seguros y bandera belga

[gregalet]

Habeis tenido problemas al cambiar de bandera el barco con vuestro seguro?
me refiero en concreto a dos temas:

- zona de navegación cubierta por el seguro.
- titulación que exige la aseguradora para navegar.

Una ronda a mi cuenta

[Juanitu]

Mi consulta a la aseguradora (Axa) es de AYER.
Ningún problema en tus dos preguntas.

Zona de navegación la misma que tenía (todo el Mediterráneo - y eso que la titulación y el barco no dan para tanto).
Titulación exigida: la que indique la ley, y eso es el título que exija la nación que abandera el barco.

Al final poco a poco, con este tipo de preguntas, lleraremos todos a la conclusión de.... ¿pero entonces por qué en España está organizado así?

[gregalet]

Originalmente publicado por Juanitu

Mi consulta a la aseguradora (Axa) es de AYER.

Al final poco a poco, con este tipo de preguntas, lleraremos todos a la conclusión de.... ¿pero entonces por qué en España está organizado así?

Por que hay mucho tio viviendo de esto

Gracias por tu respuesta me has aclarado el tema

[Xavier Vila]

METROMAR sigue exigiendo titulo español para los pabellones extranjeros

[markuay]

Mucho me temo que antes o despues la administracion sacara alguna parida para joder el tema de los abanderamientos foraneos, si no, al tiempo.

Demasiado parasito viviendo de esto como para dejar que el gallinero se desmadre.

[gilinas]

No me seáis
A G O R E R O S




Sed felices.

[Camelot]

Originalmente publicado por markuay

Mucho me temo que antes o despues la administracion sacara alguna parida para joder el tema de los abanderamientos foraneos, si no, al tiempo.

Demasiado parasito viviendo de esto como para dejar que el gallinero se desmadre.

Puede ser que lo intenten, pero lo tienen muy, muy difícil, ya que este tema ha sido obligado por la Comunidad Europea, y esas leyes no se las pueden saltar (so pena de multas y llegar a ser expulsada España de la CEE)

Yo me fío mas de Europa que de España, así que creo que no sera posible.

Un saludo

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por golden dreams

Al igual que Juanito ningún problema en Metromar con bandera Holandesa, zonas de navegación y titulo que marque el país de abanderamiento.

EDITO, Eso es lo que habian prometido por telefono y despues nada de nada

[BAMM]

Hoy me han contestado de Generali.
Están emitiendo un anexo a las condiciones particulares en el que se especifica que "de común acuerdo" entre la compañía seguradora y el asegurado, ambos caeptan que la legislación aplicable a la embarcación es la de Bélgica en lo referente a:
- Zona de Navegación, que sólo estará limitada por la certificación CE de la embarcación
- Título de patrón: que no es necesario
- Certificado de navagabilidad e ITB, que no serán necesarias
- Elementos de seguridad que serán los que, en cada momento, exiga Bélgica.
No es textual porque me lo ha leído el broker por teléfono, pero me ha parecido perfecto
Ya sólo me queda que me entreguen el barco!!

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Juanitu

Titulación exigida: la que indique la ley, y eso es el título que exija la nación que abandera el barco.

Y cual es la titulación que exige Belgica para poder llevar un barco en lo que aqui es la zona 2???

Gracias

[vecino]

Originalmente publicado por Ventarrón

Y cual es la titulación que exige Belgica para poder llevar un barco en lo que aqui es la zona 2???
Gracias

Según he leido en otros temas de los foros, en Bélgica no existe titulación alguna y tampoco existen zonas de navegación ni nada por el estilo, te compras el barco y a navegar.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por vecino

Según he leido en otros temas de los foros, en Bélgica no existe titulación alguna y tampoco existen zonas de navegación ni nada por el estilo, te compras el barco y a navegar.

A ver si me aclaro ...
Al seguro le da lo mismo (evaluación de riesgo), que yo sea un novato, o un tio con 20.000 millas a mis espaldas ...???

Que no tenga formación ... a que la tenga ...???

Algo no cuadra
Eso es porque aun no han empezado a pagar novatadas ...

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Ventarrón

A ver si me aclaro ...
Al seguro le da lo mismo (evaluación de riesgo), que yo sea un novato, o un tio con 20.000 millas a mis espaldas ...???

Que no tenga formación ... a que la tenga ...???

Algo no cuadra
Eso es porque aun no han empezado a pagar novatadas ...

Si, al igual que le da lo mismo si llevas bandera Española y titulo español que no garantiza que sepas nada y nadie te va a preguntar cuantas millas tienes navegadas y si sabes mas o sabes menos

Porque motivo pagaran mas novatadas que ahora, no entiendo tus dudas

[brutus]

Originalmente publicado por Ventarrón

A ver si me aclaro ...
Al seguro le da lo mismo (evaluación de riesgo), que yo sea un novato, o un tio con 20.000 millas a mis espaldas ...???

Que no tenga formación ... a que la tenga ...???

Algo no cuadra
Eso es porque aun no han empezado a pagar novatadas ...

Solo por curiosidad, cuando hiciste el seguro de tu barco te pidieron titulación alguna o experiencia en navegación para darte una bonificación en las primas, lo digo por hablar con mi seguro si es así.

[Camelot]

Originalmente publicado por Ventarrón

A ver si me aclaro ...
Al seguro le da lo mismo (evaluación de riesgo), que yo sea un novato, o un tio con 20.000 millas a mis espaldas ...???

Que no tenga formación ... a que la tenga ...???

Algo no cuadra
Eso es porque aun no han empezado a pagar novatadas ...

Hola,

Creo que confundes las cosas, así que según tu ¿alguien que se acaba de sacar hace 10 días el titulo de patrón tiene menos opciones de tener accidentes o percances que un Belga?

Que no se exija titulo a los Belgas no significa que no sepan, ni que lleven topecientas mil millas, ni que sean unos armadores peligrosos o inconscientes.

Y las respuesta a tu duda es si, a los seguros les da exactamente igual el titulo que yo tenga, ya que aunque sea marino honorifico y super-capitan-comandante de flotas para llevar superpetroleros tengo las mismas posibilidades, si cometo locuras, de tener percances con una neumática. lo que tendrán en cuanta para pagar el asegurado cumple la legislación del país, en este caso del barco.

Por esta misma deducción que realizas, los Belgas no tendrían compañía de seguros que los asegurase, ya que allí no existe la titulación náutica, no podrían tener títulos y por lo tanto los seguros abandonarían Bélgica a todo correr, con tanto Belga insensato.

No sabia que con mi titulo estaba tan seguro de no sufrir percances por la gracia de nosesabequien.

Seria interesante que pusieseis los nombres de las compañías con estas clausulas, pero lo que tengas los contratos con las mismas que revisen.
Yo tengo el seguro con Axa (aun no he cambiado la bandera), pero he leído en este foro que con Axa no hay problemas.... hay que mirar bien las clausulas antes de firmar.

Un saludo

[ARISTOS2]

Y cuales son los pasos para poder cambiar la matrícula?.????

[DESTROYER]

Haber amigos con respecto a este tema creo que os estan liando de mala manera
1º en belgica no esisten zonas de navegación
2º cada cinco años hay que pagar una taxa de 60 euros.
3 no es necesario ningun tipo de titulo para gobernar la embarcacion, no se si hay limite de eslora y me suena que anda por 16 a 20 metros (este punto no lo tengo claro pero para mi embarcacion de 31 pies no tengo problema.
4º seguro, lo siento pero los eguros españoles deja que desear yo lo hice con pantenius un todo riesgo pòr 875 euros y mi embatrcación es del año 75
5º la responsabilidaqd cibil de los seguros españoles es de risa creo que es de unos 350000 euros mientras que con pantenius tengo 6 millones de euros
6º la cobertura de tripulacion conseguros españoles es de risa igual que lo anterior con esta compañia lo duplica de largo.
7º muy importante tu aseguras la embarcacion por el valor que tu quieras y en caso de siietro total sea el que sea cobras la cantidad asegurada.
8ºen cuanto a los siniestros, te pagan como pieza nueva si depreciacion por antiguedad.
9º en cuanto a la guardia civil estamos fuera de su ambito, solo pueden abordarnos los barcos de aduanas.
10º el ambito de navegacion es todo el mundo
11º para estar cubierto con pantenius solo tengo que notificarlo a la compañia en caso de cruzar el charco.
En belgica y holanda no es necesario tener domicilio para porner el pabellon de su pais en inglaterra , francia italia etc si es necesario reidencia.
En resumidas cuentas todo son ventajas, lo que pasa es que hay algunos con demasiado sentido patrio que les molesta que halla otras soluciones mas economicas y de mejores condiciones. L o que tiene que hacer la legislacion vigente española es ponerse las pilas y dejar de estrujarnos como si fuesemos limones.
en cuanto a belgica, holanda, etc la seguridad depende de ti es tu problema ya te preocuparas de tener los elemntos de seguridad correctos ya que de ello depende tu vida y la de tus tripulantes.
en cuanto a la legalidad del asunto esta dentro de la normativa europea y estamos dentro de la ley, que no os vendan pepinos por platanos.
disculpad pero me enfada cuando leo tantas sandeces de enteradillos de bolsillo
saludos

[El belga]

Originalmente publicado por DESTROYER

Haber amigos con respecto a este tema creo que os estan liando de mala manera

Diciendo esto tienes que estar seguro de lo que pones a continuación:

Originalmente publicado por DESTROYER

1º en belgica no esisten zonas de navegación Correcto
2º cada cinco años hay que pagar una taxa de 60 euros. No: son 50 euros
3 no es necesario ningun tipo de titulo para gobernar la embarcacion, no se si hay limite de eslora y me suena que anda por 16 a 20 metros (este punto no lo tengo claro pero para mi embarcacion de 31 pies no tengo problema. El limite para abanderar como embarcación deportiva es una eslora de casco (no total) de 24 metros.

Originalmente publicado por DESTROYER

9º en cuanto a la guardia civil estamos fuera de su ambito, solo pueden abordarnos los barcos de aduanas. No es correcto: la GC puede controlar si el barco está abanderado, si tiene el seguro en vigor y si tiene el impuesto de matriculación español pagado. Pero se limita a esto.
...

en cuanto a belgica, holanda, etc la seguridad depende de ti es tu problema ya te preocuparas de tener los elemntos de seguridad correctos ya que de ello depende tu vida y la de tus tripulantes. Hay unos mínimos que respetar, pero son muy mínimos y sobre todo, como no hay zonas de navegación, desaparecen los requisitos liados a estas zonas. Sobre todo, no hace falta que el material de seguridad esté homologado por la DGMM ni que pase los servicios e inspecciones que ella indica: si navegas con la balsa caducada, es tu responsabilidad.
en cuanto a la legalidad del asunto esta dentro de la normativa europea y estamos dentro de la ley, que no os vendan pepinos por platanos. Y aún más importante: está dentro de la normativa española que permite navegar con bandera extranjera.

[iMystic]

Originalmente publicado por DESTROYER

Haber amigos con respecto a este tema creo que os estan liando de mala manera
1º en belgica no esisten zonas de navegación
2º cada cinco años hay que pagar una taxa de 60 euros.
3 no es necesario ningun tipo de titulo para gobernar la embarcacion, no se si hay limite de eslora y me suena que anda por 16 a 20 metros (este punto no lo tengo claro pero para mi embarcacion de 31 pies no tengo problema.
4º seguro, lo siento pero los eguros españoles deja que desear yo lo hice con pantenius un todo riesgo pòr 875 euros y mi embatrcación es del año 75
5º la responsabilidaqd cibil de los seguros españoles es de risa creo que es de unos 350000 euros mientras que con pantenius tengo 6 millones de euros
6º la cobertura de tripulacion conseguros españoles es de risa igual que lo anterior con esta compañia lo duplica de largo.
7º muy importante tu aseguras la embarcacion por el valor que tu quieras y en caso de siietro total sea el que sea cobras la cantidad asegurada.
8ºen cuanto a los siniestros, te pagan como pieza nueva si depreciacion por antiguedad.
9º en cuanto a la guardia civil estamos fuera de su ambito, solo pueden abordarnos los barcos de aduanas.
10º el ambito de navegacion es todo el mundo
11º para estar cubierto con pantenius solo tengo que notificarlo a la compañia en caso de cruzar el charco.
En belgica y holanda no es necesario tener domicilio para porner el pabellon de su pais en inglaterra , francia italia etc si es necesario reidencia.
En resumidas cuentas todo son ventajas, lo que pasa es que hay algunos con demasiado sentido patrio que les molesta que halla otras soluciones mas economicas y de mejores condiciones. L o que tiene que hacer la legislacion vigente española es ponerse las pilas y dejar de estrujarnos como si fuesemos limones.
en cuanto a belgica, holanda, etc la seguridad depende de ti es tu problema ya te preocuparas de tener los elemntos de seguridad correctos ya que de ello depende tu vida y la de tus tripulantes.
en cuanto a la legalidad del asunto esta dentro de la normativa europea y estamos dentro de la ley, que no os vendan pepinos por platanos.
disculpad pero me enfada cuando leo tantas sandeces de enteradillos de bolsillo
saludos

No se a quien piensas que estan liando,.... en esta Taberna la gran mayoria lo tiene super claro desde hace mucho tiempo.

Salud

[BAMM]

Originalmente publicado por iMystic

No se a quien piensas que estan liando en esta Taberna la gran mayoria lo tiene super claro desde hace mucho tiempo.

Salud

No sólo lo tenemos claro, sino que cada vez hay más banderas belgas en los puertos españoles