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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Mira en automocion,los precios de los rele son no nauticos.
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#27
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Afirmativo.... esa maniobra te puede valer pero con una salvedad el negativo o el positivo del mando del rele ,lo tiene que sacar del tablero de mando del arranque del motor de forma que si no estas en marcha el motor no te permite ,usar el molinete ni para subir ni para bajar. Es por seguridad de esa forma te garantiza de no quedarte sin baterias para poner en marcha el motor ,ademas de tener el alternador metiendo carga en el circuito OK. ![]() Triodo |
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#28
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Aquí estamos otra vez.
Iré explicando todo el proceso por si puede interesarle a algún cófrade. Así está la instalación original con un solo pulsador de pie (subida). ![]() Y este es el esquema de montaje con el relé (Quick Marine T 6415-12 ) que voy a montar junto con un mando (con cable) de dos botones, dejando el pulsador de pié. Ahora solo me falta desconectar e instalar el nuevo relé a ver si hay suerte y todo funciona ok. En cuanto tenga instalado todo, cuelgo foto y explicación.
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“Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.” |
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TAMAMOANA (04-06-2013) | ||
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#29
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Por si acaso te da por seguir el esquema tal como está -estos italianos son la leche- y para que no tengas un incendio a bordo, pon los fusibles tan cerca de la batería como sea posible.
El que pintan cerca de los pulsadores me da pavor...
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
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#30
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Gracias por el apunte Kane. De hecho conservo el disyuntor que ya había instalado justo al lado de las baterias.
Bueno, finalmente he conectado todo y funciona a la perfección. Os dejo la afoto de como ha quedado la instalación.
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TAMAMOANA (05-06-2013) | ||
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