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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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![]() El acero es bonito, la fibra barata...y yo tengo buen gusto y soy pobre. No sé si me he explicado bien.
Iván ![]() |
#27
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#28
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Y también es más fácil hacerlo insumergible, he estado calculando la flotabilidad de un catamarán de motor de 20 m en fibra y me ha sorprendido, solo la estructura tiene un volumen de 26 m3, pero solo pesa 14 toneladas (con escantillonado Lloyd's), y con tanques y equipos el volumen es de 34 m3 mientras que el peso con consumos pero sin pasaje es de solo 20 toneladas: es insumergible por si solo. Y, sinceramente, entre no perder el barco en caso de que se vaya a las piedras y saber que el barco que tienes flotará aunque el ofni sea un contenedor semihundido con una esquina hacia arriba, prefiero la segunda seguridad. ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#29
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![]() Y digo yo... puesto que ha quedado demostrado que somos bastante ignorantes respecto de los nuevos materiales, no creéis que procedería abrir un hilo para aprender un poco más? Cofrade Pangea y demás entendidos, swría interesante tener esa información...
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"My boat is my island" |
#30
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![]() ![]() Esto fue sobre arena y un Beliure... ![]() ![]() Una de Bavaria... ![]() este se cayo de lado en el varadero: ![]() Mas de varadero: En premia el año pasado... Sobre unos corales y por suerte con buena climatología... Y un metal sobre las rocas... ![]() Siempre sale lo mismo, no digo de que quiero un barco para ir sobre las rocas. Digo que si un día, quizás un único día en tu vida tuvieras la desgracia de sufrir un embarrancamiento, ese día tu gran sueño por el que luchaste, quizás toda tu vida, se vaya al fondo del mar... Y eso me da pánico... Respeto todas las opiniones, simplemente mi forma de ver es que en un metálico es mas seguro. Un saludo. |
#31
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![]() Estoy de acuerdo en que lo que hay que hacer es no irse contra pieras ni tropezar con ofnis, ni redes de deriva, ni otros barcos
![]() Y dicho esto juro no volver a discutir ni opinar sobre el tema ¡me aburre! ![]() ![]() ![]() |
#32
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![]() Y que conste que no spoy un ultra
![]() http://foro.latabernadelpuerto.com//...ad.php?t=76792 por cierto los ultimos post tratan de esto. Pero hay veces que no te libra ni el acero ![]() Llevaba años siguiendo este blog, http://www.taravana-tdm.com/ por tratarse de un Chatam 40, cuando se construyo yo aun estaba construyendo en Bulagaria, el otro dia se me ocurrio ver como les iba y justo terminan de perder su barco, una fatalidad, aqui si puedo traducir ![]() Estaban en Canada, en el Labrador, esperaban vientos de 75 nudos y se amarraron ahi donde veis ![]() Llego el pesquero rojo y les dijo que ahi estaban mal, que se abarloaran a el y asi lo hicieron ![]() ![]() A mitad noche el pesquero rojo empezo por romper muelle, bitas y amarras... ![]() ![]() ![]() Y finalmente se solto, anduvieron los dos juntos un buen trecho, el patron intentando cortar a cuchillo los cabos que le unian al pesquero, el velero iba a barlovento, luego el pensaba que se libraria, pero en un momento dado se dieron la vuelta y el velero quedo entre la costa y el pesquero ![]() ![]() Tampoco es que se vea muy mal, pero el barco se inundo, justo cuando lo lei el hombre decia que le acababan de ingresar el importe asegurado y que se ponia a la busqueda de otro barco ![]() ![]() |
#33
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![]() Aunque no lo tengo tan documentado, yo también he visto muchos barcos destrozados, y muuchos defectos constructivos muy graves, sobre todo de los astilleros en fibra de más producción. No voy a ponerme a defender esos barcos que tienen que estar hechos con 1.275,5 horas de trabajo, exactas, a costa de lo que sea.
Pero también he visto muuchos barcos de acero abandonados, sobre todo en los trópicos, oxidados, con demasiado trabajo para que nadie los recupere. Y la mayor parte de las veces la corrosión viene de dentro hacia afuera, esa condensación o ese sitio donde se acumula agua en un refuerzo. Tampoco intento convencer a nadie de que un material es mejor a otro, cada uno tiene sus características y en cada material hay barcos mejores y peores. Lo que dices de un único material también me parece interesante, pero un barco metálico tiene un barco de madera construido dentro, que no trabaja en conjunto con el resto. Y los barcos de madera llevan piezas metálicas desde hace siglos, y no me parece que eso sea renegar de nada ni crear problemas especialmente graves. A mi me gustaría: utilizar un solo material en casco, orza e interior obtener la mayor resistencia con el mínimo peso tener la máxima eslora para un peso determinado olvidarme de la corrosión tener un barco insumergible tener un barco con el mínimo de superficie vélica con las menores anclas posibles que puedas pararlo en un muelle con las manos tener un interior fácil de limpiar y sin recovecos que sea asequible economicamente que dure muchos años.. ¿Pido demasiado? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#34
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![]() ![]() ![]() Veas a ver si Einstein puede hacer algo.... Yo dentro de mi modestia te sugiero un barco pequeño insumergible y con una unica estancia, madera moldeada y llevar una navegacion muy estricta para no darse con nada, creo que seria posible todo lo que pides. ![]() Los barco se acero llevan uno de madera dentro.... o no, no es necesario, no es estructural, puedes llevarlo vacio ![]() ![]() |
#35
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#36
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![]() Hola, bueno mi nombre es Marco y es mi primera intervención en el foro,esta ronda
![]() ![]() Bueno para comenzar yo no tengo barco y espero que comprendan lo difícil que es para uno participar en estas circunstancias,pero bueno esto es solamente para exponer un nuevo punto de vista, en mi país un velero de cualquier eslora fácilmente triplica el valor respecto al vuestro luego esta el tema del amarre solamente clubes privados y el sistema para ingresar muy complejo y por sobre todo caro.Entonces una buena alternativa seria construirse uno de acero muy lindo posarlo cuidadosamente en el agua (como podéis ver hasta lo imagino) y luego largarme del país.En esta taberna he aprendido a ser mejor persona y siento mucho respeto y admiración por todos los cofrades y especial mención a Enrique (velero simbad) una gran persona, debo agregar que si saliera a navegar seria tan feliz que mi menor preocupación seria si el barco es de fibra o de acero. Bueno espero no haber molestado con mi punto de vista y a disfrutar de vuestros barcos de fibra o acero. un cariñoso abrazo a todos |
#37
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![]() ![]() ![]() Pues a mi cada día me gusta mas este Astillero. Rápido, barato, y lo puedes hacer en cualquier lugar. http://www.youtube.com/watch?v=tbUkxPJXdlQ ![]() ![]() ![]() |
#38
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![]() ![]() bueno, tu has dado con la clave, la felicidad, a partir de ahi ya ves como nos gusta discutir ![]() ![]() |
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¡qué tiempos aquellos¡ ![]() ![]()
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Navigare necesse est ............. |
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![]() ![]() ![]() Joder, yo que lo decía de cachondeo, y sin querer mira tú ???? Sorpresas te dá la Taberna !!!!!! Saludos. ![]() |
#45
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![]() Hola Simbad
Recuerdo una mañana fui con los Alea a un barco de acero, puede que de eso haga unos tres años. Pero no os recuerdo. Ahora ya no estamos en valencia. Igualmente un abrazo. |
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![]() Hola cofrades, yo creo que este debate es complejo, por varios motivos:
1º El 80% de la construccion nautica es para charter, por eso la mayoria de barcos son de fibra. barco de serie precio bajo. El problema viene cuando se intenta comparar melones con calabazas. A mi la calabaza me gusta en invierno y al horno, y en verano me gusta el melon fresquito y si puede ser con unas virutas de jamon tres bellotas. Con los barcos es igual. 2º Dependiendo de la zona de navegacion y las millas ha recorrer es preferible decantarse por uno o por otro. no existen barcos malos. Calabaza o melon ?? ![]() Cuando encuentre unas fotitos os envio un barco que se recompuso en el astillero, en fibra de Carbono, es un TP 52 de Audi Traido de Nueva zelanda. Otra cosa, viendo las fotos del barco de aluminio que habeis colgado, con esa escora, no lo quiero ni regalao. Tener un barco de aluminio para que no te ofrezca estabilidad inicial ??? que no os vendan la MOTO !!!!!!!!!! Venga otra rondita ![]() |
#47
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#48
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![]() Y aquí les dejo un antiguo hilo que habla de lo mismo
http://latabernadelpuerto.com/foro/v...ic.php?t=44352 ![]() ![]()
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#49
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![]() Cita:
Tal vez para un catamarán, que no precisa pasear lastre, fuera una opción valorable, pero está la que para mi es otra gran pega: dentro de un casco de metal debes construír un barco en madera, con todos los inconvenientes que plantea, casco inaccesible, recovecos, dilataciones diferentes, poca participación del interior en los esfuerzos del casco... ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#50
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![]() Cita:
Pedir no pides mucho ,solo quieres determinar el sexo de los angeles por lo lo demas ,sin problemas ![]() ![]() ![]() ![]() Triodo |
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