Ejes de timon en aluminio anodizado

fepofe · #1 25-03-2013, 11:14

Unas rondas de aguardiente, que esta el tiempo borrascoso, al menos aqui en Lisboa

.
En la busqueda de nuevo barco e investigando todo lo que puedo, he visto que algunos modelos de hanse llevan el eje del timon en aluminio anodizado. Un amigo me dice que tambien los Yatlant lo llevan. Espero que este tema no sea tabu. En principio no entiendo que no se hagan de inox 316, el aluminio parece mas endeble y potencialmente con problemas de corrosiones galvanicas y demas. Me gustaria saber la experiencia y opinion de otros cofrades en este tema.

caribdis · #2 25-03-2013, 21:16

En principio es menos problemático el inox, también es más pesado. Hanse hace un tipo de barcos con un diseño magnífico pero no son barcos pensados con la solidez como criterio básico. Me contaron estas navidades de un 50 pies que se fué contra la costa y en dos días no quedaba absolutamente nada de el..

vent · #3 25-03-2013, 21:39

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Originalmente publicado por caribdis

En principio es menos problemático el inox, también es más pesado. Hanse hace un tipo de barcos con un diseño magnífico pero no son barcos pensados con la solidez como criterio básico. Me contaron estas navidades de un 50 pies que se fué contra la costa y en dos días no quedaba absolutamente nada de el..

No creo que los Hanse sean peores que otros barcos del mismo precio....,más o menos todos vienen a ser lo mismo.

BUSCONCETE · #4 25-03-2013, 23:12

Si no me equivoco los Dehler también utilizan el alumnio en sus ejes de timones y no creo que estos astilleros tengan otra fama que no sea la de una construcción sólida y concienzuda... ¿no?

fepofe · #5 26-03-2013, 10:01

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Originalmente publicado por BUSCONCETE

Si no me equivoco los Dehler también utilizan el alumnio en sus ejes de timones y no creo que estos astilleros tengan otra fama que no sea la de una construcción sólida y concienzuda... ¿no?

Pues ahi va este link con bastantes fotos aterradoras:

http://www.myhanse.com/forum_posts.a...tock-corrosion

ankaluze · #6 26-03-2013, 10:19

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Originalmente publicado por fepofe

Pues ahi va este link con bastantes fotos aterradoras:

http://www.myhanse.com/forum_posts.a...tock-corrosion

Hola, en las fotos que apuntas si que se aprecia un deterioro importante en el material, pero no os parece que puede deberse a un efecto galvánico exagerado por falta de puntos de zinc de sacrificio, utilización de patente inadecuada para cascos o elementos de aleación de aluminio? defectos en la instalación eléctrica? en mi opinión de otro modo es dificil entender ese defecto.
rondas.....

caribdis · #7 26-03-2013, 10:47

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Originalmente publicado por vent

No creo que los Hanse sean peores que otros barcos del mismo precio....,más o menos todos vienen a ser lo mismo.

Desgraciadamente...

Y lo siento de verdad, porque creo que el diseño de los Hanse está en absoluta vanguardia.

Pero parece que no hay variación en la vía tomada por los astilleros de gran serie, la vía de la "obsolescencia programada".

Opino que el mar merece ser tratado con seriedad, si un coche se te estropea llamas a la grúa, pero un barco no es exactamente igual y todas las piezas y equipos debieran pensarse para cumplir un mantenimiento y renovarse a su debido tiempo, no que de repente te des cuenta que los mamparos se han movido, el palo se ha clavado en la quilla, la fibra alrededor de esta está deslaminada y el timón está completamente lleno de agua...

Velero Simbad · #8 03-04-2013, 21:35

Cita:

Originalmente publicado por caribdis

Pero parece que no hay variación en la vía tomada por los astilleros de gran serie, la vía de la "obsolescencia programada".

Los astilleros es posible, pero los fabricantes de todo tipo de electronica

una verguenza, el planeta no puede aguantar tanta basura y nuestros bolsillos tanto gasto, las cosas pueden durar de por vida, ya ocurria hace 50 años, imagina hoy con la tecnologia que hay.

Velero Simbad · #9 03-04-2013, 21:43

Los aluminios navales son aleaciones, el mas usado es el AG4, yo no llevaba una mecha de aluminio ni regalado

fepofe · #10 25-03-2013, 21:18

Unas cervecitas al que me lea con una de bravas

. Se me esta hundiendo el hilo. Sera que en esta taberna la experiencia y sabiduria no llegan para este tema.

A mi me interesa saberlo porque me gustan los hanse pero no me parece muy catolico lo del eje del timon en aluminio. Pero a lo mejor no es un problema

vent · #11 25-03-2013, 21:33

El aluminio no se utiliza para un eje de timón,es el duraluminio,una aleación con cobre y magnesio.

Mal asunto el inox sumergido en agua salada....además del peso,claro.

fepofe · #12 26-03-2013, 10:14

Cita:

Originalmente publicado por vent

El aluminio no se utiliza para un eje de timón,es el duraluminio,una aleación con cobre y magnesio.

Mal asunto el inox sumergido en agua salada....además del peso,claro.

Gugleando he visto esto en jefa.com, vendedor de timones:

"El acero inoxidable 316 ha sido históricamente el material del eje de timón recomendado. Este material era elegido como no corrosivo y relativamente fuerte y ampliamente disponible. Al final del siglo pasado materiales alternativos como aluminio y acero inoxidable de alta resistencia se hicieron más comunes. Impulsado por la industria aeronautica y espacial, se desarrollaron nuevas aleaciones de aluminio de alta calidad. Algunas de estas aleaciones son perfectamente adecuadas para los ejes del timón y otras piezas de yates. Poco a poco los yates de GRP pasaron a usar ejes de timón de aluminio. Pero todavía algunas personas, especialmente algunos diseñadores, dudan sobre la utilización del aluminio como material del eje del timon"