barcos remolcables

[sondemar]

Hola,los del interior que soñamos con el mar, nos solemos despertar con pensamientos del tipo: pero si vivo en Madrid, como voy a tener un barco.Entonces,como no te resignas, piensas que los remolcables podrian justificar la adquisicion de un velero, pero ¿cual?.¿Es remolcable la clase transat en España?.Que tal los remolcables de Hunter?.¿New classic700?¿clase mini?No podria tener mas dudas,tomemos cerveza y pensemoslo,UNA RONDA,COFRADES.

[malamar]

Sondemar, que piensas hacer con el barco, que todo depende de eso.
Si alquilas apartamento en la costa en verano y te vas para un mes, bueno un par de viajes pesados para ir y luego volver, mas otros dos mas para los familiares, igual los encaras con alegria, si el barco no pasa de los 800 kg.
Los que son todavia pequeños para el mar (cruceros) pero ya grandes para remolcar, tractora dedicada, remolque de doble eje, son mas para removerlos a marina seca o lonja de invernado que para hacer kilometros con ellos detras.
Eso se va viendo rapido, pero claro, cá uno es cada cual...

[El Moro Juan]

Soñar es gratis pero la realidad se impone, y todos hemos pasado por esto. Remolcar una embarcación todos los años a la costa es un santo coñazo, salvo que ronde los 5mts. Aun así tienes el problema del punto de amarre que no es poco, no digamos ya un velero. A eso le añadimos el tiempo de que dispongas, porque si no es mucho, la cosa se complica. Fondear en un muerto frente a tu playa favorita tiene el problema de que te lo puede volcar/hundir la primera marejada, y hay que asesorarse muuuuuy bien de que es lo que pasa por allí. Sin tratar de molestar creo entender que aparte ilusiones estas un poco verde en todo el tinglado, por no decir circo que conlleva enrolarte en el clan de los masocas. Empieza la casa por los cimientos. 1º ¿Donde co-- amarro?.A partir de ahí se pueden empezar a poner ladrillos, y preguntar "sienes y sienes" de cosas.

[sondemar]

Gracias a malamar y Moro Juan por vuestras sinceras opiniones.Dispongo de un muerto en la ria de Pontevedra que ha funcionado este verano con una pequeña semirigida y motorcito,pero tenia asumido pagar transito en el puerto de Sanxenxo(16 euros /dia) para el tema delvelero.En clase micro he visto virguerias remolcables,mi objetivo es que aprendamos vela ligera en un entorno poco problematico como es una ria , Y PASARLO BIEN. DElphia tiene un remolcable de 1200 Kg el New classic 700 que me permitiria escapadas de dias al levante en invierno ¿o va ser mucho sufrir? buene singladura

[sondemar]

Gracias a malamar y Moro Juan por vuestras sinceras opiniones.Dispongo de un muerto en la ria de Pontevedra que ha funcionado este verano con una pequeña semirigida y motorcito,pero tenia asumido pagar transito en el puerto de Sanxenxo(16 euros /dia) para el tema delvelero.En clase micro he visto virguerias remolcables,mi objetivo es que aprendamos vela ligera en un entorno poco problematico como es una ria , Y PASARLO BIEN. DElphia tiene un remolcable de 1200 Kg el New classic 700 que me permitiria escapadas de dias al levante en invierno ¿o va ser mucho sufrir? buene singladura

[ceilan]

Pero bueno, hay que ver lo cómodo que nos volvemos..
Te desanimaras si empiezas por buscar el amarre, salvo que tengas la cartera con sobrante.
También vivo en Madrid, tengo un 211(1250 Kilos mas equipo), remolque de dos ejes y unas ganas locas, todos los años, por quitar el palo y prepararlo para el trasporte .
Este barco, prepararlo para el traslado, no nos lleva mas de tres horas.
No suelo tener problema para el amarre, lo reservo con dos o tres meses de antelación.
Lógicamente no pretendo irme a determinadas zonas saturadas.

[Zephyros]

Desde Madrid: Yo si tuviera que transportarlo habría comprado el Beneteau 211/21.7/21.7S

En invierno pantano, en verano, si va a ser largo: mar. En mi caso, como el verano es muy corto por desgracia, me quedaré en pantano todo el año, al final elegí uno más grande y menos transportable (con orza fija).

Tengo en mente llevarlo al mar dentro de unos años.

[sondemar]

Ceilan, tomate algo, ,admiro tu determinación,eres un crack.Esto es lo que necesitaba:saber que se puede ,saber que se debe.Tengo mil preguntas que hacerte 1º tipo de carnet de conducir. 2ºtu barco tiene baño? 3ºtengo una limitacion de altura para meterlo en el jardin,altura max. del barco en el remolque 4ºvelocidad media y vehiculo minimo necerasio. y me corto gracias por vuestro interes sois cojonudos

[sondemar]

Zephiros, me has adivinado el pensamiento, pensaba probar en pantanos ; cuentame como esta la cosa ,que pantanos, precio de punto de amarre etc...... gracias ,ya sabes que tengo contratada barra libre que no te vea yo sin una copeja

[Jesús]

Hola Sondemar y demas colegas "remolcadores". Ahora, copas generosas para todos
¿Os quejais de remolcar?.
Desde hace 15 años, todos los veranos nos hacemos la "travesia" Madrid/Ría de Arosa/Madrid, con más de 1.000 Kgs. enganchados al trasero. Al princípio con dos adultos más tres enanas, luego con dos, con una y al final, sola la pareja.
¿Que cuantos Kms. son?. Pues cerca de 1.500.
¿Y compensa?. Rotudamente SI. Navegar en el mar es inigualable, aunque en los pantanos pases momentos muy divertidos.

Las premisas fundamentales, son: mantener una buena visibilidad, no tener prisa y "andar" sin superar los 80 Km/h. ¿Que es un coñazo?, bueno, pero llegas siempre.

El peso del barco hay que considerarlo si no quieres ir de "ilegal" al sobrepasar los 3.500 Kg. del conjunto barco+remolque, que te permite el carnet normal que todos tenemos. Pues, si por desgracia tienes un accidente, el seguro te mirará hasta el canto de los papeles para ver si está todo en regla. ¡Y no digamos la G.C.!. Imprescindible el seguro del remolque.

¡Animaros navegantes de aguas interiores, e ir al mar!.
Que hacerlo, en sí mismo, constituye una aventura.

Saludos, y más copas a todos.

[malamar]

Siento mis jarros de agua mas bien fria, pero el 7 y pico que para un pantano es un buque, ya en el mar con familia y alguna ambicion cruceril lo ves enseguida justito.
Un vela ligera hermosote o un day sailer de 5 y pico te proporciona la misma diversion bajo costa que un quiero y no puedo de 7 m. de los ligeros regateros con infulas de yates que luego no pueden cumplir
(si vas a proa con ayudante lo mas probable es que te mojes los nauticos
al sumergirse la susodicha en vez de subir el ancla)
Excluyo los Puma 23 o asimilados que llevan intraborda y 800 kg solo de lastre, ( son barcos de verdad )
o el Hunter 616 , otro barco homogeneo, equilibrado y nada pesado.

Digo

[mmorans81]

Originalmente publicado por Jesús

El peso del barco hay que considerarlo si no quieres ir de "ilegal" al sobrepasar los 3.500 Kg. del conjunto barco+remolque, que te permite el carnet normal que todos tenemos.

Ojito, que si no me equivoco, con el carnet tipo B (el de todo el mundo, vamos) en caso de que la MMA del remolque supere los 750 kg, el conjunto coche+remolque no puede superar los 3500 kg, y además, la MMA del remolque no podrá superar la masa en vacío del coche que remolca.

Lo dice otro que también está liado con el tema de los remolques...

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Jesús

Hola Sondemar y demas colegas "remolcadores". Ahora, copas generosas para todos
¿Os quejais de remolcar?.
Desde hace 15 años, todos los veranos nos hacemos la "travesia" Madrid/Ría de Arosa/Madrid, con más de 1.000 Kgs. enganchados al trasero. Al princípio con dos adultos más tres enanas, luego con dos, con una y al final, sola la pareja.
¿Que cuantos Kms. son?. Pues cerca de 1.500.
¿Y compensa?. Rotudamente SI. Navegar en el mar es inigualable, aunque en los pantanos pases momentos muy divertidos.

Las premisas fundamentales, son: mantener una buena visibilidad, no tener prisa y "andar" sin superar los 80 Km/h. ¿Que es un coñazo?, bueno, pero llegas siempre.

El peso del barco hay que considerarlo si no quieres ir de "ilegal" al sobrepasar los 3.500 Kg. del conjunto barco+remolque, que te permite el carnet normal que todos tenemos. Pues, si por desgracia tienes un accidente, el seguro te mirará hasta el canto de los papeles para ver si está todo en regla. ¡Y no digamos la G.C.!. Imprescindible el seguro del remolque.

¡Animaros navegantes de aguas interiores, e ir al mar!.
Que hacerlo, en sí mismo, constituye una aventura.

Saludos, y más copas a todos.

Si eres del interior y tienes un "chalete" con parcela y garaje, tienes un problema menos, porque de lo contrario tienes que tener el "invento" en un aparcamiento de caravanas, adonde tendrás que ir para enganchar +parafernalia, como muchos mortales que vivimos en piso. He tirado de dos remolques con barco, de dos caravanas, de una neumática, he tenido que cambiar de coche por aquello
de que "no tiraba" , en fin acabé hasta el santo culo de ir a 8O , y tardar 11 horas en llegar , y luego tener levantes y ponientes mediterráneos que te jodían los proyectos de todo el año.Tambien he tenido embarcación en pantano. Ahora tengo "choza" en la costa y barco en pantalán,y me quejo de estar a 600 km , y batallar con otros problemas , en fin que cada uno es cada uno y sus circunstancias .Esto de la náutica es muy sufrido y pienso que cuanto más se simplifique "mejón". pa "tos"

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por Jesús

Hola Sondemar y demas colegas "remolcadores". Ahora, copas generosas para todos
¿Os quejais de remolcar?.
Desde hace 15 años, todos los veranos nos hacemos la "travesia" Madrid/Ría de Arosa/Madrid, con más de 1.000 Kgs. enganchados al trasero. Al princípio con dos adultos más tres enanas, luego con dos, con una y al final, sola la pareja.
¿Que cuantos Kms. son?. Pues cerca de 1.500.
¿Y compensa?. Rotudamente SI. Navegar en el mar es inigualable, aunque en los pantanos pases momentos muy divertidos.

Las premisas fundamentales, son: mantener una buena visibilidad, no tener prisa y "andar" sin superar los 80 Km/h. ¿Que es un coñazo?, bueno, pero llegas siempre.

El peso del barco hay que considerarlo si no quieres ir de "ilegal" al sobrepasar los 3.500 Kg. del conjunto barco+remolque, que te permite el carnet normal que todos tenemos. Pues, si por desgracia tienes un accidente, el seguro te mirará hasta el canto de los papeles para ver si está todo en regla. ¡Y no digamos la G.C.!. Imprescindible el seguro del remolque.

¡Animaros navegantes de aguas interiores, e ir al mar!.
Que hacerlo, en sí mismo, constituye una aventura.

Saludos, y más copas a todos.

Si eres del interior y tienes un "chalete" con parcela y garaje, tienes un problema menos, porque de lo contrario tienes que tener el "invento" en un aparcamiento de caravanas, adonde tendrás que ir para enganchar +parafernalia, como muchos mortales que vivimos en piso. He tirado de dos remolques con barco, de dos caravanas, de una neumática, he tenido que cambiar de coche por aquello
de que "no tiraba" , en fin acabé hasta el santo culo de ir a 8O , y tardar 11 horas en llegar , y luego tener levantes y ponientes mediterráneos que te jodían los proyectos de todo el año.Tambien he tenido embarcación en pantano. Ahora tengo "choza" en la costa y barco en pantalán,y me quejo de estar a 600 km , y batallar con otros problemas , en fin que cada uno es cada uno y sus circunstancias .Esto de la náutica es muy sufrido y pienso que cuanto más se simplifique "mejón". pa "tos"

[ceilan]

Originalmente publicado por sondemar

Ceilan, tomate algo, ,admiro tu determinación,eres un crack.Esto es lo que necesitaba:saber que se puede ,saber que se debe.Tengo mil preguntas que hacerte 1º tipo de carnet de conducir. 2ºtu barco tiene baño? 3ºtengo una limitacion de altura para meterlo en el jardin,altura max. del barco en el remolque 4ºvelocidad media y vehiculo minimo necerasio. y me corto gracias por vuestro interes sois cojonudos

sondemar,no habia leído tus preguntas :
el B,pelao y mondao (3500kg)
no tiene baño, pero si un water químico
altura en el remolque 2,6m (aproximadamente)
velocidad media 70km/h (para no sobrepasar los 3500kg lo remolco con un xara Picasso) suficiente oara llevar el barco y el remolque (el coche sin carga, solo conductor)