Vrolijk 37 Q-Yachts

[Xepe71]

El Tumbau, cuando navegaba en Cambrils.

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por true

Bueno
Me cito y me explico.
Enero del año 2008.

A veces uno lee cosas, que no dejan de sorprender.



Han pasado doce años.
Muchas marejadas y temporales que quedaron atrás.

Recuerdos. Unos positivos y otros negativos.

Retornamos:

Hace años en las revistas de la época.

El anuncio en oscuro, Q Yachts & Composites. El gabinete de diseño de Judel/Vrolijk .
Todo muy impactante.
Ellos publicitan un Vrolijk 37.

Hablamos unas cuantas veces.
Se me dice que hay uno en fase de acabado y entrega en breve.
Establecemos una visita.
Telefoneo el víspera.
Vuelo a Barcelona, vehículo de alquiler y desplazamiento a Tarragona.
Reus. Poligono Constantí. Cerca del aeropuerto. Se ven los aviones.

Creo recordar que subía por la calle, y tuve que girar a la izquierda para entrar a la parcela. Era una gran superficie rodeada de naves.
Una gran puerta y una superficie grande con numerosos contenedores marítimos, varias carretillas elevadoras, una máquina para mover los contenedores que impresionaba.
Dentro, nuevo giro a la izquierda. Había un molde para velero, igual era un sesenta pies, enorme. Era de tablilla y barrotillo de madera y tenía algunas roturas y deficiencias.
Varios veleros en sus cunas, al lado izquierdo, dejando libre la entrada a la nave, uno de los veleros hechos en Vigo. Un Rodman 42. El patrocinado por Telefónica.
Al parecer para retocar y vender.
Dentro de la nave, a la izquierda, había una oficina a la que había que subir. Mesas apiladas, bastante desorden, suciedad, no se veía uso diario, poco vistoso.
Me recibieron tres personas, al rato dos se ausentaron.
Bajamos a la nave. Había cascos a reparar. Moldes cubiertos.
(Un hombre trabajando en unos refuerzos de tableros, No era de habla hispana).
Pedí si me enseñaba la máquina para hacer el laminado por infusión.
Material de construcción artesanal apilado en unos pallets en una esquina.
No había ningún Vrolijk 37. Ni posibilidad de desplazarnos a ver alguno.

Me quedó claro.
Di las gracias, me despedí.
Cogí nuevamente el vehículo y regresé al aeropuerto.

Lo que sé.

Los moldes, casco, cubierta y timón los realizó G.O. Materiales Compuestos.
Hicieron los tres primeros.
Esp 6737 Con destino Málaga.
Esp 6747 Con destino Vigo.
Posteriormente vendido para Cartagena con patrocinio de HMS Surprise.

ITA 14999 Con destino Trieste. Italia.

Luego se hizo cargo la firma Q Yachts & Composites .S.L. para continuar la construcción.

ITA 14537 Con destino Venecia. Italia
NOR 11294 Con destino Stavanger Noruega

Esp 7677 Con destino Gandía

Necesitaban llegar a las diez unidades. Corría el año 2006.
Hacer las entregas, puesta en el agua, certificaciones. Todo muy apurado y apresurado.

Esp 7834 Con destino Cambrils

Esp 8100 Más tarde esponsorizado por CAF
Esp 8377 Esponsorizado por Galicia Xove Caixanova, más tarde Movistar, más tarde Comet@
Esp 9566 Esponsorizado por Blanc Hotels, luego O2.

Las Prisas eran muchas.
Creo que aquí empezó a forjarse la finalización de la continuidad.

Años después había varios a la venta.
Con rueda y con caña.
También estaba uno que no había sido acabado.
Un ensamblaje de casco y cubierta sin apéndices, sin acastillaje. Carecía de portillos.
En el jardín de una vivienda con la sentina llena de agua. El precio era muy bajo. Ponía: " Pendiente de finalizar "

Hasta donde sé.

Las orzas eran elaboradas por Irons Brothers.
Mastiles Sparfcraft
Acastillaje Harken
Motores Yanmar


Espero que te sirva.

Que puedas disfrutar y pasar buenos momentos.

Un saludo.



( Si tu anterior modelo. Que fue el primero de la serie, que hizo el porte Trans.....Más de mil quilómetros para irse al sur, te dio satisfacciones, que este las supere.)

Buenas tardes a todos!!
Gracias True por aportar tanto!!!
Bueno vamos ordenando la info:
El casco nº1 y nº2 se realizan en GO en Puerto Real, Cadiz, los hace Iñaki Castañer y Angel Medina con hilo directo con Rolf Vrolijk.
nº1 ONO. ESP-6737, después llamado Ventura del Mar y ahora esta en Almeria a los mandos de Raul Valenzuela llamado Peneque Pro.

nº2 VENTO ESP-6747,fue también Punta Lagoa y después paso a llamarse HMS SURPRISE. No he encontrado ninguna foto de el.

nº3 SQUALO BIANCO 2 ITA-14537.

nº4 CITTA DE GENOVA ITA-14999. Cambio de nombre a GEEX y posterior CITTA DI JESOLO.

nº5 CHALLENGE OF NORWAY NOR-11294. TEAM BRODINAS y ahora TEAM HEXA.

nº6 SI ES POSIBLE ESP-7677 No tengo nada de info de este barco.

nº7 SQUALO BIANCO CRO.2211 Este barco esta rotulado de FORD.

nº8 MON DE LONA .ESP-7834 Creo que este barco sigue con palo y votabara de carbono, esta en Cambrils sino recuerdo mal.

nº9 CAF. ESP-8100. Creo que también TELEFONICA MOVISTAR.

nº10 GALICIA XOVE CAIXAN ESP-8377. Varios cambios de nombre, COMET@, PROJET 03...

nº11 O2 ESP-9566 ROC BLANC HOTELES. No encuentro nada de momento.

nº12 TUMBAU. ESP-9986. Fue el ultimo construido con algunas modificaciones en el interior. El Sr que lo compro se quedo también con el ultimo casco en azul a medio construir, casco este que se fue en un remolque
con el palo encima puesto de canto y remolcado por un furgón hasta Lituania sino recuerdo mal...!!!
Este es el mio, le cambiamos el nombre a Enriaero!!

Habia un Turismo Rias Baixas que no encuentro nada de el, lo llevaba Javier de la Gandara, aunque puede ser que cambiase de nombre y sea uno de estos.
Si alguien puede aportar algo mas para corregir todo este tocho se lo agradezco, o si he cometido algún error en lo que sea!!!

Seguire con las fotos cuando recopile!!

[ENRIAERO]

Buenas tardes!!

Empezamos con las fotitos.....
nº1 ONO.
Empezando a fabricar moldes.

[ENRIAERO]

terminado!

[yaqueman]

una pregunta enriaero, esta fabrica o empresa de pto real sigue en activo??

fabrica barcos???

saludos

[ENRIAERO]

Hola!!
Pues no se decirte si continúan!
Se que estaban en Puerto Real.

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Buenas tardes!!

Empezamos con las fotitos.....
nº1 ONO.
Empezando a fabricar moldes.

He quitado las fotos por que no eran mías, y no se si las debí publicar.
Mil perdones!!!

[otro charlie]

Originalmente publicado por ENRIAERO

nº6 SI ES POSIBLE ESP-7677 No tengo nada de info de este barco.

El "Sí es posible" tenía base en Gandía.
Estuvo regateando unos años por la zona.
Lamentablemente, en una tavesía a Ibiza tuvo problemas...
descansa en algún lugar del fondo marino

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por otro charlie

El "Sí es posible" tenía base en Gandía.
Estuvo regateando unos años por la zona.
Lamentablemente, en una tavesía a Ibiza tuvo problemas...
descansa en algún lugar del fondo marino

Que mala noticia....
Una pena.
Gracias por tu información!

[cabo_udra]

Hola Enriaero,
El Turismo Rias Baixas era el Vento.

He estado viendo tu blog. Las horas que le has metido nos permite compartir y saborear parte de tus millas. Gracias por ello y enhorabuena por tus proyectos.

Un saludo desde las Rias Gallegas

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por cabo_udra

Hola Enriaero,
El Turismo Rias Baixas era el Vento.

He estado viendo tu blog. Las horas que le has metido nos permite compartir y saborear parte de tus millas. Gracias por ello y enhorabuena por tus proyectos.

Un saludo desde las Rias Gallegas

Hola!!
Eha barco localizado!!! Gracias por tu aportación

Gracias por lo del blog, tiene mucho curro.Ahora ando recopilando fotos para empezar a colgar mas regatas,pronto empezare!!

[Panchacoco]

El 8100 es el que está en Torrevieja, si quieres fotos en el FLICKR del Real Club Nautico de Torrevieja tienes bastantes.

Es una página publica pero prefiero no ponerlas aquí.

Además también hay un Rodman 42 que mencionabais antes.

Un saludo a todos

[true]

El ITA 14999 aunque tiene numeral más alto que el ITA 14537 se hizo antes.

Y lo realizaron los de G. O. Materiales Compuestos.
Mientras que el ITA 14537 Lo hizo Q Yachts.

Con respecto a la pregunta G.O. Materiales Compuestos.
Cambió tres veces de emplazamiento en Puerto Real.
Fundamentalmente su negocio está en la realización de moldes.
A nivel Industrial, Náutica, Automoción…… para todo tipo de industria.

Hay empresas que fracasan.
Hay sociedades que no prosperan.
Hay que hacer números...... y algunas veces esos números realizados por otros, a las claras no salen.
Si hay presupuesto es muy diferente a si no lo hay.
Vamos, un mundo.

Un saludo.




Y con el futuro prometedor que va a venir.
Habrá que pensar en el ahorro y algunas cosas más.
Papel, lápiz, calculadora, sentido, los pies en el suelo y esfuerzo, mucho esfuerzo.

[true]

Por si hay algún interesado.

El Esp 8100 CAF, Marina Salinas, Movistar.

Está a la venta.

Un Comisionista lo oferta en 125.000€.

Otro en 115.000€.

Un saludo

[yaqueman]

buena tardes

he visto este barquito, seria de la misma marca/fabricante??

https://es.wallapop.com/item/velero-...ibon-440371664


saludos

[ENRIAERO]

Buenas!!

Del mismo diseñador pero distinto fabricante y 10 pies mas, es todo un pura sangre!

[yaqueman]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Buenas!!

Del mismo diseñador pero distinto fabricante y 10 pies mas, es todo un pura sangre!

perfecto, gracias

[Quecorro]

Enrianero muy chulo tu blog!!!

Hemos coincidido en el Trofeo Tabarca. Habéis mejorado mucho de barco, el nuevo me gusta mucho más y me parece más versatil en regata. Enhorabuena!!

[ENRIAERO]

Hola!!
Tabarca que buen ambiente!!
Este es el tercer año que vamos.
En que barco estabas?
Este barco no tiene nada que ver con el otro, sin quitarle ningún merito al Golfiño 34 que nos daba muchísimas alegrías, pero este es mas racing y puro barlo-sota.
Rondas!!

[true]

Si se me permite:
El otro, es un laminado a rodillo, diseño en base a desarrollo de líneas. 9.40 m de eslora inicial. Posteriormente con un añadido pegado en popa para aumentar eslora. (Timón, palo y orza también fueron reparados a la vez que modificados).

El actual, teóricamente laminado por infusión, la unión casco cubierta debería de ser mucho más consistente.
Sin lugar a dudas diseño firmado por uno de los prestigiosos del momento. Regatero y con el propósito de hacer unidades para tener clase.

No son comparables. Con este os movéis en otro nivel.

Con ropero y técnica, estaréis continuamente en los primeros puestos.

Suerte

[ENRIAERO]

Para mi gusto True, el G34 muy bien construido, al menos el mio, que era de los primeros creo, o el primero incluso, no se.
El casco no dio ningún síntoma de fatiga en varios años,saliendo de Huelva a regatear en todo el levante. La orza modificada iba de lujo, la quite para pegarla de nuevo, y el palo de carbono bien, quizás lo que menos me gustaba, faltaba mucho angulo en las crucetas, cosa que también solucione, por lo demás un barcazo, eso sin contar como se porto conmigo Pepe Naya,muy agradecido le estoy por todo!!

El Vrolijk para mi es una maquina diseñada muy bien para ganar regatas, o intentar!! jajajaja!!

[patxikiter]

el Vrolijk 37 me encantó, la primera vez que vi uno fue en la strait challenge aunque con rueda. flipante barco,

[Quecorro]

He ido en un Grand Soleil 40 llamado Aleph IV, normalmente es ORC 3. Tabarca es una regata de las que merece la pena ir y el barco está amarrado muy cerca.

Me muevo mucho porque vivo en Madrid así que es muy posible que volvamos a coincidir o si alguna vez necesitáis tripus o un entrenador me lo decís (soy técnico deportivo de vela)

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por Quecorro

He ido en un Grand Soleil 40 llamado Aleph IV, normalmente es ORC 3. Tabarca es una regata de las que merece la pena ir y el barco está amarrado muy cerca.

Me muevo mucho porque vivo en Madrid así que es muy posible que volvamos a coincidir o si alguna vez necesitáis tripus o un entrenador me lo decís (soy técnico deportivo de vela)

Hola
Si recuerdo el barco, el Aleph, me gusta mucho ese modelo!!
Espero que podamos vernos en la próxima, y en cuanto a lo de la tripu lo tendré en cuenta compañero, aunque nuestra familia es bastante grande pero nunca se sabe, gracias por el ofrecimiento!!!

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por madrugon

Vrolijk 37 fabricado por el astillero Q-Yachts en Tarragona. Alguien conoce este barco? Opiniones?

Os dejo el Link http://www.q-composites.com/principal.htm

Pues ya si que puedo hablarte de los Vrolijk 37 MADRUGON!!!
Jajajajajaj!!
Rondita a mi cuenta!! Hace mucho que entro por aqui...
Despues de casi 5 años regateando con el ya puedo contar mi experiencia con el Vrolijk 37 al que necesite!!
Ademas acabamos de ponerlo a la venta muy a mi pesar!!
Asi que ya sabeis, no dudeis en preguntar quien necesite info!!
Barcazo de regatas total....