Mi primera experiencia como "Holandés"

[Jolife]

Ayer fue un día estupendo para navegar, salí con un buen y amigo y gran navegante que hace las veces también de instructor ( por su sobrada experiencia y dedicación conmigo). Después de una mañana trabajando en el barco, quitando la funda del lazy, marcando cabos, rizos…. Hubiera sido mejor hacer todo eso en puerto pues había ola bastante incomoda, pero una brisita de 8-10 nudos impedía esos menesteres.
Después de nuestros ajetreos, navegamos un poquito y nos volvimos a puerto disfrutando de un estupendo bordo al largo a unos 5 nuditos de media.
Cuando estábamos acercándonos a puerto a menos de una milla, me pregunta mi amigo si tengo toda la documentación del barco en regla, mi respuesta, claro.. pero ¿a qué viene eso ahora? A unas cinco millas se veía en el horizonte un puntito que parecía ser un barco que nos enfilaba, a mí la verdad es que me costaba verlo, y de hecho puse a mi compañero de exagerado e histérico.
Iniciamos la maniobra de enrollar el Génova, mi amigo al timón y yo, dale que te pego al winch, y vuelvo la cabeza y veo efectivamente como cada vez más el barco se acerca hacia nosotros con una enorme ola a cada lado a una velocidad bestial. “ pues vas a llevar razón “ le digo a mi compañero.
Cuando aún estamos con la mayor izada, se acercan a nosotros una patrullera de aduanas y me preguntan por mi matricula, les contesto que tengo bandera holandesa y que por eso no llevo rotulo en la amura ( la holandesa izada y la española de respeto también), me preguntan desde cuando tengo el barco, les contesto, y les digo que la bandera holandesa la tenemos desde hace poco, pero que si me acompañan a puerto ( estábamos a escasos metros de la bocana) les mostraba toda la documentación.
Me dicen que van a hacer unas comprobaciones, y les pido que se separen un poco para poder maniobrar y poder arriar la mayor ( ¡ macho que me voy directo al espigonestaba pensando) , y así fue, arriada la mayor, se vuelve el chico que había hablado con nosotros y me dice, “todo correcto no se preocupe¡” , hizo una virada de 120º y levantando una gran ola desapareció en el horizonte tal y como había llegado.
He de reconocer que en todo momento fueron muy agradables y educados, lástima que tengamos que escapar de nuestro abanderamiento por las torpezas, caprichos y empecinamientos de los burócratas encerrados en despachos porque tanto en aduanas, GC, como salvamento marítimo tenemos gente sobradamente preparada ( seguro que más que en nuestros países vecinos de Europa) que se dejan la piel en el mar.
Me sentí mal por esa gente, por todos aquellos que navegan días y noche, días buenos y malos, por la seguridad nuestra y de nuestras costas, aun en aquellos días que nosotros nos atrevemos ni a salir. Con estas líneas quiero hacer un reconocimiento a su favor, y decirles que muchos de los que nos hemos ido, ha sido por la ambición de nuestros políticos o en su caso marina mercante, por la excesiva burocratización de sus administraciones, porque en definitiva creo yo que son muchos los que quieren vivir del mar sentados en un despacho o con negocios paralelos y cada vez menos los que realmente sufren los temporales, fríos y vientos navegando sobre nuestras aguas, sin el reconocimiento que merecen.
Mi primera experiencia como holandés, en resumen, es en reconocimiento al trabajo de toda esta gente que madruga, sufre, trabaja y lucha por poder mantener de forma digna a sus familias y se juegan la vida en el mejor de los casos por nosotros, vaya por vosotros chicos.

[Capitan Barbosa]

Buen enfoque Jolife

[Javi-Miss Regina]

Eso suele ocurrir algunas veces pero otras muchas te darán mas la lata rellenando papelitos.
A mi me han parado ya unas cuantas, tengo bandera británica, y tengo una pequeña colección de papeles.

[caribdis]

Originalmente publicado por Jolife

.............y que por eso no llevo rotulo en la amura ( la holandesa izada y la española de respeto también), me preguntan desde cuando tengo el barco...........

cortesía....

[Jesús]

Fuerte y claro.

Cada día me jode más tener que soportar las "decisiones" que se toman desde los cómodos sillones de los despachos de nuestros "dirigentes".

Y esto lo escribo oyendo la radio a la espera de más noticias del terremoto, mientras le dan al bla, bla, bla, sobre la familia de los Pujol.

Es una vergüenza que por sus "directrices" abusivas, tengamos que poner pabellones extranjeros y usar el pabellón nuestro -el español-, de "cortesía".

Saludos.

[abarlóate]

me gusta tu enfoque, de verdad, pero por dar el contraste, te comento mi última como belga:

con todo en regla, abordaje de aduanas, y varios sugerimientos abstractos a las misteriosas infracciones que podria estar cometiendo. Que ha cambiado la normativa y que se nos acaba el chollo. A mis preguntas sobre qué boe o real decreto devo consultar para tener clara mi situación, respuestas evasivas y cero concreción.
al final terminaron reconociendo que salen con "indicaciones de presionar", y admitieron que no es justa la situación de cambios normativos constantes, solapamiento de funciones de las distintas administraciones implicadas, que deja en situación irregular constante al usuario, y en ridículo a los cuerpos de seguridad, alejándolos de lo que deverian ser sus verdaderas funciones, incluso en el control fiscal.
supongo que también dependerá bastante de la zona, cada capitania estará aplicando las mismas normativas oficiales con matices distintos...
eso si, gente siempre muy amables en las formas. Incluso cuando llevan un mensaje "hostil", respetuosos 100x100. Con la guardia civil he recibido chuleria mas frecuentemente, pero aduanas nunca, y van unas cuantas ya de ambos.

quiero remarcar que me gustan los enfoques constructivos en este asunto.
salud

[kaia]

Totalmente de acuerdo con el enfoque de Jolife, pero yo iría un poco más allá, y me refiero a los navegantes, como es mi caso.
Ahora me vienen unas preguntas:
¿Que hago cuando el año que viene agarro los bártulos y me largo a continuar navegando por el mundo? que pasa con mis inspecciones ITB.
¿Donde las paso para que mis papeles estén en regla y por consiguiente esté a cubierto por el seguro?
¿Tengo que al cabo de cinco años volver a pasar ITB desde el Pacífico?

No hay solución en esta administración náutica que mira solo el bolsillo de los "ricachos" que tenemos un barquito, así que con arto pesar no me dejan otra solución que arriar mi querida bandera española para izar la de otro país que no me dice absolutamente nada.
Llevo tiempo demorando tomar una decisión, esperando a que estos cerriles chupatintas, recapaciten y eviten esta masacre que se está produciendo en la náutica española, pero el tiempo se acaba y antes que acabe este año ondeará en mi baro la tricolor holandesa.
Tendré que aprender al menos algunas palabras holandesas para cuando me cruce con tantos navegantes de los paises bajos, como hay por el mundo.

No brindo

[nalari]

Yo encantado con la holandesa. Bajada de bandera española, 2 meses. Papeleo holandés 7 días.
Casi casi las mismas facilidades

[OXI]

Originalmente publicado por kaia

Totalmente de acuerdo con el enfoque de Jolife, pero yo iría un poco más allá, y me refiero a los navegantes, como es mi caso.
Ahora me vienen unas preguntas:
¿Que hago cuando el año que viene agarro los bártulos y me largo a continuar navegando por el mundo? que pasa con mis inspecciones ITB.
¿Donde las paso para que mis papeles estén en regla y por consiguiente esté a cubierto por el seguro?
¿Tengo que al cabo de cinco años volver a pasar ITB desde el Pacífico?

No hay solución en esta administración náutica que mira solo el bolsillo de los "ricachos" que tenemos un barquito, así que con arto pesar no me dejan otra solución que arriar mi querida bandera española para izar la de otro país que no me dice absolutamente nada.
Llevo tiempo demorando tomar una decisión, esperando a que estos cerriles chupatintas, recapaciten y eviten esta masacre que se está produciendo en la náutica española, pero el tiempo se acaba y antes que acabe este año ondeará en mi baro la tricolor holandesa.
Tendré que aprender al menos algunas palabras holandesas para cuando me cruce con tantos navegantes de los paises bajos, como hay por el mundo.

No brindo

Este fin de año anduve navegando por el Sur (Cabo de hornos) una semanita, banderas de medio mundo, muchas francesas y holandesas, tristemente ni un solo pabellón español, pese a que estaba Antonio de Piclalune, Los Pratis y quizás otros con pabellón "de incógnito". Nos comentaban por allí abajo la pesadilla burocrática de una tripulación española con barco español (Puede ser Cocua?) para preparar su viaje a la Antártida y poder ir "legalmente", creo que al final desistieron despues de meses.
Y digo yo, no podrán entender los que mandan que no solo el Elcano puede ser embajador y pasear el pabellón español por el mundo. ¿No es para ellos también un orgullo que un velero español lo pasee por la Antártida?
Muy muy triste.
Saludos

[Jolife]

Originalmente publicado por caribdis

cortesía....

Efectivamente.... En q estaria pensando

[perseo56]

Originalmente publicado por caribdis

cortesía....

Digo yo que igual se podria interpretar RESPETO como cortesia o RESPETO a la bandera del pais por cuyas aguas se navega...

Uno que esta pensando cada vez mas hacerse Holandés.....

Por que vuelva la cordura a los que legislan desde el despacho..

[Osinos]

Originalmente publicado por perseo56

Digo yo que igual se podria interpretar RESPETO como cortesia o RESPETO a la bandera del pais por cuyas aguas se navega...

Perdona compañero, pero tengo yo entendido (igual me equivoco) que en lenguaje náutico respeto es sinónimo de repuesto, no de cortesía.

Así llevar un gps de respeto, es llevar uno de recambio por si el bueno se te estropea.

Llevar una bandera de respeto sería llevar una de repuesto.

Vamos, creo yo.

[Jolife]

Originalmente publicado por Osinos

Perdona compañero, pero tengo yo entendido (igual me equivoco) que en lenguaje náutico respeto es sinónimo de repuesto, no de cortesía.

Así llevar un gps de respeto, es llevar uno de recambio por si el bueno se te estropea.

Llevar una bandera de respeto sería llevar una de repuesto.

Vamos, creo yo.

Si efectivamente cometi un error en mo redaccion.

Yo me queria referir a la bajdera de cortesia. Efectivamente respeto esrepuestompor si se estropea.