Vela Quitar rizos a la mayor

[INAF]

Originalmente publicado por liman

Para aquellos que quieren meterle mano a los rizos SELDEN

Una vez separada la pieza que cierra la botavara por popa se ha observado que de las 4 ruedecillas K2 sólo hay una en la parte superior .

Aquí estaba el problema. Pero ahora viene la segunda parte, alguien sabe donde encontrar las puñeteras ruedecillas saltarinas cerca de Barcelona ?

Cualquier información se recompensará con virtuales, o no, depende.

[Akakus]

Originalmente publicado por INAF

Una vez separada la pieza que cierra la botavara por popa se ha observado que de las 4 ruedecillas K2 sólo hay una en la parte superior .

Aquí estaba el problema. Pero ahora viene la segunda parte, alguien sabe donde encontrar las puñeteras ruedecillas saltarinas cerca de Barcelona ?

Cualquier información se recompensará con virtuales, o no, depende.

Hay unos distribuidores de Selden en Port Ginesta, creo que se llaman Solnau.

[INAF]

Aquí unas fotos.

Se ve que de los cuatro rodamientos faltan tres.

Después de hablar con un concesionario Selden que no sabía de qué le hablaba, he encontrado un taller donde me fabricarán 8 rodamientos por 30 euritos.

[liman]

Originalmente publicado por INAF

Muchas gracias LIMAN. Es el mejor gráfico de despiece que he visto hasta ahora. Lo imprimo inmediatamente.

El mío es de dos rizos.

Yo creo que tengo algún cabo cruzado .

Ya diré cómo acaba y si puedo haré alguna afotillo.

Yo también tengo dos rizos. El sistema es el mismo salvo que la corredera (K1) esta duplicada y corre paralelamente a la del primer rizo pero con la cara opuesta. Cambien se duplica la polea marcada como K13.

Para poder ver el interior a la hora de ir metiendo los cabos, ate dos pequeñas linternas de leds a un cabo que pase de extremo a extremo y utilice un antiguo obenque para que sirviese de guía porque las guías clásicas de nylon o de lo que sean, se curvaban y era muy difícil que no se liasen con otros cabos ya colocados. Fue el trabajo de toda una mañana

[INAF]

Creo que lo tengo todo claro.

Ahora sólo falta que no tenga problemas en el montaje y no se caigan las ruedecillas. Pensaba untarlas con grasa blanca para que se mantengan en su lugar mientras hago entrar las placas en sus guías.

[Icarus]

Mi consejo es que no le pongas nada a las ruedecillas. Se pega el polvo y la suciedad y acaban funcionando mal. Lo mejor es colocarlas limpias, sujetando con cuidado las de abajo en el momento de introducir el carro en la botavara y teniendo cuidado de que no retroceda después de introducido.

Saludos

[BORRASCA]

Yo hace tiempo prepare este y va de maravilla, cazo y largo desde la bañera
http://api.ning.com/files/Kmd9nT1Flr...LOBORRASCA.pdf

[pmarmol]

Hola Inaf, como te dicen, acuérdate de atar un cabo fino en el cabo K15 de gráfico (muy bueno el gráfico), cuando abras la parte de atrás de la botavara y empieces a tirar hacia tí ten cuidado con la pieza K1, lleva 4 ruedecitas K2 que no van sujetas y se pueden caer al salir de la botavara. Comprueba el estado del cabo, si está muy rígido o es muy grueso cambialo.
Animo .

[pmarmol]

Perdón, me he puesto a responder y no había terminado de leer el hilo, esto ya está prácticamente terminado. Si es que recién levantado es mejor no hacer nada, si acaso, volver a acostarse. Bueno, por si lo necesitas en Alicante también hay un sitio donde venden piezas.
Saludos .

[INAF]

Gracias pmarmol.

El cabito se lo tuve que atar al K10 pues saqué la placa por la popa de la botavara

Operación realizada con éxito.

En efecto los cabos son demasiado gruesos para las poleas. Se apercia en las fotos. Este brico queda pendiente !!

[INAF]

Originalmente publicado por BORRASCA

Yo hace tiempo prepare este y va de maravilla, cazo y largo desde la bañera
http://api.ning.com/files/Kmd9nT1Flr...LOBORRASCA.pdf

Muy bueno el brico !. Sólo le veo una pega : muchos spaghettis colgando por la bañera.

La idea de usar un solo cabo me parece mejor aún con todos sus problemas.

[INAF]

Una vez solucionado el problema de las ruedecitas K2 de la figura y montado todo correctamente y probado en puerto, resulta que después de la primera toma de rizos bajo tensión, he vuelto a encontrar una de las ruedecitas pululando por ahí


Algún consejo ?

Alguna idea ?

No le ha pasado a nadie más ?

[Jota]

Después de probar en un par de barcos (40 pies, más superficie velica), hemos optado por independizar rizos de popa y proa. Es un dinerillo y cierta complicación (más poleas a pie de palo, 2º piso de derivadrizas en cubierta, 2 stoppers más), y seguramente no es facil de poner en todos los barcos, pero creo que es la mejor inversión. Rizar y "desrizar" desde bañera, una persona sola.

Aparte de la seguridad de no ir al palo, y la simplicidad del sistema (todo son tiros directos con poleas limpias y vistas, nada en interior de botavara), el sistema es rápido. Y si la mayor es con patines con rodamientos, normalmente no hace falta ni aproar, a no ser que haya un vendaval.

[LoboBlanco]

Jota : Parece una forma interesante de hacerlo, ¿podrias poner un esquema?

[Jota]

Originalmente publicado por LoboBlanco

Jota : Parece una forma interesante de hacerlo, ¿podrias poner un esquema?

Hay una recopilación magistral de post que hizo el cofrade Rogger Rabbit

https://app.box.com/shared/cjtfwf28w8

en la pagina 15 de habla del sistema de doble cabo.

El rizo de popa, directo por dentro de la botavara a la polea del penol de botavara-palo, a otra polea a pie de palo, a un derivadrizas (si hace falta, y a un stoper. Tal como debe estar montado normalmente, salvo que sea un sistema con toma de rizos en botavara.

El rizo de proa es una cargadera cogida directamente en el ollao de la vela en el grátil. Se reenvia a otra polea a pie de palo (yo lo paso por un mosqueton a modo de guia a la altura de la botavara) , a otra polea del derivadrizas y a otro stoper.

Y eso se duplica para el 2ª rizo.


Más dificil explicarlo que verlo. Se amolla driza hasta la marca, se caza rizo de proa, se caza el de popa, se repiza driza de mayor

Ya haré unas fotos, pero no tiene misterio.

[port bo]

Originalmente publicado por INAF

Para sacar el carro por la parte de atrás de la botavara tienes que unir un cabo fino suficientemente largo al final del cabo de rizo que va al puño de amura porque este no es suficientemente largo y se va a colar para adentro de la botavara como te pasó.


Yo también soy uno de los afectados. Después de la vuelta de Menorca no he podido deshacer el primer rizo. El carro está totalmente atascado.

La pregunta es la siguiente: para acceder al carro, es suficiente sacar los cuatro tornillos torx que sujetan el cierre de popa de la botavara? o hay más sujeciones?.

Precauciones que hay que tomar?

Gracias de antemano y

Soltar el pajarin y los rizos del stopper.