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#27
10-12-2012, 12:42
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Re: Motorizar enrollador de genova
Cita:
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. 
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#28
12-12-2012, 23:29
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Re: Motorizar enrollador de genova
Cita:
El tema se complica al hermetizar el sitema,cableado control etc. pero ahi va un croquis orientativo
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#29
12-12-2012, 23:41
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Re: Motorizar enrollador de genova
NBo entiendo esa dificultad o inconveniente tan grave que supone el cabo del enrollador (no vendrá de uno...)
Fuera de ese "inconveniente", tampoco entiendo lo de motorizar el enrollador. Si quieres una ayuda, electrifica un winch.lLlo podrás utilizar para enrollar el génova, izar la mayor, cazar la escota del génova, la de la mayor, el pajarín, la contra de la mayor, el carro de la misma, izar el spi, subir la auxiliar a bordo, subir a alguien arriba del palo, etc. etc... ... Con el enrollador motorizado... solamente enrollar el génova!
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Buena proa!
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#30
13-12-2012, 15:53
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Re: Motorizar enrollador de genova
Cita:
a ver si me exxxxxxplico: quero suprimir concretamente el cabo del enrollador del genova porque al desplegar el genova logicamente el cabo debe enrollarse en el tambor y a poco que me descuide toma vueltas mordidas. esto no me impide navegar hasta que llega el momento de recoger de nuevo el genova ya que al estar el cabo mordido en algun punto impide la recogida total del genova.....opciones o arriar la driza y recoger el genova a la antigua o entrar en puerto con el genova semidesplegado y con un par de co........nes. Espero haberme explicado...saludos
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#31
13-12-2012, 16:36
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Re: Motorizar enrollador de genova
capitan garfio, te exxxxxplicas perfectamente
 El tema es que eso que explicas, no debería ser un problema. Para que un enrollador funcione correctamente en cuanto al funcionamiento del cabo del enrollador, hay que cumplir con 2 únicas condiciones: La 1 (la más importante): la entrada del cabo al enrollador ha de formar un perfecto ángulo recto. Mírate bien eso, pues el 99,99% de los problemas en el tambor,la cosa viene por ahí. Hay que mover la última polea de tal forma que el trozo de cabo entre ésta y el enrollador forme un exacto ángulo recto con el enrollador (estay) La 2: al desplegar el génova, tiene que mantenerse una cierta tensión en el cabo. Puede hacerse a mano o simplemente dándoel una vuelta a un winch. Podría poner una tercera que es que no haya un exceso de cabo en el enrollador. En el enrollador ha de haber cabo suficiente para poder enrollar la vela bajo tensión y unas 3 vueltas más. Ni más, ni menos. En mi vida habré enrollado miles (bastantes miles) de veces un génova y nunca he tenido el problema de las vueltas mordidas si la cosa era correcta. No tengo una facultad, ingenio o condición innata especial para los enrolladores, ni tampoco he navegado solamente en barcos con enrolladores "de alta tecnología", de ahí que creo que tu problema no está en la necesidad de motorizar nada, si no en solucionar algo que se te escapa. Siento ser tan sincero, pero creo que es lo que es.
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Buena proa!
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#32
13-12-2012, 16:55
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Re: Motorizar enrollador de genova
La sinceridad es un valor inestimable sobre todo si va en la dirección de construir y ayudar,asi pues gracias Atnem.
Ocurre además que con 66 tacos a cuestas ya me apetece mas apretar botoncitos que tirar de cabos aunque reconozco que se pierde encanto. En cuanto visite mi Furia 28 compruebo lo del angulo. Lo de mantener la tensión también puede ser pues uno va perdiendo reflejos un abrazo y de nuevo gracias
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#33
13-12-2012, 17:17
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Re: Motorizar enrollador de genova
Lo de "los botoncitos" está clarísimo y son de gran ayuda. Indiscutible. De ahí que me permitiese aconsejarte la motorización de un winch, más que la del enrollador, lo cual te serviría para muchas cosas más.
Yo tengo solamente poquitos menos tacos que tu, pero a cambio muchísimos más metros de tela con la que pelearme encima de un barco con un carácter digamos "más impetueoso". Salgo muchísimas veces solo y muchas quizás no lo haría sin la ayuda de los dos estupendos winches eléctricos que tengo: 
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Buena proa!
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