Sistema de endulzar el Barco en el Agua

[coronadobx]

Estimados Cofrades, a mi nueva adquisicion una humilde Sea Ray Sundeck 26 le he incorporado este sistema que me ha parecido bastante interesante.

Basicamente me permite endulzar el motor cada vez que lo uso sin tener que sacar el barco del agua.

Aqui en los canales de Florida es conveniente hacerlo con frecuencia ya que por el calor y la salinidad del agua suele producir bastante corrosion en el motor.

El sistema es sencillo, pones una mangera en la toma, abres el grifo, arrancas el motor y realizas el proceso sin problemas.

Os pongo el enlace por que me ha parecido de las mejores opciones que he podido incorporar a mi barco.

http://www.perko.com/catalog/categor...re/product/62/


Saludos. Coronadobx

[dunic]

Más fácil y barato :
Entre la toma de agua y el intercambiadir intercalas una llave T (2 vías) y en un terminal roscas un terminal Gardena , cierras grifo de fondo y cambias la T enchufando la manguera , 10 min con el motor en marcha y solucionado
Si el barco ha de estar parado más de un mes lo hago siempre

[trabañarru]

A motor parado se conecta la manguera al bypas del tubo y se abre el grifo del agua dulce, como esta el motor parado esta pasa por el filtro y sale por la toma del fondo, en este momento se arranca el motor, primero la bomba absorve las dos aguas, con el motor al relenti se cierra la toma del fondo y se deja unos 3 min para que el circuito de refrigelacion se llene de agua dulce se limpie todo y por el escape solo salga agua dulce, pasado ese tiempo se apaga el motor se abre el grifo del fondo y se apaga la manguera ( en este orden) despues se desconecta la manguera y se cierra el tapon del bypas......

[JVCMOC]

Yo lo tengo igual con una llave de paso y funciona a la perfección.

[coronadobx]

Es que vosotros sois Cracks! No consigo hacer eso yo ni harto de La verdad es que esta bien endulzar el motor cada vez que se usa! Coronadobx

[Xeneise]

Yo también lo endulzo cuando lo tendré parado. Pero me resulta mas sencillo quitar la tapa del filtro (el mio es igual al de la foto de Trabañarru) y meter la manguera (con un grifo en la punta para abrirlo justo cuando arranco) procurando que entre un poquito en la que va hacia el motor. Con el grifo de fondo cerrado lo dejo el invierno con agua dulce.

[JoeTe]

coronabox, eso que has puesto va en la mangera de entrada del impeller no? ella sola al conectarle una manguera le corta el paso a la entrada de agua del mar??

[capitan necora]

Originalmente publicado por trabañarru

A motor parado se conecta la manguera al bypas del tubo y se abre el grifo del agua dulce, como esta el motor parado esta pasa por el filtro y sale por la toma del fondo, en este momento se arranca el motor, primero la bomba absorve las dos aguas, con el motor al relenti se cierra la toma del fondo y se deja unos 3 min para que el circuito de refrigelacion se llene de agua dulce se limpie todo y por el escape solo salga agua dulce, pasado ese tiempo se apaga el motor se abre el grifo del fondo y se apaga la manguera ( en este orden) despues se desconecta la manguera y se cierra el tapon del bypas......

Hola,lo endulzo y el cambio es una llave de las de gas butano, ayer me aconsejo un buen mecanico, que la presion del agua no fuera muy fuerte,no abrir el grifo de la toma de agua dulce a tope, porque la presion que generan las paletas es mucho menor que el caudal de agua que le estamos forzando.

salud

[isidrom]

que es la hora .

Esto , si la presión del agua del puerto es buena , se puede hacer sin cerrar el grifo de fondo, ya que lo que sobra de agua dulce que el motor no necesita sale por el grifo de fondo , limpiando a su paso el filtro a contracorriente .

Cerrar el grifo de fondo tiene su peligro , por posibles olvidos a la hora de abrirlo ...

[Xavier Vila]

Ojo con los tiempos de endulzado del motor, tener en cuenta que la manguera del puerto da entre 10-15 litros minuto y un motor diésel necesita entre 45 lpm a 68 lpm por cada 100 Hp, bastante mas que lo que da la manguera del puerto, por eso no hay que pasarse con el tiempo de endulzado para evitar un calenton por falta de agua.

Parametros de caudal por cada 100 Hp

DIESEL

Refrigeración directa 45 lpm
Con intercambiador de calor 68 lpm

GASOLINA un 10% mas de los parámetros anteriores

Originalmente publicado por isidrom

que es la hora .

Esto , si la presión del agua del puerto es buena , se puede hacer sin cerrar el grifo de fondo, ya que lo que sobra de agua dulce que el motor no necesita sale por el grifo de fondo , limpiando a su paso el filtro a contracorriente .

Cerrar el grifo de fondo tiene su peligro , por posibles olvidos a la hora de abrirlo ...

1- si lo haces sin cerrar el grifo de fondo, pues poco vas a endulzar.
2- según el barco, tiene más presión el agua que sale por el grifo de fondo que la propia manguera.
3- peligro tiene no cerrar el grifo de fondo, pero eso ya según cada uno.

Iván