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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Caballeros
estoy planteándome comprar un asimétrico/gennaker (después de leer varios threads antiguos todavía no tengo claro si es exactamente lo mismo). Tengo un Dufour 325 que compré nuevo el verano pasado y no tiene nada de la maniobra preparada. He navegado con Spi una vez, y de tripu, así que no tengo mucha idea del tema. A ver si alguno me aclaráis alguna cosa. (Salvo cuando viene visita, navego normalmente con mi novia por lo que no quiero instalar nada que no puedan operar dos personas sin volverse locos. Por eso he descartado un spi con tangón aunque igual estoy equivocado en ello) - Antes de liarme a instalar un botalón, ¿puedo enganchar el asimétrico en el extremo del soporte del ancla? Hay un "bujero" libre ahí pero no sé si esa pieza está diseñada para soportar la fuerza de la vela. - ¿Hay mucha diferencia entre esa chapuza y hacerlo bien instalando un botalón? - ¿Es práctico, regatas aparte, utilizar las escotas del genova o tengo que instalar también poleas para sus propias escotas? ¿Qué más longitud necesito para el gennaker (es por medirlas este fin de semana y saber si valen o no)? - En el caso anterior necesito solo una driza para el spi ¿es correcto? Me es importante por que solo tengo hueco para un cabo más en el piano. - ¿Como puedo saber el tamaño y características de la vela óptima para mi barco? Hay una a la venta aquí en el foro muy barata, aunque supongo que algo degradada, y también me pregunto si mejor hacer un experimento con gaseosa antes de liarme a comprar vela nueva y botalón. Gracias por cualquier consejo, aclaración o experiencia. Saludos, Ignacio |
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#2
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Sobre si puede funcionar con la puntera del ancla:
![]() La imagen está sacada de la web de dufour y es un 325. Parece bastante claro que el puño de amura sale de la puntera del ancla. De todas formas, te cuesta poco hacer una consulta al distribuidor ¿motyvel? a ver que opinan. Las escotas, como ves deben tirar de más a popa que el génova. Probablemente tendrás un herraje o un refuerzo previsto para colocarlo. En algunos barcos se colocan las escotas de forma semichapucera, en las cornamusas de popa o en la base del balcón de popa si lo permite. La longitud de escota será unas 2 veces y algo la eslora del barco, y la mena será inferior a las escotas del génova. Te basta con una driza de spi, pero si quieres poder trimar el puño de amura, conviene tener un cabo reenviado a bañera y fijo en un stopper del piano. A falta de que expertos corrijan, creo que no me dejo nada. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Butxeta | ||
Francoli67 (14-10-2021) | ||
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#3
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Gracias por el refresco gráfico. He visto esa foto cantidad de veces y no había caído. Ya ves qué fino ando.
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#4
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A mi por la foto me parece un Spi, es decir que es un simetrico, que tiene la braza no en el tangon sino en la punta del ancla .
Pero es solo una opinión. saludos
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Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer EB2288 |
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#5
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Hola Ignacio,
yo también quiero hacerme con un asimetrico, y se me plantean las mismas dudas. En principio, voy a pedir presupuesto a los de Lee Sails en Hong Kong,el problema es que no se exactamente que medidas hay que proporcionarles. Sabes tú algo al respecto? Saludos |
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#6
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Cita:
¿Tienes un 325 también? Acabo de hablar con motyvel y me van a mirar si de astilleros tiene alguna información. Les he pedido info también del botalón que ofrece el astillero como opción. Lo vi de casualidad en un esquema de la documentación técnica del barco, donde lo pone medio dibujado e indicado como accesorio opcional, pero no he encontrado más info. La pena es que supongo que ese botalón no es "flacido-excitable" como los que llevan los GrandLarge grandes, que salen de un lado y se esconden enteros. Supongo que se meten y sacan desde la mini-cabina del skipper que llevan en proa para el "currito" de a bordo. ![]() |
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#7
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Cita:
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#8
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Sobre la colocacion esta todo dicho.
sobre lo de ser un simetrico, tiene toda la pinta pero yo creo que no lo es, si fuese un simetrico no se podria llevar tan cazado porque entonces es como no llevarlo un simetrico tiena la forma mas en globo y no tan plana como los asimetricos, creo yo. y como dice nefta en el puño de escota tiene dos branza y en el de amura o cargadera tiene 1. un saludo pakito |
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#9
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Es una tonteria si es o no asimetrico,lo que se comentaba era su arraigo,muchos se deciden por la puntera,por coste,por simplicidad,porque no hacen regatas,por la estiba del tangoncillo etc.etc.pero si es verdad que como trimaje es mucho mejor con tangoncillo,incluso para el trasluche.
Si os fijais en la foto,vereis que los paños del lado de escota,son mas anchos y tienen mas,entre ellos los dos azules,la costura central que divide las mitades,por el lado de escota tiene mas longitud que en el de amura,y viendo simplemente el corte de la vela podeis diferenciar el gratil de la baluma. Vamos pues TABERNERO y sirve a la parroquia lo que venga en gana,va a mi cuenta ![]() |
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#10
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Yo tengo un asimétrico nuevo de los que venden con medidas estandar y la fórmula básica para calcular cúal ncesitas es IxJx0.75 te da los metros cuadrados y ya escoges el número,en mi caso el 4 para un 29.5 pies.Aunque si te lo hacen a medida necesitas más datos y lo mejor es que el velero te lo diga.
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Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso
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#11
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cuentanos donde has comprado este standar y si son muy caros .
salut kiqu
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kiqu
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#12
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nosotros tenemos un 385 y lo tenemos con botalon. aunque dependiendo de la castaña que haga lo ponemos sin botalon, ya que vemos que flexa un poco. no se si haremos bien o no.
tb el cabo del puño de amura reenviado a bañera a stopper. hemos puesto casi todo reenviado a bañera. alguno ya estaban evidentemente. ojo hay que tener cuidado con el aro de fijacion del botalon y el cabo de amura ya que a nosotros nos cortó el cabo. ![]() |
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#13
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Cita:
Perdona por la tardanza,se lo compré a Sail Select.Me salió muy bien,1060e. el de 57m2 para mi barco de 29.5 pies.Negocié y no me cobró IVA.No estoy seguro de no haber podido ponerle uno mayor,ya que si cuentas el botalón la "J" es mayor .
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Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso
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