El "Flake"... un tabaco muy marinero.

[dr.spooky]

Hola.

Pues otro que empezó directamente fumando en pipa. Eso sí, sólo llevo 2 años, así que soy un pipiolo.

¿Qué es lo que me atrajo de ella? Pues como muchos dicen, ese ritual, y sobre todo recuerdo el aroma del tabaco. Cuando era niño, a mi padre le dio una temporada por fumar en pipa, y recuerdo muy agradablemente ese olor que impregnaba el comedor cuando la encendía, vamos nada comparado con un cigarrillo.

También muy de acuerdo con lo que dicen, que es algo “intimo y personal”, no me da por fumar en público, bueno, no fumo en público, pero sí en casa, después de la cena, con tranquilidad y parsimonia, en ese último momento del día.

Lo que fumo. Alsbo Vanilla.


Unos enlaces.
Analizador de tabacos.
http://www.bpipaclub.com/tabac.htm.html

Información del mundo de la pipa
http://www.bpipaclub.com/princip.htm.html

De lo poco, que encontré en Valencia
http://www.pipesmartin.com/

[PIGAFETTA REBORN]

Hola a todos...
Desde luego cada uno tiene no solo sus propios gustos, sino también sus propias experiencias.
A ver, por lo que respecta a la humedad, siempre he pensado (y comprobado) que dejar el tabaco en un recipiente (abierto) a bordo de una embarcación de recreo era la mejor manera de conservarlo humedecido. Ciertamente con los puros a veces incluso se han humedecido demasiado... Lo cierto es que la humedad ambiente en los barcos "pequeños" supera la del mejor humidor, con el no-sé-qué de regusto marino .
Pipas... bueno, para mí lo peor es la especie de picor que el tabaco de Virginia te deja en la lengua. Prefiero la mezcla de burnley y latakia, quizá porque el tabaco de latakia te da la sensación de llenar el estómago. Los demás tabacos de pipa (a mi modod de ver) parecen más diseñados para los que rodean al fumador que para el fumador mismo. Si teneis ocasión, visitad, aunque sea virtualmente, la tienda Iwan Ries & Co., en Chicago, la más antigua tienda de tabacos de propiedad privada en EEUU
https://www.iwanries.com/index.cfm.
Fumo ya poco (en pipa o habanos) pero sigo fumando la "International mixture" de Iwan Ries, una mezcla a mi modo de ver insuperable de Burnley y Latakia.
En cuanto a la pipa en sí, las Petersen tienen la inmensa ventaja de que el orificio de salida está en la parte inferior de la boquilla, con lo que el humo no ataca directamente la punta de la lengua. Y desde luego, las "bent" son para mí las más placenteras, y dentro de ellas, las "bent bulldog", porque al ser más anchas, el calor de la cazuela tarda más en llegar a la mano, y con un poco de viento enfría lo suficiente como para que no te llegue a molestar el tener la pipa en mano. Para mí son las mejores.
Apunto el consejo de un cofrade de eliminar el filtro metálico... veremos.

.. y por último, el consejo que me dió un fumador de pipa cdo empezé por curiosidad: "no intentes ahorrar ni en tabaco ni en pipa, de lo contrario lo que conseguirás es que no te guste ". Bueno, creo que es verdad, aunque como en todas las cosas, es posible gastarse más de lo necesario en perifollos inútiles que no aportan nada salvo publicidad.
Buenos humos !

[Cpt Morgan]

Que buenas aportaciones estais dando!!

Muy cierto, el filtro de aluminio a la basura directamente!

[PIGAFETTA REBORN]

Originalmente publicado por Cpt Morgan

Que buenas aportaciones estais dando!!

Muy cierto, el filtro de aluminio a la basura directamente!

Morgan, no sé si te has dado cuenta, pero el palo de mesana de tu avatar lleva una Vela Latina, cuando lo habitual era llevarla sea como foque, sea entre la mayor y la mesana...
Y es que los de la Vela Latina somos unos incomprendidos
Bueno, mejor eso que levar una Marconi rabiosa... que hubiera sido un anacronismo en un galeón.
Total, que gracias por tu mensaje, me temía que me echaran tomates después de mi rollo
Y es que como ha dicho Atarip, se nota que llueve y estamos todos en casa algo aburridos
Lo dicho, buenos humos (sin filtro)

[Cpt Morgan]

Originalmente publicado por PIGAFETTA REBORN

Morgan, no sé si te has dado cuenta, pero el palo de mesana de tu avatar lleva una Vela Latina, cuando lo habitual era llevarla sea como foque, sea entre la mayor y la mesana...
Y es que los de la Vela Latina somos unos incomprendidos
Bueno, mejor eso que levar una Marconi rabiosa... que hubiera sido un anacronismo en un galeón.
Total, que gracias por tu mensaje, me temía que me echaran tomates después de mi rollo
Y es que como ha dicho Atarip, se nota que llueve y estamos todos en casa algo aburridos
Lo dicho, buenos humos (sin filtro)

Pues si señor!
Mi avatar es una viñeta del adorado aventurero Tintín, del album "Coke en Stock", y es un Sambuco de pesca de dos palos con castillo elevado del Mar Rojo... siempre me pasa, cuando veo una vela latina, casi siempre debajo hay un gran barco.

[PIGAFETTA REBORN]

Originalmente publicado por Cpt Morgan

Pues si señor!
Mi avatar es ... un Sambuco de pesca de dos palos con castillo elevado del Mar Rojo...

No será una faluca? O un "dhow" ? Me llama la atención en los planos que la dos Latinas son aparejos "místicos", es decir, no hay pico de car, sino que la vela a proa acaba en un corte vertical (lo que facilita la virada), que el palo de la mayor va centrado e inclinado a proa ("a la catalana", expresión que de hecho seguramente es un anacronismo, ya que en el Mar Rojo se navegaba "a la Catalana" mucho antes que en la Costa Brava) , y que la mayor no llega a la pena... debe ser un aparejo de invierno, ya que pierde una considerable superficie vélica donde ésta es más eficaz (en lo alto), pero veo al ampliar al plano que lo que hace es indicar tres posibilidades de vela mayor, con más de 116m2 de diferencia...

Por lo que respecta a la viñeta, y sin restarle genialidad a Hergé, la silueta del casco vista desde popa recuerda más la de un galeón (por las curvas casi femeninas de los pantoques) que la de un barco mercante Nabateo, de acabado más rectilíneo (se ve con facilidad ampliando el plano) y por eso me he referido inicialmente a un galeón.

Desde luego o bien en la viñeta el capitán estaba intentando desesperadamente perder vía para ceder el paso al carguero (por lo que había arriado la mayor para aproarse al viento, maniobra a mi modo de ver innecesaria, ya que bastaba dejar que la mayor flamease, sin tomarse el trabajo de arriarla y encima esconder la entena) o bien la fantasía ha podido a la buena técnica: no es posible navegar con solo la mesana izada... otra cosa es navegar con la mesana y el foque, con lo que liberas espacio para trabajar en cubierta...

Cito además de tu mensaje:
"... siempre me pasa, cuando veo una vela latina, casi siempre debajo hay un gran barco.".
En nombre de los aficionados a la Vela Latina: al tiempo que te felicito por tu perspicaz observación, innegables cualidades y conocimientos marineros, así como tu eficaz y delicada cortesía, que te ha permitido dirigir un halago tanto más eficaz que indirecto a mi modesto avatar

Bueno, eso, que gracias

[Cpt Morgan]

Originalmente publicado por PIGAFETTA REBORN

No será una faluca? O un "dhow" ? Me llama la atención en los planos que la dos Latinas son aparejos "místicos", es decir, no hay pico de car, sino que la vela a proa acaba en un corte vertical (lo que facilita la virada), que el palo de la mayor va centrado e inclinado a proa ("a la catalana", expresión que de hecho seguramente es un anacronismo, ya que en el Mar Rojo se navegaba "a la Catalana" mucho antes que en la Costa Brava) , y que la mayor no llega a la pena... debe ser un aparejo de invierno, ya que pierde una considerable superficie vélica donde ésta es más eficaz (en lo alto), pero veo al ampliar al plano que lo que hace es indicar tres posibilidades de vela mayor, con más de 116m2 de diferencia...

Por lo que respecta a la viñeta, y sin restarle genialidad a Hergé, la silueta del casco vista desde popa recuerda más la de un galeón (por las curvas casi femeninas de los pantoques) que la de un barco mercante Nabateo, de acabado más rectilíneo (se ve con facilidad ampliando el plano) y por eso me he referido inicialmente a un galeón.

Desde luego o bien en la viñeta el capitán estaba intentando desesperadamente perder vía para ceder el paso al carguero (por lo que había arriado la mayor para aproarse al viento, maniobra a mi modo de ver innecesaria, ya que bastaba dejar que la mayor flamease, sin tomarse el trabajo de arriarla y encima esconder la entena) o bien la fantasía ha podido a la buena técnica: no es posible navegar con solo la mesana izada... otra cosa es navegar con la mesana y el foque, con lo que liberas espacio para trabajar en cubierta...

Cito además de tu mensaje:
"... siempre me pasa, cuando veo una vela latina, casi siempre debajo hay un gran barco.".
En nombre de los aficionados a la Vela Latina: al tiempo que te felicito por tu perspicaz observación, innegables cualidades y conocimientos marineros, así como tu eficaz y delicada cortesía, que te ha permitido dirigir un halago tanto más eficaz que indirecto a mi modesto avatar

Bueno, eso, que gracias

Gracias a ti!!!, con gente como tu en el foro uno se siente feliz y halagado!!.

[Don Armano]

Aquí dejo un link de una bien informada página Española sobre pipas. En ella se puede apreciar el cuidado y la importancia que se le da al material utilizado para su fabricación: el brezo.

http://www.pipesmartin.com/nosotros....o=ESP&ap=brezo

Buceando un poco mas en esta página podemos ver el taller y algunos buenos enlaces que vale la pena echar un ojo sobre como se fabrican las pipas.
Como siempre y como en todos los "caprichos" sibaritas , no hay que dejarse arrastrar por la tendencia "comercialista" de las distribuidoras de pipas y no caer en el afán de tener la mas cara o la mejor, ya que si leemos sus consejos pensaremos que no se puede conseguir una buena pipa por menos de 200 € , llegando en casos a mas de 500€
Sin embargo preguntando en foros especializados o consultando a un fumador de pipas , veremos que en España es posible conseguir muy buenas pipas de brezo "marcas blancas" por unos 30 o 40 €, luego, si el "vicio" va calando, ya podemos ir pidiendole a los reyes magos alguna cosita mejor hasta armar nuestro arsenal (que nunca se termina de armar por supuesto!)

[QRM]

Pero que hilo más interesante. Cada pipa tiene su momento. Yo me quedo con la espuma de mar, turca, es ligera y de fumada fresca. Quizá la pipa definitiva, pero es cara y se rompe. Frágil para navegar. Yo no la he llevado aún al velero. Las de brezo, también me encantan , sobre todo cuando hay muchas ganas de fumar: tengo una con una cazoleta enorme, petersen, que bien fumada dura casi dos horas. Ahora bien, si se fuma sólo se está a eso, concentrado en el placer. O fondeado, atracado o abarloado a algún compadre,, al final de la tarde, o cuando mi almiranta está a la caña.
Para estas que cite, muy buenos los tabacos daneses: larsen o macbaren.
Tengo una curvada de brezo, y otra de madera muy pesada negra (¿ébano?), con remates en plata, que son ideales para el Virginia, ácido y refrescante como el zumo de limón .
Si voy yo gobernando y me apetece fumar, ideal la semicurva de cazoleta mediana.
Mi estrella es una pipa holandesa de arcilla, que compré en Amsterdam. 30 cm de caña, el humo llega frío y es una delicia, pero con esta no se puede ni salir de casa ni levantarse de la butaca. Es tipo"de párroco ". Buena para leer.
Ahora bien, nada como fumar en pipa en un sitio puro y limpio, en soledad, con la mente concentrada ... Por eso encaja perfectamente con la mar.
Ah, también tengo una que llevó siempre para pescar chipirones, de noche, con las poteras, la lucecita, y un buen güisqui. De brezo, francesa, recta. La compre en Lisboa, en casa havanesa, probablemente el mejor estanco que conozco.
Rechazar placeres inofensivos es de salvajes, ¿a que sí?

[PIGAFETTA REBORN]

Originalmente publicado por QRM

...Rechazar placeres inofensivos es de salvajes, ¿a que sí?

Y apreciarlos es de civilizado, añado yo.