Travesías De Holanda a Cadiz por los canales

[maririo]

Hola Pintadillo. Hay cartas de los canales? Como se puede obtener informacion para saber cual es la ruta mas adecuada? Tengo intenciones de hacer esa travesia y estoy empezando a estudiar el tema. Gracias. Saludos.

[Pintadillo]

Hola Maririo.-
Encontré información y cartografía fluvial detalladísima en una librería náutica en Amsterdam (la mejor) encuntras allí de todo.
Compré cartografía fluvial de Holanda Bélgica y Francia, cada una por separado.
Además las cartas traen información de esclusas, altura de puentes, horario de operación de esclusas etc.
También me bajé "avionics" y en esa cartoghrafía escojes el lugar de Euiropa por donde piesas pasar y verás que traen todos los río de Europa navegables, con balizajes y calados. Garmin, para sus navegadores, también vende las tarjetas del interior del continente para navegación fluvial.
El video que he bajado, está incompleto, pues mi hijo que lo editó, se comió la planificación y derroteros. O sea, ahora estoy haciendo "La primera Parte", de la segunda, que ya está en youtube.
Mi intención de publicar un video, era con fines didácticos para que el que desee hacer esa travesía, tenga los datos y guías suficiente.

Espero haber despejado tus dudas y para cualquier cosa me tienes a tu disposición.

Un saludo marinero con muchos Salud y todo.

Originalmente publicado por maririo

Hola Pintadillo. Hay cartas de los canales? Como se puede obtener informacion para saber cual es la ruta mas adecuada? Tengo intenciones de hacer esa travesia y estoy empezando a estudiar el tema. Gracias. Saludos.

[navegalex]

Originalmente publicado por Pintadillo

Estimados amigos de la mar.
Antes que nada, deseo brindar con vosotros para contaros mi travesía y que no se me seque la garganta



Quiero relatarles un peculiar travesía que hemos hecho tres amigos en un velero de 8.15 mts de eslora, que adquirí en Holanda y que he navegado en él por los canales de Holanda, Bélgica y Francia, luego al Mediterráneo hasta llegar al puerto de Santa María en Cádiz. Para zarpar hubo que desarbolar el velero para poder pasar `por debajo de puentes y esclusas.




Con felicidad y buen tiempo el sábado 7 a las 15:00 horas, hora local de España, arribé a bordo del S/Y ANTARKI al Real Club Náutico del Puerto de Santa María, lugar en que será el puerto base.


Después de zarpar de Naarden, cerca de Amsterdam en Holanda el 4 de abril, navegando por los canales europeos, hasta el 11 de abril en que tuve que quedar amarrado hasta el 26 de abril en Lives, Bégica porque unas esclusas de Verdún en Francia estuvieron inoperativas hasta el 1º de mayo por mantenimiento. Después de esa fecha continué cruzando toda Francia hasta conseguir el Mediterráneo saliendo por Sete y luego continuar costeando a Sant Cyprian para arbolar el velero, lugar en que lohicieron muy bien pero quedé atrapado allí por cinco días, debido a un fortísimo temporal en el Golfo de León.


Con este cruce de los canales demostré que se puede cruzar toda Europa en 24 días, cosa que revistas especializadas y “entendidos” afirmaban que no de podía hacer en menos de mes y medio.


Después de haber cruzado Holanda, Bégica y Francia, con toda la costa mediterránea española, el Estrecho de Gibraltar, habiendo sufrido tormentas, temporales averías y huelgas y también momentos emocionantes de estrecho contacto con la mar y sus elementos, he arribado con felicidad con mi barquito de 8.15 mts. de eslora a mi destino previsto, El Real Club Náutico del Puerto de Santa María.



La verdad, que fue una travesía muy emocionante y variada; hemos pasado un poco más de 200 esclusas, entre Holanda, Bélgica y Francia.

La dotación la componíamos, Paco, un buen amigo, ex-sobrecargo de Iberia ya jubilado también, magnífico cocinero, mecánico, administrador y hábil con las herramientas, siempre solícito para intervenir ante cualquier eventualidad .

También entre la dotación estaba Carlos, amigo de la Infancia, que vino especialmente desde Lima para embarcarse en la aventura; estuvo embarcado 22 días, e hizo las funciones de maniobra de proa, “hacedor de cafés” y de timonel. Pero, aunque teníamos calefacción a bordo, en cubierta pasó mucho frío.

Estos dos tripulantes que me acompañaban no tenían la más mínima experiencia marinera, pero poco a poco se iban haciendo al medio; sobretodo Paco que al poco tiempo ya dominaba los cuatro nudos básicos, habilidad con la maniobra del velamen, jarcia y cabullería y también de navegación cartográfica.

Ya navegando por la costas mediterránea de España, para reemplazar a Carlos, embarcó Valentín, Comandante de Infantería de Marina de España (r), también con poca experiencia marinera, por ser infante y además piloto de helicópteros de la Armada Española. También se hizo al medio rápidamente.

Gracias a Dios Arribamos con felicidad, convencidos de haber cumplido con los derroteros trazados.
Tan pronto tenga ya editado el documental, tendré el placer de colgar en internet una copia.


Prometí ir enviando página a página del Cuaderno de Bitácora, pero la verdad, es que cuando no tenía “wifi” el tiempo de descanso era escaso pues había que navegar de orto a ocaso del sol y tenía muy poco tiempo disponible para reponer fuerzas; pero...tendré el honor, por invitación del Club Naval de San Telmo de Jerez de la Frontera a dar una conferencia sobre mi travesía y como he filmado gran parte de ella, ya estoy editando un documental que me servirá de elemento base y que posteriormente lo haré público vía youtube para hacerlo partícipe a los interesados y por su puesto, compartirlo con mis amigos y compañeros con los que me siento muy unido.



Con un fuerte abrazo a todos, me permito adjuntar una nota del diario de Cádiz.


http://www.diariodecadiz.es/article/...avegables.html

Eres un grande! hay mapas fluviales para hacer esa travesía? es que estoy interesado en un barco que está por esas tierras...

[guia]

Si compras un barco en Holanda y lo vas a llevar a España por los canales importante sobre el VHF. Es obligatorio que todas las radios tengan ATIS y tu barco tiene que tener el número ATIS asignado, introducido en la radio y Solo emitir en ATIS. Están muy pesados con eso y descubren fácilmente si se emite sin ATIS.

[navegalex]

Originalmente publicado por guia

Si compras un barco en Holanda y lo vas a llevar a España por los canales importante sobre el VHF. Es obligatorio que todas las radios tengan ATIS y tu barco tiene que tener el número ATIS asignado, introducido en la radio y Solo emitir en ATIS. Están muy pesados con eso y descubren fácilmente si se emite sin ATIS.

Gracias por el dato, pero hay o no hay mapas para ir mirando la derrota? no encuentro en internet

[guia]

Para Holanda esto te puede servir y es obligatorio por ley llevarlo en el barco

http://www.vaarwinkel.nl/shop/prodde...uQoaAvgY8P8HAQ

[navegalex]

Originalmente publicado por guia

Para Holanda esto te puede servir y es obligatorio por ley llevarlo en el barco

http://www.vaarwinkel.nl/shop/prodde...uQoaAvgY8P8HAQ

O sea que mapas no hay...

[Miguel2019]

Originalmente publicado por Pintadillo

Estimados amigos de la mar.
Antes que nada, deseo brindar con vosotros para contaros mi travesía y que no se me seque la garganta



Quiero relatarles un peculiar travesía que hemos hecho tres amigos en un velero de 8.15 mts de eslora, que adquirí en Holanda y que he navegado en él por los canales de Holanda, Bélgica y Francia, luego al Mediterráneo hasta llegar al puerto de Santa María en Cádiz. Para zarpar hubo que desarbolar el velero para poder pasar `por debajo de puentes y esclusas.




Con felicidad y buen tiempo el sábado 7 a las 15:00 horas, hora local de España, arribé a bordo del S/Y ANTARKI al Real Club Náutico del Puerto de Santa María, lugar en que será el puerto base.


Después de zarpar de Naarden, cerca de Amsterdam en Holanda el 4 de abril, navegando por los canales europeos, hasta el 11 de abril en que tuve que quedar amarrado hasta el 26 de abril en Lives, Bégica porque unas esclusas de Verdún en Francia estuvieron inoperativas hasta el 1º de mayo por mantenimiento. Después de esa fecha continué cruzando toda Francia hasta conseguir el Mediterráneo saliendo por Sete y luego continuar costeando a Sant Cyprian para arbolar el velero, lugar en que lohicieron muy bien pero quedé atrapado allí por cinco días, debido a un fortísimo temporal en el Golfo de León.


Con este cruce de los canales demostré que se puede cruzar toda Europa en 24 días, cosa que revistas especializadas y “entendidos” afirmaban que no de podía hacer en menos de mes y medio.


Después de haber cruzado Holanda, Bégica y Francia, con toda la costa mediterránea española, el Estrecho de Gibraltar, habiendo sufrido tormentas, temporales averías y huelgas y también momentos emocionantes de estrecho contacto con la mar y sus elementos, he arribado con felicidad con mi barquito de 8.15 mts. de eslora a mi destino previsto, El Real Club Náutico del Puerto de Santa María.



La verdad, que fue una travesía muy emocionante y variada; hemos pasado un poco más de 200 esclusas, entre Holanda, Bélgica y Francia.

La dotación la componíamos, Paco, un buen amigo, ex-sobrecargo de Iberia ya jubilado también, magnífico cocinero, mecánico, administrador y hábil con las herramientas, siempre solícito para intervenir ante cualquier eventualidad .

También entre la dotación estaba Carlos, amigo de la Infancia, que vino especialmente desde Lima para embarcarse en la aventura; estuvo embarcado 22 días, e hizo las funciones de maniobra de proa, “hacedor de cafés” y de timonel. Pero, aunque teníamos calefacción a bordo, en cubierta pasó mucho frío.

Estos dos tripulantes que me acompañaban no tenían la más mínima experiencia marinera, pero poco a poco se iban haciendo al medio; sobretodo Paco que al poco tiempo ya dominaba los cuatro nudos básicos, habilidad con la maniobra del velamen, jarcia y cabullería y también de navegación cartográfica.

Ya navegando por la costas mediterránea de España, para reemplazar a Carlos, embarcó Valentín, Comandante de Infantería de Marina de España (r), también con poca experiencia marinera, por ser infante y además piloto de helicópteros de la Armada Española. También se hizo al medio rápidamente.

Gracias a Dios Arribamos con felicidad, convencidos de haber cumplido con los derroteros trazados.
Tan pronto tenga ya editado el documental, tendré el placer de colgar en internet una copia.


Prometí ir enviando página a página del Cuaderno de Bitácora, pero la verdad, es que cuando no tenía “wifi” el tiempo de descanso era escaso pues había que navegar de orto a ocaso del sol y tenía muy poco tiempo disponible para reponer fuerzas; pero...tendré el honor, por invitación del Club Naval de San Telmo de Jerez de la Frontera a dar una conferencia sobre mi travesía y como he filmado gran parte de ella, ya estoy editando un documental que me servirá de elemento base y que posteriormente lo haré público vía youtube para hacerlo partícipe a los interesados y por su puesto, compartirlo con mis amigos y compañeros con los que me siento muy unido.



Con un fuerte abrazo a todos, me permito adjuntar una nota del diario de Cádiz.


http://www.diariodecadiz.es/article/...avegables.html

Hola Luis.
Vi los tres videos y me encantaron!
Me fueron de gran ayuda.
Donde consiguieron la cartografía?
Un abrazo.

[m333]

yo si todo va bien suelto amarras en febrero ,parto de barcelona ,,, asinke toda ayuda sera bien recibida

[Tincho]

Originalmente publicado por m333

yo si todo va bien suelto amarras en febrero ,parto de barcelona ,,, asinke toda ayuda sera bien recibida

Partes de Barcelona... ¿hacia Holanda por canales?

[m333]

Originalmente publicado por Tincho

Partes de Barcelona... ¿hacia Holanda por canales?

si espero partir en febrero