Resumen Procedimiento Cambio Bandera Belga

[Magallanes]

Actualizo - tasas tramitación Bélgica: 147€ (Mayo 2018)


Muchas gracias por el post con el resumen

[JoeTe]

Tengo una duda a ver si me podeis resolver. Si abandero un barco que esta en España (y va a permanecer) en Belgica y lo va a llevar alguien que es Residente en otro pais europeo como puede ser Italia, necesita titulacion nautica?

Hablando de legalidad por supuesto y no de conocimientos, que por supuesto hay que tenerlos.

Saludos.

[JoeTe]

Una duda... como obteneis el certificado de conformidad del barco? Suponiendo que el astillero ya no esta operativo...


Gracias.

[MBP]

Originalmente publicado por JoeTe

Una duda... como obteneis el certificado de conformidad del barco? Suponiendo que el astillero ya no esta operativo...


Gracias.

Yo no lo presente, por la antigüedad solo he presentado foto de la placa de características del casco.
Por cierto ya tengo los papeles en casa, justo en un mes aquí.

[moryak]

Originalmente publicado por JoeTe

Una duda... como obteneis el certificado de conformidad del barco? Suponiendo que el astillero ya no esta operativo...


Gracias.

No hace falta si tu barco es anterior al marcado CE (año 98 creo)

[Al Idrisi]

Acabo de recibir la lettre de pavillon. En total 1 mes. Lo que más me ha tardado es recibirla por correo, 2 semanas

[markuay]

Originalmente publicado por Al Idrisi

Acabo de recibir la lettre de pavillon. En total 1 mes. Lo que más me ha tardado es recibirla por correo, 2 semanas

[alcapar]

Yo envié la solicitud de baja española y me escribieron desde Bélgica solicitando la baja definitiva, no me sirvió la solicitud.

No hago interpretaciones, parece que en todos lados cuecen habas.

Ayer me adelantaron la baja española por mail desde Capitanía de Sevilla, por cierto vaya trato amable y educado, y envié dicho documento por mail.

La semana que viene escribiré un mail interesándome por si toda la documentación es conforme y solicitando que me adelanten por email la Lettre de Pavillion para ir tramitando seguro y MMSI.

Por si acaso acabo de comprar en EBay dos banderas belgas.

[alcapar]

Quiero agradecer públicamente las gestiones realizadas por El Belga de forma completamente desinteresada, a pesar de mi insistencia no ha consentido cobrarme por consultar el estado de mi expediente personalmente.

No les constaba la recepción de la baja y por eso estaba paralizado. Ahora solo queda esperar.

[Cap.Badone]

Un buen resumen. Gracias.

[kike 4x4]

Me gustaría realizaros una consulta....tengo una hipoteca náutica que supone ahora mismo una quinta parte del valor del barco con su depreciación y demás....¿¿puedo cambiar a bandera belga u de otro país?? o tengo que liquidar el préstamo primero??
Gracias de antemano por vuestros comentarios y unas birras por delante

[GestoriaGuiral]

Hola Kike4x4

Si el barco tiene una hipoteca, no te darán la baja sin cancelarla antes.
No podrás realizar el cambio de bandera, ya que tendrá una reserva de dominio o directamente el barco estará a nombre de la entidad financiera.

[berpul]

Hola, una cerverza fresca para todos, que invito yo para celebrar mi nueva bandera.

Pues eso, acabo de recibir el email con la lettre du pavillon de la bandera Belga, asi como la relaccion de material y documentacion que debo llevar en el barco.
Tengo una duda sobre algunos documentos que me piden llevar:

-Reglamento de navegacion local: Donde se consigue?
-Anuario de mareas: Hay que comprar el libro todos los años?
-RIPA: Vale con descargar la ripa de cualquier portal , o hay que llevar un libro de los que publican?
Alquien de los que ya estan navegando con bandera Belga me puede aclarar sobre esta documentacion?

[Pámpano]

El reglamento de navegación LOCAL, con puerto base en España, te debe de bastar con que te bajes la nueva ley de navegación.
El anuario de mareas, como es natural el del año en curso.
Y el RIPA, si es que no lo llevas ya, por supuesto que vale que te lo bajes de internet.
No obstante, los únicos que te lo van a fiscalizar son los guardacostas belgas, así que...tu verás por donde navegas.

Saludos.

[veleronagi]

Originalmente publicado por eborges_tfe

A los administradores del foro:
Ruego tengan a bien no borrar este hilo a pesar de que ya hay uno específico con este tema. Pero dada su excesiva extensión, resulta absolutamente tedioso recabar la información pertinente. En este se incluye un resumen actualizado del procedimiento, que facilitará el trámite a todos aquellos cofrades que decidan realizar el cambio de bandera.
Gracias y saludos.

PROCEDIMIENTO CAMBIO A BANDERA BELGA
Es interesante conservar el documento de pago del impuesto de matriculación, importación, etc. antes de proceder con la baja de la bandera española; o solicitar un justificante de estar al corriente de dichos pagos (ver más abajo)

TRAMITACIÓN BAJA:

Descargar formulario de la web de Fomento:
https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/75A64A4B-4B6C-4710-A988-163B8D353775/114475/SolicitudRECREOv1.pdf

Cumplimentar indicando exportación sin cambio de propiedad” y destino “Bélgica”. Presentar en Capitanía documentación del barco (originales y copia), copia del DNI, y el modelo 790-025 ya pagado en cualquier entidad bancaria (17’97€).

En Capitanía se quedan con copia de hoja de registro y copia de hoja de asiento, y originales del permiso de navegación y del certificado de navegabilidad, entregando copia certificada de estos dos últimos para poder seguir navegando. Es recomendable sacar fotocopias a todo y compulsarlas, antes de entregar los originales, con lo que se podrá seguir navegando en tanto no se tramite la baja. En 1-2 meses llega una carta notificando que vayas a recoger la baja.

Nota: Hay algunas Capitanías Marítimas que están solicitando la baja del MMSI de la baliza y VHF, pero la asociación Anavre confirma que simplemente presentando una declaración responsable es suficiente. Aquí hay un modelo de declaración: http://www.anavre.org/images/stories/comercial/DeclaracionResponsable.pdf

DOCUMENTACIÓN ENVIAR BELGICA

1- Contrato de compra/venta o factura de compra.

2- Certificado de empadronamiento (a esa dirección enviarán la documentación, y es la que aparecerá en la nueva documentación del barco). Tiene que constar la nacionalidad.

3- Fotocopia de DNI

4- Documentación española del barco: baja de bandera española y hoja de registro. (opcional la hoja de asiento).
NOTA: un cofrade indica que ha solicitado el alta de bandera belga simplemente con la solicitud de baja de bandera española, en vez de esperar a que le llegue diche baja. Esto permite que no haya demora desde el momento en que se recibe la baja española y se puede comenzar a navegar con la belga.

5- Formulario. Tienes que entrar en la página: http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/
Ahí se selecciona: FR > Demandes > Lletre de Pavillon > Par nouvelle demande
Rellenar, grabar e imprimir.

6- Copia de la Transferencia. Una vez cumplimentado pagas la tasa (50€) por transferencia a la cuenta que sale en el formulario indicando la referencia que aparece en dicho formulario (ejemplo de referencia: +++000/0000/000000/+++).

ENVIO DOCUMENTACIÓN

Ahora toca traducir toda la documentación al francés. Se puede hacer con el traductor de google (No es necesario traducción jurada y no es necesario traducir el DNI). Para los tecnicismos puedes usar www.diccionario-nautico.com.ar/trilingue.php

En http://www.traductorfrances.galeon.com/ lo hacen todo por 50€ y lo devuelven el mismo día por e-mail.

El impreso y la documentación (sólo original de certif. residencia, resto fotocopias) y la traducción, se envía por correo certificado a cualquiera de las direcciones que vienen en el formulario. Por ejemplo:
City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles,
Belgique.

Si el barco se ha matriculado después de junio del 98 y el motor se ha instalado después de junio del 2006 hay que adjuntar certificados "CE". Se refiere al certificado de conformidad con las ISO Europeas, y piden explícitamente que sea con todas las hojas, incluida la lista de normas ISO.

Una vez reciban la documentación te enviarán escrito para que pagues el impuesto de matriculación (ver más abajo). Y ya sólo queda esperar a que te envíen la 'lettre de pavillon'.

OBTENCIÓN MMSI BELGA

Una vez tengas la lettre de pavillon, puedes solicitar el MMSI, para ello tienes que descargarte este formulario: http://www.bipt.be/public/files/fr/901/2117_fr_ma-fr.pdf

Completarlo y enviarlo por mail a bmr@bipt.be, adjuntando copia de la 'lettre de pavillon'. No hay que pagar nada. Tarda como mucho una semana desde que lo envías hasta que te llega a casa, aunque normalmente lo adelantan por mail.

RECOMENDACION

Antes de tramitar la baja, convendría solicitar en la Administración Tributaria de Hacienda la certificación de exención para demostrar que el barco tiene los impuestos pagados, para lo cual se cumplimenta el impreso 06 según la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales.

IMPORTES

Total de gastos:

- baja bandera española: 17’97€
- tasas tramitación Bélgica: 50€
- cargo banco por transfer.: 3€ (depende del banco)
- impuesto matricula belga: 67'5€ (barco 10 años o más)
- correo certificado a Bélgica: 4 a 8€ (según peso)

TOTAL: 140€ (aproximadamente)

IMPUESTO MATRICULA BELGICA

Se paga en función de la eslora y la antigüedad:

< 7,50 m 0€

< 24 m 0 años 2.478,00 €
1 año 2.230,20 €
2 años 1.982,40 €
3 años 1.734,60 €
4 años 1.486,80 €
5 años 1.239,00 €
6 años 991,20 €
7 años 743,40 €
8 años 495,60 €
9 años 247,8 €
10 o más 67,50 €

EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO

Lista de material requerido para navegar con bandera Belga :

- bandera belga de tamaño 90 x 60 cm como mínimo
- un chaleco salvavidas por persona
- una boya , equipada con una luz flotante si se navega de noche
- pirotecnia eficaz compuesta como mínimo por 2 cohetes y un bote fumígeno
- un compás magnético , un martillo , un bichero
- un bomba de achique manual
- un trompeta de niebla
- 2 remos
- un lámpara estanca
- un extintor si se trata de una motora
- un juego de velas si es un velero
- un botiquín estanco
- un escandallo ( sonda de mano )
- una tarjeta con el reglamento de abordaje .

CONTACTO

téléphone : +32 (0)2 277 35 36 , telefax : +32 (0)2 277 40 53

e-mail : luc.debrouwer@mobilit.fgov.be

internet : www.mobilit.belgium.be


NOTA: La información que aparece en este hilo es el resultado de las aportaciones de numerosos cofrades, por lo que el mérito de la misma no es imputable a quien suscribe, que sólo se ha limitado a recopilarla y presentarla de manera resumida. Los enlaces han sido verificados y se encuentran actualizados en el momento de la publicación de este hilo.

Brindo por una navegación responsable y libre de trámites burocráticos innecesarios.

ME SIGUE DANDO ERROR EL SISTEMA, SOLO UNA VEZ HE CONSEGUIDO QUE FUNCIONE Y GUARDAR EL PDF, PERO ME EQUIVOQUE Y AHORA NO HAY FORMA

[passau]

Originalmente publicado por eborges_tfe

A los administradores del foro:
Ruego tengan a bien no borrar este hilo a pesar de que ya hay uno específico con este tema. Pero dada su excesiva extensión, resulta absolutamente tedioso recabar la información pertinente. En este se incluye un resumen actualizado del procedimiento, que facilitará el trámite a todos aquellos cofrades que decidan realizar el cambio de bandera.
Gracias y saludos.

PROCEDIMIENTO CAMBIO A BANDERA BELGA
Es interesante conservar el documento de pago del impuesto de matriculación, importación, etc. antes de proceder con la baja de la bandera española; o solicitar un justificante de estar al corriente de dichos pagos (ver más abajo)

TRAMITACIÓN BAJA:

Descargar formulario de la web de Fomento:
https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/75A64A4B-4B6C-4710-A988-163B8D353775/114475/SolicitudRECREOv1.pdf

Cumplimentar indicando exportación sin cambio de propiedad” y destino “Bélgica”. Presentar en Capitanía documentación del barco (originales y copia), copia del DNI, y el modelo 790-025 ya pagado en cualquier entidad bancaria (17’97€).

En Capitanía se quedan con copia de hoja de registro y copia de hoja de asiento, y originales del permiso de navegación y del certificado de navegabilidad, entregando copia certificada de estos dos últimos para poder seguir navegando. Es recomendable sacar fotocopias a todo y compulsarlas, antes de entregar los originales, con lo que se podrá seguir navegando en tanto no se tramite la baja. En 1-2 meses llega una carta notificando que vayas a recoger la baja.

Nota: Hay algunas Capitanías Marítimas que están solicitando la baja del MMSI de la baliza y VHF, pero la asociación Anavre confirma que simplemente presentando una declaración responsable es suficiente. Aquí hay un modelo de declaración: http://www.anavre.org/images/stories/comercial/DeclaracionResponsable.pdf

DOCUMENTACIÓN ENVIAR BELGICA

1- Contrato de compra/venta o factura de compra.

2- Certificado de empadronamiento (a esa dirección enviarán la documentación, y es la que aparecerá en la nueva documentación del barco). Tiene que constar la nacionalidad.

3- Fotocopia de DNI

4- Documentación española del barco: baja de bandera española y hoja de registro. (opcional la hoja de asiento).
NOTA: un cofrade indica que ha solicitado el alta de bandera belga simplemente con la solicitud de baja de bandera española, en vez de esperar a que le llegue diche baja. Esto permite que no haya demora desde el momento en que se recibe la baja española y se puede comenzar a navegar con la belga.

5- Formulario. Tienes que entrar en la página: http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/
Ahí se selecciona: FR > Demandes > Lletre de Pavillon > Par nouvelle demande
Rellenar, grabar e imprimir.

6- Copia de la Transferencia. Una vez cumplimentado pagas la tasa (50€) por transferencia a la cuenta que sale en el formulario indicando la referencia que aparece en dicho formulario (ejemplo de referencia: +++000/0000/000000/+++).

ENVIO DOCUMENTACIÓN

Ahora toca traducir toda la documentación al francés. Se puede hacer con el traductor de google (No es necesario traducción jurada y no es necesario traducir el DNI). Para los tecnicismos puedes usar www.diccionario-nautico.com.ar/trilingue.php

En http://www.traductorfrances.galeon.com/ lo hacen todo por 50€ y lo devuelven el mismo día por e-mail.

El impreso y la documentación (sólo original de certif. residencia, resto fotocopias) y la traducción, se envía por correo certificado a cualquiera de las direcciones que vienen en el formulario. Por ejemplo:
City Atrium, Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles,
Belgique.

Si el barco se ha matriculado después de junio del 98 y el motor se ha instalado después de junio del 2006 hay que adjuntar certificados "CE". Se refiere al certificado de conformidad con las ISO Europeas, y piden explícitamente que sea con todas las hojas, incluida la lista de normas ISO.

Una vez reciban la documentación te enviarán escrito para que pagues el impuesto de matriculación (ver más abajo). Y ya sólo queda esperar a que te envíen la 'lettre de pavillon'.

OBTENCIÓN MMSI BELGA

Una vez tengas la lettre de pavillon, puedes solicitar el MMSI, para ello tienes que descargarte este formulario: http://www.bipt.be/public/files/fr/901/2117_fr_ma-fr.pdf

Completarlo y enviarlo por mail a bmr@bipt.be, adjuntando copia de la 'lettre de pavillon'. No hay que pagar nada. Tarda como mucho una semana desde que lo envías hasta que te llega a casa, aunque normalmente lo adelantan por mail.

RECOMENDACION

Antes de tramitar la baja, convendría solicitar en la Administración Tributaria de Hacienda la certificación de exención para demostrar que el barco tiene los impuestos pagados, para lo cual se cumplimenta el impreso 06 según la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales.

IMPORTES

Total de gastos:

- baja bandera española: 17’97€
- tasas tramitación Bélgica: 50€
- cargo banco por transfer.: 3€ (depende del banco)
- impuesto matricula belga: 67'5€ (barco 10 años o más)
- correo certificado a Bélgica: 4 a 8€ (según peso)

TOTAL: 140€ (aproximadamente)

IMPUESTO MATRICULA BELGICA

Se paga en función de la eslora y la antigüedad:

< 7,50 m 0€

< 24 m 0 años 2.478,00 €
1 año 2.230,20 €
2 años 1.982,40 €
3 años 1.734,60 €
4 años 1.486,80 €
5 años 1.239,00 €
6 años 991,20 €
7 años 743,40 €
8 años 495,60 €
9 años 247,8 €
10 o más 67,50 €

EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO

Lista de material requerido para navegar con bandera Belga :

- bandera belga de tamaño 90 x 60 cm como mínimo
- un chaleco salvavidas por persona
- una boya , equipada con una luz flotante si se navega de noche
- pirotecnia eficaz compuesta como mínimo por 2 cohetes y un bote fumígeno
- un compás magnético , un martillo , un bichero
- un bomba de achique manual
- un trompeta de niebla
- 2 remos
- un lámpara estanca
- un extintor si se trata de una motora
- un juego de velas si es un velero
- un botiquín estanco
- un escandallo ( sonda de mano )
- una tarjeta con el reglamento de abordaje .

CONTACTO

téléphone : +32 (0)2 277 35 36 , telefax : +32 (0)2 277 40 53

e-mail : luc.debrouwer@mobilit.fgov.be

internet : www.mobilit.belgium.be


NOTA: La información que aparece en este hilo es el resultado de las aportaciones de numerosos cofrades, por lo que el mérito de la misma no es imputable a quien suscribe, que sólo se ha limitado a recopilarla y presentarla de manera resumida. Los enlaces han sido verificados y se encuentran actualizados en el momento de la publicación de este hilo.

Brindo por una navegación responsable y libre de trámites burocráticos innecesarios.

Salud cofrades, excelente tutorial que me ha lanzado a cambiar el pabellón. Tengo toda la documentación, tasas pagadas, etc. Cuando me ha entrado una duda seria. Mi barco es del año 91, de origen alemán, matriculado en España en 2005. Claro al ser del 91 no tiene certificado CE y aunque en el registro se especifica claramente que está construido en el 91 me está dando miedo de que me pongan problemas una vez desabanderado en España.
Agradecería alguna información al respecto.
Muchas gracias por adelantado.

[jduran22]

Hola a todos

He recibido el pabellón belga, además de la bandera belga, qué más identificaciones, donde y cómo debe de llevar el barco? (Nombre, puerto base, matrículas, en popa, en las bandas, tamaño mínimo...)

La matrícula es el número de Registro B xxxxxx ?

saludos

[Camelot]

Yo tengo el nombre, y en letra mas pequeña el puerto base español, la bandera belga en popa, y nada mas.

Quite la matricula española de las amuras.

Si no me equivoco es lo que hay que tener. Creo que tampoco se dice nada del tamaño mínimo, supongo que la lógica impera, que tenga contraste con el color del casco y proporcionado al tamaño del buque.

Un saludo

[El belga]

Originalmente publicado por jduran22

Hola a todos

He recibido el pabellón belga, además de la bandera belga, qué más identificaciones, donde y cómo debe de llevar el barco? (Nombre, puerto base, matrículas, en popa, en las bandas, tamaño mínimo...)

La matrícula es el número de Registro B xxxxxx ?

saludos

La normativa belga sólo requiere que aparezca, en la popa, el nombre del barco y el nombre del puerto base. El tamaño de las letras del nombre del barco tiene que ser 10 cm de alto, pero para el puerto base no lo especifica.

La carta de pabellón lleva un numero B xxxxxx que se llama "numero de carta de pabellón" y un numero de registro de 5 dígitos. No lleva número de matricula, ya que la matricula es algo que se necesita única y exclusivamente en aguas interiores belgas. Ni el número de la carta de pabellón ni el número del registro tienen que estar pintados o rotulados en el casco.

Lo que sí tienes que hacer, es comunicar el número de la carta de pabellón al seguro.

Un saludo,
el belga

[bbbb]

Disculpa El Belga,

creo que es una B seguida de 6 dígitos, no 5.

[El belga]

Originalmente publicado por bbbb

Disculpa El Belga,

creo que es una B seguida de 6 dígitos, no 5.

BBBB,

Tienes que leer mejor: en mi post puse

"La carta de pabellón lleva un numero B xxxxxx que se llama "numero de carta de pabellón" y un numero de registro de 5 dígitos."

El número de carta de pabellón se encuentra arriba en el "volet 2" y el número de registro se encuentra en medio del "volet 3".

Un saludo,
el belga

[antipodas]

Muy bueno este post que me he dispuesto a seguir para el cambio de bandera. Al recopilar toda la documentación me surge una duda que espero tenga solución. Resulta que me he pasado de la fecha de revisión ITB por algo más de un mes, pues según mi certificado de navegabilidad la revisión debe hacerse el 2 de diciembre de 2015 y como no estoy usando el barco ahora todavía no he hecho.

Mi pregunta es si esto va a suponer problemas a la hora de solicitar la baja de bandera española en la capitanía de Valencia. Creéis que me van a obligar a pasar la ITB como condición para tramitar la baja?

Espero que podáis ayudarme con esto. Gracias

[Aquilon]

Buenas tardes,
Por si a alguien le puede servir, ayer solicité baja de mi embarcación en capitanía y me dijeron que la definitiva esta tardando entre 3 y 4 meses en llegar.

Brindo por vosotros .....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[davideolo]

Originalmente publicado por Aquilon

Buenas tardes,
Por si a alguien le puede servir, ayer solicité baja de mi embarcación en capitanía y me dijeron que la definitiva esta tardando entre 3 y 4 meses en llegar.

Brindo por vosotros .....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Saludos, presenté la baja el 21 de mayo en la subdelegación de Toledo, y el 7 de Agosto me llamaron por teléfono, para recogerla en Capitanía de Torrevieja, como acordé, ahora tengo dudas de si puedo navegar hasta recogerla, si es así la aguantaría hasta finales de Septiembre, según dicen están tardando dos meses en Bélgica, he leído en foros que es posible, pero tengo cierta duda de si al comunicármelo han asentado telefonema y sería una notificación Oficial por la próxima bandera

[Rascayus]

Me autocontesto, solo hace falta enviar la baja de bandera (al menos yo solo he enviado esa documentación del barco) y ya tengo la lettre de pavillon en mis manos. 20 dias habiles han tardado desde que envié la documentación hasta la recepción en mi domicilio