Elección embarcacion

[chris]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Temperatura de motor: optima, el motor va a bajas rpms lo que genera menos temperatura, la refrigeración es por agua, si la temperatura sube abre el termostato y enfria el motor. Menos rpms menos calienta y menos necesidade de hacer ciclos de enfriamiento.

Segmentos: menos rmps mens ciclos, menor desgaste, es bastante obvio y no hay mucho más que decir.

Bomba de aceite: si es un 4 t no lleva mezcla, aceite en el carter. No consume aceite. Si el nivel es correcto, no hay sobrepresiones y como todos los motores, cdo llega a la temperatura adecuada la lubrificación es optima.

Carbonillas y engrases de bujias: si el motor es 4 tiempos no pasa, no lleva mezcla, otra cosa es si es de 2 t y peor si es de los antiguos de carburación en que si eso ocurre porque puede no hacer una combustión optima y completa.

Como ves, si es por eso ningun problema y minimo desgaste. Desgastas mas un motor a velocidad de crucero q al ralenti. Creo q es obvio. Otra cosa es que vayas siempre a tope, eso si que no es bueno para un motor, tenga la potencia que tenga, sea 2T o 4T, gasolina o diesel.

De echo hay un reportaje muy bueno en fondear.org que habla de una travesia de una embarcacion pequeña con un yamaha F350 del canal du Midi. Ahi no puedes navegar a mas de 3 o 4 nudos y tardas un montón de DÍAS en cruzarlo a velocidad practicamente de ralentí. Lo que dicen es q el motor se ha portado de maravilla sin ningun fallo ni calarse ninguna vez, lo que probablemente seria mas complicado de conseguir en un motor de 2T justo por lo que comentas, engrase de bujias y probablemente en horas, no en días, que era lo q me ocurria un montón en la trophy con el force 120 2T de carburación, de echo hasta tenia un yamaha 5HP para el curri por culpa de eso.

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mi motor es un yamaha 70 betol 2 tiempos, para curricar a 6 nudos voy a unas 1900- 2000 revoluciones, ya cuando voy a llegar al muelle le mando un poquillo a 4000 rev o algo mas, es bueno entonces para evitar eso que dices?
ya que estamos y veo q controlan bastante, si el regimen max del motor son 6000 rpm, cual seria las revoluciones de velocidad de crucero, 3500, 4000, 4500?
gracias de antemano

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por chris

mi motor es un yamaha 70 betol 2 tiempos, para curricar a 6 nudos voy a unas 1900- 2000 revoluciones, ya cuando voy a llegar al muelle le mando un poquillo a 4000 rev o algo mas, es bueno entonces para evitar eso que dices?
ya que estamos y veo q controlan bastante, si el regimen max del motor son 6000 rpm, cual seria las revoluciones de velocidad de crucero, 3500, 4000, 4500?
gracias de antemano

A ver hay motores y motores. Tu yamaha es un excelente motor. En calidad es bastante superior al force que yo tenia. En la embarcación que tuve antes de la trophy tambien tenia un yamaha de 70 HP 2 T. Nunca me ha dado problemas de engrase de bujia al curri como me ha dado el force, eso si cdo se vendío era frecuente que se calara cdo reducia a neutro, pero creo q el problema era que el mecanico no le hacia el mantenimiento adecuado (limpieza de carburadores).

Ahora son motores como tu indicas mucho mas rotativos. La velocidad al ralenti es muy superior a de un 4 T y de echo es mas dificil de controlar, cualquier toque en el acelerador sube mucho mas de vueltas que un 4 T, y porsupuesto que tienes un rendimiento superior.

Yo con mi motor actual (140HP 4 T) al ralenti (creo recordar que esta entre 600 y 700 rpm) tengo velocidades abajo de los 2 nudos (no mph). O sea, consigo una velocidad muy inferior a un 2 T (de pm para cdo estoy en espera en la cola para atracar en la gasolinera, me resulta muy comodo). Los nuevos hasta tienen un modulo electronico opcional justo para el curri en que puedes subir las rpm de 50 en 50 o 100 en 100, no recuerdo al cierto, solamente con pulsar un botón. Esto te permite seleccionar con precisión la (baja) velocidad que quieres.

Si tu motor da 6000 rpm de max. Un crucero deberia estar entre las rpms que comentas. Obviamente que un buen crucero no se trata solo de velocidad si no tambien de consumo y eso punto (velocidad / planeo / tiempo / consumo) lo tines que encontrar tu con tu conjunto de barco / motor / helice / peso / trimado. No hace ningún daño llevarlo un poco a tope al antes de llegar,o de cdo a cdo durante un ratito, de echo en mi opinion no está mal hacerlo. Ahora lo que creo que no está bien hacer es llevarlo siempre a tope, tanto por desgaste como por consumo, pero eso es sentido comun.

Pero repito esto es todo solamente una opinión, la mia y vale lo que vale, o sea, nada. Y cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Por otro lado cada cual tiene lo que puede y lo que le gusta.

Para mi plan de navegación soy mucho mas feliz con un fueraborda que con un barco de desplazamiento con un motor central a diesel con velocidades de 15 nudos. De echo ya he tenido uno con 2 motores diesel. De momento es lo que más se adecua a mis necesidades y tiempo que tengo para disfrutarlo. Si quiero llegar rapido llego, si quiero ir despacio voy, si quiero un crucero económico lo tengo y me permite hacer lo que me gusta, pasear con la family, ir de pesca, pesca sub, buceo etc.. Es bastante más económico que el trophy que tenia antes con 120 HP. Lo importante es que cada uno sea feliz con lo que tiene, que será lo adecuado para si y que lo pueda mantener y disfrutar.

[chris]

Originalmente publicado por RMR2ENG

A ver hay motores y motores. Tu yamaha es un excelente motor. En calidad es bastante superior al force que yo tenia. En la embarcación que tuve antes de la trophy tambien tenia un yamaha de 70 HP 2 T. Nunca me ha dado problemas de engrase de bujia al curri como me ha dado el force, eso si cdo se vendío era frecuente que se calara cdo reducia a neutro, pero creo q el problema era que el mecanico no le hacia el mantenimiento adecuado (limpieza de carburadores).

Ahora son motores como tu indicas mucho mas rotativos. La velocidad al ralenti es muy superior a de un 4 T y de echo es mas dificil de controlar, cualquier toque en el acelerador sube mucho mas de vueltas que un 4 T, y porsupuesto que tienes un rendimiento superior.

Yo con mi motor actual (140HP 4 T) al ralenti (creo recordar que esta entre 600 y 700 rpm) tengo velocidades abajo de los 2 nudos (no mph). O sea, consigo una velocidad muy inferior a un 2 T (de pm para cdo estoy en espera en la cola para atracar en la gasolinera, me resulta muy comodo). Los nuevos hasta tienen un modulo electronico opcional justo para el curri en que puedes subir las rpm de 50 en 50 o 100 en 100, no recuerdo al cierto, solamente con pulsar un botón. Esto te permite seleccionar con precisión la (baja) velocidad que quieres.

Si tu motor da 6000 rpm de max. Un crucero deberia estar entre las rpms que comentas. Obviamente que un buen crucero no se trata solo de velocidad si no tambien de consumo y eso punto (velocidad / planeo / tiempo / consumo) lo tines que encontrar tu con tu conjunto de barco / motor / helice / peso / trimado. No hace ningún daño llevarlo un poco a tope al antes de llegar,o de cdo a cdo durante un ratito, de echo en mi opinion no está mal hacerlo. Ahora lo que creo que no está bien hacer es llevarlo siempre a tope, tanto por desgaste como por consumo, pero eso es sentido comun.

Pero repito esto es todo solamente una opinión, la mia y vale lo que vale, o sea, nada. Y cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Por otro lado cada cual tiene lo que puede y lo que le gusta.

Para mi plan de navegación soy mucho mas feliz con un fueraborda que con un barco de desplazamiento con un motor central a diesel con velocidades de 15 nudos. De echo ya he tenido uno con 2 motores diesel. De momento es lo que más se adecua a mis necesidades y tiempo que tengo para disfrutarlo. Si quiero llegar rapido llego, si quiero ir despacio voy, si quiero un crucero económico lo tengo y me permite hacer lo que me gusta, pasear con la family, ir de pesca, pesca sub, buceo etc.. Es bastante más económico que el trophy que tenia antes con 120 HP. Lo importante es que cada uno sea feliz con lo que tiene, que será lo adecuado para si y que lo pueda mantener y disfrutar.

tu opinion me sirve de mucho

[xabiertxo]

hola primero una ronda a todos .lo segundo es hacer algo tan dificil como aconsejar pero yo que he tenido varios barcos empezando con los muy baratos (lo que se podia ) hasta ahora que tengo un 7 metros elegido por mi (que ya es mucho )solo te dire esto :sin duda fueraborda buena fibra marinero (forma del casco) y motor cv suficientes .Yo tuve el ocqueteau y es un magnifico barco pero 90 cv me parece justito ,yo lo tenia con un 115 cv suerte

[Jesus4214]

Muchas gracias y perdón por el retraso en contestar si los cofrades ya me han comentado que 90 CV igual se queda corto. Unas rondas para todos.

[CHRYSTYAN]

Hola jesus4214.La alavai de la que hablas es una que está en el muelle de Taliarte?? Yo soy de LP y ando buscando informacion de embarcaciones ya que estoy ahorrando para este dichoso hobbie aunque mi presupuesto se quedara para una sabor 460 que es la que busco por mucho que quiera la 575 jeje.Hace poco encontre informacion de ella (alavai) y algunos foreros decian que tenia poca manga y solia menearse mucho.Aunque la verdad esteticamente me gusta y si es la que digo yo con un 115 cv creo que tirara bastante bien para lo que uno busca.Hace unos 4 dias estuve en FTV ya que la parienta es de alli y vi dos faeton moraga 551 vendiendose en Puerto del Rosario.Una de ellas se que se vende en 8500 euros y por lo que dice aqui los expertos son muy buenos barcos.Un saludo y gracias a todos por las informaciones que dais

[RMR2ENG]

trabañarru

Veo que al final tb has cambiado de pabellón.

Originalmente publicado por trabañarru

Cansado de la persecucion y ensañamiento al que estamos sometidos los pescadores deportivos vascos por parte de patruyeras venidas de otras cominidades limitrofes, no me ha quedado mas remedio que bajar el pabellon de mi barco y subir uno de " conveniencia"
Yo tampoco brindo

(...)
Bandera Belga 80
(...)
Trabañarru
(...)

Quiça ahora entiendas a lo que me referia.

Por cierto estoy considerando muy seriamente en seguir tus pasos.

Creo que la proxima temporada tb hastearé pabellón Belga.

[trabañarru]

Originalmente publicado por RMR2ENG

trabañarru

Veo que al final tb has cambiado de pabellón.



Quiça ahora entiendas a lo que me referia.

Por cierto estoy considerando muy seriamente en seguir tus pasos.

Creo que la proxima temporada tb hastearé pabellón Belga.

Boice vai saber que fazer...........
oubrigado!
Yo lo tengo claro!