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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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Herramientas | Estilo |
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#26
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No se si tendran aplicacion practica estos veleros, pero la formula1 , la gente se la mira, aunque los coches sean absurdos, los neumaticos duren 50km, los motores 5000, etc.
A los humanos, la velocidad nos atrae y estos bichos son muy rapidos, y por tanto tienen ese claro atractivo. De todas maneras, dando un giro al hilo, recuerdo hace muuuchos ańos estuve en una conferencia de Jaques Cousteau en que explico su experiencia con una embarcacion de transporte con velas rigidas de perfil completo (ala de avion) comandadas por ordenador para que siempre estuvierantirando al maximo sin entrar en perdida. segun el, el sistema era valido. Hoy en dia ,la marina mercante sigue quemando gasoil exclusivamente. Algun dia se impondran sistemas de propulsion eolica(velasrigidas).Quizas estos veleros apprten algo en este camino a recorrer. tonitutusaus |
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#27
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Cita:
![]() Cuanta razón tienes, rastafari: como un buen fondeo na hay nada. ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#28
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En mi opinión ése tipo de embarcaciones, sin duda interesántes en cuanto aúnan toda la tecnología del momento, no deberían utilizarse para una competición basada en la táctica,y sucesión de maniobras de marcaje. Pueden ser interesantísimos para establecer records de velocidad, pero para navegación táctica, uno contra uno, pueden llegar a ser barcos peligrosos.
Se pierde el romanticismo y estética de los antiguos Clase 12, y no digamos ya de los clase J. Saludos ![]() ![]() |
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#29
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Aquí vemos al Team New Zealand "volando bajito", la verdad impresiona la velocidad que llevan y siempre parece que van al limite de "pinchar".
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"La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!! ![]() www.bluewatersociety.org ![]() |
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#30
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Personalmente me esta recordando al Mundial de Rallies del 84, los coches Grupo B, cuando los coches montaban motores de hasta 500 cv. Tuvieron que haber unas cuantas muertes para que se prohibieran. Aqui ya llevamos una....
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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#31
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Es divertido comprobar el deseo de tener el barco de los niños
Los tres impactos más grandes en los últimos 30 años han sido: -los MiniTransat -los Skiff australianos -y ahora la revolución del Moth (No sé cómo afectará esto a los carromatos) (Me encanta) Tanto los MiniTransat como los Skiff australianos son variciones sobre un mismo tema que son dos: Potencia (Capacidad de Aguantar Trapo) y Ligereza; pero estos nuevos bichos ya son radicalmente otra cosa |
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#32
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![]() Bueno, pues parece que ya se ha solucionado el problema de seguridad en estos barcos: El tripulante-gladiador ![]() ![]() http://nauta360.expansion.com/2013/05/31/copa_america/1370009887.html ![]() Les falta el paracaidas... ![]() Salud. ![]() ![]() |
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#33
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cuando es la carrera?
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