Solé Diesel ha respondido fuera de garantía

[Capitán Victor]

Han sido 4 años de pruebas y desilusiones con la remotorización de mi LM27.
Decidí cambiar mi viejo Volvo MD17C ya que la falta de recambios y el precio de los mismos hacía muy difícil su mantenimiento. El taller sugirió que Solé era una buena alternativa, con recambios asequibles y fábrica cerca de casa. El prestigio de Solé en los foros náuticos, incluída esta taberna, me acabaron de convencer.

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Pero no tardaron en llegar los problemas y una mala instalación de la bancada del motor, aprovechando la antigua de Volvo, hacía que el motor vibrara en exceso y se aflojaran los tornillos de las pletinas de los silentblocks...al cabo de unos meses se estropeó el retén de la inversora y el aceite ensuciaba la sentina a modo de spray por la fuerza centrífuga del giro del eje. El taller cambió el retén, pero no el origen del problema...

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Al año siguiente se desacopló el eje de transmisión de la inversora ya que las vibraciones aflojaron el eje secundaqrio de salida de la inversora (no el eje de la hélice), por suerte fue navegando a vela y todo se quedó en un susto al no poder virar ya que la hélice trababa el timón. El taller volvió a reparar el problema pero no su origen...

Las vibraciones seguían y el verano pasado (4 años desde que se instaló) de nuevo la inversora pierde aceite, esta vez mucho, digamos que 100 cc cada hora (caben 200 cc de ATF). Ya mosqueado de verdad, quedamos con el taller que sacarían el motor y revisarían la bancada. La verdad es que me parecía que el taller iba un tanto perdido y aprovechando que el barco está en el varadero y que llega el Salon Naútico 2014, hago una visita al Stand de Solé Diesel pronto, cuando aún no había mucha gente, y le comento el tema a los comerciales que amablemente me atienden, también se acerca un señor, que después supe que era el Sr. Enric Solé, que junto con Víctor Miravet, Director Técnico de Postventa, me aseguran que estarán encima de mi caso y aconsejarán al taller la mejor manera de montar el motor en mi embarcación. El taller por su parte, a su ritmo, nunca ha eludido su responsabilidad y lo ha intentado en diversas ocasiones. Esta vez, ha reforzado los anclajes y los ha hecho más robustos y rígidos.

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Hoy hemos quedado con Víctor Miravet quien ha verificado la correcta instalación del motor y parece que por fin voy a poder disfrutar de mi Solé Mini33 a plena satisfacción.

Desde aquí mi agradecimiento a Solé por su colaboración y predisposición a solucionar un problema que después de 4 años y fuera de garantía podía muy bien haber dejado pasar.

[miravent]

Enhorabuena , espero que ya puedas disfrutar tanquilo de la navegación. Desde mi punto de vista creo que has hecho una buena elección decantándote por montar Solé, siempre me han parecido buenos motores y el trato siempre amable y profesional, yo llevo un mini 26, y con los años que tiene funciona perfecto, eso sí, hay que tratarlo con mimo para que te dure mucho tiempo.

Saludos y

[Capitan Barbosa]

Por un lado me alegro que se haya solucionado, por el otro es triste que hayan tenido que pasar 4 años de sufrimiento, no nos lo merecemos

Al final los instaladores autorizados los homologan ellos y hay alguno que solo ver como presentan la oferta da miedo.....prefieres seguir con tu viejete

[Velero Simbad]

Por Sole

Siempre responden

[grumetillo]

Gracias por comentarlo y me alegra que Sole responda así y que se haga saber.

[capitan garfio]

Por Sole y el mecanico

[markuay]

Igualito que Vetus,

Bien por Solé.

[mnksueiro]

Me alegro que se haya solucionado!

Originalmente publicado por Capitán Victor

Han sido 4 años de pruebas y desilusiones con la remotorización de mi LM27.
Decidí cambiar mi viejo Volvo MD17C ya que la falta de recambios y el precio de los mismos hacía muy difícil su mantenimiento. El taller sugirió que Solé era una buena alternativa, con recambios asequibles y fábrica cerca de casa. El prestigio de Solé en los foros náuticos, incluída esta taberna, me acabaron de convencer.

Adjuntos 59220

Pero no tardaron en llegar los problemas y una mala instalación de la bancada del motor, aprovechando la antigua de Volvo, hacía que el motor vibrara en exceso y se aflojaran los tornillos de las pletinas de los silentblocks...al cabo de unos meses se estropeó el retén de la inversora y el aceite ensuciaba la sentina a modo de spray por la fuerza centrífuga del giro del eje. El taller cambió el retén, pero no el origen del problema...

Adjuntos 59221

Al año siguiente se desacopló el eje de transmisión de la inversora ya que las vibraciones aflojaron el eje secundaqrio de salida de la inversora (no el eje de la hélice), por suerte fue navegando a vela y todo se quedó en un susto al no poder virar ya que la hélice trababa el timón. El taller volvió a reparar el problema pero no su origen...

Las vibraciones seguían y el verano pasado (4 años desde que se instaló) de nuevo la inversora pierde aceite, esta vez mucho, digamos que 100 cc cada hora (caben 200 cc de ATF). Ya mosqueado de verdad, quedamos con el taller que sacarían el motor y revisarían la bancada. La verdad es que me parecía que el taller iba un tanto perdido y aprovechando que el barco está en el varadero y que llega el Salon Naútico 2014, hago una visita al Stand de Solé Diesel pronto, cuando aún no había mucha gente, y le comento el tema a los comerciales que amablemente me atienden, también se acerca un señor, que después supe que era el Sr. Enric Solé, que junto con Víctor Miravet, Director Técnico de Postventa, me aseguran que estarán encima de mi caso y aconsejarán al taller la mejor manera de montar el motor en mi embarcación. El taller por su parte, a su ritmo, nunca ha eludido su responsabilidad y lo ha intentado en diversas ocasiones. Esta vez, ha reforzado los anclajes y los ha hecho más robustos y rígidos.

Adjuntos 59222

Hoy hemos quedado con Víctor Miravet quien ha verificado la correcta instalación del motor y parece que por fin voy a poder disfrutar de mi Solé Mini33 a plena satisfacción.

Desde aquí mi agradecimiento a Solé por su colaboración y predisposición a solucionar un problema que después de 4 años y fuera de garantía podía muy bien haber dejado pasar.

[SoleDiesel]

Nos alegramos que se haya podido solucionar.
Muchas gracias por confiar en nuestros motores y generadores.

Originalmente publicado por Capitán Victor

Han sido 4 años de pruebas y desilusiones con la remotorización de mi LM27.
Decidí cambiar mi viejo Volvo MD17C ya que la falta de recambios y el precio de los mismos hacía muy difícil su mantenimiento. El taller sugirió que Solé era una buena alternativa, con recambios asequibles y fábrica cerca de casa. El prestigio de Solé en los foros náuticos, incluída esta taberna, me acabaron de convencer.

Adjuntos 59220

Pero no tardaron en llegar los problemas y una mala instalación de la bancada del motor, aprovechando la antigua de Volvo, hacía que el motor vibrara en exceso y se aflojaran los tornillos de las pletinas de los silentblocks...al cabo de unos meses se estropeó el retén de la inversora y el aceite ensuciaba la sentina a modo de spray por la fuerza centrífuga del giro del eje. El taller cambió el retén, pero no el origen del problema...

Adjuntos 59221

Al año siguiente se desacopló el eje de transmisión de la inversora ya que las vibraciones aflojaron el eje secundaqrio de salida de la inversora (no el eje de la hélice), por suerte fue navegando a vela y todo se quedó en un susto al no poder virar ya que la hélice trababa el timón. El taller volvió a reparar el problema pero no su origen...

Las vibraciones seguían y el verano pasado (4 años desde que se instaló) de nuevo la inversora pierde aceite, esta vez mucho, digamos que 100 cc cada hora (caben 200 cc de ATF). Ya mosqueado de verdad, quedamos con el taller que sacarían el motor y revisarían la bancada. La verdad es que me parecía que el taller iba un tanto perdido y aprovechando que el barco está en el varadero y que llega el Salon Naútico 2014, hago una visita al Stand de Solé Diesel pronto, cuando aún no había mucha gente, y le comento el tema a los comerciales que amablemente me atienden, también se acerca un señor, que después supe que era el Sr. Enric Solé, que junto con Víctor Miravet, Director Técnico de Postventa, me aseguran que estarán encima de mi caso y aconsejarán al taller la mejor manera de montar el motor en mi embarcación. El taller por su parte, a su ritmo, nunca ha eludido su responsabilidad y lo ha intentado en diversas ocasiones. Esta vez, ha reforzado los anclajes y los ha hecho más robustos y rígidos.

Adjuntos 59222

Hoy hemos quedado con Víctor Miravet quien ha verificado la correcta instalación del motor y parece que por fin voy a poder disfrutar de mi Solé Mini33 a plena satisfacción.

Desde aquí mi agradecimiento a Solé por su colaboración y predisposición a solucionar un problema que después de 4 años y fuera de garantía podía muy bien haber dejado pasar.

[Robao]

Originalmente publicado por SoleDiesel

Nos alegramos que se haya podido solucionar.
Muchas gracias por confiar en nuestros motores y generadores.

Una gran noticia, veros por aquí.

[SoleDiesel]

Nuestra cuenta es nueva, aun no podemos agradecer u otros privilegios de cuentas con más solera.
Pero agradecemos profundamente todos los comentarios y la confianza en nuestros motores, generadores y accesorios.
Y lamentablemente podemos conectarnos poco, pero aquí nos tenéis para lo que podamos ayudar y, como siempre, estamos también en info@solediesel.com y en www.solediesel.com

Un saludo cofrades!

Originalmente publicado por Robao

Una gran noticia, veros por aquí.

[Navegaciones]

Una vez más Solé dando la cara, no como otros, que en cuanto te han vendido el motor si te he visto no me acuerdo...

Saludos

[doctaton]

He conocido a Enric Solé en la fábrica y Victor Miravent en mi recorrido por la fábrica y sólo puedo suscribir 100% lo vertido en este Hilo acerca de la atención postventa, que en este caso, como en el mío, exceden sus obligaciones.

Ahora les he comentado el problema del retén de la inversora a ver en qué pueden ayudarme. Por supuesto, no están obligados a ello.

Saludos y gracias por compartirlo Victor!

[olaje]

Gracias por compartirlo.

El mejor argumento de venta de cualquier cosa es el boca a boca ... si se habla bien del producto, y está claro que la atención post-venta es la cuestión que más se valora, así que bravo por Solé

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Luigra]

Originalmente publicado por olaje

Gracias por compartirlo.

El mejor argumento de venta de cualquier cosa es el boca a boca ... si se habla bien del producto, y está claro que la atención post-venta es la cuestión que más se valora, así que bravo por Solé

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Aquí vemos como una empresa "pequeña" tiene que dar más ventaja que los grandes.
Haría lo mismo Volvo! Yanmar etc.., en cuanto a motores, Benetau, Hanse, etc..en cuanto a barcos, está claro que no , te remitirían al vendedor, distribuidor etc..
Vamos hasta en otro hilo te regalan fuera de garantía para quedar bien y no perder clientes, elementos con valor de recambio caros.
Porque nosotros mismos no somos igual de exigentes con esto a los grandes, que encima siempre vamos a ellos al final?
No lo entiendo, somos masoquistas, o peor aquí como siempre, lo de fuera es mejor que lo nuestro