Seguridad Que instrucciones dais??

[Motrete]

Mi idea: Siempre llevar alguien que pueda suplirme.
Instrucciones:

1. Prohibido caerse al mar.
2. Al Patrón se le preguntan dudas y se le obedece en todo.
3. Si me veis caer a mi, tranquilos, soy el patrón y se por qué lo hago

[patron91]

Aparte de lo comentado por los compañeros te recomiendo una línea de vida para ti al menos hasta que veas que los demás conocen el barco y su funcionamiento

Enviado desde mi LENNY2 mediante Tapatalk

[jsirventb]

NuncaestarDe yo tb llevo poco tiempo navegando y tampoco me decidía A salir solo hasta q un perfecto día de casi nada de viento me lie la manta al cuelo y salí, ni siquiera pare el motor no fuese A ocurrir q luego no arrancará! Al atracar tuve un subidon de autoestima.
A esa tarde le siguieron otras y vas cogiendo confianza, siempre desde el respeto al mar

Voy siempre con chaleco con arnes y atado y el hombre al agua prolongado y atado A mi como tu. Respecto a la línea de vida la llevo mucho más corta. No es la cladica línea de vida es un invento q leí una vez aquí aun cofrade y me va muy bien

Rondas a tutiplen q pago yo

[KCODDAH]

Para los navegantes solitarios -un graaan placer- un consejo además de línea de vida, chaleco inflable y arnés, escarmentad en cabeza ajena (bien traído): un casco de piragüismo. Al fin y al cabo, navegando en solitario es imposible hacer el ridiculizar al faltar el público, y la botavara es dura, dura.

Una ronda

[Reivah]

Originalmente publicado por KCODDAH

Cuando sube a bordo algún novato recibe la siguiente charla:
. Lo peor que puede pasar es que yo me caiga al agua.
. Si me caigo al agua, debe largar mayor y genova para detener el barco, y no asustarse por el ruido.
. La secuencia de arranque del motor y marcha avante.
. Donde está estibado el material de seguridad. Insisto en que se pongan chaleco.
. Siempre debe moverse con una mano agarrada a un lugar firme. No es un lugar firme cabo alguno, aunque pueda parecerlo.
. Les convenzo de que el crucero no vuelca, y por qué. Que se relajen y disfruten.
. Cómo funciona el baño.
. Donde están estibadas las cervezas.

Muy bueno.
Añadiría que a bordo siempre se debe ir calzado cuando el barco está navegando y si se diera el caso de que no quedara a bordo nadie en condiciones de usar la radio para pedir ayuda, que mantengan apretado el botón de Distress hasta que alguien les llame.

[Nuncaestarde]

Jsirventb, nos podrías explicar cómo es esa línea de vida que comentas?
Sobre los zapatos que comentáis, completamente de acuerdo. Ya he tenido alguna mala experiencia...

[rasra]

Yo siempre les digo
Si alguien se cae por la borda al agua,no grites tirale un salvavidas primero y luego........
Roncito para todos

[Paulsailor]

Lo del morse.... no se! , creo que es del siglo pasado. Que es morse?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Paulsailor]

Originalmente publicado por KCODDAH

Cuando sube a bordo algún novato recibe la siguiente charla:
. Lo peor que puede pasar es que yo me caiga al agua.
. Si me caigo al agua, debe largar mayor y genova para detener el barco, y no asustarse por el ruido.
. La secuencia de arranque del motor y marcha avante.
. Donde está estibado el material de seguridad. Insisto en que se pongan chaleco.
. Siempre debe moverse con una mano agarrada a un lugar firme. No es un lugar firme cabo alguno, aunque pueda parecerlo.
. Les convenzo de que el crucero no vuelca, y por qué. Que se relajen y disfruten.
. Cómo funciona el baño.
. Donde están estibadas las cervezas.

Perdona, pero creo que para parar el barco es mejor acuartelarse que largar velas como tú dices.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Paulsailor]

Originalmente publicado por KCODDAH

Cuando sube a bordo algún novato recibe la siguiente charla:
. Lo peor que puede pasar es que yo me caiga al agua.
. Si me caigo al agua, debe largar mayor y genova para detener el barco, y no asustarse por el ruido.
. La secuencia de arranque del motor y marcha avante.
. Donde está estibado el material de seguridad. Insisto en que se pongan chaleco.
. Siempre debe moverse con una mano agarrada a un lugar firme. No es un lugar firme cabo alguno, aunque pueda parecerlo.
. Les convenzo de que el crucero no vuelca, y por qué. Que se relajen y disfruten.
. Cómo funciona el baño.
. Donde están estibadas las cervezas.

Ah! , y un crucero si vuelca! Sorry!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Knopfler]

Originalmente publicado por Paulsailor

Lo del morse.... no se! , creo que es del siglo pasado. Que es morse?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La palanca que te permite poner el motor en punto muerto, dar avante, atrás, ir a más o menos velocidad.

[KRANK]

Originalmente publicado por Jesús

Dasanca84.
Sí temes lo que puede ocurrir si te caes por la borda al agua, ¿por qué no montas la clásica línea de vida y te pones un arnés?.

Tal como dice Jesús, en caso de llevar a personas que no saben, línea de vida, chaleco con arnés y asumir que la mayoría de manioras las planteo de la misma manera que las hago cuando salgo solo, y si ayudan, mejor.
Y paciencia, y tomarse los errores si los hay, con buenas dosis de humor.

[KCODDAH]

Originalmente publicado por Paulsailor

Perdona, pero creo que para parar el barco es mejor acuartelarse que largar velas como tú dices.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Sin duda tienes razón. Pero se supone que quien se ha quedado en el barco es el novato, por haberme caído yo.

Crees que sabrá interpretar una instrucción como la siguiente en una situación de estrés: Tomar el viento a la contra, largando un poco la escota de mayor, según pida para estabilizar y fijar la caña a sotavento.

[KCODDAH]

Originalmente publicado por Paulsailor

Perdona, pero creo que para parar el barco es mejor acuartelarse que largar velas como tú dices.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Originalmente publicado por Paulsailor

Ah! , y un crucero si vuelca! Sorry!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si alguien lleva novatos en condiciones de tiempo o de mar, actuales o previstas, como para que se dé la situación de que un crucero a vela, propiamente dicho, vuelque, merece por ello ser pasado por la quilla, antes del carenado anual, 10 ó 12 veces.

[cabadias]

Unas rondas para empezar

Todo ya está dicho y muy buenas recomendaciones tiene este post.

Pienso que primero deberías ser capaz de gobernar tu solo el barco. Una vez alcanzado eso puedes salir con buena meteo con novatos.

Sentaditos en la bañera sin estorbar, tu navega como si fueras solo y poco a poco irán aprendiendo.

Y sobretodo nada de y mucho y

A menos que quieras que no vuelvan

[jsirventb]

No es objeto del hilo pero A petición de nuncaestarde cuento el sistema.
Lo habitual es q haya una línea de vida A cada banda aunque también hay partidarios de q esta debería ir por la línea de crujía, esto segun q barcos no es posible. A mi me gusta más este segundo sistema y en mi pequeño Firts 24 si se puede.
Al grano: Monto un cabo transversal q va engarzado en los cabos de maniobra y en el centro enganchó el mosqueton q va a mi arnes. Cuando me desplazó la línea se mueve solidariamente conmigo y el cabo es tan corto q me impide caerme al agua. Que es el objeto de cualquier línea de vida.
Cuando averigüe como subir un dibujo lo pongo.

Rondas para todos

[jsirventb]

Ahí va

[Knopfler]

Jsirventb, lo que en tu dibujo llamas cabos de maniobra, ¿qué son? ¿Líneas de vida longitudinales?

[jsirventb]

Drizas, rizos, pajarin ....