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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola cofrades
![]() He visto que muchos utilizáis el ácido ortofosforico para reparar hierros oxidados, piezas, e incluso quitar manchas. Mi pregunta es que si tengo una cadena 1/2 oxidada, y le doy un baño de 6h de este producto, también llamado "ferronet", ¿lograré recuperar la para unas temporaditas mas?. ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#2
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Pienso que si...hace poco limpié la cadena de un Artabán que tenía tramos muuuy oxidados (casi no tenían juego los eslabones) y lo hice así: primero paliza a base de martillazos para quitar lo más gordo, despues sacudida para terminar de soltar el oxido, a continuación la impregné bien con ferronet con una brocha, y por último, tras unas horas, la enjuagué bien con agua dulce y quedo muy bien...no como nueva, pero mucho mejor de lo que estaba...
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#3
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Hasta un límite, hay que comprobar que en ningún eslabón llegó a reducir su sección de modo significativo..., en ese caso descártala, romperá en el momento menos conveniente...
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Casacostadamorte | ||
Acasimirocasper (27-10-2013) | ||
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#4
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Yo he usado varias veces coca-cola para quitar el óxido en cosas pequeñas, y ha sido bastante efectivo. Hay que dejarlo sumergido en una tina llena de refresco durante bastante tiempo, un dia o dos. (Bueno, en realidad usé la cola del Spar y me valió bien. Por 0,20€ el litro, cunde).
Salud! |
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#5
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Saludos :
Primero y antes de pegarte la paliza en intentar arreglar una cadena vieja , sopesa el estado en el que se encuentra y en si confiarías tu embarcación a una cadena con un desgaste excesivo , mi experiencia me dice que no . Depende de el uso que le vayas a dar al fondeo ( salidas cortas a pescar sin abandonar la embarcación o , cruceros en los que puedes dejar el barco sin vigilancia varias horas o incluso días ) , todo esto viene a cuento de algo que me ocurrio este verano en la isla de Tabarca . Estabamos fondeados con un lebeche medio y una mar picadita , la cadena no paraba de dar tirones , decidimos cambiar de lugar de fondeo y justo en el momento en que arranque el motor , se partio la cadena aproximadamente por la mitad de la catenaria , perdiendo además el ancla , menos mal que estábamos iniciando la maniobra de recoger el fondeo , por que 10 minutos antes estábamos todos durmiendo la siesta y bastante cerca de la costa , no veas como deriva un barco de 43 pies sin gobierno y un lebeche de fuerza 4 . En fin , jamas pensé que pasaran esas cosas , ahora tengo 50 m. de cadena nuevecita , junto a un ancla flamante . Cuando vuelva a dejar mi barco en una cala de las baleares para ir de excursión o comer en un restaurante , te aseguro , que me ire mas tranquilo , y recuerda , una cadena es tan fuerte como su eslabon mas débil . |
| 2 Cofrades agradecieron a elhobbit este mensaje: | ||
Acasimirocasper (27-10-2013), barcosclasicos (31-10-2013) | ||
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#6
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Lo que pretendo es recuperarla para poder tener una cadena de respeto, por si pierdo la que tengo o utilizarla desde la popa en zonas de fondeo de ríos etc. donde a veces voy en verano.
Voy a engancharla en el coche y en un polígono vacío le daré unas vueltas por el asfalto ( es el mejor lijado que se me ocurre), después baño de ferronet y enjuague. Ya lo documento y os lo pongo ¿a ver que sale? ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#7
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Cita:
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Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. ![]() Socio Anavre : 784 |
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#8
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Como ya te han dicho solo si estas seguro de que la perdida de espesor de los eslabones no ha mermado hasta tal punto que haga perder resistencia a dicha cadena.
El tratamiento con ferronet, u otro acido, deja la cadena limpia, pero tambien quita parte del galvanizado, por tanto la proteccion antioxidante, por lo que la cadena se te oxidara rapidamente, los eslabones que ya hayan perdido todo el galvanizado, seran aun mas sensibles, por tanto deberas protejer la cadena con pintura (lo que tampoco te dara mucha mas garantia). Creo que la major opcion, siempre que la cadena no este muy mal es llevarla a galvanizar en caliente, segun donde vivas deberas buscar quien lo haga, el metodo de galvanizado en caliente consiste en limpiar la cadena por medios mecanicos, para luego pasarla por un baño de acido que la acaba de limpiar, y finalmente hacer el galvanizado en caliente sumergiendo esta en un baño de zinc fundido, lo que le devuelve la proteccion original, aunque si no son muchos metros, quizas te valga la pena comprarla nueva.... ![]() |
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#9
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Cita:
cervecita para todos |
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#10
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#11
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Yo después de limpiar la mía le di 4 manos de aerosol de zinc y ya va para dos años sin que aparezca corrosión roja.
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Soy un mar de dudas pero al menos soy un mar. |
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#12
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Cita:
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#13
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Cita:
Salud!!! |
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#14
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también quita el óxido
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#15
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Cita:
Negativo,se volvera a oxidar . Lo correcto llevarla a que te la galvanicen en caliente ,ellos primero la limpian,la lavan y despues a la cuba del estaño. Cualquier cosa es pan para hoy y hambre para mañana. Saludos |
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