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#1
18-05-2015, 10:33
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Innombrable, insumergible pero no involcable
Esa es la cruda realidad !!!
No brindo, No hubo nadie lesionado
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 Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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#3
18-05-2015, 11:07
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
¿La carena líquida? Si el tanque de lastre no está lleno o incluso está vacío, supongo que se compromete la estabilidad.
No brindo, espero que todo se haya quedado en un susto.
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"...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..." 
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#5
18-05-2015, 11:27
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
Parece que se solto de las amarras y navego libremente. No se mucho más.
Este triste dia para un Mc G No se si dio contra las rocas peroque sea insumergible hace que tal vez no sea mas que un susto y algo de dinero para que vuelva a navegar.
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Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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J.R. (18-05-2015) | ||
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#6
18-05-2015, 11:38
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
Todos los barcos debieran ser insumergibles...
Un saludo
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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jiauka (18-05-2015) | ||
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#7
18-05-2015, 18:49
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Innombrable, insumergible pero no involcable
Todos los Etap son veleros de fibra con doble casco y espuma entre ambos. Están certificados como insumergibles. Y, aún siendo barcos ligeros, transmiten sensación de solidez. No me parece que envejezcan peor que otros barcos de fibra. Hay muchos de finales de los 70 dando guerra. Yo tengo un 35i del 92 y estoy encantado con él.
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#8
18-05-2015, 19:47
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
Los ETAP son otra historia.
Si que ocupa sitio, si, sobre todo en barcos pequeños y el tema de las filtraciones entre cascos con el consiguiente despegue entre casco exterior-espuma-contracasco, pueden ser un verdadero infierno, y lo digo porque lo vi en un sun way 25 de un conocido, afortunadamente en el caso de mi challenguer no lo sufri nunca. La espuma da rigidez, pero generalmente eso hace que el casco exterior se fabrique mucho mas fino y con menos refuerzos que uno normal. A pesar de todo, es una cuestion de pros y contras, a mi me daba mucha seguridad, de echo a veces he salido con unos maretones que hoy con el 28 no saldria, tambien era mas joven y irresponsable, supongo. 
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#10
18-05-2015, 21:33
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
Cita:
 Pero es diferente basar la insumergibilidad en una serie de espacios estancos que, como en el caso del Titanic, pueden ser rasgados todos ellos, por un iceberg o un contenedor entre aguas o por una aguja no cartografiada como en el caso del Urquiola, a conseguir que el volumen total de los elementos del barco supere en una proporción holgada a su peso conjunto, ahí Arquímedes no falla, un barco de madera sin lastre flotará siempre... El peligro del que no defiende la insumergibilidad es el de incendio... 
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#11
18-05-2015, 22:57
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
El peligro del que no defiende la insumergibilidad es el de incendio...
[/quote]Totalmente de acuerdo en que, si se diseñan ya con ese requisito en mente no hay problemas en proporcionar insumergibilidad ni siquiera en los barcos metálicos de hasta unos 50 pies. y hasta el incendio tiiene remedio si el barco es metálico y se usa espuma ignífuga como aislante (PVC o fenólica) Salud y buena mar 
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caribdis (19-05-2015) | ||
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#12
18-05-2015, 21:14
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
Cita:
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Saludos y un G'vine + tónica 1724, pa tooos 
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socarron (18-05-2015) | ||
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#13
18-05-2015, 22:07
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
En ningún momento las especificaciones del astillero del Titanic hablaron de que sea insumergible. Este mote se lo ha dado la publicidad de entonces.
Además, el iceberg no rajó el casco (el acero aguantó bien), sino que la presión del choque hizo que saltaran los remaches que unían las planchas entre sí. La investigación posterior demostró que fue un defecto en la elección de estos remaches (prisas y abaratamiento de costes) los que causaron el hundimiento.
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caribdis (19-05-2015) | ||
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#14
18-05-2015, 22:33
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
J.R. aclarará todo
yo creo que medio inventó los McGregor Sin lastre, insumergible y una vía de agua se puede quedar así de escorado, ¿no?
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“There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.” .... el infierno puede ser divertido.... .... si estás con la diablesa correcta .... NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡ 
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#15
19-05-2015, 18:54
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Re: Innombrable, insumergible pero no involcable
Cita:
 ¿que están remolcando un barco pequeño a 12 o 14 nudos y va dando bandazos y escoradas en cada bandazo?Pues es lo más normal del mundo  que le ocurra a cualquier barco pequeño en esas condiciones.Lo que no entiendo es por qué no brindas  si no hubo nadie lesionado  tampoco entiendo por qué debía haber lesionados, tiene todas las pintas de ser un remolque de S.M. y esa gente no suele producir lesionados, más bien al contrario. Yo si brindo
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