Vela transat jacques vabre 2013

[trica]

Confió que jean pierre se recupere bien...viendo el video se puede observar como cae desde bastante altura..

Me he fijado que justo antes de volcar no sueltan todo el carro de mayor, y que la vela de proa continúa cazada casi hasta el final..parece como si en el momento de ir a soltar no funcionara...se ve como Jean Pierre se desplaza rápidamente hacia el centro del barco..

Esta claro que estos multicascos tan extremos requieren de mucha,mucha atención con viento rancheado..y el más mínimo problema a la hora de soltar carro y,o escotas se paga muy caro..

[ignius]

Conocí a Jean Pierre en Valencia en los entrenamientos previos a la salida de la route des provinces este año y pude conocer el barco y ver un entreno en el mar con F3. Es amigo de un vecino mio de pantalán que es de Normandía.

Es increible lo atento que hay que estar con las escotas y como escoran a la más mínima racha, el problema es que es cuando empiezan a volar es cuando más cerca están de el vuelco sin retorno. El patín de barlo alcanza una altura importante y claro.......los golpes malos están asegurados. Su capacidad de maniobra es muy muy poca.

Espero su pronta recuperación.

Estos barcos no perdonan.

[Speke]

He visto varias veces el video del vuelco. Espectacular .Se ven los 2 tripulantes que no estan en la cabina central sino en un habitaculo intermedio . Empieza a escorar y cuando la escora alcanza un nivel peligroso uno de ellos se mete en la cabina a toda o.(velocidad). El otro sigue y cae cuando esta vertical (90º) Supongo que tiene suerte al caer a la cabina (o no porque estamos hablando de mínimo 5 metros creo y el golpe sera muy fuerte en relación a caerse al agua).
Nunca he navegado en un Trimaran y menos a mas de 18 nudos.
Mis preguntas para los sabios de la taberna:
1) Porque no van en la cabina todo el rato, sobre todo cuando hay viento medio/ rasca?
2)Si salen de la cabina central supongo que van enganchados con arnes pero por otro lado dada la velocidad a la que van no es mejor irse al agua directamente para evitar golpes con el casco , palo etc ? Ya se que irse al agua es muy muy muy muy ........poco recomendable( seguramente la peor opción)

[Peon]

Han colgado en youtube el rescate de Jean Pierre. Hace gestos de dolor.

[Peon]

Y aquí la serie completa subtitulada en francés cuando se toma desde el interior.
La caida de Jean Pierre es impresionante.

[Speke]

JP Dick se cae al agua.

[Ventarrón]

[Peon]

Viback Paprec no participa en la Transat

[Peon]

Por cierto, menuda caida al agua!!!. JPD tuvo desplazamiento de vertebras y está aún con un cinturón. En realidad se ve que se la pega con el cocpickt.

[maka]

año con fuertes temporales otoño

tal como ha ocurrido en la minitansat 6.50

ayer en el briefing se decidió aplazar la salida

tela marinera,,,,,,,,,,,,,,,,


Briefing météo du 02/11 - Transat Jacques Vabre 2013 Suite aux mauvaises conditions météorologiques annoncées demain, la direction de course a décidé de reporter le départ à lundi 4 novembre à 14h15.
Voir la vidéo


Chappellier, co-skipper de Groupe Picoty (Class40)
« Les fichiers météo annoncent une traversée du golfe de
Gascogne ventée, dans une mer formée. Les premiers jours de
course vont être sportifs ! Cette décision est la bonne,
la sagesse a parlé. Inutile de tout casser la première nuit.
Les conditions seront plus maniables lundi ».



,,,,,,,,,,,,,,,,,, ..... QUE LOS MULTICASCOS NO AGUANTAN LA MALA MAR TEMA ACLARADO RJ Y JPD







sobre la regata que debía haber salido mañana dia 3
............... QUE LOS MULTICASCOS NO AGUANTAN LA MALA MAR
TEMA ACLARADO RJ Y JPD



declaraciones ayer sobre los grandes multicascos y la mala mar



A propos de la gestion des conditions musclées en MOD7



Roland Jourdain
« Ca va être tonique pour les gars,il va y avoir du vent et surtout de la grosse mer. Le centre de voilure est bas sur les MOD70 donc le vent ça se gère, on réduit la toile. Le problème, c’est la mer. Les bateaux volent au dessus de l’eau, mais quand les « talus » sont trop hauts, on bute dans les vagues, c’est très inconfortable et pas bon pour le matériel. Quand on navigue contre le vent à 19 nœuds dans des conditions normales, avec de la mer, on retombe à 13-15 nœuds au mieux. Il faut aussi éviter les accélérations qui peuvent emballer le bateau. Et puis, malheureusement,le pilote automatique ne fait pas son boulot. Donc il faut tout le temps quelqu’un à la barre, c’est franchement épuisant en concentration. Ca va être sportif pour les gars, mais c’est rare d’envisager une transat d’automne sous le soleil de l’anticyclone ! Il va falloir que tout le monde fasse preuve de bon sens marin. On pensera à eux. »





Jean-Pierre Dick
« On a bien bossé en septembre et début octobre sur la navigation en double en MOD70. C’est sûr que c’est un challenge de passer d’un équipage de six personne à deux dans des conditions tempétueuses, parce que les manettes du bateau ne sont pas si proches les unes des autres. Il va falloir jouer la sécurité, mais à deux bateaux la pression concurrentielle est moins forte, leur objectif va être d’abord d’arriver à Itajaí. »



foto de un class40 con asymétrico a saco

[maka]

meteo de ayer viernes 1 de noviembre
que hizo que el buen hacer se impusiera
aplazando la salida de la regata

[magicus_max]

Da gusto meterse en posts como este para ver que estamos más o menos los de siempre....

Saludos a todos.... Me acurruco como siempre, en un rincón discreto del antro para leer y disfrutar con los amigos de este regatón...

Ronda para amenizar la espera..!!!!

[Speke]

La taberna se empieza a animar con la Transat Jacques Vabre

En clase IMOCA favoritos el Profesor y su alumno aventajado ,pero ojito con el Safran

[maka]

mañana lunes 4 salen a las 14,15h


hoy el village estará abierto hasta las 20h


algunas declaraciones de los navegantes
........ Les premiers jours de course vont être sportifs
........Il faut reconnaître qu’on va avoir quatre premiers jours durs voire très durs avec des vents moyens de 30 nœuds et une mer très croisée. Il y a beaucoup de houle au large du golfe de Gascogne. Avec des vents qui basculent tout le temps entre le sud-ouest et le nord-ouest, ça fait une mer hachée dans tous les sens. Mais qu’on parte dimanche où lundi, de toutes façons, ça va être la guerre. »

...........En prenant le départ d’une telle course en novembre, on s’attend à subir des vents violents ! »

..........et même pour les IMOCA qui sont des bateaux adaptés au tour du monde, ce sont des conditions difficiles dès le départ. Mais on s’est inscrit sur la Transat Jacques Vabre et on sait que les conditions sont en général musclées.
..........« La mer dicte sa loi.
...............Se prendre 40-50 nœuds en Manche avec le trafic, le courant et proximité de la côte : ce serait l’enfer ! L’objectif est de traverser et nous voulons les six Multi 50 à Itajai ».

[maka]

salen mañana día 4 a las 14,15h
pero el parte meteo
no es para salir a pasear

[Nick]

Originalmente publicado por maka

mañana lunes 4 salen a las 14,15h


hoy el village estará abierto hasta las 20h

Originalmente publicado por maka

salen mañana día 4 a las 14,15h
pero el parte meteo
no es para salir a pasear

Pas de problemes!!!!

Hay sitio en Gijón pa todos!!!

[maka]

se aplaza otra vez la salida de la regata
transat jacques vabre
debido al mal tiempo

ayer hubo 50 nudos de viento y mar formada
y como hay varios tipos de barcos y la idea es que a brasil llegue
el máximo número de ellos por lo que se aplaza

haciendo hincapié en que los imocas60 son los que mas aguantan entre los que participan

Compte-tenu des conditions météo très difficiles dans la nuit de lundi à mardi (jusqu’à 50 nœuds et une mer très formée), la direction sportive en concertation avec l’organisation a pris la décision de reporter le départ de demain lundi à une date ultérieure (la date de jeudi n’est pas encore une certitude). La transatlantique en double dont la particularité et la force résident dans son caractère multi-classes joue également la carte de la solidarité pour que la flotte entière puisse participer à l’épreuve dans les meilleures conditions possibles.
Manfred Ramspacher (directeur sportif de la Transat Jacques Vabre)
« La direction sportive et l’ensemble de l’organisation ont décidé de reporter le départ dans une situation favorable qui pourrait-être jeudi. Des vents entre 30 et 50 nœuds qui pourraient mettre en danger les skippers et leurs bateaux sont attendus dans la nuit de lundi à mardi. Un départ demain du Havre se serait fait dans des conditions musclées, et avec une incertitude au raz Blanchard, également au passage de Ouessant, et un début de golfe de Gascogne très difficile.
Nous sommes bien conscients que d’autres classes comme les IMOCA auraient pu prendre le départ. Mais notre préoccupation principale demeure la sécurité des équipages. Notre décision est donc sur ce report.
Notre volonté première, c’est d’avoir le maximum de bateaux à Itajaí, et nous nous donnons le moyen d’y arriver. Il faut accepter cette solidarité dans l’épreuve. Le créneau de mercredi ou jeudi n’est pas une certitude aujourd’hui. Nous pensons que cela peut passer, mais cela reste encore incertain. »



espectacular imagen del prb durante su traslado
Convoyage_PRB
2 / 9

[Rey]

Buenas a todos y una ronda de carajillos para todos!!

Se sabe algo de que fecha tienen estimad para dar la salida?


Saludos

[maka]

salida el jueves 7 de noviembre
previa decision de la reunión del
miércoles a las 15h


la ventana de meteo para el jueves es relativa
por lo que se van a encontrar condiciones movidas
y de ceñida
(para los minis que estan en gijón aún no parece que sea su momento de salir, el domingo quizás se
vislumbra una ventana meteo que haga posible el paso de finisterre)








Une course multiclasses en double, c’est la force et le caractère de la Transat Jacques Vabre. Hier soir, la direction sportive et l’organisation de l’épreuve ont pris la décision de reporter le départ pour des raisons de sécurité des hommes et de leurs bateaux. Le report pour tous confirme la ligne directrice d’une transat rassemblant multicoques et monocoques : conserver une flotte homogène à l’arrivée. Aujourd’hui, la tendance se tourne vers un départ très probable jeudi 7 novembre, avec un briefing skippers prévu mercredi 6 novembre à 15 h.
La météo semble ouvrir une porte jeudi 7 novembre avant l’arrivée d’une grosse dépression dans la journée de samedi. La direction de course a donc confirmé ce matin la très forte probabilité d’un départ du Havre pour toutes les classes jeudi 7 novembre : « L’horaire de départ sera donné lors du briefing mercredi à 15 h », souligne Sylvie Viant, directrice de course de la Transat Jacques Vabre.

[maka]

la salida prevista para hoy ha sido aplazada
y en principio ya decidida para mañana jueves a las 13h
desde le havre desde donde saldrán todas las clases a la vez, 44 barcos

el parte meteo sigue siendo malo
pero una vez pasada la borrasca la bajada de la costa de portugal se prevee muy rápida con 35 nudos favorables
y directos a brasil (Itajai)


Lors du briefing skippers, aujourd’hui à 15h, la direction de course a annoncé le départ de la 11ème édition de la Transat Jacques Vabre jeudi 7 novembre, pour les Class40, Multi50, IMOCA et MOD70, à 13 h devant Le Havre.
Les bateaux quitteront le bassin Paul Vatine demain matin à partir de 9h30 (Class40 Proximedia – Sauvez mon enfant) jusqu’à 11 h (MOD70 Oman Air – Musandam), les portes de l’écluse Quinette ouvrant à 11h15.
A 13 h précises, les 44 bateaux couperont la ligne de départ pour ensuite rejoindre la bouée France Info (cardinale nord Général Metzinger), à laisser à bâbord, seule marque de parcours avant de mettre le cap vers Itajaí au Brésil.
Compte-tenu de la forte dépression annoncée dans la nuit de samedi à dimanche, la direction de course a pris des dispositions pour une éventuelle mise à l’abri météorologique (autorisé par les instructions nautiques de l’épreuve) qui pourrait concerner les Class40, voire les Multi50 à Roscoff. Cette dernière décision sera annoncée aux skippers demain matin avant leur départ des pontons.

[Ventarrón]

Y se podrá ver en directo ???

[shaman]

Todos preparados para mañana. Seleccionando ver los barcos de Francia podremos hacernos una idea de la salida

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Ventarrón

Y se podrá ver en directo ???

No he podido enterarme si lo transmiten en directo ...

Los barcos ya están en el agua ...

[rom]

Parece que se tenía que poder ver en:

http://www.dailymotion.com/video/xgz4t1


Pero de momento tienen problemas de conexión

Debe de estar saturadillo.
Crucemos los dedos a ver si lo solucionan.

[rom]

Por lo que leo los class40 van a parar en Roscoff a esperar que mejore el tiempo. Regata en tiempo acumulado.