PNB un par de dudillas del examen del per hoy en zaragoza

Originalmente publicado por mafer

Lo problema decía asi:
Partimos de un punto situado a 3´al sur verdadero del faro del cabo Trafalgar. Ponemos rumbo verdadero SE con velocidad de máquinas 4,5 nudos. Calcular dónde estaremos al al cabo de 2 horas si hay un viento del oeste que nos abate 10º
a) 36º00´0 L = 005º 55´1
b) 36º03´0 L= 005º53´0
c) 36º05´0 L= 005º56´4
d) 36º 01´5 L= 005º03´6

Porque si parto de un punto A hacía B y el viento me desplaza de mi trayectoria nunca llegaré a B
Veamos si alguien aporta un poco de luz al asunto

Te sitúas a 3 millas de C. Trafalgar, y calculas el Rs, que en este caso es

Rs = Rv + Abatimiento = 45 + 10 = 55º

Lo trazas en la carta desde tu situación (a 3' S/v de Trafalgar)
DN = 4,5 x 2 = 9 millas

Mides las 9 millas desde el lugar donde te has situado y sobre el Rs que has trazado y esa sera la situación que os piden.

Saludos

Guillermo

[mafer]

Originalmente publicado por GNA1950

Te sitúas a 3 millas de C. Trafalgar, y calculas el Rs, que en este caso es

Rs = Rv + Abatimiento = 45 + 10 = 55º

Lo trazas en la carta desde tu situación (a 3' S/v de Trafalgar)
DN = 4,5 x 2 = 9 millas

Mides las 9 millas desde el lugar donde te has situado y sobre el Rs que has trazado y esa sera la situación que os piden.

Saludos

Guillermo

Y entonces, ¿ cual sería la respuesta correcta de las 4 alternativas que nos plantean ?

[Drago]

Originalmente publicado por mafer

Lo problema decía asi:
Partimos de un punto situado a 3´al sur verdadero del faro del cabo Trafalgar. Ponemos rumbo verdadero SE con velocidad de máquinas 4,5 nudos. Calcular dónde estaremos al al cabo de 2 horas si hay un viento del oeste que nos abate 10º
a) 36º00´0 L = 005º 55´1
b) 36º03´0 L= 005º53´0
c) 36º05´0 L= 005º56´4
d) 36º 01´5 L= 005º03´6

Porque si parto de un punto A hacía B y el viento me desplaza de mi trayectoria nunca llegaré a B
Veamos si alguien aporta un poco de luz al asunto

Hola mafer.
La cuestión es que no vas de un punto A a un punto B.
Partes de un punto A, 3' al S/v de Cabo Trafalgar y navegas a un rumbo conocido, con un viento que te produce abatimiento, a una velocidad dada y se trata de calcular tu posición estimada al cabo de dos horas.

Haciéndolo como te ha indicado Guillermo, con una salvedad que a continuación planteo, la respuesta que obtienes es la b) l = 36º 03'N L = 005º 53'W

Rv = SE = S45ºE = 135º
Ab = 10 a Br (-)
Rs = Rv + Ab = 135º + (-10º) = 125º

Saludos.

Originalmente publicado por Drago

Hola mafer.
La cuestión es que no vas de un punto A a un punto B.
Partes de un punto A, 3' al S/v de Cabo Trafalgar y navegas a un rumbo conocido, con un viento que te produce abatimiento, a una velocidad dada y se trata de calcular tu posición estimada al cabo de dos horas.

Haciéndolo como te ha indicado Guillermo, la respuesta que obtienes es la b) l = 36º 03'N L = 005º 53'W
Saludos.

Asi es antes puse 45º porque creí leer NE y es SE por lo que es 135º en cuyo caso varia ya que se resolvería así:

Rs = Rv - Abatimiento = 135 - 10 = 125º y sobre él trazas las 9 millas.


Saludos

Guillermo

[Pacífico]

Originalmente publicado por mafer

Lo problema decía asi:
Partimos de un punto situado a 3´al sur verdadero del faro del cabo Trafalgar. Ponemos rumbo verdadero SE con velocidad de máquinas 4,5 nudos. Calcular dónde estaremos al al cabo de 2 horas si hay un viento del oeste que nos abate 10º
a) 36º00´0 L = 005º 55´1
b) 36º03´0 L= 005º53´0
c) 36º05´0 L= 005º56´4
d) 36º 01´5 L= 005º03´6

Porque si parto de un punto A hacía B y el viento me desplaza de mi trayectoria nunca llegaré a B
Veamos si alguien aporta un poco de luz al asunto

Hola. No estoy seguro de cuál es la duda, pero en el supuesto del problema tú partes de un punto A y lo que te piden es dónde estarás al cabo de dos horas precisamente contando con el abatimiento. Es decir, que si ibas a un punto B determinado, buscado por ti, habrás tenido que trazar en la carta el Rs y apuntar tu proa (Rv) no hacia ese punto B, sino a B+10º, para poder llegar a B (Rs) compensando el abatimiento, que en este caso es de signo negativo. Y si no ibas a ese punto B y el viento te ha abatido sin ser consciente de ello, acabarás de todas formas en el punto B, pues en cualquier caso tu Rs seguirá siendo 10 grados menor que tu Rv.

[mafer]

Originalmente publicado por Pacífico

Hola. No estoy seguro de cuál es la duda, pero en el supuesto del problema tú partes de un punto A y lo que te piden es dónde estarás al cabo de dos horas precisamente contando con el abatimiento. Es decir, que si ibas a un punto B determinado, buscado por ti, habrás tenido que trazar en la carta el Rs y apuntar tu proa (Rv) no hacia ese punto B, sino a B+10º, para poder llegar a B (Rs) compensando el abatimiento, que en este caso es de signo negativo. Y si no ibas a ese punto B y el viento te ha abatido sin ser consciente de ello, acabarás de todas formas en el punto B, pues en cualquier caso tu Rs seguirá siendo 10 grados menor que tu Rv.

lo que te piden es dónde estarás al cabo de dos horas precisamente contando con el abatimiento
,
pues esa es la duda, ¿ cual sería la respuesta de las cuatro alternativas que da el problemas?

[Drago]

Originalmente publicado por mafer

lo que te piden es dónde estarás al cabo de dos horas precisamente contando con el abatimiento
,
pues esa es la duda, ¿ cual sería la respuesta de las cuatro alternativas que da el problemas?

Originalmente publicado por Drago

Hola mafer.
Haciéndolo como te ha indicado Guillermo, con una salvedad que a continuación planteo, la respuesta que obtienes es la b) l = 36º 03'N L = 005º 53'W

Saludos.

No dudes más.

[Neska]

Pregunta 70. Respuesta la C.
Aguas navegables.

Originalmente publicado por mafer

Literal del libro. Yo la he fallado, pero viene tal cual

No se si en todos los libros viene tal cual, pero esta es la definición de AGUAS NAVEGABLES, y como puede ver su utilización es diversa, incluyendo las laterales e incluso las cardinales, sobre todo cuando se sitúan dentro de un canal.

Saludos

__________________________________________________ ________

Nombre de marca: Aguas seguras
Color: Franjas verticales rojas y blancas
Forma: Esférica o castillete o espeque con marca de tope esférica
Marca de tope: Una esfera roja
Color de la luz: Blanco
Ritmo de la luz: Isofásica, de ocultaciones blancas, un destello largo cada 10 s o Morse "A"

Definición y uso: Indica que hay aguas navegables en todas partes alrededor de la señal y se incluyen en ellas las de eje de canal y las de medio canal.
Puede utilizarse como alternativa a las señales Cardinales o Laterales, para indicar una recalada.

El poder disponer de cuatro ritmos de luz y de dos formas permite utilizar varias de estas marcas próximas entre sí para balizar el eje de un canal. La marca de aguas navegables con su marca de tope simple y su luz blanca de ritmo lento está relacionada con el grupo de marcas laterales.

Dimensiones: DIMENSIONES: Para tener la certeza de que la forma de una marca puede identificarse claramente, se recomienda que la altura visible por encima de la línea de flotación sea superior en 2/3 su diámetro.

Recomendaciones: USO DE MATERIALES RETROREFLECTANTES: Bandas blancas, letras, números o símbolos.

Nota: Cuidar que la cantidad de material retroreflectante usado no afecte la apariencia diurna

[whitecast]

Definición de aguas navegables

Las marcas de aguas navegablessirven para indicar
que las aguas son navegables alrededor de la
marca; incluyen las marcas que definen los ejes de
los canales y las marcas de centro de canal. Estas
marcas pueden utilizarse también para indicar la
entrada de un canal, la aproximación a un puerto
o estuario o un punto de recalada. El ritmo de la
luz también puede utilizarse para indicar el mejor
lugar de paso bajo un puente.

Fuente:

http://www.puertos.es/sites/default/...maritimo_0.pdf

¿Entiendes el concepto eje y centro de canal? Creo que no

Originalmente publicado por whitecast

Definición de aguas navegables

Las marcas de aguas navegablessirven para indicar
que las aguas son navegables alrededor de la
marca; incluyen las marcas que definen los ejes de
los canales y las marcas de centro de canal. Estas
marcas pueden utilizarse también para indicar la
entrada de un canal, la aproximación a un puerto
o estuario o un punto de recalada. El ritmo de la
luz también puede utilizarse para indicar el mejor
lugar de paso bajo un puente.

Fuente:

http://www.puertos.es/sites/default/...maritimo_0.pdf

¿Entiendes el concepto eje y centro de canal? Creo que no

Veras llevó navegando algo de tiempo, algunas décadas y si me apuras casi se acerca al medio siglo, y me parece que te estas eqivocando:

En primer lugar porque entró aquí para ayudar a los que lo solicitan

En segundo lugar, intento aclarar que una boya de aguas navegables (también te la puedes encontrar con el nombre de aguas seguras), no tiene únicamente la función que tú crees, sobre todo si esta situada dentro de una canal ya sea angosto o ya sea ancho.

En tercer lugar porque para fundamentar mi comentario utilizo la publicación de SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA que la que utilizamos en España tanto la Mercante como la Armada o la de Recreo, y en esta te especifica claramente en su página 8 así como en sus gráficos diurno y nocturno en la página 13 que estas boya puede utilizarse como alternativa a las señales Cardinales o Laterales.

Por último decirte que cuando te indican el eje o centro del canal no hacen otra cosa que delimitarte o indicarte por donde debes pasar si no quieres tener problema ya que solo las aguas que tienen a su alrededor son navegables.

Espero que esta vez te haya quedado claro cuales son las funciones de una marca de aguas navegables.

Saludos

Guillermo

[whitecast]

...........

[whitecast]

70.- ¿ podemos encontrarnos con una marca de aguas navegables en un canal ?
a) no, dichas marcas solamente se encuentran en alta mar
b)solamente en la region de balizamiento A
c) Si, indicando que las aguas son navegables a su alrededor
d)Si, indicando los limites del canal

Habría que especificar si se trata de limites laterales o límites que marcan el inicio o el fin del canal, todo lo demás son preguntas para cazar al personal

[heroalmi]

hola me estoy preparando por libre el pnb para examinar en Murcia me podían pasa el ultimo test de Murcia 2013 gracias

[Neska]

Pregunta 70. Respuesta la C.
Aguas navegables.