Un sueño. Cruzar el Atlántico. Para contar experiencias y establecer contacto.

[XALOC]

[quote=michel;1719588]Puede que sea ésta:
Transquadra 2014 - 2015
LA TRANSQUADRA
2014-2015
ANUNCIO DE REGATA
PREÁMBULO
La asociación "LA TRANSQUADRASOLO" (ley 190), organiza, conjuntamente con el CLUB NAUTIQUE HOËDICAIS, club afiliado
a la FFVoile (Federación Francesa de Vela), con la colaboración del REAL CLUB NÁUTICO DE BARCELONA, y de la REAL
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE VELA, una regata transatlántica de vela, en solitario, y con tripulación de dos personas, reservada a los
patrones y tripulantes mayores de cuarenta años cumplidos al 31 de diciembre de 2014.
Esta prueba, denominada LA TRANSQUADRA- 2014-2015, se disputará en dos regatas en los recorridos siguientes:
- Salida de SAINT NAZAIRE: TRANSQUADRA ATLÁNTICA
1. SAINT NAZAIRE - MADEIRA (Quinta do Lorde)
2. MADEIRA - MARTINICA (Le Marin)
- Ó, salida de BARCELONA: TRANSQUADRA MEDITERRÁNEA
1 . BARCELONA - MADEIRA (Quinta do Lorde)
2 . MADEIRA - MARTINICA (Le Marin)




No tengo ni idea de lo que cuesta la incripción en regatas de este estilo, pero me parece un poco "carilla", ¿no?, ¡2.500 y 3.500 según se solitario o A2!
También me parece excesivo lo del seguro (¡¡resp. civil,3 millones de euros!!)
Por otra parte, parece que la organización es de primera.

De cualquier forma, ánimo, Michel, y que... BRINDO POR TÍ. ¡¡¡MUCHA SUERTE!!!

Ah!!! Y no estaría nada mal que nos mantuvieras al tanto de lo preparativos, salida, algún comentario desde la regata, vamos lo que consideres.
Sería muy interesante.

Un abrazo. Xaloc

[XALOC]

Originalmente publicado por intxea

Animo.
La travesia es muy sencilla, la vuelta es más complicada.
Llevar una buena caña de pescar, los dorados pican muy facil y los bonitos tambien.
Cavo Verde merece la pena, pero no espereis comprar muchas provisiones, es mejor que lo lleveis todo desde Canarias.
Un saludo y un brindis para todos los que quieren hacer realidad su sueño

Gracias por el aviso sobre la escasez de provisiones en Mindelo.
Será tenido en cuenta. Yo espero que al menos haya limones.

Todo el mundo sabe que los limones se conservan muy bien y previenen el escorbuto, pero no son para el escorbuto,je,je, que no pienso pasarme tanto tiempo navegando como para me entre. Son para los gin-tonic, ja.ja.

[El Temido II]

Originalmente publicado por XALOC

Yo espero que al menos haya limones.
.... no son para el escorbuto,je,je.... Son para los gin-tonic, ja.ja.

¡¡O para los "cubatas" de ron!!. Que no solo de pan vive el hombre.


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por josera

Cuéntanos por qué la vuelta es más complicada

El amigo Kaia, que volvió el año 2012, contó algo en su hilo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=1253

En el ámbito estrictamente teórico, estas son, a mi juicio, las diferencias más notables:

La ida se hace con vientos portantes y un margen amplio de tiempo (se
suele zarpar desde finales de Noviembre, hasta Enero; incluso se podría
alargar ese plazo, so pena de llegar muy próximo a la temporada de
huracanes).

Por contra, la vuelta se hace con muchos días de viento en contra, hasta
que vas ganando latitud y luego suele pillarte alguna que otra borrasca.
La salida se suele hacer en Mayo. Antes, a medida que ganas norte, el frío
castiga y las borrascas son más duras. Más tarde, comienza la temporada
de huracanes, con el evidente peligro de que te alcance uno.


Salud y

[iMystic]

Si algun barco de los que cruza quiere apoyo por BLU o Satelite para cualquier cosa, meteo, conversación, lo que sea.... A partir del dia 1 de diciembre esteremos fondeados y operativos en Las Granadinas. Nos pasamos los numeros de satelite o fijamos frecuencias y horas ......

Salud

[josera]

Originalmente publicado por El Temido II

El amigo Kaia, que volvió el año 2012, contó algo en su hilo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=1253

En el ámbito estrictamente teórico, estas son, a mi juicio, las diferencias más notables:

La ida se hace con vientos portantes y un margen amplio de tiempo (se
suele zarpar desde finales de Noviembre, hasta Enero; incluso se podría
alargar ese plazo, so pena de llegar muy próximo a la temporada de
huracanes).

Por contra, la vuelta se hace con muchos días de viento en contra, hasta
que vas ganando latitud y luego suele pillarte alguna que otra borrasca.
La salida se suele hacer en Mayo. Antes, a medida que ganas norte y el frío
castiga, la borrascas son más duras. Y más tarde, comienza la temporada
de huracanes, con el evidente peligro de que te alcance uno.


Salud y

Todo el mundo coincide en que las vueltas son peores, aunque solo sea por eso mismo, por ser vueltas. Una buena escusa para no volver

[El Temido II]

Originalmente publicado por josera

Todo el mundo coincide en que las vueltas son peores, aunque solo sea por eso mismo, por ser vueltas.

Una buena escusa para no volver

¡¡Ahí "las dao"!!.


Salud y

[intxea]

Hola a todos los que quereis ver que hay más allá de la linea:
.-Si quereis parar en Cavo Verde, cosa que os aconsejo, no os olvideis de comprar antes la bandera del pais, si no te la inentará vender alli el oficial de inmigración y le pone un precio especial.
.-No os fieis de la nevera para conservar los alimentos, al final terminas por desconectarla por que consume mucha bateria.
.-Una buena caña de pescar, o en su defecto una linea de pesca va de maravilla, no digo que se pesque todos los días, pero si muchos, yo llegue a poner la linea cada dos o tres días, porque cuando cae un dorado tienes pescado para aburrir.
.-Normalmente al final de la travesia suele haber borrascas de viento y lluvia, pero suelen durar muy poco y las ves venir con claridad, unicamente a las noches es conveniente reducir el trapo más de lo necesario para ir más relajado y dormir con tranquilidad.
.-Comprar todas las provisiones en Canarias, en Cavo Verde no hay grandes cosas.
.-Y sobre todo disfruad de la navegació, quedaros extasiados contemplando las estrellas y meditar sobre como siendo tan pequeñitos, somos tan importantes.
un saludo a todos y muchas
P.D. no os olvideis de llevar birras, aunque sea calientes o de temperatura de sentina, estan buenisimas.

[XALOC]

Originalmente publicado por iMystic

Si algun barco de los que cruza quiere apoyo por BLU o Satelite para cualquier cosa, meteo, conversación, lo que sea.... A partir del dia 1 de diciembre esteremos fondeados y operativos en Las Granadinas. Nos pasamos los numeros de satelite o fijamos frecuencias y horas ......

Salud

Gracias por el ofrecimiento. Sospecho qe nuestro "Capi" está también al tanto para ponernos de acuerdo cen frecuencias y horas.

Una cosa, me ha estrañado que en este hilo solo hablen tres, todo lo más cuatro barcos que vayan a cruzar hasta el Caribe en la temporada.
¿No son pocos?

[NEFTA]

Yo lo he hecho la octava vez por fin, desde el 92 no había cruzado de nuevo, tenía tres idas y cuatro vueltas y ahora estoy empatado 4 a 4
No te puedo dar notas de nada porque soy un ermitaño cuando navego, poca comunicacion y seguimiento, lo he hecho sin ningun artefacto electronico, no necesito suplementos de agua potable, con el tanke de origen me vale, no necesito generar energia, me basta con el motor, la comida se basa en pasta y arroz, botes de legumbres, carne de cerdo enlatada y poco mas....siempre arrumbo a san marteen, el viaje es aburrido y tedioso, nada que te haga subir la adrenalina, eso siempre que salgas en los dias para hacerlo, he cruzado siempre desde Mindelo excepto una, preparé el viaje al velero piropo bajo mi filosofia, solo le puse una placa de 140w y un aerogenerador en un 35 pies, solo cuatro baterias y nada mas, ni agua ni nevera, ni blu ni ais ni nada y ahora está por las tuamotu, si en epoca tiras cualquier cosa que flote en cabo verde llega al cabo de 30 dias a costas del caribe
Suerte
SALUT

[El Temido II]

Originalmente publicado por NEFTA

... el viaje es aburrido y tedioso ...

¡¡Me lo temía!!.

Nefta. Mejor no hacerse grandes ilusiones.


Salud y

[XALOC]

Originalmente publicado por NEFTA

... si en epoca tiras cualquier cosa que flote en cabo verde llega al cabo de 30 dias a costas del caribe
Suerte
SALUT

Gracias, NEFTA, pero por ser la primera vez espero que la alegría y el disfrute venzan al aburrimiento.

Y... eso de los 30 días podemos probarlo; Si alguien (digamos el Ministerio de Corrientes, Enchufes, Meteorología y Navegación) me patrocina el experimento con un aportación de, pongamos 2.000 euros al mes, tiraré una botella vacía con un mensaje a la altura de Mindelo y en cuanto lleguemos al Caribe me esperaré el tiempo necesario a la sombra de una hamaca en una buena playa y tomando gin-tonic´s (o ron, que me da igual, ) para ver si llega, je,je,je .

Ojo; aviso a navegantes, "si a partir de finales de diciembre alguien encuentra una botella en medio del Atlántico, por favor que la hunda en lo más hondo, no siendo que se me fastidie el chollo" Ja,ja,ja.

[josera]

Originalmente publicado por XALOC

Gracias por el ofrecimiento. Sospecho qe nuestro "Capi" está también al tanto para ponernos de acuerdo cen frecuencias y horas.

Una cosa, me ha estrañado que en este hilo solo hablen tres, todo lo más cuatro barcos que vayan a cruzar hasta el Caribe en la temporada.
¿No son pocos?

En la Atlantic Odyssey que nos hemos apuntado habran unos 50 barcos y el unico español (aunque con bandera belga) el nuestro. De la ARC seran un 200 y por libre ni se sabe, pero no te estrañe tanto que solo seamos cuatro aqui.

[iMystic]

El año pasado sin comtar la ARC y otros eventos del estilo, que yo sepa cruzamos 10 barcos y de ellos solo 4 andabamos por esta Taberna. Y seguro que hubo varios mas de los que no he sabido. La gran mayoria no frecuentan este antro.

Salud

[JOS]

Que tengáis mucha suerte y disfrutéis, es ese sueño que tenéis, espero poder realizarlo ...

[El Temido II]

Originalmente publicado por iMystic

El año pasado ... que yo sepa cruzamos 10 barcos y de ellos solo 4 andábamos por esta Taberna. Y seguro que hubo varios mas de los que no he sabido. La gran mayoría no frecuentan este antro.

También habrá quién, frecuentando este "antro", no nos cuente su travesía.

¡¡Aunque debiera, eso si!!.


Salud y

[XALOC]

Originalmente publicado por josera

En la Atlantic Odyssey que nos hemos apuntado habran unos 50 barcos y el unico español (aunque con bandera belga) el nuestro. De la ARC seran un 200 y por libre ni se sabe, pero no te estrañe tanto que solo seamos cuatro aqui.

Osea... Con unos 350 a 500 barcos que cruzan al año, ¡¡¡El Caribe está petao!!!
Porfavor; ¡¡¡Dejarnos sitioooooo!!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por XALOC

Osea... Con unos 350 a 500 barcos que cruzan al año, ¡¡¡El Caribe está petao!!!
Porfavor; ¡¡¡Dejarnos sitioooooo!!!

No se apure usted, cofrade, que también los hay que cruzan de vuelta.

.... y los que salen por el canal de Panamá.






Salud y

[Espalarta]

Ahí voy otra vez

tal y como acertó Michel, en nuestro caso lo hacemos en la Transquadra. Como habéis podido leer en el AR, Amateurs en Solo o A2 con salida Atlántica(Saint Nazaire) y Mediterránea(Barcelona).

Uno no se inscribe, solicita una invitación enviado un resumen del curriculum y como mínimo tener realizada una regata de 250mn reconocidas por la FFV.

Aprovecho para felicitar a los mallorquines del Fragil V por su victoria en la 1ª etapa del Mediterraneo A2, con esto informo que habrá seguro otro barco que cruzará el charco.

Nivel de los barcos, sencillamente espectacular: SF3600, SF3200, JPK1080, JPK1010, JPK960, A35............. Por supuesto, las tripulaciones de esas maravillosas maquinas, están a la altura de dichas monturas.

En nuestro caso, tenemos la suerte de participar 3 First 31.7, el 4º cayo de la lista quince días antes de la salida de la 1ª etapa, con lo que tenemos una bonita micro regata dentro de una gran regata, con una excelente organización. Esto provoca, que uno este siempre pendiente del parte de posiciones y no se duerma en los laureles.

Nuestro único objetivo es finalizar la regata y llegar al otro lado, pero siempre se va apretando el acelerador, no deja de ser una regata. Sabes que los demas también aprietan y no van de paseito, el paso de Finisterre estuvo complicadito en la 1ª etapa y hubo dos barcos que desarbolaron. En nuestro caso, no nos gusta que nos pase el que viene por detrás y disfrutamos pasando al que llevamos delante, independientemente del puesto que uno lleve.

En cuanto al barco, desconozco como lo preparan los demás, en el que yo navego habitualmente(es de mi amigo) puedo asegurar que va inmaculado en todos sus aspectos.

Por cierto, el barco cambió de pabellón español a francés a primeros de año. Ya sabeis, pasar de categoria 2 a 1 supone que la balsa ISO no sirve tiene que ser SOLAS, VHF con DSC no sirve tiene que ser SOLAS, BLU SOLAS una pasta, suma y sigue.......................

Desde luego no es para evitar seguridad o algo parecido en el barco, ya que debemos cumplir con las normas RSO Categoria 1 de la ISAF tal y como figura en el AR, con la correspondiente visita de dos horas por parte de un Juez de la FFV y no quedo absolutamente nada sin revisar. Igualmente tenemos obligación de llevar teléfono satelitario siempre encendido, en caso de tener algún barco cualquier problema, la organización desvía al mas cercano. Pero el sacacuartos que es la administración española es de juzgado de guardia.

Menudo tostón que he soltado, invito a unas para relajaros.

[josera]

Originalmente publicado por XALOC

Osea... Con unos 350 a 500 barcos que cruzan al año, ¡¡¡El Caribe está petao!!!
Porfavor; ¡¡¡Dejarnos sitioooooo!!!

Ancha es Castilla.....

[XALOC]

Originalmente publicado por El Temido II

No se apure usted, cofrade, que también los hay que cruzan de vuelta.

.... y los que salen por el canal de Panamá.






Salud y

Las gallinas que entran, por las...
Que vayan saliendo ordenadamente hacia el Pacífico, o de vuelta a casa.

Con que que nos dejen unas cuantas playitas tranquilas, donde podamos mantener la nevera con bastante hielo, para los gin-tonics, claro (o ron, oiga) y buenos sitios para fondear nos vale, ¿Verdad?

[josera]

Yo me voy el 23 para Canarias a cambiar de sitio el barco y dejarlo ya en La Palma, que es el puerto de salida.

Alguien me puede pasar sus datos de BLU para hacer pruebas de radio?

Con datos me refiero a frecuencia y horario. A ver si vais a enviar la marca de la radio y modelo

[Crinan]

Nosotros cruzamos el año pasado con el ARC en noviembre, y la vuelta a mediados de mayo.

Supongo que cada travesía es distinta y no se puede establecer una norma general. En nuestro caso, la esperada travesía tranquila con alisios suaves, donde solo haces un retoque a las velas cada dos o tres días, no se cumplió.

Empezamos con calmas que nos obligaron a utilizar el motor durante los primeros días. A mitad de camino hacia Cabo Verde, nos cruzo un frente con fuertes tormentas y vientos de hasta 50 nudos por la proa. Finalmente, cuando entró el alisios tuvimos muchos días de viento sostenido entre 30 y 40 nudos, aunque ahora si por la popa. Las olas impresionantes. Sólo al final, el alisio bajo un poco.

Además de todo esto, hay que ir con cuidado con los chubascos, que hacen rolar y subir el viento súbitamente. De día se ven venir y da tiempo a rizar, pero de noche hay que seguirlos por el radar.

Todo esto no quiere decir que vosotros vayáis a tener una travesía como esta. Sólo que sepáis que una navegación cómoda no esta garantizada.

En cambio, la travesía de vuelta fue más tranquila de lo esperado. Como ya estábamos advertidos, tomamos una ruta hacia Azores un poco más al sur de lo habitual, a riesgo de encontrar calmas, como así fue. Cargamos mucho gasoil y navegamos muchos días con vientos muy suaves. Sólo los últimos 5 días antes de llegar a Azores, encontramos un frente que llegaba desde el norte que nos hizo bailar bastante.

Por lo que ves, la travesía, de aburrida nada. Ente las maniobras, la pesca, cocinar, mantenimiento del barco, conversaciones por la radio, un poco de lectura y algunas películas, pasa el tiempo que ni te das cuenta.

Por ultimo, sí sales de Las palmas, cuidado con la aceleración del viento que se produce a partir de la zona del aeropuerto. Cuando hicimos la salida con la ARC, partimos la botavara. Una vez reparada, volvimos a salir con calma total, y después de una hora, llegamos a tener 30 nudos de viento por la proa.

Sí paras en Mindelo, cuidado también con la aceleración que se produce entre islas.

Otros consejos, desde nuestra experiencia podrían ser que llevéis un muy buen piloto automático, o de viento. Hay que asegurar que no falle. La radio BLU también imprescindible, no sólo para hablar con otros barcos, sino para bajar información meteorológica con el modem pactor. Un AIS está bien, pero si hay que elegir, mejor un radar. Además de poder llevar la alarma por sí se acerca algún barco, te permite seguir los chubascos.

Algo que nosotros también intentamos cuidar mucho fueron las comidas. Se convierten en el acontecimiento del día. Se pueden preparar platos especiales con cualquier excusa como por ejemplo la mitad de la travesía, que faltan solo 1000 millas o lo que se os ocurra. Todo esto ayuda a hacer el viaje más agradable y corto. Otro momento especial del día son las puesta de sol. Era el momento donde preparábamos alguna bebida, poníamos música suave y a contemplar el espectáculo.

Cualquier otra pregunta que puedas tener, encantado de ayudar.

Crínan

[iMystic]

Originalmente publicado por Crinan

Nosotros cruzamos el año pasado con el ARC en noviembre, y la vuelta a mediados de mayo.

Supongo que cada travesía es distinta y no se puede establecer una norma general. En nuestro caso, la esperada travesía tranquila con alisios suaves, donde solo haces un retoque a las velas cada dos o tres días, no se cumplió.

Empezamos con calmas que nos obligaron a utilizar el motor durante los primeros días. A mitad de camino hacia Cabo Verde, nos cruzo un frente con fuertes tormentas y vientos de hasta 50 nudos por la proa. Finalmente, cuando entró el alisios tuvimos muchos días de viento sostenido entre 30 y 40 nudos, aunque ahora si por la popa. Las olas impresionantes. Sólo al final, el alisio bajo un poco.

Además de todo esto, hay que ir con cuidado con los chubascos, que hacen rolar y subir el viento súbitamente. De día se ven venir y da tiempo a rizar, pero de noche hay que seguirlos por el radar.

Todo esto no quiere decir que vosotros vayáis a tener una travesía como esta. Sólo que sepáis que una navegación cómoda no esta garantizada.

En cambio, la travesía de vuelta fue más tranquila de lo esperado. Como ya estábamos advertidos, tomamos una ruta hacia Azores un poco más al sur de lo habitual, a riesgo de encontrar calmas, como así fue. Cargamos mucho gasoil y navegamos muchos días con vientos muy suaves. Sólo los últimos 5 días antes de llegar a Azores, encontramos un frente que llegaba desde el norte que nos hizo bailar bastante.

Por lo que ves, la travesía, de aburrida nada. Ente las maniobras, la pesca, cocinar, mantenimiento del barco, conversaciones por la radio, un poco de lectura y algunas películas, pasa el tiempo que ni te das cuenta.

Por ultimo, sí sales de Las palmas, cuidado con la aceleración del viento que se produce a partir de la zona del aeropuerto. Cuando hicimos la salida con la ARC, partimos la botavara. Una vez reparada, volvimos a salir con calma total, y después de una hora, llegamos a tener 30 nudos de viento por la proa.

Sí paras en Mindelo, cuidado también con la aceleración que se produce entre islas.

Otros consejos, desde nuestra experiencia podrían ser que llevéis un muy buen piloto automático, o de viento. Hay que asegurar que no falle. La radio BLU también imprescindible, no sólo para hablar con otros barcos, sino para bajar información meteorológica con el modem pactor. Un AIS está bien, pero si hay que elegir, mejor un radar. Además de poder llevar la alarma por sí se acerca algún barco, te permite seguir los chubascos.

Algo que nosotros también intentamos cuidar mucho fueron las comidas. Se convierten en el acontecimiento del día. Se pueden preparar platos especiales con cualquier excusa como por ejemplo la mitad de la travesía, que faltan solo 1000 millas o lo que se os ocurra. Todo esto ayuda a hacer el viaje más agradable y corto. Otro momento especial del día son las puesta de sol. Era el momento donde preparábamos alguna bebida, poníamos música suave y a contemplar el espectáculo.

Cualquier otra pregunta que puedas tener, encantado de ayudar.

Crínan

La diferencia que tuvisteis entre la travesia de ida y de vuelta es que la salida de la ida fue impuesta por la organización en función a una agenda o programa. y la de vuelta fue por vosotros mismos en función de las condiciones previstas a corto plazo.....El año pasado no se daban las condiciciones optimas de salida de Canarias en esas fechas.....

El radar para los chubascos es imprescindible.....

[Crinan]

iMystic, tienes toda la razón del mundo. Este es el principal problema del ARC. No sales cuando tu decides. Si hubiéramos ido por libre, no hubiéramos salido en ese momento.

Por cierto, ¿estas ya de regreso en el barco? ¿Qué plan de navegación tienes para esta temporada?

Para que estés preparado, algo que nadie te cuenta en ningún libro. El regreso a la vida terrestre no es que sea duro, es durísimo. Yo llevo ya más de 2 meses y todavía me pregunto cada día que estoy haciendo aquí. Las cosas se ven ahora distintas. Lo que antes era importante, ahora ya no lo es. Los niños me dicen cada día que no quieren ir al cole, que quieren volver al barco!

Tanto es así que para poder continuar batallando cada día, nos hemos propuesto volver a partir en 2 años, pero esta vez para un periodo de tiempo más largo. Así la vuelta será todavía mas dura

Suerte!