Pikes Peak y Ari Vatanen

[rom]

Diría que ya lo puse en su día pero no lo encuentro...

Vale la pena





Roooooooommmmmmmm

[KUMI]

Yo soñaba con este....




y lo tuve durante 5 años

sin adhesivos, claro !!

[ROyOR]

Un excepcional grupo B del tio de nuestro cofrade Retrever, el ALPINCHE de Estanislao Reverter

maquinon grupo B con carrocería de Alpine y motor Porsche.

Yo fui cronometrador de rallyes y de circuito entre los 80 a los 90 y se me caía la baba con todos los coches.

Era la época de Chus Puras con su Renault 5 TS y turbo de Hergom, Carlitos (por su juventud) Sainz con Renault 5 TS, Seat Panda "oficial", Renaul Turbo "gordo" de la red de Madrid y el oficial de Renault España y con el Maxi Turbo de Renault España, con el Ford Sierra Cosworth, Guillermo Barreras con Citroen AX, Zanini con el Talbot Lotus y el Ferrari 308, Juan Carlos Oñoro con el Opel Manta, "Genito" Ortiz con el R5 Turbo "gordo", Salvador Servia con Ford Fiesta XR2, Ford Escort y Lancia 037 del equipo Rothmans, Pep Basas con su Renault 11 turbo y BMW M3, "Rizos" Muñoz con su Citroen AX, Beny Fernandez con su Porsche 911 y el Opel Manta 400, Borja Moratal con su Talbot Samba y Peugeot 205, Roland Holke con su Ford Fiesta XR2, Juan Collin con su Seat Panda, Santiago Martín Cantero con sus preparaciones SMC, Jaime Sornosa "Correcaminos" y su Renault 11 turbo, Leon de Cos y su Porsche...

[boot strap bill]

Originalmente publicado por MAL

Los grupo b en España los pasaron para el campeonato de tierra el S4 fue campeón con un piloto ( no recuerdo si era uruguayo)

Gustavo Trelles campeón de España de Tierra en 1988, 89, 90 y 92.

Más tarde sería campeón de la copa FIA de grupo N en 1996, 97, 98 y 99.

[MAL]

Originalmente publicado por boot strap bill

Gustavo Trelles campeón de España de Tierra en 1988, 89, 90 y 92.

Más tarde sería campeón de la copa FIA de grupo N en 1996, 97, 98 y 99.

Hola me he acordado luego pero era otra manera de vivir los coches y eso se hecha de menos muchas veces cuando ves una charla como esta .


gracias saludos

[Tabernero]

Originalmente publicado por ROyOR

Un excepcional grupo B del tio de nuestro cofrade Retrever, el ALPINCHE de Estanislao Reverter

maquinon grupo B con carrocería de Alpine y motor Porsche.

Yo fui cronometrador de rallyes y de circuito entre los 80 a los 90 y se me caía la baba con todos los coches.

Era la época de Chus Puras con su Renault 5 TS y turbo de Hergom, Carlitos (por su juventud) Sainz con Renault 5 TS, Seat Panda "oficial", Renaul Turbo "gordo" de la red de Madrid y el oficial de Renault España y con el Maxi Turbo de Renault España, con el Ford Sierra Cosworth, Guillermo Barreras con Citroen AX, Zanini con el Talbot Lotus y el Ferrari 308, Juan Carlos Oñoro con el Opel Manta, "Genito" Ortiz con el R5 Turbo "gordo", Salvador Servia con Ford Fiesta XR2, Ford Escort y Lancia 037 del equipo Rothmans, Pep Basas con su Renault 11 turbo y BMW M3, "Rizos" Muñoz con su Citroen AX, Beny Fernandez con su Porsche 911 y el Opel Manta 400, Borja Moratal con su Talbot Samba y Peugeot 205, Roland Holke con su Ford Fiesta XR2, Juan Collin con su Seat Panda, Santiago Martín Cantero con sus preparaciones SMC, Jaime Sornosa "Correcaminos" y su Renault 11 turbo, Leon de Cos y su Porsche...

Si señor, el famoso Alpinche... No sabía lo del parentesco del cofrade con el Ilustre Reverter...





¿Y este que tal? No es ni de coña un grupo B pero bueno también dieron su guerra en la época, aunque esta unidad particularmente ni eso...

[jiauka]

Para cosas "raras" el ibiza bimotor.

Y para engendros, el que hizo el piloto de motos Loris Regianni con 1 chasis lancia y 4!!!! motores de yamaha exup de 145cv cada 1, 1 por rueda. Tuve la oportunidad de subirme de copi en el un ratito y era inconducible. Luego lo mejoró y parece ser que funcionaba.

Si las encuentro, escanearé las fotos del "rosina 4x4"

[KUMI]

Originalmente publicado por Tabernero

Si señor, el famoso Alpinche... No sabía lo del parentesco del cofrade con el Ilustre Reverter...





¿Y este que tal? No es ni de coña un grupo B pero bueno también dieron su guerra en la época, aunque esta unidad particularmente ni eso...

Buen aparato Taber, felicidades !!

[Tabernero]

Carlitos empezando con el culogordo...

[MAL]

Originalmente publicado por Tabernero

Carlitos empezando con el culogordo...

Con ese coche en el rally Valeo iva como los locos antes de tanta electronica como si fuera un principiante junto con Chus Puras peleaban tramo a tramo y por la noche fue espectacular.



saludos

[ulmrayes]

Engendro engendro, el OVNI que hizo Salvador Cañellas (padre): Un Goggomóbil con motor DKW, tres cilíndros, dos tiempos y apretadito. Sólo válido para subidas, eso sí.
Y otro artilugio era el Simca rally3. Con uno de esos empecé a correr rallys como copiloto. Ruido y caballos a mogollón, pero lo de domarlos estaba complicadillo.

[TAMAMOANA]

[Tatatoa]

Estan locos estos traperos..... y despues critican a los moteros de agua.

[boot strap bill]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

esta era "LA MAQUINA". Retirada porque a Fiat, dueña de Lancia, le interesaba que ganara algo que tuviera el aspecto de sus modelos de venta masiva.

[DUDU]

Originalmente publicado por boot strap bill

esta era "LA MAQUINA". Retirada porque a Fiat, dueña de Lancia, le interesaba que ganara algo que tuviera el aspecto de sus modelos de venta masiva.

Este es el maquinón.

Recuerdo a Jorge y Barbeito dandose de tortas con Zanini/Petisco y Cañellas con Ferrater. Ambos con los Seat taxis.

[DUDU]

Por cierto, no lo habeis comentado... no os pone los pelos de punta ver a Ari poniendose la mano, de vez en cuando, a modo de visera.

[El Temido II]

Originalmente publicado por boot strap bill

le interesaba que ganara algo que tuviera el aspecto de sus modelos de venta mas iva....

Pero eso era antes de que lo subieran al 21%.


Salud y

[boot strap bill]

Originalmente publicado por DUDU

Por cierto, no lo habeis comentado... no os pone los pelos de punta ver a Ari poniendose la mano, de vez en cuando, a modo de visera.

Síííí!!! por lo visto le basta con una para llevar las riendas de la bestia, y con la otra se tapa el sol para no salirse del camino!! Fue de las cosas que me impresionaron cuando lo vi por primera vez.

[Enrana]

Pues en un plano de helicóptero en el minuto 3' 50" del clip antes de dar gas para negociar una "paella" (como llamamos en mi tierra a las horquillas), la rueda trasera derecha está justo en el límite del talud, con un barranco que si dejas caer el coche por ahí creo que va de nuevo a la línea de salida de prueba .

[Miahpaih]

Dá cierta pena ver a Ari, nuestro Ari, el de toda la vida, aquel que en los
Rallies de Portugal, nos ponía los pelos de punta con el Ford Escort RS1.800
siempre con medio coche por fuera de la carretera y por encima del barranco,
(atajando). Metido luego a taxista por una autopista de tierra yanqui.

Tus desconsolados admiradores.

Pablito de Sousa
Rizos Muñoz
El Miahpaih.
(Critérium Luis de Babiera 1.978)






Tractoristas al fin y al cabo.



Y si, yo estoy de acuerdo con el Taber, en los 70 con aquellos coches se
corria a carajo sacao y se veian las manos de un piloto y no la actual ultima
tecnología de los ingenieros y el dinero. (Esto es aplicable a la F1 también).

Saludos
Miahpaih (Il Merzzario en aquellos tiempos). Jajajajajajajajajajajajajajajajajaja

(Despacito y por lo negro).

[ArubaWaker]

Originalmente publicado por Tabernero

Carlitos empezando con el culogordo...

Con lo difícil q era de conducir ese coche, y lo llevaba sobre raíles, derrapando lo justo, incluso en lluvia!!

[TAMAMOANA]

Miah, le das a todos los palos......

A ver si te / os gustan estas fotos de otro forro http://www.forocompeticion.com/foro/...es-1984-a.html

lo del embudo que indica el libro no tiene desperdicio....

[Miahpaih]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Miah, le das a todos los palos......

A ver si te / os gustan estas fotos de otro forro http://www.forocompeticion.com/foro/...es-1984-a.html

lo del embudo que indica el libro no tiene desperdicio....

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, le hemos pegado a casi todo. Jajajajajajajajajaja
Muchas gracias por la pagina, ya le he guardado en favoritos para saborearla
despacito.

Lo del embudo era un numero, parecia que el copi iba vomitando. Jajajajajaja
jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Me ha encantado ver a muchisimos viejos amigos en las mismas. El Pibe,
el loco Crady, Genito, El Rizos, Alfredo del Aguila-Daniel,



siempre rapidisimo y de mi escuderia,
la Diez Competición, que fuimos campeones de España de Rallies con Jorge,
El Principe de Bagratión y su Lancia Stratos. etc. etc.



El "Zorro" Zorrila, con el que aposté una cena que le ganaba en el tramo
Cebreros/Hoyo de Pinares y me metió un repasito fino.
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja jaja

Me ha emocionado ver al Correcaminos, que ganó ese Rally en Gr 1 con mis
amortiguadores pues al decirme que se retiraba por problemas
de suspensión, yo, ya retirado porque en Robregordo (Somosierra), el equipo
oficial Seat no me quiso soldar la barra Panard arrancada en el tramo de
tierra anterior al tener que adelantar por fuera de la carretera, a uno de sus
coches oficiales a los que les ibamos dando cera. CABRONES.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
le dejé los mios con la condición que ganara a los Seat oficiales de
fabrica y como un "Getlemen" cumplió su palabra. Un gran tipo, siempre
inmaculado.



Que tiempos mas guapos.

Saludos, especialmente a los mas "tuercas" Jajajajajajajajajajajajajaja
Miahpaih

[Miahpaih]

Esta le vá a emocionar mucho a un Cofrade nuestro familiar de

Estanislao Reverter en su primera carrera en el Trofeo Fasa Renault
de 1.955. JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA JA



Saludos
Miahpaih

[Tabernero]

Coño Miah, pareces el abuelo cebolleta... jajaja