dicho de todo y en pantalan lo espera. Cosas del cabreo
Quien tiene razón 😀

Por lo que yo se, si dos veleros navegan a rumbo de colisión y reciben el viento por diferentes bandas , debe ceder el paso el que reciba el viento por babor, pues tiene preferencia el buque que recibe el viento por estribor.

Si los dos reciben el viento por la misma banda, se debe apartar el que esté más a barlovento pues tiene preferencia el que está a sotavento.



Si él recibia el viento por la misma banda que tú y estaba a sotavento tuyo.... entonces parece que tenia razón el contrario.

[south]

Originalmente publicado por pinguino

Por lo que yo se, si dos veleros navegan a rumbo de colisión y reciben el viento por diferentes bandas , debe ceder el paso el que reciba el viento por babor, pues tiene preferencia el buque que recibe el viento por estribor.

Si los dos reciben el viento por la misma banda, se debe apartar el que esté más a barlovento pues tiene preferencia el que está a sotavento.



Si él recibia el viento por la misma banda que tú y estaba a sotavento tuyo.... entonces parece que tenia razón el contrario.

Correcto. Es puro Ripa.

[dunic]

Lo mismo que en coche, en moto o a pie , hay que saber un mínimo de "normas" para no producir o al menos no provocar accidentes

Otra cosa es que el otro vaya con "mala leche" que también hay muchos ...

[Diegus]

yo como norma, que acabo de examinarme, , pues siempre tenía lo de las "b", aprendido.

o sea que se aparta siempre el que está a babor, o barlovento.

recibimos el viento por misma banda, se aparta el de barlovento
recibimos el viento en distinta, se aparta el de babor.

vamos, eso tengo entendido yo también, sí, jeje, corregirme si me equivoco.

otra cosa son el mantener las formas y el respeto mutuo de que aunque tengas la razón , el otro también puede equivocarse, todos somos humanos, y no pasa nada por maniobrar caballerosamente,
que total tampoco hay prisa para llegar a ninguna parte.

[Akakus]

Si no dices a qué banda ibais amurados tú y el otro no se puede saber.

[jmbfri]

Originalmente publicado por armanslot74

Hola todos unas rondas.

Bueno a lo que voy .

Hoy he salido s navegar con mi velero de 8 metros y habia viento de unis 12 nudos. Saliendo izo la mayor y luego saco el genova. Cuando estoy a 1 milla aprox. Me dirijo a ceñir a mi destino. A poco mas de 400 metros otro velero aprox de 11 metros tambien va cenir

Al poco veo que cambia de rumbo y se pone a traves llendo directamente a mi posicion. Que el esta a mi sotavento. Y veo que viene directo a colision. Y el me ha visto todo el rato que voy ciñendo. Total que esperando

Que se aparte he pasado a un metro de su proa y el tipo diciendo que no tengo ni puta idea. Le he dicho de todo y en pantalan lo espera. Cosas del cabreo

Quien tiene razón 😀

Por lo que cuentas, después de su maniobra recibís el viento por banda contraria siendo tú quien recibe por babor, por lo que creo deberías haber cedido la preferencia

[luisglezi]

A riesgo de prolongar una discusión infinita. No es comparable. El RIPA no es o no debería ser negociable. Es la regulación del tráfico. Lo que impide que seas un peligro público u que hagas daño al resto la flota.

Cierto. Nadie es perfecto. Todos, yo mismo, hemos cometido errores por falta de atención, o por una confusión. Y cuando me ha pasado me he disculpado si he podido, y he tratado de aprender de mis errores.

El RIPA no es una regulación administrativa local ni nacional. Es global y es independiente de que el barco contrario sea simpático o antipático, cortés o maleducado

[SSI]

Este hilo me tiene perplejo

Como puede ser que la gente confunda el RIPA con las normas de regata ???

El RIPA se ha de respetar …….

Por mi parte me quedo con la versión del que maniobró, pasó a un metro del que abre el hilo ….. y no ha intervenido ….

Debio pensar ……

Mira a este le han dado el titulito en la tombola , encima me recrimina sin razón ….. menudo paso de el !!!!

P.D. Si le empezaste a recriminar mientras se acercaba ……. debió pensar ……a este le voy a limpiar la popa con mi ancla …..

P.D. Lo bueno es que al menos el cofrade se ha preocupado en ver que pasó exactamente y ver quien tenia preferencia para próximas oportunidades …..

[ODIN]

Pues si, es curioso que el tema dé tanto de que discutir, pero vaya, ¿Estamos en una taberna no? Según lo veo; Un cruce al que está llegando un vehiculo con una marcha normal y observa un coche aparcado o si queréis detenido a su derecha y en el momento de llegar al cruce el individuo arranca de repente haciendo frenar al vehiculo que circulaba con toda tranquilidad y además obsequiandole con un concierto de pitos e insultos. Si se produce una colisión, el seguro probáblemente le dará la razón, pero para mi en esa situación no la tiene, por mucho que le ampare el código de circulación. Pero visto y leido lo leido hay "Gente pa tó"

Odin

[south]

Según el cofrade que abre el hilo el barco EL navegaba a 400 metros a sotavento del barco YO. Así que EL tuvo tiempo sobrado para virar, portar las velas y coger arrancada incluso. El encuentro posterior es un babor/estribor (Ripa - regla 12-i) de libro.

Algunas interpretaciones dan escalofríos.

[Delas]

Originalmente publicado por south

Según el cofrade que abre el hilo el barco EL navegaba a 400 metros a sotavento del barco YO. Así que EL tuvo tiempo sobrado para virar, portar las velas y coger arrancada incluso. El encuentro posterior es un babor/estribor (Ripa - regla 12-i) de libro.

Algunas interpretaciones dan escalofríos.

Pues tienes toda la razón. Cuando preguntaba a que distancia iba el otro barco para intentar ver si se trataba de un alcance o no, no me había dado cuenta que en el primer post del hilo ya estaba ese dato. Con 400 metros el otro barco tiene tiempo de virar, ajustar todas sus velas y rumbo, y armanslot tuvo tiempo incluso de esperar a ver que hacía. Es un babor estribor claro en el que armanslot no tiene prioridad, aunque eso lo dice en los post cuando pega el dibujo. Por mucho que fastidie soltar la cerveza y quitar el piloto, con todo lo grande que es el mar, en lugar de esperar despues de ver que hay riesgo de colisión, armanslot tenía que maniobrar. El RIPA como han dicho hay que conocerlo y no es negociable. Como Armanslot no lo hizo, el otro si no podia pasar claro por su proa hizo lo correcto pasando por su popa, aunque un metro pueda ser muy justo si una racha te hace orzar. En lugar de una bronca un saludo amistoso habría sido lo mejor, que el mar es muy ancho.

Con los cargueros a la salida de puerto, dada la casi nula capacidad de maniobra que ellos tienen, en alicante a veces se usa un remolcador que desde su proa les ayudar a virar cuando salen del area de graneles, aún aplicaría la regla 9 del RIPA de canales angostos, ademas de la de cortesía hacia aquellos que no están de vacaciones sino trabajando, y por supuesto la de que tú te hundes y ellos no necesitan ni ir al chapista

[Bohemia]

Un velero tiene preferencia ante uno de motor, no???

Puessss alaaaaaa, a ver quién es el guapo.., que se atreve a navegar a vela frente la bocana del puerto de Barcelona, y se cruza con los cargueros y espera que ellos cambien de rumbo por un velero?

O delante de Tarragona a la hora del amanecer casi de noche, cuando salen los pesqueros en procesión...
Según el RIPA , tenemos preferencia...! pues alaaaa izad velas ... que ancho es el mar , marinero..