Busco codo de escape MB2B

[GUAYRE]

Estoy de arreglo con mi volvo MD2B de 25 hp, por primera vez haciendo de mecánico,por desgracia ya están casi todas los repuestos descatalogados y en falta, con sus casi 40 años.
Y antes de hacer una chapuza, como me he encontrado, obstruida y medio rota, queda intentar la heroica y que alguien tenga alguno abandonado a su suerte.
Muchas gracias saludos a todos

[NEFTA]

Yo creo que te lo podrias fabricar, es facil hacerlo, probablemente te costará mas encontrar uno nuevo
SALUT

[GUAYRE]

El que he quitado, era casero, por eso supongo que estaba roto y tupido, supongo que no quedara mas remedio que hacerlo, si tengo dudas te molestare un poco, gracias

[txaviss]

Estoy en la misma situacion,si alguien tiene alguna idea que aportar.
Habia pensado en hacerme uno de hacero inoxidable.Tengo un amigo que tiene un taller y me dijo que no seria dificil hacerlo con un codo de inox cortado por la mitad y solbando una plancha del mismo grosor haciendo con esto dos camaras,una para los humos y la otra para el agua dejando la parte trasera sin cerrar para la salida y mezcla de humo y agua,podria ser una solucion.

[port bo]

Cofrades,. El fabricarse un codo de escape en inox. es sencillisimo para cualquier de caldereria de nuestro pais. En mi anterior barco lo llevaba. Era una platina de fundicion (la misma cortada) , una curva de tubo inox. y un tubito curvado para la entrada de agua del escape. Total 2 horas de trabajo de un profesional. Por supuesto las soldaduras con argon.Suerte en el brico.

[soneya]

Si te refieres al codo de salida del bloque, al que acoplas ya la salida elástica del escape, a mi se me rajó por el encuentro con la pletina que se atornilla; lo desmonté, le quité la carbonilla, lo volvieron a soldar, pinturita verde Volvo y otros 40 años.
Yo lo haría del mismo material que tiene, porque no merece la pena complicarse con acero inoxidable, que suelda peor. (es mi modesta opinión)

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

Cofrades,. El fabricarse un codo de escape en inox. es sencillisimo para cualquier de caldereria de nuestro pais. En mi anterior barco lo llevaba. Era una platina de fundicion (la misma cortada) , una curva de tubo inox. y un tubito curvado para la entrada de agua del escape. Total 2 horas de trabajo de un profesional. Por supuesto las soldaduras con argon.Suerte en el brico.

Estoy totalmente de acuerdo, es barato y facil de acer. Si no fuera por la estanqueidad, en este caso imprescindible, de la soldadura me atreveria a hacerlo yo mismo.