Inversora HURTZ SMI-R2

[cooltrier]

Hola a todos.
Quería preguntar si alguien conoce esta inversora????

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Se trata de la Hurtz SMI-R2, y sino estoy equivocado se montan en los motores Solé Diesel Nani 33 y 44.
Me gustaría obtener documentación de ella para saber la distancia exacta entre ejes, aunque creo que es de 85.5mm.
Alguien tiene idea del precio o la ha llevado montada en su barco?
Creo que son Alemanas, aunque lleva una plaquita de Solé Diesel.
Esta inversora de la foto creo que tiene 8 o 9 años, aunque no se ha utilizado nunca.
También creo que a partir del 2005 se le montaban unas bombas de aceite en la parte superior, esta no la lleva.
No tengo experiencia con inversoras refrigeradas por aceite o agua, por lo que buscando información encontré este esquema:

Adjuntos 39569

Al observarlo, me surgen dudas.
La principal, es si podría aprovechar la salida de agua del intercambiador del motor para refrigerar la inversora, y que después este agua, por la otra salida de la inversora muriese en el colector.
Para no tener que hacer una derivación después del impeller.
Como lo veis?
Saludos

[port bo]

Oliver, . En primer lugar tendrias que ver si la inversora que tienes actualmente tiene la salida del eje en angulo , como parece que es esta HURTH. Si es asi te variara el asiento del motor.

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

Oliver, . En primer lugar tendrias que ver si la inversora que tienes actualmente tiene la salida del eje en angulo , como parece que es esta HURTH. Si es asi te variara el asiento del motor.

Perdona Manél que me entrometa, los ejes son paralelos y tiene que elevar el motor 9,5 mm para que quede en la misma posicion respecto al eje-hélice. Lo que nos preguntábamos hoy es si los silenc-blocs no trabajarían peor al sujetar el motor en el extremo de los espárragos de estos, ya sebes, incrementaría la oscilación del motor al tener un mayor momento respecto al neopreno, dificultando el giro equilibrado del eje-hélice

[port bo]

Originalmente publicado por bricol

Perdona Manél que me entrometa, los ejes son paralelos y tiene que elevar el motor 9,5 mm para que quede en la misma posicion respecto al eje-hélice. Lo que nos preguntábamos hoy es si los silenc-blocs no trabajarían peor al sujetar el motor en el extremo de los espárragos de estos, ya sebes, incrementaría la oscilación del motor al tener un mayor momento respecto al neopreno, dificultando el giro equilibrado del eje-hélice

Esto se solventa colocando unos pasamanos de 10mm de espesor y largo xancho del silentbloc , debajo de los mismos.. Saludos.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Mi inversora (mini 48) refrigera por agua. No recuerdo ninguna T por detras del impeller por lo que juraria va en serie con la refrigeración del motor . Tengo claro que refrigera por agua salada

Si buscas en la www de sole alli estan los esquemas de mi motor y, en particular de la refrigeración

Espero ser util

[cooltrier]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia

Mi inversora (mini 48) refrigera por agua. No recuerdo ninguna T por detras del impeller por lo que juraria va en serie con la refrigeración del motor . Tengo claro que refrigera por agua salada

Si buscas en la www de sole alli estan los esquemas de mi motor y, en particular de la refrigeración

Espero ser util

Hola cierraelpico!!!!
He pensado en refrigerar la inversora del siguiente modo:
Grifo de fodo----------Filtro---------Inversora-------y de la salida de la inversora al enfriador de aceite,después al impeller e intercambiador , para acabar en el codo de escape.
Tu lo llevas así????
Que os parece???

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

Esto se solventa colocando unos pasamanos de 10mm de espesor y largo xancho del silentbloc , debajo de los mismos.. Saludos.

Ya, pero implica levantar el motor

[port bo]

Originalmente publicado por bricol

Ya, pero implica levantar el motor

Facil, facil . Pero la asatisfaccion que se obtiene haciendolo y ahorrandose la pasta gansa que te cobraria un "pseudo-profesional" . te costara unas tres horas de trabajo y unos 40 €. aprox. Aparte las birras y el desayuno reglamentario del asesor tecnico-nautico y ayudante . Saludos.