helice paso variable max prop

[sanbradi]

Hola.
Ando un poco despistado con el montaje de la helice de paso variable de dos palas Max Prop y es debido a que no entiendo las instrucciones de montaje ya que hay que alinear tres letras y tal y como yo lo hago, está mal hecho.
Alguien que la montó y le funcione correctamente, me puede indicar desde donde hay que mirar las letras de las palas para que funcione la graduación que indica la tabla que viene en las instrucciones de montaje.
Muchas gracias

[scubaduba]

Las palas han de estar en bandera cuando las encajes. Las letras las alineas con la muesca que hay en la pieza que encajas. Si tienes fotos cuelgalas y miramos. No se si has visto el video que hay en la web o youtube

[sanbradi]

Muchas gracias , no habia visto los videos que hay en youtube. ahora si que lo tengo todo claro.
Repito muy agradecidio

[nalari]

En qué barco la vas a montar? Ya nos contarás tus impresiones. Porque te decidiste por esa y no por una Gori? Es lo próximo que quiero hacer.

[scubaduba]

Mi opinion personal, Maxprop de 3 palas. No hay color

Eso despues de haber pasadp por Gori

[nalari]

No llegue a comprar la Gori por eso, mi hermano lleva la max y esta encantado. Me hizo dudar y aún estoy con esas, de momento voy con el hierro de dos palas de serie, no va mal, pero todo el que lleva una plegable, no volvería a una fija.

[Rebellin]

Originalmente publicado por sanbradi

Hola.
Ando un poco despistado con el montaje de la helice de paso variable de dos palas Max Prop y es debido a que no entiendo las instrucciones de montaje ya que hay que alinear tres letras y tal y como yo lo hago, está mal hecho.
Alguien que la montó y le funcione correctamente, me puede indicar desde donde hay que mirar las letras de las palas para que funcione la graduación que indica la tabla que viene en las instrucciones de montaje.
Muchas gracias

Llevo una Max-prop orientable, de dos palas, hace 24 años y va estupendamente. Del modelo que han sacado ultimamente no puedo opinar, pero el que llevo, que aun fabrican, no ha dado ningún problema.
Me gusta mucho que lleve los engranajes ocultos. En marcha atrás retiene muy bien.

Hace dos o tres años donde mejor estaban de precio era en Nordest-Canarias.

Las primeras tenían el inconveniente que para engrasarlas había que abrirlas, pero la mía lleva dos tornillos,tapando sendos orificios de engrase. Cada vez que doy patente lo hago.

Rebe

[Filibustero]

Yo llevo una kiwi 3 palas y simplemente va de cine.

[port bo]

Aprovechando el hilo, para el que le pueda interesar . Un amigo vende esta y esta para estrenar .
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=107973
se vende con los manuales. Desde luego el tener los engranajes cerrados como esta, evita los clasicos problemas del caracolillo . Saludos

[manugar]

sabes si ya la a vendido?

[Camelot]

Hola,

Hace mas de 10 años maxprop 2 palas (venia con el barco) y perfecta siempre, ningún problema ni mantenimiento especial... la engraso por los tornillos como comentáis, y un par de veces la he desmontado entera limpieza y vuelta a montar.

La ultima vez que la desmonte me preocupe ya que la grasa interior estaba muy dura, la tuve que sacar con un destornillador y era solido pero se desmenuzaba.
Siempre he puesto la grasa que me envió el distribuidor, pero pienso, una vez visto como salio, que tal vez tenga holgura y empieza a entrar agua, que corrompe la grasa. ¿que opináis?

Esperare a la varada de este invierno a ver como sale ahora.

un saludo

[NEFTA]

Originalmente publicado por Filibustero

Yo llevo una kiwi 3 palas y simplemente va de cine.

Si fueran mas fiables mecanicamente serían una buena opcion, por ser orientables y su bajo peso, además de facil montaje y piezas de recambio

SALUT

[Tristan]

Originalmente publicado por NEFTA

Si fueran mas fiables mecanicamente serían una buena opcion, por ser orientables y su bajo peso, además de facil montaje y piezas de recambio

SALUT

Hola Nefta,

La kiwi-prop me interesa para un futuro cambio. Disculpa la pregunta ¿has tenido mala experiencia directa con ella? ¿o te da impresión de fragilidad o tienes referencias negativas?

Gracias por la información. Salud!

[NEFTA]

Originalmente publicado por Tristan

Hola Nefta,

La kiwi-prop me interesa para un futuro cambio. Disculpa la pregunta ¿has tenido mala experiencia directa con ella? ¿o te da impresión de fragilidad o tienes referencias negativas?

Gracias por la información. Salud!

No es propia la esperencia, si miras en yutube veras muchos videos con los problemas que tienen, yo he reparado unas por perdida de topes, por perdida-rotura de pala, cambiar buje por holguras....se que se han hecho modificaciones de materiales y de fijaciones, no se si se han solventado los problemas....
SALUT

[ulyses]

Originalmente publicado por Rebellin

Llevo una Max-prop orientable, de dos palas, hace 24 años y va estupendamente. Del modelo que han sacado ultimamente no puedo opinar, pero el que llevo, que aun fabrican, no ha dado ningún problema.
Me gusta mucho que lleve los engranajes ocultos. En marcha atrás retiene muy bien.

Hace dos o tres años donde mejor estaban de precio era en Nordest-Canarias.

Las primeras tenían el inconveniente que para engrasarlas había que abrirlas, pero la mía lleva dos tornillos,tapando sendos orificios de engrase. Cada vez que doy patente lo hago.

Rebe

Me puedes indicar en que parte del cuerpo llevan esos tornillos para engrase.
Saludos.

[maquians]

Ahí los tienes.
Son dos tornillos allen, que se sacan para introducir la grasa.

Por cierto, y aprovechando este hilo, mi amigo Mordaza vende una totalmente nueva de 16 pulgadas.
La podeis ver en:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=106422

[Rebellin]

Originalmente publicado por ulyses

Me puedes indicar en que parte del cuerpo llevan esos tornillos para engrase.
Saludos.

En la foto del post anterior los puedes ver. El modelo es exactamente igual que la mía. Compré un engrasador del mismo paso de rosca que los torillos. Cuando engraso los quito y enrosco el engrasador, luego acoplo el latiguillo de la pistola de engrase a él y bombeo hasta que sale un poco de grasa por la unión de las palas con el cuerpo. La grasa que sea resistente al agua.

Rebe

[scubaduba]

Originalmente publicado por ulyses

Me puedes indicar en que parte del cuerpo llevan esos tornillos para engrase.
Saludos.

En este video lo veras. Es el numero 10 de la serie de como instalar una Maxprop

http://www.youtube.com/watch?v=Pr_aE...190BA16130A84C

[mazatlan]

Originalmente publicado por sanbradi

Hola.
Ando un poco despistado con el montaje de la helice de paso variable de dos palas Max Prop y es debido a que no entiendo las instrucciones de montaje ya que hay que alinear tres letras y tal y como yo lo hago, está mal hecho.
Alguien que la montó y le funcione correctamente, me puede indicar desde donde hay que mirar las letras de las palas para que funcione la graduación que indica la tabla que viene en las instrucciones de montaje.
Muchas gracias

En las instrucciones de montaje, que te puedes bajar de Internet, verás que a cada ajuste corresponde un distinto ángulo para ajustar el paso de la hélice al que corresponde a la transmisión. El reglaje correcto es el que permite al motor alcanzar si régimen máximo de giro.
A un paso inferior al que corresponde el motor supera el régimen máximo de giro pero al barco le falta empuje, y a un paso excesivo el motor no alcanza su régimen máximo de giro y trabaja forzado.
Un ángulo aconsejable para ensayar es el de 23º. Pra ulteriores ajustes a más o menos ángulo hay que suspender el barco.
Suerte

[CATANIA]

Hola sigo el hilo con atención (además de leerme varias veces los hilos referentes a hélices plegables) y sería conveniente añadir que barco/motor tenemos cuando decimos si va bien o mal.

Yo tengo un Furia 37 con un motor Vetus de 42cv y reductora 2:1.
Ahora mismo tengo una Volvo tripala plegable heredada llena de holguras de su anterior dueño ( acabo de comprar el barco )
Tengo que comprar y encuentro lo siguiente en el mercado de segunda mano
Un cofrade me ha dejado una hélice Gori de 2 palas para probar (muchisimas gracias) es 16,5x13 y Gori me aconseja 18x13 en dos palas, me incluyen una nota que pone riesgo de cabitacion en dos palas.
También hay en max prop donde el fabricante me aconseja 17 pulgadas
Encuentro una de tres palas en 16 pulgadas y una de dos palas en 18 pulgadas.

La opción nueva que gana es la kiwi prop........por precio

La semana que viene organizare la varada para probar la Gori pero posiblemente se me quede corta, que opináis? Yo de hélices ni "Flowers"
Las pequeñas harán que el motor gire a más vueltas para tener el mismo rendimiento?...
La grande impedirá al motor llegar a su régimen de vueltas máximo (3000)?.........

[mazatlan]

En mi caso pasé de una hélice de dos palas fijas a una Max Prop de dos palas y el cambio fué extraordirario, no sólo navegándo a vela sino también a motor, ganándo empuje y sobretodo en ausencia de vibraciones.
Desgraciadamente aquélla hélice feneció por corrosión al aflojarse el ánodo del eje y posiblemente por un inoportuno vecino de amarre "metálico" que pudo influir en la electrolisis.
Al cambiar la hélice aproveché una oferta de la de tres palas y el cambio fué brutal, funcionamiento sin la menor vibración cualquiera que fuera el régimen, fuerza de empuje muy superior incluso con viento de proa y a bajo régimen, respuesta inmediata en maniobras, tánto avánte cómo atrás.
Años después adquirí un barco mucho mayor, equipado con un motor muy potente y equipado con una bipala Radiche, plegable, tipo pico de pato.
Por escaso que fuera el viento de cara el empuje era crítico y al darle más régimen sólo conseguía vibraciones. Frenar el barco un drama y las maniobras en puerto siempre torpes.
Tuve la ocasión de encontrar una Max Prop tripala, y el comportamiento del barco resultó nuevamente impactánte, ninguna diferencia a vela respecto a la pico de pato, ninguna vibración, empuje espectacular en cualquiera de las condiciones, mayor velocidad punta, maniobras precisas en puerto etc.
No tengo experiencia en otras hélices plegables, pero sólo puedo cantar excelencias de las Max Prop. Mi barco actual desplaza 10.5 Tm.
Es en cualquier caso eséncial instalarla con el ángulo de paso que coresponde al barco para que el motor rinda óptimamente.
Saludos