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#26
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Cita:
Saludos y rondas para todos. Relación de inscritos (de momento) Un saludo Clase: Solitario Nom Vaixell Num. Vela Marca i model Club Rating RN TASCANA 4466 BAVARIA 37 C.N.GARRAF 951 TAMATA 856 First class 8 CNV 9339 TOTS TRES 5845 fortuna 12 C.N. GARRAF 9842 pamalita of avon 3 nicholson 39 c n garraf 850 TOBAGO 8641 CENTURION 32 CMB 8658 Desperta Ferro primero 1 bavaria 38 Garraf 980 ALBI VI 2614 FURIA 28 NAUTIC GARRAF 8303 ALBI IV 2614 FURIA 28 NAUTIC GARRAF 8303 CINC LLUNES 6590 POGO 8.50 INDEPENDIENTE 9300 Blue Oyster 122 lightwave 395 RCMB 0 Rama Rabent 4828 Beneteau First 32s5 independent 9298 calipso 3027 furia 37 independent 950 irisea 4251 first class europa club de mar port olimpic 995 Clase: A dos Nom Vaixell Num. Vela Marca i model Club Rating RN BALDUFA TRES 3176 FORTUNA 9 RCMB 8856 DUNIC 6050 FIRST 47.7 RCNB 10741 IMPALA 6873 DEHLER 34 CNGARRAF 919 NAMIBIA 7816 BAVARIA 36 CRUISSER INDEPENDENT 960 Zeta 2972 X-372 C.V.Blanes 964 lessismore 8197 J92S independent 992 BIENAVENTURADO 5508 PROTOTIPO INDEPENDENT 0 COMETA DOS 8028 SALONA 37 EL BALÍS 1015 MEIGAS FORA 9904 x-99 cnvilanova 9709 NIRVANA TRES 8260 HANSE 470 E CNVILANOVA 10769 WILMA 0 OCEANIS 411 CNGARRAF 0 ALBORADA DIEZ 6273 BAVARIA 36 AMPOLLA 0 LA BRUJA 1955 ELAN 333 CMPORT GINESTA 942 Rodamon Primer 0 ALPA 11,50 Club Nautic Garraf 0 CALA IV 7499 Baxaria 35 Match C V Blanes 998 MANU TERCER 7661 first 35 R C M Barcelona 926 RODAMON 4956 FIRST 405 RCMaritimBCN 970 arosa xi 5430 dehler 39 CNHV 1 KRITI 0 CRUZ DEL SUR 32 INDEPENDENT 0 AIRON 8949 JENNEAU 37 PALAMOS 9427 ANDURIÑA 0 DUFOUR 40 GARRAF 0 SIA PRIMER 8688 SUN FAST 32 JEANNEAU CN SKIPPER 0 Patos 5459 DUFOUR 414 Ametlla de mar 1032 Gobit 7901 Malbec 360 Club nautic Port Ginesta 975 tangon 2837 naudar 40 garraf 1011 HECHICERO 6302 SUN FAST 36 CLUB VELA MATARO 979 |
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#27
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Clase: Solitario
Nom Vaixell Num. Vela Marca i model Club Rating RN TASCANA 4466 BAVARIA 37 C.N.GARRAF 951 TAMATA 856 First class 8 CNV 9339 TOTS TRES 5845 fortuna 12 C.N. GARRAF 9842 pamalita of avon 3 nicholson 39 c n garraf 850 TOBAGO 8641 CENTURION 32 CMB 8658 Desperta Ferro primero 1 bavaria 38 Garraf 980 ALBI VI 2614 FURIA 28 NAUTIC GARRAF 8303 ALBI IV 2614 FURIA 28 NAUTIC GARRAF 8303 CINC LLUNES 6590 POGO 8.50 INDEPENDIENTE 9300 Blue Oyster 122 lightwave 395 RCMB 0 Rama Rabent 4828 Beneteau First 32s5 independent 9298 calipso 3027 furia 37 independent 950 irisea 4251 first class europa club de mar port olimpic 995 Clase: A dos Nom Vaixell Num. Vela Marca i model Club Rating RN BALDUFA TRES 3176 FORTUNA 9 RCMB 8856 DUNIC 6050 FIRST 47.7 RCNB 10513 , de momento IMPALA 6873 DEHLER 34 CNGARRAF 919 NAMIBIA 7816 BAVARIA 36 CRUISSER INDEPENDENT 960 Zeta 2972 X-372 C.V.Blanes 964 lessismore 8197 J92S independent 992 BIENAVENTURADO 5508 PROTOTIPO INDEPENDENT 0 COMETA DOS 8028 SALONA 37 EL BALÍS 1015 MEIGAS FORA 9904 x-99 cnvilanova 9709 NIRVANA TRES 8260 HANSE 470 E CNVILANOVA 10769 WILMA 0 OCEANIS 411 CNGARRAF 0 ALBORADA DIEZ 6273 BAVARIA 36 AMPOLLA 0 LA BRUJA 1955 ELAN 333 CMPORT GINESTA 942 Rodamon Primer 0 ALPA 11,50 Club Nautic Garraf 0 CALA IV 7499 Baxaria 35 Match C V Blanes 998 MANU TERCER 7661 first 35 R C M Barcelona 926 RODAMON 4956 FIRST 405 RCMaritimBCN 970 arosa xi 5430 dehler 39 CNHV 1 KRITI 0 CRUZ DEL SUR 32 INDEPENDENT 0 AIRON 8949 JENNEAU 37 PALAMOS 9427 ANDURIÑA 0 DUFOUR 40 GARRAF 0 SIA PRIMER 8688 SUN FAST 32 JEANNEAU CN SKIPPER 0 Patos 5459 DUFOUR 414 Ametlla de mar 1032 Gobit 7901 Malbec 360 Club nautic Port Ginesta 975 tangon 2837 naudar 40 garraf 1011 HECHICERO 6302 SUN FAST 36 CLUB VELA MATARO 979 corrigo ratin que era de Tripu Completa ![]()
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#28
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Figuran la Regata de Port d'Aro en abril, la Cohimar que no se porque la llaman Columbretes (mismo recorrido que la Petrolera pero desde Vilanova), Balis-Andratx en junio (creo que se llama Cabrera) y la Vent de Dalt en julio. ![]() |
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#29
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La regata de Junio, que organiza el Balis, es La Dragonera, y tendrá lugar el 20, 21 y 22 de Junio. Saludos, sinera ![]() |
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#30
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Pues como no podría ser de otra manera estará el Sun Fast 36 "TWINS", de Xavier Espier, a dos con Oscar Gil. Participamos para vigilar que nadie haga tonterías y si podemos, para daros un sustito..
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#31
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Pues parece que la rasca se alargara un poco mas dela cuenta
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#32
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Claro que Marzo es muy fino para mistrales y tramontanas.
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Cuando el Cierzo llega al mar se convierte en Vent de Dalt |
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#33
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#34
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Lo imagino, pues aquí en Zaragoza tenemos que ir con los bolsillos cargados de piedras, pero verás como el jueves empieza a bajar.
Suerte en la regata. ![]()
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Cuando el Cierzo llega al mar se convierte en Vent de Dalt |
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#35
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Se sabe algo???
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No se trata de ver algo que nadie haya visto jamás, se trata de ver algo nuevo y diferente en lo que todo el mundo ve. |
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#36
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Lo único que se es que hemos llegado los tres, el Twins, el Xavi y Yo, partios y doblaos.
Las agujetas no se han esperado a mañana y ya estan atacando. Los ojos, rojos como chupachups, de la salitre que nos cegaba en la línea de llegada. No ha quedado nada seco y la despensa intacta porque no habia narices de moverse por dentro de la coctelera para osar abrir una puerta o un cajón. Y aquí, tirado en el sofá, ruego a alguien que tenga información sobre la clasificación que diga algo o calle para siempre, que necesito justificarme la paliza que me he dado porque ya tengo una edad y si no me anima un buen resultado la próxima la hago con el virtual skipper ese. Saludetes rojos... |
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#37
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Que pasa que nadie cuenta nada. Tan agitados os dejo la travesia. Venga que pago yo unas rondas por los comentarios. ![]() |
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#38
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Hola cofrades, una ronda para todos
Hice la regata con mi Hechicero y a pesar de la paliza, lo pasamos bastante bien, salvo a la llegada que nos quedamos colgados de viento viendo como por tierra se metia agun barco por delante .- Mi pregunta es si alguien puede colgar las clasificaciones porque todavia no se como quedamos, o informarme en donde estan, porque en la pagina de la regata no las encuentro.- Muchas gracias y hasta pronto.... |
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#39
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Hechicero : 4 de Grupo
a pesar de quedarse un rato sin viento Como han comentado : DURILLA , salida con SE y buena marcha hasta pasada la Termica que nos metimos unos cuantos en un agujero con v= 00,0 unos 15 min (eternos) mientras los que iban por tierra y por mar hacian millas .pasado Torredembarra se empieza a animar ya con 15-20 y a 7-9 y mar que empezaba a se "movido" y rolando a SW (preparnadose el Mistral previsto de 20 ) . Pasado C Salou ya se nota el Mistral (W-NW ) que no baja de 20-25 y Rizo 1 y 2/3 Genova y mar "agitado" . A 15 NM de la Petorlera ya se aprecia su luz y con ella el MISTRAL que no baja de los 23 y mar ya cabreado . Empiezan rachas 25-27 ....... 2 Rizo (que nos cuesta 10 min) y 1/2 Genova y al poco rato ya tenemos rachas de 30 ..... A pocas millas baja el viento y quitamos el 2 Rizo (solo 15-20 kts , pero es "la Gloria" , maravillosa vista la Petrolera y se ve el Mar que hay montado (hasta ahora solo estrellas y negra noche ....) vemos que se nos cuelan dos barcos al virar la "boya" y estamos en paralelo con el Zeta de Blanes que va por interior ........ le dejamos espacio y al virar se le suelta el Genova y le hacemos interior y hacia Garraf ........... se anima el ventorro y vuelven los 20 kts, --- a correr adelantamos a los dos que teniamos delante y se anima el Mar y el Msitral , otra vez 25 constantes y balguna racha .... vamos primeros ..... La prudencia nos pide rizar y hacemos bordo a tierra (el 2 R esta a Estribor) , perdemos 10 min y derrota, a rolado al NW-N y despues de estar practicamente parado, dejamos sin rizar y para Garraf .... devorando millas a 9 kts ..... pasamos otra vez al Zeta y solo quedan los dos primeros que los vamosviendo mas cerca , ceñida pura ...... amanece y hace un frio que pela ..... sale el sol, baja el viento SItges a la vista ... por detras se acercan 2 .... pero los de delante estan mas cerca .......Garraf a la vista ........ se ve la Verde ...... la boya , entra el Cometa 08:0216, entra el Buenaventurado 08:03:39 (haciendo un repicon el la boya) entra el Dunic 08:04:05 pidiendole a Ricardo y Carlos que se aparten que le damos ...... ) Felicidades a los Solitarios (se lo bien curraron) y lastima que el Nirvana 3 tuvo que retirarse (por salud del tripulante) hubiese sido "mas" aliciente competir con otro barco parecido ---- Felicidades a la Organizacion - como siempre estupendos --- Hasta el 2009 (10 aniversario de La Petrolera ) ![]() PD: las cifras pueden "inexactas", No habia tiempo (ni manos) de tomar "notas" ![]()
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? Editado por dunic en 09-03-2008 a las 22:04. |
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#40
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... bravo Dunic... muy buena cronica.... me parecia estar ahí, rememorando la del año pasado con el Bitxo Dos... Este año la hicieron coincidir con la "Pricep de Girona" ... y optamos por esta ultimaEl año que viene estare ahí (supongo ),... sera con el Bitxo Dos, sera con el Tunante, o sera nadando, pero vaya si estare...es una regata que me encanta...de tripulacion reducida, de noche y "de altura" (o al menos de una cierta altura.........) |
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#41
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En un rato escaneo la Clasi ....
K, el 2009 10 Aniversario, no se puede faltar (Fiesta Sonada). Semana anterior a Semana Santa (Abril...)
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#42
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Solitarios
![]() A2-gr 2 ![]() A2-gr 1 ![]() Los grupos son un poco "aleatorios" ![]() PD : La hora real de salida fue Solitarios 18:30 , A2 18:40 (lo que "mejora el tiempo empleado por todos)
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? Editado por dunic en 09-03-2008 a las 21:36. |
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#43
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Felicidades para todos los que aguantasteis la paliza
Pero especialmente para el Cinc Llunes de Jordi Illa vencendor en solitarios con un tiempo espectacular que incluso le daria ganador en una supuesta classificación general Chapeau Jordi!!! Se nota que lo tengo de vecino de amarre y el lunes me permitió acompañarlo a subir el Cinc Llunes al Garraf el pogo 850 es una gozada y nunca había tenido una sensación igual a la caña de un velero El año pasado ya dió guerra en el campeonato de solitarios con el rating sin verificar, pero esto año con rating verificado seguro que da más de un susto este Pogo! Mundo Redondo |
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#44
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!Enhorabuena a todos! brindo por vosotros, es una dura regata. Os ví salir desde el espigón de Garraf corroyéndome la envidia. Os dejo un enlace con 3 imágenes.
http://ignaciophoto.blogspot.com/ |
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#45
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Cita:
, en la ultima ,la popa del Dunic (Azul , G blanco y M marros , el 3º n Barlo)PD Puedes mandarme original , tiene poca resolucion
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? Editado por dunic en 09-03-2008 a las 22:40. |
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#46
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Caldito caliente a ver si se acaba de pasar el frío
Preciosa regata, con todos los ingredientes, viento, mar y frío MUCHO FRÍO, Este año hemos ido "a dos" con mi sobrino Marc (19 años) que se estrenaba en regatas largas, la verdad es que se ha portado como un auténtico campeón Tal como ha explicado Dunic, salida con viento suavecito del SE, hacemos bordo a mar, buscando viento y viendo como la mayoría de la flota va virando para ir por tierra, aguantamos arriba y después de unas roladitas, nos empieza a entrar NW, que no nos dejará en toda la noche, con rachas de 30 nudos y sostenido por encima de los 20. La llegada a la plataforma, digna de una ópera de Wagner, los primeros barcos habían virado "solo" 25 minutos antes, nos cuzaban enseñándonos las rojas, por la proa las luces y las llamaradas de la plataforma, iluminando la noche y por nuestro estribor, una linea de luces verdes, la flota que venía de tierra. Durante toda la regata, no hemos enrrollado el génova (135%) y en dos ocasiones hemos tomado un rizo, el mar se ha ido complicando sobre todo las últimas millas antes de la plataforma, al final encalmada las dos últimas millas antes de la baliza. El Baldufa se ha portado magníficamente, en ningún momento hemos tenido descontrolado el barco, incluso con el piloto (raymarine 2000) el barco mantenía el rumbo, a pesar de las guiñadas , aunque lo cierto es que hemos llevado la caña casi toda la regata.Para nosotros lo mas duro de la regata ha sido el frío, no llevamos capota y los rociones han sido continuos, en un par de ocasiones hemos subido olas por la proa que han barrido la cubierta, el pobre Marc con un traje de aguas poco apropiado, ha acabado mojado como un pollo y muerto de frío. El tema de la despensa lo hemos llevado relativamente bién, bocadillos, caldito caliente, barritas energéticas y batidos de yogur con frutas. Al final un segundo puesto (grupo 2) que nos sabe a gloria, la organización sobresaliente, el almuerzo de la llegada, huevos fritos con bacon, gloriosos y la paella de hoy estupenda, el ambiente fantástico y el año que viene a por el primer puesto ... ![]() Ron para todos ![]()
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_______/)__/)_____/)________________________ Si puedes encontrarte con el triunfo y la desgracia y tratar a esos dos impostores exactamente igual, Tuya es la Tierra y todo lo que contiene If, R.Kipling |
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#47
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Gracias por el relato, Dunic (esos viejos rockeros....)
Bravo por todos esos piratones desbordando afición, aguantando viento, mar, encalmadas y frio.
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Buena proa! |
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#48
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Bravo Baldufa!! Y nuestra enhorabuena desde el TWINS. Lo vuestro tiene mucho mérito y me hace recordar mis viejos tiempos con La Pajarraca, otro fortunita.
Nostros salimos con el TWINS para divertirnos y detectar algunos problemas de velocidad del barco. La verdad es que encontramos uno gordo: el centro vélico estaba exageradamente retrasado. Incluso con ventolinas llevábamos metido timón a sota, por lo que el barco corría igual con un rizo. En viento fuerte era dramático puesto que la mayor solo tenía un rizo, así que bajando desde costa hasta la plataforma decidimos arriar mayor porque para poder aguantar el rumbo llevabamos unos 25º de timón a sota!! y toda la mayor en banda!! Osea que de piloto ni siquiera mencionarlo. Cerca de La Petrolera volvimos a izar mayor con un rizo, siempre conservando todo el G-140%, ya que el viento bajó. Con el viento fuerte otra vez, y más a proa, volvimos a arriar toda la mayor para controlar los grados de timón a sota y descansar nuestros brazos que ya acusaban cansancio e incluso alguna distensión muscular. Nuestro equipo de viento marcaba un error de ángulo de 20º de más amurados a babor, una velocidad de corredera muy rara y oscilante que nos dió un máximo aparente de viento de 20 nudos en toda la regata, y que por lo que contais los compañeros debió de ser de más de 30 nudos. Osea que ibamos a olfato y windex toda la noche. Al estar a medio camino de regreso izamos mayor con un rizo pero trabajando constantemente Xavi con el carro (cada vez que yo movía un solo palmo de rueda él movía carro de mayor) y yo dejándome los brazos con la rueda. Hasta que fue cayendo el viento y ya cerca de las costas de Garraf soltamos el rizo para puntear más y entrar de un solo bordo por el único sitio que había algo de presión: ni a tierra ni a mar, por el centro y con cuidado de esquivar los parches sin viento. No pudimos dejar la rueda ni las escotas para comer (solo una pechuga de un bocado en 10 segundos, o eso o nada), estuve a punto de mearme encima por no bajar al wc. Bebíamos agua por los ojos para paliar el escozor de la sal. La ventaja es que no pasamos frío debido a la cantidad de calorías que llegamos a quemar. Yo perdí en esa noche 1,8 kg, que ya me va bien... Pero está claro que debemos meterle mano al barco para poder competir porque en ese estado no era como para hacer una regata de altura con tan amplio rango de viento. Nuestro tercer puesto de clase lo merecían tal vez otros barcos más preparados. Pero prometemos aprender más y presentarnos en condiciones (iremos los tres al gimnasio: TWINS, Xavi y Yo) para la décima edición!!! Felicidades a todos los que acabaron!!! |
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#49
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Enhorabuena a todos los que acabastéis y especialmente al Baldufa que ha demostrado ser muy duro de pelar. También para el TWINS, que para ir sólo a "verificar las polares"
, no os ha ido mal.Os adjunto una breve crónica de la regata del cercavent, que acabó en retirada a unas 9nm de La Petrolera: Antes de la salida problemas para desenrrollar el génova 140 que estrenabamos ese día y habiamos montado a toda prisa esa misma mañana. No se desenrrolló y fuí a la proa, solté escotas y a fuerza bruta conseguí desenrrollar, controlar ya que había viento y volver a montar las escotas. Esto sería el presagio de la aventura..... Salimos mal pero no importa en una regata de esta distancia, decidimos no hacer rumbo directo e ir más orzados para estar en la mejor velocidad esperando que más al sur, sobre el cap de Salou nos entraría el Mistral más fuerte y nos permitiría hacer un rumbo directo más abierto y más rápido. Bajamos muy rápido toda la tarde - noche pasando barcos más grandes que hacian rumbo directo. Pasado Cubelles el viento subió bastante y cogimos el 1er rizo, que volvimos a largar en 10 minutos ya que el viento bajó de golpe, nos quedamos unos 5 minutos casi parados. De nuevo entró viento un poco más abierto e intenso y al través empezamos a deborar millas. La velocidad (GPS) constante rondaba los 7 - 7,5 kn, que para un 31" no está nada mal. Travesía tranquila aunque el mar bastante movido, durante este rato aproveché para descansar un poco estirado el la bañera mientras Jordi llevaba la caña. El piloto no aguantaba las condiciones por lo confuso del mar. Pasado el cap de Salou empezamos a notar de verdad el Mistral... el anemómetro no marca bien o no marca , por lo que no tengo datos de viento fiables, creo que empezamos sobre los 20 - 22 kn y acabamos sobre los 30kn. Cogemos el 1er rizo pero aún vamos pasados, intento recoger génova pero el enrrollador está clavado , sólo hay una solución, arriar el génova e izar el foque en el mismo enrrollable, tarea nada fácil. Eran las 00:30 aprox. del 08/03. Nos decidimos, mientras yo controlo la driza del génova llevo la caña haciendo malabarismos (el piloto no aguanta) y Jordi se va a la proa a luchar con la vela, la consigue bajar y meter por el tambucho, cuando vuelve le veo la cara de agotamiento y me dice que no puede más , coge él la caña y yo me voy a la proa con el foque, ahora él tiene que llevar el barco a rumbo y cazar de la driza conforme yo la vaya guiando. Al cabo de poco el barco se va de rumbo y pegamos una trasluchada salvaje. Oigo a Jordi que me dice a gritos ".. se ha roto algo.." bajo como puedo el foque medio izado y me voy a la bañera, la mayor está en banda y se a rebentado el grillete que une la morzada de la escota de mayor al carro de escota , recojo la mordaza y escota del agua y me la traigo para hacer un arreglo de fortuna con los cabos del carro. Todo esto navegando casi en popa y con mucho mar. Mientras estoy liado con el arreglo volvemos a trasluchar, pero esta vez la mordaza me pega en la cara y empiezo a sangrar tanto por la nariz como por varios cortes menores en las manos, Jordi me mira con cara de susto y me dice "..y si plegamos ???.." Decidimos bajarlo todo y poner motor rumbo a Port Ginesta.Conclusión: Una pena, de haber conseguido enrrollar el génova todo esto no hubiera pasado y hubieramos virado la Plataforma en muy buena posición. Si ves problemas técnicos de algún tipo, no te arriesgues y solucionalos de una manera 100% fiable. Siento el tocho que me ha salido. Salut cofrades... |
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#50
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La petrolera esta tomando tintes de "regata mítica"
...el año pasado fue parecida a esta edicion... solo que mas tarde en fecha (por tanto menos frio que este año, se supone)Mis felicitaciones a todos los cofrades que participaron, independientemente del resultado, y mis admiraciones ...Y seguid mandando cronicas, que nos lo pasamos teta leyendolas y releyendolas... ya que no pudimos estar ahí, al menos nos lo imaginamos Saludos ![]() |
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